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Nono1200

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Tout ce qui a été posté par Nono1200

  1. Nono1200
    Les fixation Isofix on été inventé par VW, ça serait malheureux que Audi ne sache pas les faire ! Pour ma part, je viens d'acheter un Romer Duo plus, et j'en suis tres content ! En effet a la longue ça doit abimer le cuire. Je vais donc chercher a mettre quelque chose sur l'assise. Pour info, les fixation Isofix chez Audi, j'en ai eu pour 150€ avec les vis, les fixation gauche et droite, et des embouts en plastique pour faire l'ouverture dans le siege......Par contre j'ai vu le catalogue de prix Audi ça sort à 257€ Le montage se fait pas trop mal, l’idéal et de récupérer une clé BTR et de couper légèrement l’extrémité car il n'y a pas beaucoup de place. J'ai demonté l'assise et le dossier, j'ai du mettre 1h00 hier soir pour le faire....En pleine nuit !! :-)
  2. Nono1200
    Salut à tous, Je me suis rendu la semaine derniere chz mon Audi, pour acheter les elements Isofix pour A6 C6 AVANT. J'ai démonté assise et dossier, pour pouvoir acceder a ces fameux taraudage qui sont bien caché.... Voici le montage en photos ! https://picasaweb.google.com/lh/photo/IpTr3KzssYoKDyRdO2hMXw?feat=directlink https://picasaweb.google.com/lh/photo/8XvPg4siwUjg9kcIFDb5Jg?feat=directlink https://picasaweb.google.com/lh/photo/5-jo8O8ZkK1Kqp4OBsHVJw?feat=directlink https://picasaweb.google.com/lh/photo/Gs5RBRmIOeWscx1oftpfVA?feat=directlink Plus qu'a essayer ! Pourquoi ces pieces qui coute 3x rien ne sont pas montées en série???
  3. Nono1200
    Moi j'ai les inserts alu mais seulement coté boite a gant et sur les portes.Je n'ai pas ceux sur les compteurs et la console centrale que je n'apprécie pas.Mon medele est de 2005
  4. Nono1200
    Ne t'alarme pas trop alors si tu ne vois rien. C'est un diesel je te rappel !! :rolleyes: La vanne peut jouer un peu, mais sur la mienne elle est aussi desactivée.
  5. Nono1200
    Ca y est je viens de changer la pièce ! Operation effectuée en 45min à peu pres sans trop de difficultée. Je n'ai pas encore roulé avec, donc on verra si le probleme est corrigé. J'espere !
  6. Nono1200
    Pour ma part elle fume quand meme tres peu.Lors de la premiere phase d'acceleration, quand le moteur avale le pic de pression turbo. Apres pas grand chose voir rien. Et ce n'est pas une FAP ! Tu vois la fumée dans tes retros en plein jour?
  7. Nono1200
    Voici les jantes que j'ai monté sur mon A6. J'avais du 16P tres moche, et des pneus tres usés. Ce sont des jantes d'A4. ET d'origine 45, celle la sont en 47. Alesage different, j'ai utilisé des bagues de centrage. Donc ce sont du 18P avec michelin pilot sp3 en 245/40/18.
  8. Nono1200
    Salut, et bienvenue a toi, Je suis etonné de ne pas voir les xenon sur ce modèle.Ce n'etait pas de série sur les S-LINE? Pour la carte SD non, y a pas. Si il y a c'est sur le changeur cd dans la boite a gant. Tu ne dois pas pouvoir lire de MP3 non plus d'ailleurs... Je cherchais d'ailleurs a installer l'AMI, mais le prix me bloque un peu. Sinon elle est tres belle !! <_<
  9. Nono1200
    Tu confonds pas avec le passage au GPL d'une voiture ayant plus de 100000kms??? Pour ma part, la voiture avait 120000kms, maintenant 150000 en moins d'un an et aucuns soucis.
  10. Nono1200
    Je n'ai pas été deçu par AUDI/volkswagen de Villemadeur(Montargis) Mais je n'y suis allé qu'une seule fois, je n'ai donc pas beaucoup de retour. La concession de Chartres est parait il tres bien.
  11. Nono1200
    Pour moi, la vanne EGR a été shunter lors de ma reprog donc electroniquement. Pas de difference de comportement, mais forcement un fonctionnenment plus propre pour le moteur.
  12. Nono1200
    Pour moi il y a 200grs de pression de turbo en plus, au niveau de la pression de gazoile je ne sais plus.....L'embrayage donnait des signes de faiblesse au depart quand je l'ai acheté. Ca l'a fini avec la reprog.....Le moteur ne fera pas 400000kms, il n'en fera que 350000kms... :-)
  13. Nono1200
    Passage en 6ème
  14. Nono1200
    Pour ma part, 2.7TDI de 163cv Belge,boite meca, reprogrammé par un gars sur Paris(c'est une particulier)Passage au banc peut de temps apres, et 250cv et 49mkgs de couple. Je suis super content, le moteur est souple, fonctionne a merveille depuis maintenant 27000kms.Gaffe aux radars !! Les 2 premieres en 5 et ensuite en 6ème
  15. Nono1200
    C'est un vehicule belge, le rappel à été effectué en 2008 en Belgique. Peut etre que c'est different suivant les pays? A+ Arnaud
  16. Nono1200
    Pour ma part, l'embrayage changé a suffit a se que ça ne broute plus. Le volant avait un peu de jeu mais je l'ai jugé correct. A+ Arnaud
  17. Nono1200
    Salut à tous, De retour de chez Audi de mon blede(Volswagen/Audi à Villemandeur dans le 45) Voiture recuperé avec une petite facture de 75€ pour pose et depose des roues, pose repose plaquette ar avec chaimfreins de realisés dessus et reetalonnage avec le vagcom. Voiture lavé, je suis tres satisfait de la prestation. J'aurai aimé savoir la manip pour le vagcom mais je n'ai pas vu le chef d'atelier. Il ont egalement effectué un rappel au niveau du radiateur(je n'en sais pas plus) et j'ai su que le rappel pour le tuyau de lave glace avait été effectué. Voila, si j'ai besoin j'y retournerais. A+ Arnaud
  18. Nono1200
    Rendez vous prit chez Audi pour mercredi, je vous direz le resultat. Du coup ils la garde pour faire un rappel sur le radiateur je crois. A+ Arnaud
  19. Nono1200
    Bonjour J'ai le probleme sur les 2 roues arrieres depuis le changement de mes plaquettes.Je ne pense donc pas que se soit un probleme d'etrier. Je vais essayer de purger tout ça, il y a une methode particuliere ou c'est classique? Merci Arnaud
  20. Nono1200
    Je ne suis pas d'accord avec toi sur la cartographie. Beaucoup de voiture ont des gestions bridée sur les premiers rapports pour eviter la casse de la boite car elle n'est pas suffisamment résistante.Je suis quasi certain de ce que je dis, j'ai vu les 7 graphe de carto correspondant respectivement au 6 vitesses+la marche arrière.Tu peux très bien avoir la meme puissance et le meme couple mais a des plages de regimes differents.Normalement je dois retourner le voir pour qu'il me paufine la carto, je lui en parlerai et il m'expliquera tout ça. Je vous tiendrez au courant. En tout cas ce n'est pas a la portée de tout le monde de modifier une gestion, y a un tas de parametres, comme la pression atmosherique etc... A+ Arnaud
  21. Nono1200
    C'est ce qu'il m'a expliqué et c'est ce que j'ai vu. Tu as une cartographie differente pour chaque rapport de boite dont la marche arriere. Tu as une cartographie egalement pour le mode degradé. Une cartographie "pédale" qui gere la façon dont est delivré la puissance/couple suivant la façon dont tu appuis sur l'accelerateur.
  22. Nono1200
    Les 256cv c'est un passage au banc en 6ème. La valeur la plus représentative est le passage en 5ème je pense.En fait(j'ai vu ça avec la gars qui m'a fait la reprog)tu as une gestion par rapport de vitesse. Chaque vitesse peut etre reprogrammée differament. Le soucis avec cette puissance et ce couple c'est la motricité sur la pluie. On comprends pourquoi les 3.0L sont en quattro... Pour ce qui est de la difference j'ai evidement vu la difference, c'est le jour et la nuit, mais j'etais en 163cv @+ Arnaud
  23. Nono1200
    Pour le turbo je pense qu'il va tenir quelques kms. Il y a seulement 200gr de pression supplémentaire par rapport a l'origine ce qui n'est pas super excessif. Par contre je pensais que la tiptro etait plus limité que ça....
  24. Nono1200
    Bonjour à tous, Pour la tiptro c'est le couple qu'il faut limiter pour eviter la casse..Je ne connais pas la valeur. Pour ma part je suis aller voir une personne qui bosse beaucoup sur les skoda et les seat. Il ma fait ma gestion aux petit oignons ! Je suis passé de 163cv(bridage belge) à 250cv et 49mkgs. Dommage que le passage au banc commence à 2000trs, on ne voit pas ce qu'il se passe en dessous.
  25. Nono1200
    Avez vous une réponse a ce sujet? J'ai le meme probleme depuis mes changements de plaquettes ar.On peut tourner la roue mais ça freine legerement,ça grince et ça chauffe. J'aime pas ça... Merci Arnaud
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