nelfish

C'est effectivement une couleur Audi exclusive. C'est le lime green.

Bonsoir, après une A3 1,8T, un TT mk1 225 cv, une S3 8L 225 cv, une S3 8P, un TTS mk2, un TTRS mk2, une RS5 facelift, un RS3 8V.... voici mon nouveau TTRS.... Acheté neuf en concession....

Commande passée le 30 juillet, livraison première semaine de novembre.

RS3 Daytona full acheté au Luxembourg en attente de livraison, j'ai eu 10.5% + première révision gratuite..

J'habite au Luxembourg, c'est là que je l'ai commandé. La concession m'annonce 10 à 12 semaines mais m'a dit que ce serait plutôt 10.... donc au mieux fin septembre, au pire première quinzaine d'octobre...

J'ai vendu mon RS5 facelift de 2013 rouge misano et je passe prochainement en RS3. J'ai commandé la semaine passé une RS3 gris daytona, pack esthétique noir, rétroviseurs extérieurs noirs escamotables, dégivrants, jour/nuit automatique, échappement sport, pack carbone moteur, inserts carbone intérieur, sièges sport RS3 chauffants, caméra de recul, pack cuir étendu, Bang et Olufsen, éclairage full LED, pack éclairage, bride 280 km/h, navigation MMI GPS Advanced, keyless, alarme, tracking.... j'en oublie sans doute....délai 10-12 semaines. Livraison prévue fin septembre.

Salut, J'utilise ces produits pour nettoyer mon RS5: - Carrosserie prélavage : Valet Pro Snow Foam Combo + Poorboy's APC - Jantes : Poorboy's bug & tar remover (dégoudronnage) + Valet Pro Bilberry Safe Wheel (nettoyage) + Poorboy's wheel sealant (protection) + Chemical Guys New Look Trim Gel (brillance pneu) - Carrosserie lavage : Chemical Guys Maxi Suds + Poorboy's bug & tar remover (dégoudronnage) - Carrosserie correction : Poorboy's Spray and Wipe + Autoglym detailing clay bar + Poorboy's SSR 1 + SSR 2.5 + SSR 3. Dans ton cas sur une auto neuve, je serai tenté de dire que le Poorboy's Polish with Carnauba Wax est suffisant. - Carrosserie protection : Chemical Guys Jet Seal - Carrosserie finition : Chemical Guys butter wet wax Avec Chemical Guys Miracle dryer ultra absorbent towel + Blue Ultra plush buffing and finishing towel + Super soft applicators + brosse pour jante + snowfoam gun + 2 sceaux avec grilles + lot de pinceaux pour nettoyage des grilles, poignées de porte, insignes.... et pour la correction carrosserie chemical guys HEX LOGIC pads avec KESTREL DAS-6 mais si peux aussi utiliser la version manuelle avec le HEX Logic White Applicator Pad (c'est plus de boulot..... et vu la surface d'un RS6, tu vas t'amuser....) Tu peux jeter un oeil sur le forum cosmétique-auto qui est bourré d'astuces mais attention on y devient vite accro et perso je commande tous mes produits en Angleterre chez Elite Car Care (prix corrects + dispo + service) J'ai faite la mienne intérieur (nettoyage complet des cuirs avec savon noir + nourrissant Gliptone + vitres + plastiques + tapis) + extérieur sur deux jours Mais qu'est que ça brille...... Bon nettoyage

C'est comme cela que je la choisirais le jour où elle est au catalogue. Fourtitude a fait ce rendu sur base du concept A3 Clubsport. Si la version définitive a cet esthétique, je n'hésiterais pas une seconde même si le V8 du RS5 c'est quand même autre chose que le 5 cylindres.

http://www.ebay.de/itm/original-Audi-RS5-RS-5-S5-gelochte-Bremsscheiben-330-x-22-mm-Bremse-S4-8K-RS5-/260726002507?pt=DE_Autoteile&hash=item3cb47b134b

Ces trois options n'ont jamais été au catalogue du TTRS. De mémoire, j'avais en option sur le mien de 08/2010 la navigation, les baquets RS, les phares directionnels, le chargeur CD, les jantes 20'', le radar de recul, le pack éclairage, la préparation téléphone bluetooth, les sièges chauffants. Le BOSE sound system était de série, comme l'alarme, la climatisation bi-zone,le régulateur de vitesse, les jantes rotor en 19''. Tu as encore en option, l'échappement sport (perso j'avais mis une ligne MILLTEK complète), le magnetic ride (non compatible avec les jantes en 20''), le pack cuir étendu, la préparation i-pod, le homelink.

J'ai les baquets sur mes quatre dernières AUDI et même sur longue distance, le confort est excellent. Certes, l'extraction est plus délicate en comparaison avec un siège Sport ou Confort surtout si tu souhaites préserver les bourrelets latéraux de l'assise et du dossier en parfait état. C'est une question d'habitude je pense et perso, je n'ai aucun problème d'utilisation au quotidien. Au risque de me répéter cette sellerie, en plus de fournir un maintien accru, donne une touche racée à l'intérieur du RS5 et permet de le différencier un peu plus d'avec celui du S5. Au niveau réglage, tu as la possibilité de modifier électriquement les soutiens latéral et lombaire. Les réglages de hauteur, inclinaison et avance/recul sont manuels. Tu disposes des mêmes possibilités de réglage que les sièges S. En revanche tu perds un peu d'espace aux jambes à l'arrière du fait des coques.

Sur les FL, le cuir de l'assise semble de meilleure qualité. Ce problème de cuir qui se détend est générique chez audi. Perso, je l'ai rencontré sur mon S3, TTS et TTRS. Sur ma FL, après 10,000 km, le cuir de l'assise est impeccable. J'ai les baquets RECARO.

L'aileron est d'origine asservi électriquement..... Les jantes 20" rotor en finition titane pour trancher sur le blanc, le pack esthétique noir mat aussi, le bang et olufsen, l'échappement sport qui libère une sonorité plus rauque en mode dynamique que celui d'origine, à moins que tu n'optes pour une ligne type miltek, capristo post achat, la caméra de recul est plus un gadget qu'autre chose (les radars de recul étant suffisants sauf si tu as du mal avec les stationnements....), l'audi drive select est de série (modes confort, dynamique, auto), après tu as le différentiel sport quattro (tenue de route et motricité accrues) et je dirais pour une pré facelift l'option 280 km/h qui garantira un moteur ayant tout ses poneys (nombreux posts à ce sujet). La direction dynamique n'est pas essentielle, tout comme le châssis sport plus avec DRC. Bonne chance

C'est vrai que le rouge est moins discret mais tellement plus agressif particulièrement pour un coupé avec de tels galbes..... Le noir est une belle couleur mais question entretien pour peu qu'on soit maniaque, c'est un cauchemar..... J'aime la discrétion de ton RS5 ceci dit..... Je pense que tu en deviendras vite accro..... si tu ne l'es pas déjà.....

Merci Ritchy, je voulais surtout en choisissant cette couleur mettre en avant le côté sportif de ce magnifique coupé qui est au demeurant une véritable oeuvre d'art! J'adore le version full black de cette voiture mais les galbes sont un peu gommés et comme je suis un grand maniaque, j'aurais passé ma vie à l'astiquer. J'ai eu mon premier S3 en Noir ébène nacré, un cauchemar.... Je te rassure, il m'arrive aussi de descendre dans le garage le soir pour la contempler..... On reste discret.... on fait ça la nuit quand nos femmes dorment :MdrDevil:

Merci..... Quelques photos le jour de la livraison avec comme demandé son p'tit cul :icon_lol:

J'ai les baquets sur mes quatre dernières AUDI et personnellement je trouve leur confort et leur maintien excellents, sans compter qu'ils donnent une touche racée à l'intérieur du RS5. Le cuir semble de qualité supérieure à celui utilisé par le passé sur TTRS et TTS (dont le dessin de l'assise des baquets est identique) et qui avait tendance à se détendre vitesse grand V. Pour le toit ouvrant, aucun bruit parasite et ce même à haute vitesse. Il apporte de la luminosité supplémentaire dans l'habitable. J'avais pris l'option sans trop de conviction et au final j'aime assez. Quant à la direction dynamique, je trouve qu'elle apporte précision et réponse immédiate à toute sollicitation du volant en conduite appuyée. Certains diront qu'elle lisse peut être la sensation pure de conduite sportive. Perso et en mode quotidien, ce n'est pas le cas. Il faudrait voir sur circuit le cas échéant.

Bonjour à tous, Drogué de la marque aux anneaux depuis une quinzaine d'années et inscrit sur ce forum depuis pas mal de temps, je n'ai jamais pris le temps de présenter mon véhicule. Donc c'est chose faite ce soir.... Après une A3 8L 1.8T, un TT mk1 1.8T 225, une S3 8L 1.8T 225, une S3 8P 2.0TFSi, un TTS, un TTRS j'ai acquis cette année une RS5 achetée neuve en avril 2013 en Allemagne. Elle totalise aujourd'hui 10,000 km et c'est un vrai plaisir à conduire. Voici sa config. sachant que certaines options allemandes sont de série en France: Peinture rouge Misano car trop de noir et de gris Daytona et cette couleur fait ressortir le côté bestiale du RS5. C'est un avis perso.... - Échappement sport - Pack esthétique noir mat - Jantes 20'' rotor finition titane - Sièges baquets cuir RECARO RS5 - Keyless Entry - Climatisation 3 zones - Alarme - Toit ouvrant panoramique - Rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants, jour/nuit automatiques et escamotables - Audi Hold Assist - Navigation GPS Advanced - Sièges chauffants - Phares directionnels - Pack coffre - Châssis SPORT Plus - Direction dynamique - Différentiel QUATTRO Sport - AUDI parking system Plus - AUDI drive select - Préparation téléphone bluetooth - Bang et Olufsen sound system - Bride 280 km/h Amicalement. Place à quelques photos.....

http://www.autonews.fr/nouveautes/spy-shots/151791-audi-rs3-2014?pid=14057#galerie Elle montre le bout du capot....

Pas de cadeau particulier et une attitude parfois décalée de l'atelier vis à vis du client (dans mon cas mes disques voilés sur mon TTRS garanti). Pour avoir acheter neuf successivement chez eux un TT mk1 225, un S3 8L 225, un S3 8P, un TTS, un TTRS, je peux te confirmer que j'étais considéré comme un client lambda pour l'achat d'un RS5 neuf et que je ne bénéficiais d'aucun traitement particulier donc j'ai acheté neuf en Allemagne. Remise plus conséquente, prix d'achat inférieur à la France et considération du client. Je vais mes révisions chez Losh à Esch connaissant le chef d'atelier.....

A la base il est mentionné dans l'annonce lot de DEUX Golf GTI donc peut être une a t-elle 3 portes et l'autre 5..... Je dis ça mais j'ai rien dit ...... :roi:

Purée, elle semble être déjà en vente sur mobile.de..... http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-r8-5-2-v10-fsi-quattro-r-tronic-padova/173005583.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=19&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=29&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=20000

L'ouverture / fermeture du clapet se fait par le biais d'une vanne pneumatique et ce, suivant le régime moteur de façon "automatique" (généralement il se ferme entre 2000 et 2500 tours pour éviter la résonance je ne me m'abuse). Lorsque tu l'actionnes via le bouton sur la console centrale, tu ne fais qu'actionner cette vanne pneumatique. Jette un oeil si celle-ci ne serait à tout hasard pas grippée ou mal connectée. Elle se trouve sur l'échappement gauche. Quant à la perte de puissance aléatoire depuis ta reprog, comme le dit Nico, l'idéal est de retourner chez ton préparateur histoire de ne pas flinguer ton turbo.....

Extérieur: RS5 phase 1, peinture noire métal, pack esthétique noir, échappement sport, jantes rotor titane 20" et je devine les baquets sport RECARO. Vitres arrières sur teintées ou un glastint fait post achat vu que les avants ont l'air également assombries après avec une photo de l'intérieur, on pourra en dire plus..... Belle acquisition

Je t'ai croisé par deux fois ce week-end..... Amnéville vers 12:30 puis Hettange-Grande vers 19:30..... Sympa le gris suzuka sur un RS4 B7...... Je conduis l'audi rouge :)