deus666

Je crois que je vais aussi investir dans ce produit d'autant plus qu'un revendeur officiel est apparu dans ma région... Cependant, même si ton travail est magnifique, tu dis que cela éfface mes micro rayures et tourbillons mais sur ta dernière photos on voit des tourbillons sur l'aile au-dessus de la roue...

C'est malheureux pour toi mais que vient faire Audi dans ces malheurs??? Toutes ces incompétences décrites sont dues aux garagistes de M$ùµù... Audi belgique t'a quand même donné raison plusieurs fois non? Tu es simplement tombé sur des garages de chiottes. Je ne m'en tiens qu'à tes histoires car je ne connais pas les concessions Audi mis à part pour avoir acheter la mienne et tout c'est très bien passé (montage autoradio gratos notemment). Maintenant dans 2000km, je vais Chez Mazouin à Fosses et on verra s'il me joue une belle symphonie ou bien du pipo

Moi sur mon tdi105, je trouves que l'on entend bcp le sifflement du turbo alors qu'elle n'a que 12000km pour 5 mois. Ou alors est ce normal?? Y a aussi comme un bruit bizarre lorsque l'on arrive à caler la pédale d'accélérateur à une certaine position...

Coucou ami belge, Lors de l'achat de ma sportback tdi 105, j'ai aussi demandé le prix d'un ptit entretien (+-80€), d'un gros (+-150€) et de celui à 120000+courroie (+-550€). C'est clair que quand je vois les montants de nos amis français, cela me fout le trouille et je me dis que d'ici 120000km, ma voiture aura passé 2 ans et que je pourrai aller faire cela chez mon ptit garagiste spécialiste vag depuis + de 20 ans qui me fera payer cela en tout et pour tout +- 250-300€ J'aurais eu une facture de 2700€, j'aurais tellement été stressé que j'aurais coulé un beau bronze sur le bureau du chef d'atelier...

ça fonctionne aussi sur la sportback?? (je supposes)

elles ne sont pas laides mais on voit quand même la diff comparé aux vraies RS4. Les vraies sont nettement plus courbées sur l'intérieur.

oui c'est clair.... à surtout ne pas faire dans une descente... Je l'avais fait avec ma première golf dans une descente en croyant que cela me ferait consommer moins d'essence... ouais bon j'étais jeune et con ... Et résultat, je me suis retrouvé avec la pédale de frein toute dure et le volant bloqué.... je vous dis pas la grosse frayeur et je me suis arrêté au frein à main

et personne n'a tilté sur le prix de la rotation de pneus???? 1000 balles pour faire cela alors que ça prend 10 min à tout casser avec la déboulonneuse... J'aime bien ceux qui disent bienvenue dans le monde d'Audi pour dire que les révisions coutent chères. Ma voiture précédente était une Fiat Stilo et je m'étais dit que chez Fiat, cela ne doit pas couter cher.... eh bien oui cela coute cher. 150€ l'intermédiaire, 250-300 celui des 20000km. Sinon , Quickmick, peut dire me dire dans quelle concession en campagne namuroise perdue que tu allais? comme j'habites pas loin ONG , tu peux y voir un aspect positif... tu sais maintenant que tu ne dois plus aller làbas. C'est vrai que c'est dur d'être obligé d'aller chez Audi pour faire les entretiens sinon on perd la garantie...Surtout quand on a comme moi, un garagiste spécialiste VAG qui te fais la MO à 20€ de l'heure...bah, plus que 2 ans et demi à attendre

oui c'est vrai.... cela marche très bien en Belgique en tout cas. Tu te prends un trou dans la route et si jantes pètées alors remboursé par la commune.

Usagé le string ???

moi j'aime bien la première.... mais bon, c'est vrai que je n'ai pas encore muri malgré avoir déjà acheté 3 voitures neuves Mais quand on a une passion, on ne compte pas comme ceux qui roulent sur circuit et qui claquent un fric monstre dans l'essence, les pneus,...

Et si c'est par craintes des voleurs.... ne remets pas le 2.0 TDI mais plutot le 1.9 TDI

voilà, je me suis acheté un chti caisson de 30" MTX avec sub MTX thunder 5500 pour 140€ chez Mediamarkt...pas chaiiiiiiire Et cela donne super bien... je trouve la bass nettement meilleure par rapport à mon jbl de 38 qui était trop présent et faisait tout vibrer Par contre, j'attends tjs les tofs du branchement sur le répartiteur

oh oh mais tu es super sympa dis donc MAis c'est vrai que c'est vite démonter aussi... Je vais essayer de retourner chez mediamarkt voir de plus près les caissons et surtout les entendre car mon caisson actuel est quand même pas mal donc faut trouver une bass +- équivalente en passant de 38cm à 30..

Wooooooooooooooow elles sont superbes ces jantes.... et sur ta voiture, c'est trop classssssse J'aurais bien mis des a8 sur la mienne mais on envoit bcp trop maintenant donc je vais pencher pour autre chose... Moi aussi, je ne suis pas contre un rdz en Belgique (Charleroi powwwwwwwaaa). Quand tu dis 600€.... c'est pièce, je suppose?? Je vais aller voir chez autoexclusive s'ils n'ont pas de réplica..

Je vais vous décevoir mais j'ai pas de tof... Je ne trouve absolument rien comme pièce "tuning" pour sportback sur le net ou alors je cherche très mal.... Je connait ce prix car j'avais tel ya 1 mois à un mag de tuning. Il m'avait dit aussi que les feux "lexus" pour sportback étaient à +- 250€. Concernant, pièces tuning et constructeurs.... Je dis cela , je dis rien mais en général, les constructeurs se basent pas mal sur ce qui se passe sur la scène tuning pour faire leur restylage .... quand je parles de tuning, je ne parles pas de JACKY Ici, j'ai commandé une barette chromée sur ebay à mettre à la base du coffre comme sur les a6(je crois).

feux arrières à diodes , cela existe déjà chez les tuners ... 390€

Bon ben j'attends les conseils et peut être les tofs de Dav pour m'expliquer comment brancher mon cable sur le répartiteur...

On m'avait dit qu'il existait un truc en dessous du volant , près du porte fusible... J'ai bien vu tout un système de électrique..panneau avec gros fusible,.... mais je ne sais pas comment y brancher mon cable la dessus de peur de faire des parasites/court circuit qui ferait déconné un truc de mon tableau de bord... Je ne suis pas très callé en électricité ...Quand je t'ai dit du 9mm2, j'ai dis cela sans regarder sur le cable... Je regarderai ce soir.... mais c'est vrai que c'est sûrement du plus gros car le diamètre fait au moins 4mm. Dav: Est il possible que tu me montres via tof comment brancher le cable ampli sur le répartiteur?? Concernant le fait d'abîmer mon cable à la longue ds l'aile...j'y crois pas trop car le cable passait facilement, il ne m'a pas fallu que je tire sauvagement pour le faire passer. Il passe juste au dessus de la garniture plastique au dessou de la roue et il est tendu(enfin avec un ptit peu de mou)... MAis je suis content de recevoir de vos idées / conseils car en général, je postais mais jamais de réponses Oliviers4RS: en fait, j'ai bien la basse que l'on entend dans les musiques de RAp / RNB.... un truc gras justement mais du truc sec comme la techno.. Donc le combat se fera entre MTX et Punch.... hum...ça va être dure.

MErci Troop... J'ai mis du 9 et porte fusible juste à la sortie de la batterie.... d'ailleurs mon cable est tout juste du fait que j'ai perdu du chemin en passant par la droite du véhicule... J'ai démonté tout le cache en dessous de volant mais j'ai rien trouvé du tout Oui, j'ai bien vu où passait la grosse gaine remplie de cable mais elle arrive en dessous de la batterie et j'avais pas trop envie de démonter cela.. Du coup, par la droite c'est assez simple et cela arrive direct à mon ampli qui se trouve sur la droite du coffre.... Je comptes aussi installer un écran dvd mais je ne dois regarder où... Et je vais revendre mon caisson jbl de 38 pour prendre du maxi 30 car cela prend trop de place ds le coffre Vous me conseillez quelle marque de sub? Car chez Mediamarkt, j'ai vu de beaux ptits caissons... y avait un jbl 1000watt(soit disant), un mtx et un punch(rockford).... en 30 tous les 3.

Salut.... J'avais mis pour quelle voiture : J'ai déjà fait des recherches sur ce forum concernant le passage de cable d'alim d'ampli dans une sbk mais je ne trouve aucune réponse. Oui j'ai bien mis un porte fusible... C'est pas la première fois que je montes cela mais c'est tjs le même prob qui revient sur chaque marque...où passer ca foutu cable

Bon ben comme j'ai toujours pas eu de réponses, je me suis attaqué au problème et voilà comment j'ai fait: J'ai passé le cable d'alim par la droite du véhicule. Au niveau de la cloche de supsension droite et derrière le cache en plastique d'évacuation d'eau parbrise, j'ai fait descendre le cable gentillement...Il est arrivé juste dans l'aile. J'ai démonté légèrement le cache en plastique du passage de roue et j'ai tiré sur le cable pour le faire passé dans la tranche de la porte. A ce niveau là, y a comme de l'espèce de frigolite noire et le cable passe par là... pour finir sa course dans un bouchon en caoutchouc que j'ai percé.....Et zoup le cable est à l'intérieur. Ce qui me fait ch... , c'est que j'aurais préféré le faire passer soit par en dessous du volant... pour que le cable soit totatement invisible car là on le voit légèrement lorsque l'on ouvre la porte(enfin faut regarder là aussi). Si qq'un pouvait me dire au - si j'ai fait le bon choix.... merci

Pour la fermeture des vitres, c'est possible de le faire sans devoir laisser son doigt appuyer?? comme avec les alarmes lazerline car malheureusment, mon alarme d'origine n'est pas lazerline.

Ils racontent tous les même conneries... Tu me demandes où je l'ai achetée?? Ben, chez Mazuin mais à Fosses-la-ville comme je te l'ai dit à 7%.. Ils te disent 6% et que soit disant, s'ils te donnaient 7%, ils ne se feraient plus de marge laissez moi rire

snifff pas de réponse....