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kop-95

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  1. kop-95
    Il n'y a pas un seul constructeur au monde qui indique des valeurs de conso/CO2 réalistes sur les plaquettes commerciales. La méthode de mesure est bien trop éloignée de la vraie vie. Et de toute façon ça ne serait pas vendeur. Maintenant je crois que l'ensemble du groupe va devoir faire des efforts commerciaux pour remonter la pente ! Et va savoir si Audi qui était aussi radin, va le devenir moins pour les ventes et le SAV (ou encore plus radin pour renflouer les caisses...) !
  2. kop-95
    @blackharfang, tu fais une compétition de copier/coller ?
  3. kop-95
    tu as raison je me suis trompé, je ne trouve pas non plus l'option pour brider en 2G. Mauvais souvenir, je vieillis :) Pour le carburant je ne sais pas dire, je suis en diesel Question bête : tu n'as pas moyen de réinitialiser les connexions ?
  4. kop-95
    Elle a été démontée et remontée à l'envers ? Pour le wifi ça fonctionne parfaitement chez moi, mais il vaut mieux être en 3G. Tu es sur que tu n'es pas "bridé" en 2G par réglage (voir dans les réglages du téléphone au niveau de la connexion de données). Je me demande d'ailleurs si Google Earth/online traffic fonctionne quand tu es en 2G, j'ai déjà eu des cas où je n'y avais pas accès en etant dans un zone de mauvaise couverture 3G
  5. kop-95
    une solution pour économiser la data de ton forfait de téléphone : partager ton accès 3G de ta carte Free via wifi sur ton portable qui re-streame après en bluetooth vers le MMI. Oui c'est ch... mais ça fonctionne. Je l'ai déja fait, pour d'autres raison (garder de la connexion data sur le coyote et/ou le waze pendant un appel). Par contre il vaut mieux que l'appli de webradio ait un bon buffer car la connexion ne sera pas aussi bonne (en tous cas c'est ce que j'avais constaté).
  6. kop-95
    puisqu'on veut des feedbacks, voici le mien : j'ai le TO et l'attelage d'origine. Mon F.3 est à 4570 sur un TDI 190 S-tro
  7. kop-95
    Salut, tu as essayé 350 comme maximum qu'indique JOHNNY sur ses captures d'écran ?
  8. kop-95
    TPMS c'est le contrôle de pression des pneus non ?
  9. kop-95
    bonjour, je viens de ma lancer, petit à petit au remplacement des "ampoules" intérieures par les leds du pack "full" des chez Ledperf. Je me demandais comment gérer, dans le coffre, les deux côtés. A gauche, pas de soucis. A droite, et dans le hayon, par contre, l'ampoule n'est pas polarisée dans le bon sens... Assez bizarrement, les connecteurs ont été cablés différemment à l'usine (certains en "marron-blanc", d'autres en "blanc-marron"), et les ampoules LED du coffre entre autres étant uniquement éclairées d'un côté, je me retrouve avec l'ampoule qui éclaire dans le mauvais sens. Pour ceux qui auraient la solution sans couper des fils (le connecteur ayant un seul sens correct), je suis preneur, parce qu'éclairer le fond du bloc d'éclairage m'intéresse peu ... Merci
  10. kop-95
    pas facile de poser des questions avec l'estomac aplati au fond près de la colonne vertébrale :ripeer:
  11. kop-95
    Ben je suis d'accord, et je ne regrette pas d'avoir acheté un "vieux" Q5. A part deux ou trois bricoles High Tech qui pourraient m'intéresser, et surtout le super "cockpit virtuel", si ça ressemble à un petit Q7, beurk...
  12. kop-95
    Bonjour, belle bête (je parle de la voiture :MdrDevil: )
  13. kop-95
    je confirme que ça fait pitié de devoir utiliser sa clé pour le coffre quand un Ford C-max sait le faire "au pied"... Plus généralement la politique Audi de ne pas faire évoluer l'équipement au cours de la vie de ses modèles est assez nul. Quand je compare mon Q5 "fort equipé" avec l'A6 Allroad d'un collègue, de cette année, la différence est honteuse (tableau de bord, multimedia, HUD, etc...)
  14. kop-95
    Bonjour, ben de toute façon tu appuyeras sur un bouton :ripeer: ce n'est que le geste d'insérer la clé qui change, ou de la chercher dans la poche Après on peut y voir comme moi une sécurité anti car-jacking : ils peuvent te piquer la voiture mais il ne faut pas qu'ils coupent le contact sinon elle ne repart plus (sauf si tu as laissé la clé dans ton blouson qui est sur le siège à côté de toi :mur: )
  15. kop-95
    Bonjour, question en préventif (ma voiture a 220 km, 4 jours...) : comment simuler le retrait de la clé de contact quand on a le keyless ? J'espère n'avoir jamais besoin de faire "risette" sur ma boite mais on ne sait jamais... Merci
  16. kop-95
    L'homme a vaincu la machine... Malgré le fait que la valeur était bien mise à 1 au bon endroit, le menu vert refusait d'apparaître... J'ai repassé la valeur à 0, redémarré le MMI, remis la valeur a 1, redémarré le MMI et miracle, j'ai bien accès au menu vert. Merci Thierry de m'avoir poussé à le faire, même si je n'en ai pas besoin (ce qui est le propre de l'informaticien, faire un truc juste pour tester, même s'il n'en a pas besoin).
  17. kop-95
    OK, merci. Effectivement les chiffres sont 1/2 l sous la conso mesurée par mon ODB à la louche. Pour le temps de chauffe, c'est finalement peut être mon ancienne A5 qui était lente !
  18. kop-95
    Merci Thierry pour tes précisions. Je suis fort étonné des différences avec mon A5SB d'avant, qui avait le même moteur (en 177). Elle mettait bien 20 minutes pour arriver en température, sauf période de canicule (là avec 10 degrés au réveil en IdF... on en est loin), et la conso tournait autour de 6,5l. Oui je me base sur l'ODB puisque je n'ai fait que 200 km avec ce qu'ils m'ont donné comme fuel. Maintenant j'ai le plein, je vais pouvoir sortir la règle à calcul. Je me demandais juste si la période de rodage pouvait influencer cela, avec des frottements amplifiés dans le moteur le temps "que ça se fasse". Pour les modifs VCDS je m'y attaque ce weekend j'espère pour ce satané menu vert.
  19. kop-95
    aie... Bon dès que ma voiture peut réintégrer le garage (les cantonniers locaux ont décidé aujourd'hui de refaire le trottoir, il a fallu que j'évacue mon garage au pas de course) je m'y recolle, manquerait plus que je finisse en duster bleu des mers du sud DCi 110 boite auto si tu pousse le levier. Blague à part une question bête (non, con) : je trouve à 200 km au compteur que ma voiture prend sa temperature nominale hyper rapidement (10 minutes) et consomme beaucoup (8-9 l en trafic pas mal fluide sans trop appuyer). Dois-je mettre-ça sur le compte du rodage du moteur/boite/pont ? D'ailleurs après avoir déposé ma fille au collège (3km en tout quand même), en rentrant, le ventilo moteur était à fond et ça sentait le chaud... le FAP se décrasse déja ???
  20. kop-95
    oui, oui je vais retenter ma chance un autre jour (pas le temps aujourd'hui pour cause de débarquement d'agriculteurs sur Paris... ou alors je ferai ça dans les bouchons :) ), en remettant à zéro la valeur, et en la remettant à 1, puis redémarrage.
  21. kop-95
    oui redémarré. Ca a bien pris en compte mes autres bidouilles, mais pas celle-là. Bon ce n'est pas grave, à ce moment tout ce dont j'ai besoin fonctionne, c'est juste pour le défi technique au pire :)
  22. kop-95
    non j'ai bien revérifié, c'est bien le canal 06 que j'ai mis à 1 (d'ailleurs le VCDS m'indique bien dans la bulle que c'est pour déverrouiller le menu vert). et si j'appuye sur "menu" + "car" quelques secondes je n'ai pas le fameux menu vert juste le "menu"
  23. kop-95
    ce n'est pas criard du tout. J'en suis à mon second bleu scuba (mon A5 SB précédente) et je ne regrette pas, je le trouve assez classe, et cela change du blanc, gris, noir. Depuis hier, deux modifs au VCDS : la "danse" des aiguilles au démarrage, et l'inversion de la position du stop/start. Pas eu besoin d'activer le "nad bluetooth" dont j'avais besoin (data via la sim, gsm via le tel bluetooth) c'était déja fait !! Par contre l'activation du menu vert ne fonctionne pas.. bizarre sinon mauvaise surprise ce matin en regardant de plus près, la CC n'a pas fait graver les vitres, je n'ai plus qu'à râler (l'assurance l'exige évidemment).
  24. kop-95
    Bleu scuba
  25. kop-95
    je confirme ça ne choque pas
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