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maTTaw

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  1. maTTaw
    ha c'est pas con comme idée ça :bigsmile:
  2. maTTaw
    C'est une 2ème main il me semble. Pour l'instant ils accrochent bien donc je ne m'inquiète pas trop. :)
  3. maTTaw
    Bonjour, en inspectant mes pneus j'ai constaté que la date de fabrication indiqué correspond à la date de fabrication de la voiture (1er semestre 2003). L'usure à l'avant doit être de 70% pour 30% à l'arrière. Ca me semble cohérent pour l'arrière par contre je les trouve étrangement peu usés à l'avant pour 53 000km. Ca vous semble normal ? ou alors ils ont déjà été changés mais la coincidence est frappante par rapport à la date de fabrication. <_< Ce sont des michelin XSE.
  4. maTTaw
    passer de 250 à 265Ch, je m'emmerderais pas <_<
  5. maTTaw
    Ca ne peut vouloir dire qu'une chose : des extra terrestres on enlevé la voiture du gars, ils sont allé faire le tour de mars avec et l'on ramenée après avoir trafiqué le compteur, c'est sur :bigthumbup:
  6. maTTaw
    Le clignotement à la fermeture n'est sas doute pas codé dans ton calculateur de verrouillage centralisé. Plus d'infos sur http://www.s3-passion.com/easydiag.htm#zv Ca peut être fait d'un coup de valise chez audi ou encore moins cher avec quelqu'un qui a un vag-com ;)
  7. maTTaw
    moi aussi je pense que tu rêves :bigthumbup: Tu penses vraiment qu'il achète des TT 8000€ pour les revendre 13800€ ? près de 6000€ de marge <_< Impossible. Tu as découvert la supercherie, tant mieux pour toi, miantenant passe ton chemin et oublie ce vendeur avant qu'il ne te refile une voiture encore plus trafiquée ;)
  8. maTTaw
    J'ai oublié de mettre une clause qui me met hors de cause au cas ou la voiture ne s'ouvrirait plus après avoir débranché la batterie. :bigsmile:
  9. maTTaw
    Je t'en prie appelle, c'est toi qui doute :bigthumbup:
  10. maTTaw
    pourquoi ne pas diffuser l'info ? :rolleyes:
  11. maTTaw
    Oui mais ton fusible a toute les chances d'être le même que celui qui alimente les serrures. :bigsmile: Et puis c'est un faux problème ces diodes, ce n'est que la partie visible de l'iceberg. la montre et la méoire autoradio consomment aussi du courant, peut-être plus que ces 2 petites diodes donc tant qu'à faire des économies faut tout couper ou rien.
  12. maTTaw
    Une serrure de portière c'est mécanique à la base, la partie électricité sert à piloter le reste des ouvrants en même temps.
  13. maTTaw
    Y a pas d'ingénieurs dans les concessions audi, peut-être juste le taux horaire qui va avec :bigsmile:
  14. maTTaw
    - tu ouvres le capot - tu verrouilles les portes avec la télécommande - tu débranches la cosse - de la batterie - tu fermes le capot A la fin du remisage : - tu ouvres la porte conducteur avec la clé - tu ouvres le capot - tu rebranches la batterie - tu mets le contact et remets le code de l'autoradio :bigthumbup: Sauf si quelqu'un pense que sans batterie on ne peut déverrouiller la porte avec la clé mais je ne pense pas.
  15. maTTaw
    j'ai acheté celui-la il y a 8 jours, livraison très rapide, fonctionne très bien :bigthumbup: Dès le paiement validé tu reçois par mail un lien pour télécharger VAG-COM 409(démo), le driver USB du cable et la doc en français de VAGCOM 409. Ca fonctionne très bien sur ma TT de 2003. :)
  16. maTTaw
    ouais c'est ça ;)
  17. maTTaw
    J'oubliais une modif très importante :bigsmile: Le changement des boutons de télécommande un peu fatigués, 3€ chez Audi
  18. maTTaw
    Salut, c'est donc un modèle 2003, 50000km, 18500€. Y en a à tous les prix et tous les états des TT, y a le choix :D Jantes d'origine en 16 pouces malheureusement mais je m'y suis fait, elles ont une forme sympa je trouve. C'est pas objectif vu que c'est les miennes je sais :bigsmile: Les frais : valance arrière nid d'abeille : 50€ Interface pour brancher Ipod (xcarlink) : 95€ livré C'est tout pour l'instant je crois. A ne pas oublier lors de l'achat, la courroie de distribution + pompe à eau doit être faite à 120 000km ou 5 ans. Ca coute dans les 600€ donc si ton modèle est de 2002 ou avant et que ça n'a pas été fait ça doit peser dans la négociation ;)
  19. maTTaw
    ce n'est âs ce qu'il a dit :bigsmile: Il dit que son débimètre crache 184g/s en temps normal et qu'en roulant sans il n'a pas senti de différence ;)
  20. maTTaw
    Version Bleu sprint : :malelovies:
  21. maTTaw
    Bon ben je touche à rien alors :bigsmile: La voiture n'a que 50000km, le débimètre durera encore un peu. :)
  22. maTTaw
    Ok, je comprend mieux. Pas de quoi m'alarmer donc avec ma valeur à 151g/s. Je vais peut-être tenter de le nettoyer au nettoyant frein à l'occasion.
  23. maTTaw
    Si je débranche mon débimètre et qu'il est bon je ne vais pas sentir de différence ? C'est pas plutôt l'inverse ? Ca voudrait dire que le moteur fonctionne très bien sans débimètre ?
  24. maTTaw
    Pour écarter un relais ou un fusible et puisque tu as su alimenter la pompe en direct, tu peux mesurer la tension sur le connecteur qui alimente la pompe juste après avoir mis le contact, s'il y a du 12V, relais et fusibles sont OK. :bigthumbup:
  25. maTTaw
    Ouais je voulais une couleur originale qu'on ne voit pas à tous les coins de rue. :bigsmile:
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