Nono1200

@WTPThom c'est bien cela. Pour résumer l'histoire, le véhicule me convenait, donc le propriétaire l'a emmené chez Audi pour une diag électrique pour me prouver que tout était OK(dernière révision cet été ). Il a également demander un devis car le seul défaut perceptible c'est des grincement lors de passage de dos d’âne. Pour situer les date la nous somme vendredi 07/12. Rendez vous au contrôle technique pour le lundi 10/12 qui en résulte une contre visite avec les défauts mauvaise fixation. J'ai donc légèrement baissé le prix du véhicule par rapport aux travaux a effectuer, et j'ai acheté le véhicule en l’état. Apres avoir démonté les roues et regarder visuellement l’état des silentblocs et d’éventuel jeux, je décide de passer le véhicule non pas en nouveau contrôle mais en contre visite extérieur. Je me suis dit, au mieux c'est OK, et au pire je vois l’élément qui déconne. J'ai donc prévenu le contrôleur que je n'avais rien changé sur le véhicule et j'ai demandé qu'il me montre si il y avait des éléments a changer. Il a donc fait levier sur tout les articulations et passer les plaques vibrants et n'a constaté aucuns défauts, aucuns jeux. Il m'a également expliquer qu'il fallait du jeux pour avoir une contre visite et pas un simple grincement. Voila, je trouve ça étrange, même si pour moi ça m’arrange !

Me concernant, le véhicule acheté en contre visite pour "tube de poussée, jambe de force, triangle et bras de suspension: mauvaise attache d'un composant au châssis ou a l'essieu droite et gauche", est passé au CT sans aucune contre visite ni même défaut. Je suis allé en dessous avec le contrôleur, il a fait levier+plaques vibrante etc...Rien. Tres étonnant de la part du CT d'origine, comme si ils étaient de mèche avec Audi..... J'ai effectivement le bruit par temps sec sur les dos d’âne, mais c'est tout.

Ce sont les bras que je t'avais parlé un peu plus haut il me semble....

J'ai effectivement pas été voir Audi,mais il semblerait que ce soit plutôt 700€/1000€

Des nouvelles! Vcds écrit que l'ampli est HS,mais le son refonctionne.(module 47) Je ne peux pas effacer le default. Il y a un autre default sur le réseau optique,alors je ne sais pas si l'un dépends de l'autre. Le default et lui effaçable.(module 9 il me semble) Il n'y a aucune trace d'eau,ce n'est donc pas l'eau qui a fait des dégâts.L'ampli ne sent pas le cramé non plus. Donc je ne sais pas trop quoi faire,sûrement le faire réparer via eBay.

Merci AtO. Ce qui m'inquiète c'est l'ampli, pas forcément la fuite du toit ouvrant. J'ai démonté entièrement le toit ouvrant du Q7 pour le degripper,et j'ai ensuite redemonter le ciel de toit pour refaire les tuyaux d'évacuations. Donc je suis rodé 😅

C'est humide mais pas trempé. Sur le dessus de l'ampli il y a quelques gouttes. Je pense que le problème viens du tuyau d'évacuation du toit ouvrant.J'avais le soucis sur mon Q7 j'ai tout refait.Mais rien de cramé. La l'ampli Bang & Olufsen ça m'embête énormément !

L'ampli est dans les ailes arrière.Les tuyaux du toit ouvrant doivent arriver dans ses zones la. Si il y a une fuite sur les tuyaux,l'eau ruisselle et coule sur l'ampli

Bon,1ere mauvaise surprise ce matin,après 2 bruit de basse suspect,plus de son dans les HP.....Je suppose que l'ampli Bang & olufsen est HS,je regarderais ce soir . La tuyauterie a été réparé l'année dernière par Audi a priori.J'ai peur que l'eau éventuel vienne atteindre le calculateur du mmi. Des plans sur les réparations d'ampli?

J'ai 150m de dénivelé ! Je consomme + le matin pour y aller que le soir pour rentrer Oui c'est tout plat

Je roule a 100 sur départementale,et c'est que de la ligne droite pour aller au boulot. Autoroute a 136 régulateur j'étais a 11l/100. C'est plus pour voir la conso,après c'est ma femme qui la prends,moins de km et plus de petite route.

Pas de soucis

Super merci, j'ai vu que j’étais a peu prés a cette conso la. 11.0L/100 sur autoroute et 10l/100 sur départementale. Merci de ton retour, j'ai un programmateur perso qui me fait toutes mes voitures, donc je reste avec lui

Oh non je ne regrette pas ! D'ailleurs j'aimerai avoir ton retour sur ta reprogrammation flex. Je vais le faire dans la semaine logiquement. Je voulais donc savoir ce que donne la consommation entre avant en 98 et maintenant en e85, le comportement, démarrage a froid etc. Merci

J'avoue qu'elle est super équipé et super propre!C'est ce qui m'a fait pencher sur celle ci plutôt qu'une autre,même si j'ai mis un peu plus que ce que je souhaitais

Ce bouton c'est effectivement pour activer la détection angle mort

Non c'est le Audi Side Assist. Je ne pense pas que ça vienne avec.

J'ai exactement le même symptôme,sur les dos d'âne ça grince bizarrement ...🤔

J'ai pas assez étudié la chose encore,je n'ai pas encore fait les reparations. C'est passé par contre en contre visite au CT 😮. Il n'y a pourtant aucun jeu

Non car elle arrivé en France il y a longtemps.😅

J'ai le même symptôme,le précédent proprio a fait faire 1 devis chez Audi,y a 2 bras de chiffré,avec des écrous etc... Ils ont conseillé également de changer les Silent bloc de barre stabilisatrice.

Elle est origine Allemagne, alors je dirais que tout est possible ! Les jantes comme ça oui j'aime bien, je ne sais pas si c'est une option ou une personnalisation. Ça a l'air d'origine. Oui elle était sur lbc.

C'est une Allemande,mais en France depuis longtemps. En effet c'est étrange,et que personne ne se soit poser la question avant moi.

Bon j'ai trouvé ! Apres avoir activé le menu caché via vcds, j'ai suivi cette procédure: https://ankk-vagcom.com/a4-b8-activer-laudi-drive-select-individual/

Bonsoir à tous, Je viens d’acquérir un S4 B8 de 2010 et je m'interroge sur certains points. Elle possède le Audi Drive Select, mais je n'ai pas accès au menu dans le MMI. Je ne peux donc pas le personnaliser avec le mode Individual. Je n'ai également pas accès au menu Ordinateur de bord1 et 2 pour le personnaliser ou le reseter. Pouvez vous me dire comment procéder pour réactiver tout ça? Merci