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Aurel13

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Tout ce qui a été posté par Aurel13

  1. Aurel13
    Va zieuter au niveau des revus BENTLEY @+ Aurel13
  2. Aurel13
    Salut, Sur vos S4 Bi, vous usez plus les pneus avants ou arrières ? Merci de vos réponses. @+ Aurel13
  3. Aurel13
    Salut, Je ne me rappelle plus si le rapport de transmission avant / arrière est 50/50 ou 65/35 ou autre sur nos S4 bi. Pouvez vous m'éclairer ? @+ Aurel13
  4. Aurel13
    ORANGE !
  5. Aurel13
    Ce n'est pas si simple, j'ai passé au VAGCOM une S4 qui tournait sur 5 pattes qui avait un pb de module d'allumage et je n'ai rien vu au VAGCOM donc méfiance. Pour info sur une S4 bi il y a deux modules d'allumage qui coute 180€ pièce. la solution est de l'emprunter sur le meme type de caisse et l'essayer dessus. C'est ce qu'on a fait avec un copain. @+ Aurel13
  6. Aurel13
    salut, Tu n'oubilerais pas la pompe à eau additionnelle ... LOL Sinon concernant le capteur de puissance d'allumage on pensait au départ à une bobine et/ou une bougie ... Par contre tu as stressé plus que 5 min... :P lol maintenant c'est du passé. à Gabuz si tu veux essayer un gros S4 de 265 cv, j'en possède un et j'habite pas loin aussi vu que j'habite près de chez LOLODU21 ! @+ Aurel13
  7. Aurel13
    Salut, J'ai essayé des chaînes neige de marque Konïg en 9mm, je confirme qu'une S4 Bi montée d'origine en 17" n'est pas chainable. J'ai essayé à l'avant et à l'arrière. A l'arrière ça frotte plus qu'à l'avant. A l'avant c'est très très léger, trop risqué ! Avec des spacers ça passerait !!! @+ Aurel13
  8. Aurel13
    On est vraiment tous différents au niveau des goûts je trouve les jantes "le mans" encore moins belles que les new RS4. Ma foi ...
  9. Aurel13
    Je trouve que les jantes New RS4 ne lui vont pas à merveille, Chacun ses goûts. @+ Aurel13
  10. Aurel13
    +1 :bien:
  11. Aurel13
    La prochaine fois, soit plus explicite dans ta demande ça aurait éviter tous ces échanges inutiles. Bon vent. @+ Aurel13
  12. Aurel13
    salut, C'est limite, c'est juste la date de transition. Tu ne pourras le savoir qu'avec des photos. Il y a plein de topics là-dessus. @+ Aurel13
  13. Aurel13
    Enfin bon les gars, qu'on soit paumé dans les ET, largeur, entraxe, OK Mais pas au niveau des diamètres, plus ton cercle est grand plus le périmètre est grand donc en faisant un tour de roue il y a une différence. Il ne faut pas avoir fait Saint Cyr pour comprendre cela. :je_sors: @+ Aurel13
  14. Aurel13
    Clair c'est louche ... pas de regret. @+ Aurel13
  15. Aurel13
    :evilboulet: Désolé mais tu m'as fait trop rire :bigsmile: Sans rancune. @+ Aurel13
  16. Aurel13
    100 bornes à 250 km/h, t'es un malade ! J'espère au moins que c'était des autoroutes allemandes ! Par contre moi à 160 km/h sur autor je suis plutôt à 12,3 litres/100 km que 13,5. En ville, je suis plus vers 14 l/100km. Quant au 500 km avec le plein jamais fait. Concernant les pièces que tu as cité au-dessus ce sont des "consommables" mais pas très chers 50€ les DV, et 120 € le débitmètre. Il faut plutôt regarder si les amortos, disques, plaquettes, pneus sont bons car ce sont des pièces qui coutent chères et aussi les éventuelles fuites (boite, pont). Un truc aussi à vérifer sont les biellettes de train avant Voili voilo à part cela c'est une super caisse aux multiples facettes. @+ Aurel13
  17. Aurel13
    Re, Mais j'ai déjà 4 yokohama en pneus neige (en 17") pour l'hiver. Je veux prendre des chaines juste au cas où les forces de l'ordre obligent la pose de chaine neige. Ca arrive quelque fois. Voili voilo @+ Aurel13
  18. Aurel13
    Salut, La neige arrive enfin ... Je possède une S4 bi stock (non rabaissée) et souhaite acheter des chaines neige pour monter sur mes jantes d'origine en 17". A ceux qui possèdent des chaînes ou qui connaissent bien, pouvez vous m'indiquer les infos suivantes : - modèle de chaines que vous possédez, - pas d'interférence avec bras de suspension et/ou flexible de freins ... - facile à monter, - accroche, - ... Merci de vos précieuses informations. @+ Aurel13
  19. Aurel13
    A ton avis, bien sur que c'est normal que la t° monte dans ton garage tu es à l'arrêt donc le refroidissement n'est pas favorisé (pas d'air). T'as jamais remarqué des fois l'été après avoir arrêté ta voiture que le ventilo se met en route après, ba là c'est pareil. @+ Aurel13
  20. Aurel13
    Il ne faut pas te vexer :bigsmile: , en écrivant qu'elle avait 194 000 km c'était pour dire qu'il y a de grandes chances que le radiateur de chauffage soit entartré -> nettoyage du circuit de refroidissement et plus particulièrement le raidateur de chauffage nécessaire Tu le verras pas comme cela si il est entartré, il faut mettre le produit et le laisser agir. Déjà en vidangeant après voir mis le produit tu devrais voir des bout de tartres, boues de couleur marron-noir dans le liquide/ @+ Aurel13
  21. Aurel13
    Essaie cela avant de tout changer surtout qu'elle a 194 000 km. Tiens nous au courant. @+ Aurel13
  22. Aurel13
    une erreur de débitmètre n'apparait pas forcement à la valise VAGCOM à l'arrêt il faut faire un test en roulant pour voir quelle quantité d'air est aspirée. Voilà @+ Aurel13
  23. Aurel13
    LOGIQUE ça me rappelle quand j'avais ma 205 GLD qui chauffait en été, obligé de mettre le chauffage à fond... bonjour les gouttes de sueur. LOL @+ Aurel13
  24. Aurel13
    Salut, J'ai eu un pb identique sur mon ancienne A4 B5 1,9 Tdi Quattro, c'était le radiateur de chauffage qui était colmaté (tartre, boue, ...). J'ai acheté un produit en centre auto pour nettoyer le circuit de refroidissement. Je l'ai fait deux fois. Après nickel du chauffage à foison. @+ Aurel13
  25. Aurel13
    Ah oui énormément !
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