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arnovw
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les retroviseurs électriques sont censés se regler indépendamment?j en ai un qui se régle tout seul et quand je veux regler l autre les 2 bougent.De plus les 2 boutons ronds ne semblent pas s enfoncer bien ou ressortir je sais pas. Et oui j ai pas le manuel d utilisation mais je pense que j ai un problème.
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divers problèmes sur A6 C4 2.5 TDI Break 140 CV de 1996
arnovw a répondu à un(e) sujet de seboune dans A6 C4 - (1994 à 1997)
trop en retard, dur a démarrer ,pas de puissance trop en avance risque de plier une bielle -
je vais récupérer les fond d'un autre compteur si les miens sont pas récupérables donc.
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exemplaire ,je voulais dire dans le respect de la mécanique, pas forcément celui du code de la route :ripeer:
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la classe quand même.et dire que des gens ont peur d acheter a plus de 200 mil.Quoique pour les récentes il y a de quoi.En tous cas pour la tienne c est surement signe d un entretien et d une conduite exemplaire ajoutée a la fiabilité du modèle.
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supposons que je dois changer le compteur.Le kilometrage est enregistré dans le compteur je suppose pas dans le calculo? on peut reprogrammer le compteur ou je suis bon pour démonter celui racheté et mettre les fonds de compteur sur le mien?
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j ai pris une en fin de rodage, 214 mkm.oui elle est molle en bas mais pousse jusqu a plus de 4000.Ce qui m étonne c est d avoir autant d avance avec la pompe tournée quasi a fond vers la droite.surement que le repére n est pas aligné
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mon compteur est d origine c est simplement des autocollants posés dessus
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surement dans le boitier moteur sous le tapis côté passager mais j'en sais pas plus.
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Sur ma nouvelle aquisition ,les fonds de compteurs sont blancs mais pas d'origine,même si l'écriture est la même. c'est beau mais le hic c'est que le compte tours est un modèle essence :meanie: j'ai donc cherché les même en diesel maos introuvable,l'ancien proprio ne retrouve plus le lien je vais donc les démonter et essayer de récupérer intact les originaux. j'ai deja démonté des compteurs mais pas cela.Y a t des particularités ? je vais devoir déposer les aiguilles ,elles sont simplement emboitées? si vous avez un lien pour des blancs reprenant l'écriture d'origine je suis preneur car j'ai peur de pas ravoir les originaux intacts :-(
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j'ai essayé de desserrer la pompe ce soir en commençant par la vis la moins accessible et je n'ai pas vrailment l'outillage adéquat.De plus elle est fort serrée. je pense que je vais laisser tomber cette histoire d'avance pour l'instant. D'autant plus que je n'ai la voiture que depuis 3 semaines et qu'elle tourne parfaitement,démarre bien a chaud comme a froid,ne fume,ne consomme pas ,ne chauffe pas,ne claque qu'un peu un froid.Je ne risque donc rien .Avec un poil plus d'avance le moteur ne peut que mieux tirer? Si ça se trouve elle a une puce et je le sais pas. si j'avais pas le vag com je ne me serais rendu compte d'aucun symptome,je cherche peut être top la petite bête :MdrDevil: Et du boulot dessus ,j'en ai fait mais j'en ai encore,notament un soufflet de crémaillère et les fond de compteur et j'en passe.... :meanie:
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oui c est légèrement l opposé...
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en tournant la poulie d aac tu décales ton repère de poulie de pompe
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Nouvelle acquisition a6 2.5 tdi quattro
arnovw a répondu à un(e) sujet de stykades dans A6 C4 - (1994 à 1997)
j ai revendu ma b6 pour une c4 justement. -
Montage régulateur de vitesse
arnovw a répondu à un(e) sujet de vil_lecoyote dans A6 C4 - (1994 à 1997)
la pédale d enbrayage est connecté c est sur.mais est ce qu ils sont ensembles j ai pas fai gaffe.au vag com il sont bien reconnus et fonctionnent. -
l idéal serait de pouvoir comparer avec quelqu un de ma région.
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non pas de puce a ma connaissance.j ai pas eu le suivi de la voiture.elle claque un peu a froid c est tout.il y a quand meme un trou notable en dessous des 2500 mais c est normal non?
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Montage régulateur de vitesse
arnovw a répondu à un(e) sujet de vil_lecoyote dans A6 C4 - (1994 à 1997)
ok j'ai bien compris,y a plus qu'à. sur la mienne j'ai effectivement ce cable vert et noir qui va sur le contacteur de frein de couleur noir -
ok pour les repères. je dois pas être très loin du bon réglage.J'ai la voiture depuis 3 semaines.Elle tourne très bien,ne fume pas,démarre bien a froid comme a chaud mais c'est en mettant le vag com que j'ai vu le code défaut .Et à voir je suis bien hors courbe !!!
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ok. bon j'ai regardé j'ai pas beaucoup de marge de manoeuvre je suis quasi a fond de lumière pour mettre du retard a l'injection. je vais pourvoir jouer de 3mm maxi ,je serais peut être bon tu me dira mais je serais a fond de lumière.pas très logique mon repère de pompe est décalé d'un bon centimètre par rapport a son support. pourtant la distrib a été faite soit disant par un mécano avant que je la rachète.il a du décalé d'une dent la courroie.
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le ralentit va se rerégler automatiquement ou faut refaire une manip dans le vag com?
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Montage régulateur de vitesse
arnovw a répondu à un(e) sujet de vil_lecoyote dans A6 C4 - (1994 à 1997)
j''ai déjà 2 interrupteurs à la pédale de frein sur la mienne,il faut que je les remplace? -
et bien oui elle doit avoir trop d'avance.il y a 2 choix de moteur pour le ael il y a avec 1000 rpm et 1200 rpm,je sais pas si cela a une importance.
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dès que j'appuie sur réglage de base,le régime augmente et le témoin préchauffage s'allume j'appui sur avance injection tdi: temp gazole 117 avance 132 commentaire injection trop avancée pour être repésentée.
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Montage régulateur de vitesse
arnovw a répondu à un(e) sujet de vil_lecoyote dans A6 C4 - (1994 à 1997)
ok merci pietsnot je vais en recupérer un sur un modèle 95.tu peux me dire tout ce je dois recupérer stp