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julien53
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différence entre 80 coupé & 90 coupé
julien53 a répondu à un(e) sujet de vladi6 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
et on peut meme dire 89Q pour la quattro...... Si ca t'interesse, je serai peut etre vendeur de ma 80 coupé quattro V6 2.8L de 1994 => MP -
Bonjour à tous, Un question me taraude depuis un moment, est il possible de monter (sur mon coupé quattro V6 2.8l) un ordinateur de bord (comme sur les S2 pour la conso et tout ca) et si oui y a il beaucoup de modif??? Je crois savoir aussi qu'il faut changer le commodo pour en mettre un avec spécial pour faire défiler les infos. Voici la bete en photos : Merci par avance pour ceux qui auront des infos. Julien
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audi 80 v6 2.6 en panne electrique
julien53 a répondu à un(e) sujet de audienpanneelectrique dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Presque..... y me dit c'est tout ou rien <_< (avec un jolie chaton de noel dans l'email!!!!!!!!) Pas du coup ca sera rien :bigsmile: N'empeche que ca sent la panne à 2 balles sont truc, y a peut etre un bon coup à faire? -
audi 80 v6 2.6 en panne electrique
julien53 a répondu à un(e) sujet de audienpanneelectrique dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Moi je viens de lui envoyer une demande pour les jantes AZEV qui me plaisent bien :malelovies: autant qu'elles roulent :P -
Coupé Quattro 2.8v6
julien53 a répondu à un(e) sujet de joyz dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
J'ai regardé hier sur ebay.de, il y en a vendre pour V6 (car sur ton lien il faut l'accélérateur électronique et nous c'est par cable) et le kit complet (d'occaz) coute mini 250€. Après en montage je pense pas que ce soit trop difficile c'est plus en connexion électrique et activation via le VAG COM que j'ai peur, ca sent la galère...... J'aimerai bien un avis plus détaillé pour ceux qui l'on entrepris ou qui connaisse. (PS: faut chercher TEMPOMAT sur ebay.de) -
Coupé Quattro 2.8v6
julien53 a répondu à un(e) sujet de joyz dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Ouahhhhh super !!!!!!!!!!!!! Ca doit etre les dernière version car je ne savait pas qu'on pouvait avoir les vitres AR élect. En tt cas pleines d'options, c cool. J 'ai tt comme toi suaf les vitres AR, le tel, le toit ouvrant et le régul. D'ailleurs ca serait possible d'en monter régul dessus???? allé @+ -
Coupé Quattro 2.8v6
julien53 a répondu à un(e) sujet de joyz dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Alors des news??????? :P On veut des photos, j'ai la meme je voudrais voir le modele que tu as trouvé. @+ Julien :coucou: -
problème ralenti et cliquetis sur coupé
julien53 a répondu à un(e) sujet de yepyboy dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Ca ne serait pas la distri qui serait mal calé???? Ca arrive très vite de faire sauter une dent!!! et d'autant plus que le problème survient après ton changement de courroie. -
audi 90
julien53 a répondu à un(e) sujet de la.caillasse dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Salut, pour une coupé c'est du 4*108 sauf pour les S2. J'en ai une à vendre (V6 2.8L quattro en coupé) si cela t'interesse, contact moi en MP :) -
Photos de nos 80/90/100/200
julien53 a répondu à un(e) sujet de audidriver dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Salut, Oui j'ai le carnet d'entretien et elle à été changé il y a 2 ou 3 ans et effectivement j'avais lu avec interet le sujet lié à cette fameuse courroie. Merci de ta remarque -
Photos de nos 80/90/100/200
julien53 a répondu à un(e) sujet de audidriver dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Bonjour à tous, Déja un petit moment je traine sur le forum et que je profite de vos conseils => merci à tous Donc voila je vous présente mon Audi 80 coupé quattro V6 2.8L de 1994 avec 155Mkms. Cela fait bientot un an que je l'ai et elle sort d'une peinture complete, alors j'en profite pour vous la montrer. Entierement d'origine et tres propre pour son age. Bonne continuation à tous. Julien
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Entrées basse et haute pression pour charge de la clim
julien53 a répondu à un(e) sujet de anbz dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Effectivement il y a 2 valves sur une clim (BP et HP je crois) l'une se trouve sur la face avant comme le montre le schéma et l'autre se trouve directement sur le compresseur de clim, j'ai eu exactement le meme souci sur la mienne, on arrivait pas à trouver le 2ième orifice........ suffisait de chercher @+ -
Echappement "sport" sur 80 coupé de 1992.
julien53 a répondu à un(e) sujet de jeece54 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Pour ma part j'avais également silencieux inox avec ligne complete sur mon coupé v6 2.8L quattro et j'ai été obligé de remettre un silencieux d'origine car c'est vraiment horrible le bruit qu'elle pouvait faire. Je te conseillerais de remettre un silencieux origine ou acier "divers" (remus,devil) car l'inox c'est vraiment spécial surtout si tu fais de la route avec. Attention aussi car la nous parlons de modele "quattro" avec le silencieux en transversal alors que la tienne me semble 2 roues motrices donc silencieux en longitudinal et je pense beaucoup plus de choix et pour mon cher. -
Help, chauffage ne fonctionne pas
julien53 a répondu à un(e) sujet de Claude13 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Salut, Hélas oui il y a de forte chance pour que ce soit ton calorstat qui reste en position ouverte en permanence. Il peut y avoir aussi ta sonde de température qui à des faiblesse... -
Aide pour démontage panneaux de portes AV et AR
julien53 a répondu à un(e) sujet de julien53 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Merci les amis pour cette aide précieuse. Sans cela j'aurai été bien incapable de démonter le panneau de porte. Le plus dur c'est bien de choper les BTR dans la poignée de porte, le reste est assez simple et super bien foutu. Je vais m'attaquer à l'arrière un de ces jours pour changer les HP. @+ -
Aide pour démontage panneaux de portes AV et AR
julien53 a répondu à un(e) sujet de julien53 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Merci pour cette belle desciption, grosso modo faut démonter tout l'arrière de la voiture.......... Mon modèle, c'est une 80 coupé quattro de 1994 en V6 2.8l. Les grilles de HP derrières sont de formes carré et il y des vides poches. Sinon pour les dimensions c'est bien du 13 cm?? On dirait qu'il y a un tweeter en haut au niveau de la plage arrière et de l'enrouleur de ceinture ?? non ? -
Aide pour démontage panneaux de portes AV et AR
julien53 a répondu à un(e) sujet de julien53 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Merci pour l'info, je vais essayer ce week end. Pour l'arrière, tu aurais une idée de l'ordre de démontage des panneaux ? car ils ont l'air de bien tenir !!!!!! -
problèmes multiples
julien53 a répondu à un(e) sujet de kalimmm dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Salut, Effectivement si ton interieur est plein d'humidité c'est possible que des contacts oxydés fassent des courts circuits. Pour ma part j'ai eu un problème électrique sur mon coupé (plus d'essauie glace AR, ni de rétro électrique) et cela venait du faisceau "accordéon" qui fait la liaison entre la voiture et le coffre. En apparence il était nickel mais une fois ouvert tout les isolants plastique autour des fils étaient éclatés, en miette...... je te raconte pas les courts circuits, suffit de les isoler et tout à refonctionner. Pas sur que ca vienne de ca vu le nombre de fonction en panne, mais peut etre une piste pour toi ou d'autre sur le forum (j'ai cherché un moment avant de trouver.....) @+ Julien -
Salut les adorateurs de la 80, Cela fait maintenant une semaine que je recherche en vain un tuto pour pouvoir démonter les garnitures de portières avant sur mon coupé, j'ai bien lu à différent endroit qu'il fallait démonter l'accoudoir avec une clé Alen, mais rien de très clair, si quelqu'un pouvait m'aider ca serait sympa. Je cherche aussi à changer les enceintes à l'arrière, mais pareil j'ai regardé vite fait et je vois pas du tout comment on fait pour démonter ces panneaux ????? (au fait quel dimension à l'AR dans le coupé????) Je n'ai pas envie de tout casser car à ce jour (la voiture est de 1994) il n'y a aucun bruit de plastique qui couinne, et j'ai pas envie de la transformer en renault ou peugeot !!! Merci par avance de votre aide Julien
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Pbl calorsat sur audi 80 v6 2,8 quattro
julien53 a répondu à un(e) sujet de julien53 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Ok merci Steph de ton soutien..... Pour info un ami a la meme que toi et lui à changer le calorstat et nickel elle monte bien à 90°.... Pour la sonde je vais la tester quand j'aurai le temp, mais celle sur le radiateur sert pour le déclenchement des ventilos, c'est l'autre derriere le moteur qui doit déconner. @+ -
Pbl calorsat sur audi 80 v6 2,8 quattro
julien53 a répondu à un(e) sujet de julien53 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Merci pour l'info je vais jeter un coup d'oeil à la sonde, mais je n'y crois pas trop car lors du changement du calorstat j'ai bien vidangé et nettoyé le radiateur au jet d'eau et il n'y a pas eu de boue à en sortir. Peut etre que la sonde est fatiqué? A propos savez vous ou elle se trouve? celle sur la radiateur c'est par pour le déclenchement des ventilos? il y en à pas une autre quelque sur le moteur ou sur une durite? Il y a t'il un moyen de les vérifier avec un multimètre et si oui quel est la procédure. Merci bien -
Bonjour a tous, Voila mon soucis, je viens d'aquérir une audi 80 coupé v6 2,8l quattro. Je me suis rendu compte que la température moteur ne monte pas au dessus de 70° (voir moins quand je roule) J'en déduis donc que le calorsta moteur est mort, donc je le change et je m'aperçois que l'ancien avait l'air pas mort que ca (test dans une casserole d'eau bouillante) Vu que j'avais la piece neuve avec le joint (calorsta qui déclenche à 87°) je le change et après essai cela n'a quasiment rien changé, le seule moment ou l'aiguille monte à 90° c'est à l'arret et les ventilos ne déclenchent pas???? Auriez vous des pistes ou est ce tout simplement normal ? Merci de vos aides
