Aller au contenu

kiteboy

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 166

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par kiteboy

  1. kiteboy
    oui la c'est temporaire mais ça marche bien je viens d'essayer ;) :bigthumbup: au fat j'ai reréglé mon ralenti vers 780, en fait j'arrive pas à le stabiliser a 780 ça oscille entre 760,770 et 780... je suis en valeur 130 et toi ? mesure du debit d air 2.72gr au ralenti la ....
  2. kiteboy
    c'est pas ce qu'un ami m'as dit lui ? il connait bien le 1.8t car il a une donkervoort... @+
  3. kiteboy
    vois aviez raison c'est la 3ieme fois qu'elle claque à cet endroit carré vert, je l'ai changé hier avec une durite diametre 8mm prise chez norauto, mais voilà bien trop souple du coup elle se pince au niveau du coude et ça merde au niveau de l'accélération dans les tours, ça accelere mais que par moment ? normal cette durite est relièe à la N75 là j'ai bricolé un truc de fortune avec le reste de la durite origine que j'ai coupé et comme j'avais un boit de durite renforcé beaucoup plus rigide, j'ai fait une jonction avec un bout de tuyau d'arrosage par dessus et 2 colliers pour conserver un diametre de 8mm de bout en bout.
  4. kiteboy
    le mieux je pense c'est ça ? dynamiq
  5. kiteboy
    ouai moi suir mon AMK, ça ne met pas 1/2h plutot 10 minutes voir moins à allure pepere, avant de se fixer à 90 et plus bouger......;)
  6. kiteboy
    moi aussi je me tâte, pour un stage 2 ABT, sachant que j'ai déjà une ligne bon ok c'est pas du grand nom militek etcc mais bon ...pour moi ça reste efficace. j'ai un green en boite a air, là je vais mettre une durite induction silicone venair... mais je me pose une question avec de l'ABT stage 2 ne faudrait t'il pas envisager de changer les injecteurs par des plus gros qui débitent un poil plus, sous peine de pas cramer le moulin dans le temps ?? Je me pose cette question car un moteur fonctionne à l'instant T avec un mélange otpimum air/essence, là on intervient sur la consigne air (pression turbo etccc) mais pas au niveau essence ? donc ? @+
  7. kiteboy
    oui 80, pour avoir réalisé le pti outil de mise sous pression du circuit d'air avec bouchon tuyauterie PVC + valve pneux c'est bien du 80. @+
  8. kiteboy
    alors selon vous c'est normal ou pas ??? moi je trouve ça hyper faiblard pour un AMK stock non ?
  9. kiteboy
    Donc voila j'ai checké le circuit d'air pas de fuite! réalisation de l'outil et mise sous pression au compresseur environ 1 bar les valeurs voici, par contre j'ai pas l'impression que dans adaptation ca regle quoi que ce soit si ? c'est comme le groupe de mesure 8 nan ??? en fait je suis plus au ralenti clim eteinte etcc à 2,28 ; 2,31 c'est faible non ? suite à ça j'ai refais une mesure en 3 de 2000 a rupt là j'ai choper 174 ???
  10. kiteboy
    et ça c'est réglale comme le ralenti ? @+
  11. kiteboy
    comment on le fait le réglage de base dont tu parles là ?
  12. kiteboy
    2.4 ou 2.5 g/s de mémoire!
  13. kiteboy
    ouai je vais commencer par là! par contre il faut débrancher et boucher une durite je crois (celle qui va au reniflard ?) en même temps les valeurs de pression de turbo ne sont pas si déconnantes que ça ? c'est pour ça si j'avais une fuite je devrais le voir au niveau des pression intercooler mesurée nan ?
  14. kiteboy
    conditions des mesures: t°c ext 15°c filtre green vérifié hier soir propre clim off je suspecte donc une tite fuite de merde quelque part ?
  15. kiteboy
    oui pourquoi valeur d'air debimetrique si basse ?? je comprends pas ? @+
  16. kiteboy
    Ptain j'ai refais ce matin je comprends vraiment pas les valeurs debimetriques 168 au max sur 2 séries de mesures de 2000 à rupture en 3--> je suis loin des 185 ?? turbo
  17. kiteboy
    je fais ça demain matin en allant au taff a 10h c'est posté groupe 02 et 115 à part l'une de l autre. @+
  18. kiteboy
    une chose est claire je n'exclus pas une tite fuite d'air qques part ? pour trouver mettre le circuit sous pression c'est ça ?
  19. kiteboy
    j'ai alimenté TT tu trouves ça normal toi ??? et puis je pense pas que le fait de mesurer 2 groupes simultanénement ça influe beaucoup si ?? t u as une idée ? demain je recommence une mesure du 02 et 115 séparement cette fois ? car ça m'intrigue ?
  20. kiteboy
    bon ok j'ai mesuré 2 groupes en meme temps (ça doit pas jouer beuacoup si ?) mais bon 171gr max c'est pas top, et le debimetre a étyé changé il y a meme pas 5000km ???
  21. kiteboy
    je plaffonne au max a 170gr en 3ieme en partant de 2000 rpm a plus de 6000 ????
  22. kiteboy

    [8L]Reprog O2

    kiteboy a répondu à un(e) sujet de kiteboy dans S3 8L - (1999 à 2003)

    moi j'ai une bonne expérience sur la berline familiale à savoir bm 330d , reprog faite via la prise diag.. après sur le s3 je sais pas d'où ma question ? mais apparement ici, on juge que c'est de la merde sans qu'aucun d'entre nous ai testé, ça me laisse un peu subjectif ?????
  23. kiteboy

    [8L]Reprog O2

    kiteboy a répondu à un(e) sujet de kiteboy dans S3 8L - (1999 à 2003)

    aime rr c eux aussi , ils font du sur mesure je crois ?
  24. kiteboy

    [8L]Reprog O2

    kiteboy a répondu à un(e) sujet de kiteboy dans S3 8L - (1999 à 2003)

    20vt, dire c'est de la merde ok , mais dans ce cas argumentes car là ça fait un pue léger je trouve ;)
  25. kiteboy

    [8L]Audi S3 2002

    kiteboy a répondu à un(e) sujet de pipil dans S3 8L - (1999 à 2003)

    moi je dis plutôt BIG Gagnant de l eco marathon Shell ;)
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...