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kiteboy
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Tout ce qui a été posté par kiteboy
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à la limite je pense mobil 1 0w40 doit etre pas mal , c'est ce que j'utilise dans ma BM 330d. @+
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Moi qui suit chez AXA a 530€ à l'année en tout risque, assistance 0 km, pas de franchise bris de glace, et franchise tout accident vol, incendie 300€ Certains vont criser ......lol ;)
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S3 a 18 balais oublies, mission impossible!!!!!! personne te prendra ou alors 10k€!!! @+
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[8L]Enfin, présentation de mon S3 !
kiteboy a répondu à un(e) sujet de alex3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
tu les as trouvé ou tes retros ? ce sont des coques ? car moi je cheche des coques mais facon mat type alu brossé, pas chrome!!! -
test refait ce matin apres avoir roulé avec clim et sans clim, j'arrive sur le parking coupe le contact et rien ????? elle marche quand elle a le temps cette satané pompe ?????
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moi je mets du 10w50 igol ceramic f1 mais castrol 10w60 va tres bien, je ne suis pas adepte d'un indice 30 0 ok ça c'est la fuidité a froid mais 30 comme indice a chaud , pour le k04 vu comment ça chauffe je trouve ça un poil léger surtout si consuite sportive ...et c'est le cas des fois avec nos bébétes ;) @+
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effectivement j'ai refais le test ce soir voiture froide je met le contact la clim etait on --> je coupe le cntact et le bruit de pompe v51 ok pendant env 10 minutes. je mets la clim sur off puis je coupe le contact 20 minutes plus tard: meme test (cette la clim était off ) --> meme résultat , donc je comprends plus ? pk des fois comme ce midi après avoi roulé clim off , je constate que la v51 est not ok ????
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je voulais dire réglage de base pardon fonction 4! moi je n'ai fait que le groupe 2, pour l'histroire du debimetre ? (sinon test papillons je le fait demain midi ok.) par contre combien de temps reste tu sur un groupe de mesure ? pour l'auto calibrage ? @+
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je lance un truc qui serait motivé
kiteboy a répondu à un(e) sujet de kiteboy dans Les Manifestations
3 intéréssés plus moi on est déjà à 4, arrivé à 10 on fixe le lieu et la date, surement aux alentours de rennes ou pourquoi pas du côté de lohéac ? qqun connait ? il y a une piste de kart, un super musée de l'auto etc... et des bons restos.... -
je suis preneur de tous ces réglages comment les as tu fait ? quelles sont les conditions ?? etcc.. de plus sur la fonction adaptation qui correspond au réglage de base , combien de temps restes tu sur une fonction donné ? grosso modo quand passes tu d'une valeur à une autre ? @+
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je lance un truc qui serait motivé
kiteboy a répondu à un(e) sujet de kiteboy dans Les Manifestations
ben on se motive allez appel aux bretons..... -
j'ai reçu , ça m'a l'air compliqué tout ça..... et comment tester de manière efficace ?
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[8L]Différence entre moteur APY et AMK
kiteboy a répondu à un(e) sujet de tom313 dans S3 8L - (1999 à 2003)
oui car passé chez audi ce soir c'est bien un AMK 100% origine france pour ma part! -
refait le test ce soir pour ma part clim off avant de démarrer ? j'arrive chez audi je coupe le contact apres les traditionnelles 15-20 sec.. rien. je mets la clim on puis recontact je recoupe et là on entend bien la pompe qui fait circuler donc ????
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[8L]Différence entre moteur APY et AMK
kiteboy a répondu à un(e) sujet de tom313 dans S3 8L - (1999 à 2003)
vous allez pas le croire vos yeux, jeannot a vérifié par rapport à mon num série ?? et Bizarre ton N° de chassis correspond à un moteur BAM sur le log Audi (ETKA). moi j'y comprends plus rien, pourtant sur c'est un AMK EVO, carte grise 14cv etccc -
en fait la question est claire, un AMK EVO mise en circulation 27/10/2000 est il considérée comme un milésime 2001 ???? là je me pose la question ??
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j'invente rien simple constat, car j'ai remarqué ça par hasard ce midi apres avoir démarré clim off et avoir fait 10 bornes clim off, et eteind le moteur... je coupe le contact passes devant mon capot et j'entendais pas le bruit donc j'ai fouiné.... ? le pk du comment ?? car j'aime bien comprendre. en même temps ç'est ???
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bizare ouai à surveiller c'est la premiere fois ce midi que je ne l'entendais pas se déclancher apres extinction du moteur ?? je ne fais pas tout le temps gaffe mais c'est vrai que sinon je l'entends souvent ?? ceci dit bizarre!!! dixit cette doc V51 Elle est pilotée par un module de commande J293 de la climatisation, et continue à tourner pendant 10 minutes après avoir coupé le contact. Dans les modèles sans climatisation, cette fonction est réalisée par un relais temporisé. DONC SELON MOI la clim joue bien un rôle ? à croire que rouler sans clim donc serait néfaste pour nos turbos lors des arrets moteurs ? si on pousse le vice ??
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et bien je me dis pourquoi pas ? avec cette histoire d'ampérage et du contacteur J293 ???
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moi jusqu'à ce midi c'est vrai que meme quand je mettais le contact elle tournait....etcc et là ce midi apres fait un aller trajet boulot domicile, en conduite cool, j'arrive à la maison, j'attends comme d'hab environ 30 secondes je coupe le moteur passe devant le capot ? et nada ?? je remet le contact et ressai nada on entend un léger refoulement mais rien a voir avec avant le bruit continu....?? elle doit marcher par intermitence non ??? constat je viens de réessayer ? rien mais ma clim est off. je met la clim en route avec le contact, et je coupe le contact là c'est ok elle se met en route ??? est ce lié à la clim ? le J293 ?
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belle transition ceci dit le s3, moi il me posséde jour apres jour....je crois un peu comme une drogue douce au départ qui devient dur par la suite.... c'est quand on ne l'as plus qu'on sait réellement ce qu'on a perdu c'est comme les femmes lol;) mais la porsche rien a dire :bigthumbup: :bigthumbup: par contre on change de catégorie ce n'est plus le meme $$$
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ben oui donc appel à témoin tous ceux qui ont un concert1, sans bose dans une a3 avec le chargeur , pouvez vous regarder SVP ? ça m 'avencerais grandement ???
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clair car vu les tous les faisceaux semblent etre pris ensemble je me revois pas repasser un truc ? juste pour un fil qui manquerait ? j'avoue que je reste ????????????????????????????
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tout vérifié le connecteur I côté poste , car je pense que c'est là qu'arrive le cable cd, aucun fil en suspend qui traine ??? et qui pourrait etre ce fameux numero 10 ??? en plus tout est bien gainé etc.. on voit que c'est du 100% origine ...bref je ????????????? si qqun peut vérifier sur sa A3 ou S3 de 2000 ????
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jeannot si j en crois ton schema cable cd en MP , la broche 4 corespond au signal de masse S du connecteur I poste. et la 10 du connecteur IV a la pine 5 du cable cd ! or moi j'ai rien aucun fil sur le connecteur IV broche 10 ?? Qqun sait comment c'est fait la jonction de ce cable cd avec les faisceaux qui arrivent au cul du poste ? et surtout où est fait cette jonction ? j'ai bien peur que ce soit les faisceaux direct qui constitue le cable noir à l'extémité chargeur cd ????