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bf109

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  1. Bonjour, Après recherche, pas une seule info sur les codes clim à affichages doubles (89 canaux) genre de ce qui se trouve sur les A6 millésime 2000 Alors si vous avez des infos, elles sont les bien venues (j'ai pu lire d'autre questions de ce genre restées hélas sans réponse..) Merci
  2. Bonjour, J'ai eu beau chercher, pas une seule info sur les codes clim à affichages doubles (89 canaux) genre de ce qui se trouve sur les A6 millésime 2000 Alors si vous avez des infos, elles sont les bien venues (j'ai pu lire d'autre questions de ce genre restées hélas sans réponse..) Merci
  3. Bonjour à tous, J'ai plein de questions concernant le fonctionnement des boites tiptronic mais je ne trouve pas grand chose sur ce sujet : -Fonctionnement : quels sont la paramètres (sondes...) qui influancent le passage des vitesses ? -Peut-on modifier la façon dont la boite gère les changements de rapport ? (par exemple je trouve que sur le tdi 150 la 1ère et seconde passent trop tard d'où l'impression de patinage et de tours trop élevés) -La vidange est-elle nécessaire (300 000 km) ? -etc... tout ce que les uns et les autres connaissent sur ce type de boite pourrait se retrouver ici non ? ;-)
  4. Bonjour Voici le plan d'un outil simple à réaliser pour pousser les pistons de frein :
  5. Bonjour J'ai une a6 dti (300 000 km) dont la boîte tiptronic patine en 1 et 2 (après c'est good) Que faire Dr ??? C'est désagréable car au démarrage elle prend des tours avant d'enclancher véritablement le rapport de vitesse 1 ou 2. Merci pour vos contributions !
  6. "ça peut étre un débimétre quand elle broute à bas" Ben je pense plutôt à un pb de "gazon maudit" non ??? !! DSl c'était trop heu... facile. Promis si j'ai un once de réponse sérieuse je réponds.
  7. Moi je mets depuis des années du LHM citröen (vert) c'est le même que Audi : minéral (et non synthétique). ça marche très bien, c'est bcp moins chère et il y en a partout. (sur les conseils de mon garagiste)
  8. bf109

    [C4]A6 2.5 tdi 140 cv

    Ben il était du genre good, mais je ne connais pas l'état d'un join neuf. Il n'y avait pas trop d'huile dans la chambre , par contre les clapets étaient bien gras...
  9. Merci pour vos réponses.
  10. bf109

    [C4]A6 2.5 tdi 140 cv

    J'ai finalement démonté ma pompe à vide et tout nettoyé dont les clapets à l'alcool à brûler (si vous le désirez, j'ai fait des photos pour le démontage simple du ressort). Depuis plus aucun bruits
  11. La boîte 5 est très bien ! j'en ai une (tdi 140) et un ami la 6... qq cv fiscaux de différence (7 contre 10 pour la 6) mais côté agrément et conso pas de différences. donc la 5 est plutôt mieux pour les cv !
  12. Voilà, j'ai une A6 TDi 140 BVM5 (5 cyl de 96) qui pète la santé (405 000 km). On me propose une une A6 tdi 150 tiptro (v6 de 99) 280 000 km à 6500 €. Que faire ?? Sic j'ai essayé mais ne suis pas emballé ni par la boîte ni par le moteur... bref elle me semble moins puissante que la mienne.. C'est normal docteur ?? Peut-être un pb de sonde ou géométrie du tubo ? Cette voiture doit être contrôlée par audi prochainement suite au manque de puissance. Que vallent les boîtes tiptro en général et les V6 150 ?? (fiabilité etc...) Merci pour votre contribution
  13. Ben si... J'en fus le premier étonné (achetée d'occasion) mais c'est une voiture qui n'a fait que de longues distances sur autoroute. Equipée chassis sport. Au contrôl technique je demande tjrs "et les amortisseurs ??" C'est ok ! L'ancienne proprio est une amie, elle l'a achetée neuve et n'a rien fait dessus non plus en dehors de l'entretien normal.
  14. Ben si... J'en fus le premier étonné (achetée d'occasion) mais c'est une voiture qui n'a fait que de longues distances sur autoroute. Equipée chassis sport. Au contrôl technique je demande tjrs "et les amortisseurs ??" C'est ok ! L'ancienne proprio est une amie, elle l'a achetée neuve et n'a rien fait dessus non plus en dehors de l'entretien normal.
  15. Bonjour, A6 TDi 140 cv de 405 000 km. Rien changé sauf un joint pompe direction et pièces usure normales. Bref c'est du tout bon , même l'embrayage et les amortisseurs sont d'orrigine. Donc je dis mieux que 360 000 !! lol
  16. Idem pour moi, plus de 400 000 tout orrigine et pas de soucis avec ces filtres
  17. bf109

    [C4]A6 2.5 tdi 140 cv

    Bonjour, la mienne totalise + de 400 000 km tout d'orrigine et fait ce bruit, il s'agit de la pompe à dépression de frein.
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