OliTT

Personnellement je me demande comment on peut se poser cette question.... la Bmw est ordinaire certes elle est performante mais pour moi la S5 est mille fois plus belle. Cette carrosserie avec ces petits artifices made in S, l'intérieur est splendide (une bmw est vraiment fade à côté), et la sonorité du V8 son agrément de conduite couplé avec le quattro juste un pur bonheur, pour moi le choix ne s'est même pas posé j'ai à peine hésité avec un cayman S plus joueur mais bon dieu quel voiture cette S5 je n'en changerai que pour une RS5 :eldiablo: Un ami a une 335 cab je peux juste te dire qu'il bave sur ma S5 à chaque fois, je n'ai même plus besoin de sonner chez lui il m'entend arriver dans sa petit rue de centre ville avec le doux ronron du V8. :malelovies:

Tu les as commandé chez Audi doc ? ca t'as couté combien, facile à monter ? Merci d'avance

Je viens d'acquérir une A3 Sportback 170tdi Sline premiere mise en circulation octobre 2007. J'ai le BNS MMI et un Iphone 3G 16go. Avant de la chercher j'avais flané sur le forum et en voyant ce post je me suis inquiété. Celà ne va pas résoudre votre problème mais pour ma part j'ai jumelé mon Iphone avec la voiture et tout se passe à merveille j'ai tout le répertoire, les noms s'affichent correctement lors d'un appel entrant ou sortant, et je n'ai pas Jailbreaké mon Iphone (simplement mise à jour régulière il est en 2.2).

Faudrait qu'on organise une rencontre TT V6

Il est normal le petit clic. La mienne vient d'etre revisé et la boite a été l'objet de leurs attentions puisqu'ils m'ont mm modifié la valve de la boite DSG pour mettre plus d'huile nouvelle directive d'Audi. Remarque si ca fait vraiment du bruit ptet qu'il y a pas assez dhuile <_< Je connais un peu la concession Audi à Annecy ils sont super sympa et très serviable va les voir au pire c'est pas hyper loin de chez toi (sinon rien ne vaut un garage audi allemand pour le service et la qualité de leur renseignement).

Je trouve logique pour les deux mois <_< pour en avoir testé plusieurs des suv si je pouvais mettre 70K€ dans un 4x4 je prendrai celui là. Il est vraiment trop beau et luxueux.

Bravo :bien: <_< bon ca me chagrine un peu qu'il y est un deuxieme V6 DSG gris pack titane :P en même temps fallait bien que ca arrive. Perso les 9,8l j'y suis jamais arrivé toujours envi de taquiner le mode S et de se prendre quelques courbes avec des montés en régime et en hurlement :eldiablo: En même temps on achète pas un 3.2l pour faire des économies de carburant (je fais 25 000km par an mais quel plaisir même avec le plein tous les 450km). Par contre je viens de faire une Long Life 30 000km attends toi à 700€ (350 pour la révision 220 pour lhuile du DSG et 100 pour lhuile du quattro et deux trois conneries pour arriver à ce montant). Je trouve ca encore correct (un pote à révisé son ML il en a eu pour 1200€). Pour info j'ai eu le 180 et le 225 avant et le 3.2 DSG c'est vraiment le pied rien à voir. Je ne sais plus qui a parlé du couple mais justement l'intéret d'un V6 par rapport a un 225 4 cylindre c'est le couple plus élevé et la sonorité. Ya toujours du répondant sous le pied sans de trou avant l'enclechement du turbo. Et à ma connaissance seule la nouvelle S3 arrive à un couple équivalent à un V6 alors que c'est un TFSI (diabolique d'ailleurs pourquoi ne pas avoir mis ce moulin dans le TT 2L TFSI aulieu du 200cv). Tu verras, elle a un succès fou cette TT 3.2 pack titane mes collegues et mes amis ne jurent plus que par la mienne (c'est vrai qu'un non 3.2 n'a pas ce look et cette sonorité). Pour ma part j'attendrai une version 3.6l pour passer au nouveau TT. Tu l'as payé combien pour savoir si je dois pleurer sur les milliers d'euro que j'ai perdu ou si je dois me réjouir qu'elle n'est pas trop décoté.

Oui :bien: ma concession a le TT V6 que j'ai testé mais également le TFSI en gris metal avec presque pas doption donc les deux antipodes.

Elle est magnifique comme ca ! juste une question est ce le même blanc que le concept car audi shooting brake (blanc perle nacré).

Une piste peut etre : il a peut etre été entretenu hors du territoire (allemagne ou autre pays frontalier pas forcement moins cher mais souvent plus accès sur le service client)

Personnellement j'ai testé les deux et je ne pourrai m'en passer. Et quand j'achèterai le TT2 je le prendrai forcement. Après c'est à toi de voir au niveau de tes priorités. Mais pour moi ca fait parti des grandes lignes dans la config d'un TT même si l'audio concert rend plutot bien vu la qualité d'insonorisation du TT2. Mais les aigus et les bass rendent beaucoup mieux sur le bose, le son est plus enveloppant, et à haut volume ca ne sature pas. :bien:

+1 Merci difficile d'être plus clair ;)

Attention c'est un modèle allemand (les allemands ont le Xénon en option et ils sont pas forcément fan du Xénon). J'ai vérifié sur le V6 en france c'est de série. :bien: air jordan << C'est une histoire de brevet tout ca ;) pour la petite histoire il me semble que le DSG est une invention d'un ingénieur porsche pour la course auto et que audi a cru en cette invention et l'a développé et amélioré en la robotisant. Il me semble également que la derniere boite F1 de ferrari présente sur la F430 s'approche des performances du DSG.

¨Pour info la boite F1 ferrari est pas plus rapide, et celle de la Veyron c'est une DSG d'audi amélioré puisqu'à 7 rapports aulieu de 6 ce qui pousse le prix du DSG à presque 100 000€ il me semble (en mm temps c mm pas 1/10ieme du prix de la voiture). Ya pas plus rapide que le DSG il me semble tu peux regarder les sites spécialisés tout le monde l'ensence. Double embrayage powa :bien: les passages de rapport en mode S sont hyper rapides tu les sens quasiment pas. Etant un ancien accroit de la boite manu 6 rapports, j'ai été conquis par le DSG et maintenant je ne concois pas ma prochaine voiture sans le DSG. +1AutoMat j'avais pas lu ton post

Je me permet d'émettre un doute planche de bois <_< faites voir 440km en Porsche Boxster II S vous allez voir ce que c'est un manque de conford evident et un mal au dos pendant toute la journée du lendemain. Pour le coté sportif : la TT 2 est un coupé sport luxueux la phylosophie du TT c'est quand même de la sportivité, de la sécurité ,un certain confort, et une gueule ;) . S'il faut dépasser les 250cv pour parler d'un coupé sport alors attendons le 3.6L

Ct le PhantomSchwartz +1 pour le V6 / quattro /dsg :P Hugo << je crois que le nouveau TT n'est plus développé sur la plateforme de l'a3/golf. C'est justement sa force par rapport à l'ancien. Enfin il me semble.

:bien: y a un moment faut faire un choix :) et c quand mm bien davoir un toit à soit et le carosse viendra plutard dejà qu'on est pas à plaindre :rolleyes:

C clair mais jtrouve hallucinant sur des voitures de ce montant on regarde sur une conso de 9l pour 2LTFSI contre 10,5 sur un 3,2L. Admettons que les revisions soient un poil plus cher en mm temps c'est que tous les 30000km. Quand tu choisis de lessence tu sais que tu vas banquer; sinon faut prendre un diesel (d'ailleurs ca me dérangerait pas qu'ils sortent le V6 3L TDI de l'A6 sur le TT ca pourrait pas mal du tout). Par contre jcomprends tout a fait qu'on prenne un 2LTFSI par rapport a un 3.2L pour une question de cout d'achat. air jordan >> Tout a fait d'accord ^^ (merci pour les vidéos)

C clair ou par temps de pluie ou en sortie de virage ou en départ arrêté enfin je suis fou du quattro. :P Ca viendra peut etre, le quattro était bien dispo par la suite sur les 1,8T.

Ce qui me pose problème sur le 2l c l'absence de quattro. Pour moi une audi maintenant c'est obligatoire un Quattro et du Dsg. Après les perf c'est 6,6 pour un 2L TFSI manu/ 6,4 si option DSG contre 5,7 pour un 3.2 Dsg. Et après c'est surtout la sonorité (rien a voir) et le couple. Après y a quasiment 10 000€ d'écart entre un 2LTFSI non DSG et un 3.2 DSG. Après le 2L TFSI est très amusant à conduire c'est un TURBO :bien: Mais mon avis c'est surtout manque de quattro et .... du V6 :eldiablo: (désolé)

Merci ca fait plaisir parceque c chiant a mettre en ligne et a faire tous les liens. Si ca vous plait c cool :P

Quelqu'un a regardé mes ptits vidéos :( moi jles trouve sympa rien dexceptionnel je sais mais bon c fun non ? ok je ne le referai plus :icon_confused:

Justement je voulais poser la question j'ai pas essayé pendant le test trop emerveillé par le confort de cette nouvelle TT. Et en re écoutant mes vidéos j'aime vraiment sa nouvelle sonorité.

En regardant l'une de mes vidéos j'ai vérifié effectivement il manque un seul bouton tout a gauche c'est surement ca. Ok merci pour la photo. Tiens en regardant cette photo je m'appercois que j'avais le pack cuir étendu sur le véhicule d'essai. Bon je vais devoir attendre un peu le full option chiffre 55000€ ( ca soulève la question du futur modèle RS la note va s'envoler). Faudrait que je regarde combien cote mon TT 1.

C'est effectivement dispo ! mais je n'arrive pas à voir quelle tete à le bouton pour l'activer. Si je l'ai loupé je suis dégouté.