slineboy

merci pour vos reponses je vais voir pour la vidange

salut merci pour ta reponse elle n aurait été faite qu'une fois d'après le propriétaire

Bonjour à tous. Ayant toujours été amoureux de la marque aux 4 anneaux,j'ai eu le plaisir de m'inscrire sur le forum avec une audi a4 2,5 V6 TDI cabriolet. Je possède toujours une A4 break TDI en 130CV qui marche à merveille. Je viens d'acquérir une audi A8 2,5 V6 TDI QUATTRO 180 CV multitronic de 2002 totalisant aujourd'hui 231000 kms. Je ne manquerais pas de poster des photos. Cependant, n ayant pas l'habitude de la boîte multitronic, je me pose des questions au sujet de son comportement. Le comportement de la boîte est elle normale ou y a t'il un souci... Je vous explique mon souci: en mode D, je stabilise ma vitesse entre 70 et 80 kms avec mon regulateur de vitesse ou même sans régulateur, je suis donc en 5eme, subitement la voiture rétrograde en 3eme ( comme si je passais en S ), alors que je suis sur une route plane, et pour qu'elle repasse en 4eme il faut pousser le règime à plus de 4000 tours ( comme si j'étais en S ). j'ai pour l'habitude d'avoir une conduite souple avec ce véhicule. Ce souci est aléatoire mais me fait très peur. En sachant que je n'ai aucun voyant qui est allumé au tableau de bord et mes voyant PRNDS ne clignotent pas. En mode séquentielle, mes vitesses passent sans aucuns soucis et son comportement est normal. Est ce un problème de boîte? Deuxième chose, la voiture a de bonne reprise ( donc le turbo fonctionne ), cependant on entend un beau sifflement à l'accélération. Est-ce normal? Je vous remercie pour vos lumières.

Non elle n'est pas atteinte encore, mais quand je vois le nombre de personnes qui ont eu le problème, ça me fait peur. Je me demande si je vends ou pas avant de m'engager à faire ma courroie de distribution.

alors quoi faire? Vendre ou pas vendre? Merci pour vos réponses... Quelqu'un d'autre as t'il eu le tour pour la pompe à injection?

merci a tous. Est en ce qui concerne la pompe a injection, est ce que c'est vrai que c'est un problème connue sur les V6 TDI vers 120000 130000 kms ( 2000 euros au minimum encore) Tout ca me fait peur, et l embrayage, oulala..... :-( Vous feriez quoi a ma place? Conseillez moi, je ne peux compter que sur vous. Merci de votre aide

je te remercie pour tes réponses.

salut, Merci pour ta réponse. En ce qui concerne le turbo, pas defaillant, il siffle bien. Pour la vanne EGR, je l'ai condamné en mettant une plaque en sandwich entre les 2 raccords. Mon voyant reste toujours allumé. On m'a dit que le volet de tubulure et la vanne EGR était 2 choses différentes. De plus, en ayant la vanne condamnée, j'ai eu deux accoup en accélération samedi.

salut j'ai eu l'historique de la voiture et il était marqué dedans. Je ne peux pas me retourner contre lui, la garantie est finie

Salut à tous. Voilà mon problème : Je possède une audi A4 cabriolet en 2,5 V6 TDI de septembre 2003 boite manuelle. Elle comptabilise aujourd’hui 99000 kms. L’embrayage ainsi que le volant moteur a été changé à 50 000 kms ( d’après historique du véhicule ). Il y a un an, problème du volet de tubulure des gaz d’echappement, ceci a été pris en charge par le revendeur et je n’ai pas eu de facture. Aujourd’hui la voiture a exactement le même symptome ( volet de tubulure … ) comme 1 an auparavant. J’ai mon embrayage qui broute parfois en première. De plus, j’ai voulu faire une cartographie sur la voiture et là, surprise, 149 cv au lieu de 163 cv d’origine. De ce fait, la cartographie n’a pas été faite, le préparateur m’a dit de régler les problèmes avant. Samedi, j’ai appris que sur ces moteur là, vers 120 000 130 000 kms, il y aurait des problèmes au niveau pompe à injection ( est ce vrai ou pas, car 2000 euros il paraît ). Je dois faire ma courroie ( 1000 euros ) , volet de tubulure ( environ 400 euros ). Que faire ? vendre la voiture ? reprendre la meme en 1,8T ? Est ce que c’est vrai l’histoire de la pompe à 120 000 kms ou pas ? Quelqu’un peut il m’aider ? Quelqu’un a-t’il déjà eu ce genre de problème ? Aidez moi les gars, je ne sais plus quoi faire ? Merci d’avance. Amicalement Slineboy

Salut, Moi je vais faire reprogrammer la mienne lundi soir chez POWER CONCEPT à Bruxelles. 499 euros pour une 30aines de chevaux et entre 60 et 70 nm. Avec passage au banc avant et après compris.

moi je l ai laisser ouvert. Je n ai bouché que le tube en plastique. Seulement mon voyant moteur s est rallumé.

Salut a tous, J'ai mon temoin d'air bag qui est allumé au tableau de bord, je suis passé chez audi et apparement ca serait l'air bag du siege conducteur qui serait en defaut. quelqu'un a t'il deja eu le tour? Ils m'ont dit qu il fallait ressouder les fils sous le siège. Quelqu'un l'a t il deja fait lui meme et comment faire? Merci pour votre aide Slineboy

Salut, Moi personnellement je ne trouve pas ça très choquant car sur les photos je ne trouve pas qu'elle ressorte vraiment fort. Maintenant tu peux remettre des elargisseurs de voies a l'arriere pour recuperer un peu de largeur a l'arriere et surtout faire un rabaissement de la voiture.

salut, c'est le petit tube en plastique qui se trouve juste au dessus. Il y en a qu'un seul, tu ne peux pas te tromper. J'ai fait l'operation hier soir, mon voyant ne s'est pas allumé. Par contre j'ai l'impression que j'ai une petite perte de puissance, ou alors c'est juste une impression. par contre, j'ai remarqué que la pression au niveau des echappements est plus forte.

merci pour ta reponse. Oui c'est un 163 cv. donc si je comprends bien, il y a 2 tube en maille metallique qui viennent sur la vanne et un petit tube en plastique qui vient sur le dessus, et c'est ce petit tube en plastique qui faut retirer et boucher, c'est ca? En ce qui concerne le code defaut, je l 'ai trouvé sur le forum et ce n est pas le 12233. Je regarde et je te dis quoi. est ce que tu sais ou se trouve cette vanne et l as tu fais toi, as tu vu des differences en quelquesoit les points?

Bonjour a tous, est ce que quelqu'un pourrait me dire la maniere a suivre pour supprimer la vanne egr sur une audi a4 2.5 TDI V6 de 2003. La piece a deja ete changée l'année derniere dans le garage qui m'a vendu la voiture, et maintenant le probleme revient, petits ratés a l'acceleration et trou. Je suis passé chez audi, est voici le message d'erreur : probleme de volet de fermeture de tubulure, probleme sporadique. Je ne suis pas trop doué en mecanique, et j'ai vu sur le forum qu'il etait possible de la supprimer. Déja pour vous, est ce que ca viendrait de la? qu'est ce que ca engendrerais de la retirer? et comment faut il proceder pour la retirer? boucher le petit tube en plastique? retirer le " champignon" et boucher les 2 gros tubes metallique? Aidez moi svp, meme avec des photos si possible. UN GRAND MERCI A TOUT LE FORUM ET RESTER AUDI Slineboy

meme sur les cotés ca a du mal a partir. Est ce qu il n y a pas un filtre a changer ou autre?

Salut les gars, de retours sur audipassion et heureux d'y etre. Est ce que quelqu'un a deja eu un probleme de deshembuage du pare brise avant. Je m'explique, on entend la ventilation ainsi qu'un petit sifflement. Malgrès que la ventilation est à fond, la buée part très difficilement. Quoi faire? Pièces a changer? Laquelle? ou se trouve t elle sur la voiture? La belle est une A4 1,9 TDI 110 de Décembre 99. Deuxième petite question : J'ai le témoin d'airbag qui est allumé sur la voiture de ma femme, A4 1,9 TDI 130 AVANT de 2003 Quelqu'un aurait il deja eu le tour et quoi faire. Merci pour votre aide et rester audi ;-) Slineboy

je crois que c'est mort car je me suis renseigné chez audi, et il n y a rien d autre a faire que de changer l autoradio. Echange standard 1500 euros :-( Si il y a un changement de ton coté, tiens moi au courant. Merci a toi Slineboy

salut, J'ai exactemement le meme probleme sur mon A4 de fin 99. C'est un autoradio double din CD K7 et le cd ne marche plus. Est ce que tu as deja demonté le tiens, est ce que tu as deja nettoyé la lentille et si oui est ce qu'il refonctionne et comment as tu fais pour demonter l autoradio? Je te remercie d avance pour ta réponse et éventuellement ton aide. Slineboy

Salut à tous, Je possède une A4 cab en 2,5 V6 TDI et j'aimerais mettre un embout d echappement sport. Au niveau du bas du pare choc arrière, je n 'ai pas les emplacements prevu pour faire sortir les embouts. Il faudrait que soit je fasse les decoupes moi meme ou alors que je prenne cette partie de pare choc d un modele essence avec les decoupes deja prevues. Quelqu'un pourrait il me dire combien peut couter cette partie de pare choc sur lequel les decoupes sont deja faite? Merci beaucoup pour votre aide... Slineboy

Salut a toi, Je possède une A4 1,9 TDI 110 d année 2000 qui comptabilise aujourd hui 211000 kms et mon embrayage n a jamais été changé. Le point de patinage se trouve très haut aussi mais pas de problème pour passer mes rapports. En ce qui concerne ce phénomène je crois que ce n'est pas inquiétant par contre je ne sais pas ce qu il se passe en ce qui concerne ta marche arrière car moi la mienne passe très bien. Slineboy

je vais le faire. Je te tiens au courant Merci Slineboy

Salut a tous, Je viens de m apercevoir que j'ai un petit craquement qui se fait entendre lorsque je tourne les roues. Ce craquement se fait entendre lorsque par exemple on roule doucement et quand on tourne les roues a fond. Quelqu un aurait il deja eu ce probleme et si oui quel est le remède? Merci pour votre aide. Slineboy