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orangeroad

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  1. orangeroad
    Possédant un V6 et ayant essayé récemment un TFSI DSG, j'ai été bluffé par le TFSI Moteur vivant et volontaire, plein partout et qui ne rechigne pas à prendre des tours Largement de quoi s'amuser et se faire plaisir Mais au final je préfère quand même l'association V6 DSG quattro, on profite pleinement du coffre, de l'élasticité et de la sonorité du V6 Pas de mauvais choix entre les deux en tout cas.
  2. orangeroad
    Sublime Ma future couleur
  3. orangeroad
    Je roule essentiellement le week end en conduite plaisir, ma voiture ne me sert qu'en conduite loisirs. On m'avait prêté ce TDI 140 DSG tout un week-end justement et moi le week-end c'est petites routes et routes de montagnes Donc pourquoi j'affole l'antipatinage avec une traction de 32 mkg, c'est que ça fait des années que je roule en intégrale, donc habitude de mettre pied dedans en sortie de virage et roues braquées par exemple.
  4. orangeroad
    Déjà avec un TDI 140 DSG d'origine j'affole sans problème l'antipatinage sur petite route
  5. orangeroad
    J'aurais bien été intéressé, mais pas de bleu sprint malheureusement
  6. orangeroad
    Si c'était à refaire pour une A3, je signerai à nouveau pour le V6 et toujours en quattro DSG Un TFSI prépa doit être très sympa aussi, mais sur l'A3 je ne veux pas choisir entre le quattro et la DSG
  7. orangeroad
    Oui c'est dommage En espérant qu'à l'avenir on y aura droit, de même qu'une entrée pour balladeur mp3 (vraiment pas compliqué de mettre quelque part une petite entrée jack 3,5) ou mieux le pilotage d'un ipod par exemple
  8. orangeroad
    Sur pas mal d'autos ça tend à se généraliser et même sur des citadines Sinon pour rester dans les marques premium allemandes, il me semble que BMW propose l'option sur la dernière 3 et la une.
  9. orangeroad
    hugo> c'est une solution, mais le soucis c'est que j'habite une île donc GPS inutile Ca m'étonnerait aussi qu'il soit disponible en option et si il l'était je ne me vois pas payer aussi cher juste pour le mp3 Je suis coincé à graver des cdrw
  10. orangeroad
    Tu aurais une photo du sympho sans cassette ? Parce que s'ils n'ont fait que supprimer la cassette, pour le même prix de l'option autant la garder Sinon il serait temps aussi que le mp3 soit supporté
  11. orangeroad
    azonicx C'est vrai qu'ici on a l'habitude des routes à relief, donc du coup on est plus tenté de taper dans les freins Dans un plat pays il faut insister un peu plus
  12. orangeroad
    C'est pratique, si un jour tu as envie d'acheter une RS4 Avant, elle ne dira rien
  13. orangeroad
    Avec ma Sline j'ai du noir-argent c'est D'ailleurs si je l'avais prise actuellement, ça aurait été une exclusive line pour profiter du biton cuir
  14. orangeroad
    J'habite une île montagneuse et ça fait des années que j'ai des sportives. Sur toutes j'ai pu mettre le sytème de freinage d'origine en défaut, malgré du 4 pistons parfois. Par contre l'A3 possède de loin le meilleur système de freinage que j'ai jamais eu, bluffant Même en attaquant en descente sans retenue, le freinage reste incroyable de mordant et d'endurance Pas de secret, disque de 345mm, les freins de la S4 eux même issus de la RS4. Je me souviens qu'Echappement n'était pas venu à bout des freins sur la S4, alors sur l'A3 Le seul freinage qui soutient la comparaison dans ce que j'ai pu essayer ce sont les freins de moto
  15. orangeroad
    Il suffit de savoir s'y prendre et de mettre un peu de bonne volonté On va finir par me prendre pour un goret Mais c'est vrai que je suis un freine tard, l'habitude de la moto peut-être
  16. orangeroad
    En effet les freins ça chauffe
  17. orangeroad
    Je comprends aussi ton utilisation Mais moi j'habite sur une île, donc pas d'autoroute. Par contre les petites routes diverses et surtout de montagne Attention je ne risque pas ma peau pour autant, mais le relief fait que les freins sont plu sollicités et encore plus avec 250cv vu que je n'utilise ma voiture qu'en conduite plaisir le week-end Après c'est vrai qu'un TDI n'est pas forcément fait pour ce genre d'utilisation, les freins d'origines de part leur taille ne sont d'ailleurs pas du tout faits pour ça.
  18. orangeroad
    On doit pas avoir la même conduite Si je prends ton exemple, je conduis une auto de 90cv avec le freins d'origine, quand je vais m'amuser sur le petite route et attaquer, le freinage restera correct. Par contre avec 170cv, je vais arriver beaucoup plus vite d'où une sollicitation beaucoup plus grande des freins qui vont chauffer très vite et ne plus tenir le coup. Enfin c'est mon avis, si on veut augmenter la puissance c'est pour rouler plus vite dès que la route le permet. Pour moi le freinage est aussi, voire même plus important que l'accélération Après pour ne faire que de l'autoroute les freins d'origine suffiront, mais pour ceux comme moi qui pratiquent souvent les petites routes et les routes de montagne les freins sont beaucoup plus sollicités. Si je regarde la V6 par exemple ils n'y sont pas allé par le dos de la cuillère, ils ont repris les freins de la S4, disques de 345mm à l'avant, autant dire qu'il y a encore de la marge, c'est inépuisable de mordant et d'endurance
  19. orangeroad
    D'accord avec PandaVet D'autant plus que sur le TDI 140, la taille des disques de frein avant font vraiment peur Augmenter encore plus la puissance sans renforcer les freins ne me semble pas très raisonnable
  20. orangeroad
    Pour la finition des Subaru WRX et STI, vu la vocation de l'auto, moi je la trouve pas mal du tout La STI possède en plus une sellerie alcantara sympa Pour avoir eu une WRX avant l'A3, je peux dire que je ne suis pas choqué en rentrant dans une STI, même si l'A3 est sans rivale dans ce domaine En comparaison je suis rentré dans une Lancer EVO, ça fait peur on se croirait revenu 10 ans en arrière
  21. orangeroad
    Ce genre de rappel n'est jamais inutile
  22. orangeroad
    Celle de la photo ne semble pas avoir le pack M en tout cas.
  23. orangeroad
    On atteint pas la pureté de l'arrière d'une A4 sline c'est clair
  24. orangeroad
    Oui mais trop discret pour moi comme couleur et puis le bleu sprint est plus rare
  25. orangeroad
    Ca sera une suprise Mais bon pas pour demain vu les délais Audi de ces derniers
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