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Athman

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Tout ce qui a été posté par Athman

  1. Athman
    Bonjour, j'ai un problème très ennuiant concernant le moteur de ma A3 110 tdi en roulant, le moteur par fois chauffe, jusqu'au 97,98 et parfois 100° et le chauffage n'est pas chaud du tout j'ai penché sur le calorstat, je l'ai changé le problème persiste tjrs j'ai ramené un nouveau calorstat, la même chose. j'ai roulé sans calorstat, la température du moteur désend jusqu'à 40° j'ai persé l'ancien calorstat (juste un petit trou) et je l'ai remonté, et j'ai roulé avec plus de 100 Km la température du moteur variée entre 45 et 60 ° et le chauffage est acceptable. aujourd'hui, j'ai démonté la pompe à eau est je l'ai trouvé nikel quelle est la source du problème ? aidez-moi! Moi personnellement je doute que le circuit hors radiateur est bouché! est ce possible?
  2. Athman
    Bonjour, j'aurai aimé que te nous répondre si t'as déjà résolu ton problème, et moi perseonnelement je doute qu'il y un autre problème que la pompe à eau (helice déssertie) c'est obligatoire
  3. Athman
    Bonjour as tu résolu ton problème, car j'ai le même problème que toi
  4. Athman
    Idem que toi, audi A3, je n'ai plus de lumière dans les plafonniers av et ar, ainsi que les deux lampes de courtoisie sous les pares soleil
  5. Athman
    Bonjour, as tu réslou ton problème, car moi je n'ai plus de lumière dans les plafonniers et les lampes de courtoisie si tu as déja fait dis le moi merci
  6. Athman
    Bonjour, je possède une audi A3 1999, ambition, et j'ai mis partout mon problème que je n'arrive pas trouver une solution il se résume comme suit: tout d'un coup, l'eclairage interne de l'habitacle s'éteint, à savoir: plafonnier av et ar, les lampes de lectures av et ar, les lampes pare soleil le fusible concerné est le F14 (10 A) mais malheureusement il n'est pas grillé et j'aurai aimé trouver la source du problème pour éviter de bricolage, c'est à dire de tirer des fils au dessus du ciel de toi aidez-moi svp
  7. Athman
    Après avoir vérifier la fiche de plafonnier (3 fils) je trouve ceci: 1- mis à la masse 2-mis à la masse 3- il se met à la masse dès l'ouverture d'une porte et il se met en circuit ouvert après la fermeture de la porte
  8. Athman
    Bonjour tout le monde j'ai une Audi A3 de 1999 (tdi 110) le problème c'est que tout d'un coup, les plafonniers avant et arrière voire même ceux qui éclairent les visages (passager et conducteur) sont éteints J'ai vérifié tous les fusibles sont nikel mais il me reste à identifier le relais résponsable, aidez-moi? Salem
  9. Athman
    Bonjour, j'ai une A3 110 Tdi, un problème est servenu subitement, la voiture commence à consommer d'huile sans fumée, et en parallèle la voiture se refroidit en roulant c'est à dire, il y a une fuite au niveau du thermostat, moi je pense que la consommation de l'huile peut être est due peut être à la non fermeture complète des segments de pistons à cause du sur-refroidissement du moteur, d'après vous, est ce possible?
  10. Athman

    vos avis .

    Athman a répondu à un(e) sujet de dogueallemand dans Carrosserie

    Je te conseille aussi de ne pas peindre, les sous parchoc en peinture hors noire, mais de garder les en noir c'est mieux et tu peu aussi les repeindre en noire en utilisant un spry noir, bon courage
  11. Athman
    Bonjour, j'ai une A3, de 1999, et après que j'ai essayé de déboucher les gicleurs (si je ne trompe pas du mot) des essuies glaces, ils deviennent trop ouverts comme c'est ils urinent, donc, j'ai perdu l'aspect de vaporisation d'eau qui se distribue continument sur le par-brise. Ma question: je n'ai pas pu arriver à démonter les, comment le faire? Merci
  12. Athman
    Bonjour Viss, vu que t'as une tdi, donc ton problème est loin d'être le bocale, le joint de culasse ou le calorstat, mais tous simplement c'est ta culasse, il faut la changer, elle est fissuré à l'interieur, et de préférence acheter une neuve A+
  13. Athman
    bonjour tt monde, ce matin et en roulant dans la ville, j'ai senti que ma voiture (audi a3 110 tdi 1999) n'accélère plus et le régime moteur continue de se dimune jusqu'au l'arrêt total du moteur, j'ai donc relancé et le moteur démarre sans aucun problème et j'ai continu mon trajet comme s'il n'y a rien, mais je vous cache pas je suis totalement inquiété, d'après vous quelle est la source du problème
  14. Athman
    thermostat reste ouvert (fuyard) donc à remplacer
  15. Athman
    pour moi c'est le contraire, les clignotants marchent mais le warning non, est ce que le problème vient du relais aussi merci
  16. Athman

    asv et ahf

    Athman a posté un sujet dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Bonjour, Chez VAG il y a trois moteurs 110 tdi à pompe rotative distributrice, ASV, AHF, AFN, le AFN esxt visiblement différent (bloc, culasse, etc), mais les deux autres visiblement sont identique, ainsi que les pièces qu'elles les constituent, la même pompe d'injection (700 R bosch), le même turbo à géometrie variable, le même bloc. donc, quelle est alors la différence entre le ASV et le AHF
  17. Athman
    tu as de l'huile humide, vidanger et rincer
  18. Athman

    panne tdi 170 de 2007

    Athman a répondu à un(e) sujet de schrek du 77 dans Mécanique

    sur ces modèles, le système d'injection est très fragile, contre un même bloc moteur on développe 60 chevaux supplémentaires, cela signifie qu'on a une compression très élevée, donc, une usure rapide des matériaux pour ton problème remplace la pompe d'injection common rail
  19. Athman
    remplaces ton démareur (ou plus précisemnt porte charbon)
  20. Athman

    fumée au ralenti

    Athman a répondu à un(e) sujet de johl dans Mécanique

    lorsqu'elle fume, débranche la durite d'air provenant du turbo, si elle continue de fumer, donc, remplacer les joints de queue de soupapes, si non je pense que le problème provient du turbo
  21. Athman
    Tu as l'huile qui passe dans les cylindres, donc, soient les joints de queue de soupapes, ou fort probable depuis le turbo compresseur
  22. Athman
    vérifies le contacteur du neiman
  23. Athman
    effectivement, j'ai ouvert le contacteur de neiman et j'ai trouvé un mauvais contact, après qq frottement des cuivres par le papier abrasif, tout revient à l'ordre
  24. Athman
    il n'y a rien à avoir avec le moteur lève vitre, vérifier bien la fiche de l'interrupteur
  25. Athman
    Oui j'ai vérifié tous les fusibles ainsi que tous les relais et connectique, il me reste uniquement le contacteur
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