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Bonjour, Ceux qui ont un kit qui ne leur sert à rien, ou ceux qui ont de bons tuyaux sur le net pour trouver un kit de fixation, ça m'intéresse. Merci d'avance :)

:icon_wink: Finalement, l'emplacement est bien prévu pour le télépéage. Audi a fini par imiter Renault (chez qui les pare-brises athermiques et les télépéages cohabitent depuis longtemps). Tout arrive...

Ouvrir la fenêtre, je l'ai fait avec l'Allroad, c'est lassant pour finir ! Donc je vais regarder attentivement la zone près du rétro intérieur. Autre question, le coyote fonctionne t-il bien malgré le double vitrage athermique ? Ou bien lui aussi faut-il le sortir par la fenêtre ???? Comme quoi, le progrès tue le progrès... (vous avez 4 heures pour disserter sur le sujet) :icon_smile2:

:coucou: Bonjour, J'ai essayé récemment une A7 avec une config étonnante au niveau des optons. Par contre, j'ai découvert par la suite qu'elle possédait aussi le double vitrage phonique (sans les vitres sur-teintées). La question est la suivante : le badge autoroutier est-il utilisable avec le pare-brise ainsi équipé ? J'ai déjà eu un Allroad de 2006 qui était équipé du double vitrage, et le pare-brise ne permettait pas d'utiliser le badge : une galère pour moi qui suis un gros consommateur d'autoroutes. Merci pour vos retours d'info :)

Bonjour, Il peut aussi s'agir d'un problème de pneumatique. As-tu vérifié ? Quelques fois, en fonction du dessein des pneus, il peut y avoir ce phénomène sur certains revêtements (ex pneus hiver, plus accrocheurs). :icon_smile:

Félicitations, magnifique....

Bonjour, Si tu avais eu ce phénomène sur tes 2 clés, cela pouvait venir de la centralisation : à changer. Mais si une seule de tes clés est concernée, alors essaie une reprogrammation en concession avant de prévoir un éventuel remplacement de la clé. Bonne journée

Bonjour Olivier_34 Très beau spécimen ! Je crois savoir qu'il vient du 85, non ? J'étais intéressé par ce modèle, car très bien équipé. Bonne route !

Valérian, Tu pourras m'enlever de la liste, je change la semaine prochaine mon Allroad contre un Touring 530 XdA Pack Luxe + Pack Sport. Je reste toujours fan d'Audi, et de l'Allraod, mais j'ai envie d'essayer BMW. A très bientôt :coucou:

Un compresseur à changer c'est 1 000 roros...

Précision perso : j'ai le double vitrage, ainsi que le pare brise athermique (effet bleuté à l'extérieur). Gros inconvénient : même chez Renault ils ont prévu un endroit pour le télépéage !!! Pas chez Audi. Bataclo sur son A6 dernière génération a le même pare brise, et donc le même inconvénient. :coucou:

Salut Cedwat, Donne-nous tes impressions après les essais des 530 XD et 535 D. Perso, je n'ai pas encore essayé la 530 XD, mais tous ceux qui l'ont déjà ou qui l'ont simplement essayée disent que ça marche très bien. Le vrai problème des SUV 4x4, c'est leur confort. J'ai essayé un Q7 Avus avec suspension pneumatique, mais c'est loin d'offrir le même confort qu'un Allroad avec la même suspension. Même le X5 dernière génération n'arrive pas à distiller le confort d'une bonne berline. A bientôt pour tes impressions, :coucou:

Perso, je suis en tiptro, je fais 60 000 km/an, beaucoup d'autoroute (9,5 L de moyenne), mais le reste du temps, parcours mixtes, je suis à 10,5 L. Je faisais plus d'un litre de moins en moyenne avec mon ancienne A6 Avant Quattro 180 aussi en tiptro. Mais ça reste raisonnable. Tous ceux qui ont des monospaces (C8, 807 et autres Espace) sont autour de 10 L. Alors, ça relativise la conso du Allroad. A + :coucou:

:malelovies: Tout simplement superbe !!! Bataclo, ton A6 Avant est splendide. Je te comprends lorsque tu dis que tu as craqué pour l'équipement. Moi aussi je suis fan de ce genre de gadgets. J'adore le cuir marron, ainsi que la couleur du bois. Le mariage des 2 est splendide :exclamation: J'ai une petite question : tu as le double vitrage. Sur mon Allraod de 2002 je l'ai aussi, mais Audi n'a rien prévu pour le badge autoroutier LibertY. Ont-ils rectifié le tir sur les nouveaux modèles ? Merci

Le gris volcan, c'est une couleur Audi Exclusive ? Sur les brochures Allroad, il y avait 2 gris : un atlas, foncé et un gris métal, comme sur les photos il me semble ? A force de changer le nom des couleurs de leurs véhicules, on se laisse embrouiller par les constructeurs... :sportif: Gris Atlas Gris métal

Bonjour, J'ai un Allroad avec le pare brise athermique également, et je confirme que rien ne passe ! Eh oui, Audi aurait dû débaucher un gars de chez Renault car les français ont résolu le problème il y a longtemps. Dommage donc qu'Audi soit passé à côté... Le point positif : au moins, au péage, on ouvre la fenêtre pour s'aérer :humour:

Oui, la phase a commencé en Juillet 2001. Ça se remarque surtout aux feux arrières, avec une bande blanche/translucide plus large et plus visible. Version 2002 ci-dessous Ancienne Version ci-dessous Sinon, ça se voit très vite sur les boites auto, à la grille qui ne comporte plus les vitesses après le D, mais simplement le mode S (Sport) Version 2002 ci-dessous Ancienne Version ci-dessous Ensuite, personnellement, je trouve que la finition des plastiques du tableau de bord est supérieure sur les dernières versions à partir de 2002. Il doit y avoir d'autres différences, comme le type de radio Concert avec chargement frontal sur modèle 2002 (chargeur 6 CD en façade quand il n'y a pas la navigation plus), mais je ne les connais pas toutes. A très bientôt

Bonjour, Je confirme moi aussi qu'il n'est pas nécessaire de couper son portable Attention toutefois à bien choisir l'emplacement de la carte jumelle. En effet, lors d'un appel, la sonnerie qui retentira la première sera celle du téléphone avec la carte SIM principale. C'est donc dans le 8 watt ou le téléphone d'origine de la voiture qu'il faut mieux mettre la carte Sim principale, et la carte jumelle, dans le portable. Sinon, si la carte Sim principale est dans le portable, soit il faut l'éteindre en rentrant dans la voiture, soit il faut le laisser sonner en attendant que l'appel soit transféré sur la carte jumelle insérée dans le 8 Watt. Moi, j'ai un 8 Watt Motorola M8989 avec la Sim principale, et un petit Motorola SRLV 7 dans ma poche. Comme je suis souvent dans ma voiture, je reçois les appels directement en mains libres sur mon 8W. Lorsque je suis hors de mon véhicule, les appels sont automatiquement transférés sur mon mobile. A +

Je confirme que si ça marche sur la mienne, c'est donc parce que j'ai les sièges à mémoire. Les rétros aussi sont programmés. C'est fou ce qu'on s'habitue à ce genre d'options !!! A+ :coucou: :malelovies:

Oui, j'aimerais bien aussi savoir ce à quoi servent ces 2 bagues... Sinon, je viens seulement de m'apercevoir qu'il est possible de baisser le rétroviseur ext droit lors de la marche arrière. En effet, lorsque je laisse le bouton de réglage positionné sur le rétro droit, lorsque j'enclencle la vitesse arrière (j'ai une tiptro), le rétro se baisse pour voir le trottoir, ce qui est pratique pour les créneaux en ville. Je roule avec l'allroad depuis 9 mois avec et je laissais toujours le bouton de réglage au milieu, même après avoir rabattu les rétros. Et sur mon ancienne A6 Avant de 2002 que j'ai eu presque 3 ans, je ne sais pas si ça marchait car je n'ai jamais essayé... :bigthumbup:

Très très belle en gris métal. :bien: Comme toi, j'ai aussi les rétros extérieurs photosensibles. Apparemment, c'est une option qui n'existe pas sur beaucoup de modèles. Même sur les dernières A6 Avant et Allroad, c'est une option !! Pourtant, c'est super la nuit ! En tout cas, belle auto, Chapeau ! :bigthumbup:

Bonjour, moi j'ai eu un souci de Boite Tiptro sur mon Ancienne auto, une A 6 de 2002, V6 TDI 180... la Boîte a laché à 185 000 km = 7 000 € :furious: Mais je ne suis pas sûr que les tiptro soient aussi fragiles que les multitronic (voir liens vers NSI27) Je suis toujours fidèle aujourd'hui à la tiptro (60 000 km/an) car je veux rester en Quattro. De toute façon, quand on a gouté à la boîte auto, je pense que c'est dur de revenir en bôite manuelle de façon permanente. Moi, ça ne me gêne pas de conduire une BM, mais pas plus d'une journée ou deux (lors des entretiens chez audi avec le véhicule de courtoisie par exemple) :exclamation: Et dans le fond, je commence à croire que chez Audi, comme chez ses concurrents, les problèmes de fiabilité sont malheureusement devenus courants. Il n'y a plus que chez Toyota, et encore ça dépend des modèles, que la fiabilité n'est pas à remettre en question. A+

Je suis désolé pour la dimension des photos. C'est la première fois que je m'inscris sur un Forum. Et question manipulation/dépôt des messages et photos, j'ai bien essayé de suivre les conseils des pros que j'ai trouvés, ils sont fournis pour ceux qui sont sur Windows, alors que je suis sur Mac :coucou: Je ferai attention la prochaine fois. D'ailleurs, j'ai dû faire la même erreur sur le forum A4 car j'y ai laissé aussi quelques vielles photos du modèle que j'ai eu. Sinon, aujourd'hui, j'ai un Allroad depuis Aout 2006. Je devais changer au départ pour les nouveaux break A6 en 3.0 TDI, mais le véhicule que je devais prendre était un modèle d'occasion/audi. Mais celui-ci n'était plus disponible au moment de mon achat car Audi devait livrer un Q7 pour reprendre l'A6 3.0 TDI Avant et me la refourguer. C'était sans compter 3 mois de délais supplémentaires pour livrer le Q7. Je me suis alors rabattu sur l'Allroad http://forums.audipassion.com/services/forums...42600&st=40 (là aussi les photos que j'ai mises, je ne sais plus en quelle dimension je les ai postées, désolé) A +

Bonjour, Après avoir posté les photos de mon ancienne A4, voici celles de mon ancienne A6 Avant V6 TDI 180 Quattro Tiptro Pack + À la neige avec 4 chaussettes spéciales Michelin Attention, la neige, ça donne ça : Voilà, que de bons souvenirs avec cette auto. Je l'ai eu 2 ans et demi et j'ai fait 150 000 km avec. Un régal les 4 roues motrices :malelovies: