Aller au contenu

Yann35

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    398
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Yann35

  1. Bonjour, Bienvenue sur ce forum. J'ai un Q5 3.0 TDI donc je ne parlerai que de lui, mais je peux te dire que mon Q5 à 176000km et que le moteur tourne comme une horloge. J'avais avant une A4 break en 3.0 TDI egalement et je n'ai eu aucun soucis mécanique sur ce moteur fabuleux. Mon A4 a 169000km (toujours à la recherche de son nouvel acquéreur soit dit en passant). D'ailleurs j'ai tellement confiance dans ce moteur que je n'ai pas hésité pour acheter mon Q5 actuel qui avait lors de mon achat 170000km... Il faut juste s'assurer que les entretiens ont bien été effectués. Aucun soucis sur le 3.0 TDI.
  2. Bonjour, Je me suis posé la meme question lorsque j'ai songé à remplacer mon A4 Avant 3.0 Tiptronic. Extérieurement le XC60 est bien réussi. J'ai essayé un XC60 en boite auto et je n'ai pas été emballé du tout... Finition bof, position de conduite bof, agrément de conduite bof, bruit moteur bof, reprises bof bof... Apres l'essai du XC60 je l'ai définitivement écarté. Apres si tu as aujourd'hui un V6, c'est clair que le 2.0 sous le capot du Q5 va te paraitre un peu léger. Je ne me suis pas posé la question et mon choix s'est porté sur le 3.0 sur le Q5. A l'usage, il ne consomme pas plus que le 2.0 (regarde les posts à ce sujet et tu verras qu'il consomme meme moins que le 2.0). Essaye un 3 litres sur le Q5, tu verras la difference... Apres sur le marché de l'occasion, tu peux trouver des 3 litres à un bon prix (meme kilométré, il ne faut pas avoir peur si l'entretien a bien été fait, aucun soucis). Bonne réflexion...
  3. Pas mal du tout ton attelage ! Aurais tu les references exactes (marque et modele) ? Merci !!
  4. Au passage, pourrais tu mettre des photos de ton attelage posé surtout pour voir l'impact au niveau du pare choc et estimer entaille qu'il faut prévoir. J'avoue que c'est ce qui me bloque à la pose d'un attelage... Je songe à prendre un attelage US plutot qu'un Francais. Les attelages US sont beaucoup plus pratiques que les francais (j'en ai un sur ma Jeep)... Surtout que j'ai un porte vélo pour attelage US...
  5. Bonjour, Moi aussi cela m'interesse. Je viens de t'envoyer un MP egalement. Bonne journée
  6. Bonjour à tous, Le même probleme de claquement sur mauvaise route est apparu sur mon Q5. Je l'ai résolu en mettant de la graisse multi-usages sur les cotés du toit où repose l'opensky. C'est facile : Ouvrez l'opensky en entier et regardez sur les cotés du toit. Vous devriez trouver des traces de graisse mais avec le temps a dû pas mal partir. Il suffit d'en "beurrer" une fine couche avec le bout du doigt d'un bout à l'autre et en mettre aussi dans la petite rainure au milieu. Effet garanti... :bigsmile: Depuis plus de problème chez moi. Cette operation sera à refaire dans quelque temps quand la graisse sera partie... Mais cela laisse le temps de voir.. A bientot
  7. Bonjour Tiens regarde ici, tu devrais pouvoir trouver ton bonheur : http://www.audizine.com/forum/showthread.php/321323-This-is-how-to-remove-the-center-console-trim Bon courage pour le démontage car cela ne semble pas évident... A+
  8. Bonjour Tres bon choix le 3.0 litres !!! Si tu es interessé je vends mon A4 Avant 3.0 Tiptro 233cv de 2006. Elle est dans les annonces de ce forum et aussi ici : http://www.leboncoin.fr/voitures/283289373.htm?ca=6_s J'avoue n'avoir jamais eu aucun probleme avec. Excellente voiture. Si tu as des questions, n'hesite pas.
  9. Bonjour Giu30, Au choix, je prendrai une 3 litres. Moteur increvable (si bien entretenu) et tellement agreable à conduire. Et en effet pas de courroie sur le 3 litres puisque c'est une chaine. Le systeme Quattro est super pour la tenue de route surtout sur sol humide (c'est carrement bluffant !). Si cela t'interesse, j'ai une A4 B7 Avant dans ton budget (à peu de choses pres) à vendre (elle est aussi dans les annonces de ce forum) : http://www.leboncoin.fr/voitures/283289373.htm?ca=6_s Raison de la vente : je viens de passer au Q5. L'A4 est un excellent choix. J'etais vraiment tres content de la mienne. Le kilometrage sur un 3 litres ne doit pas te faire peur si le carnet est à jour. Le Q5 que je viens d'acheter est aussi un 3 litres et il a 175000 km... Je l'ai pris les yeux fermés connaissant mon A4 ! Bonne journée.
  10. Pour le moment je constate que je suis resté sur le dernier mode choisi dans le MMI, à savoir le mode Dynamique. Donc pas la peine d'aller le modifier a chaque redémarrage (c'est l'avantage). Oui je confirme, c'est effectivement ce qui doit se passer car ce mode ne peut pas donner plus de couple, d'où cette perception. Je n'ai pas besoin d'appuyer fort sur l'accélérateur pour aller chercher de la puissance et c'est ce que je préfere. :bigsmile:
  11. J'ai bien regardé ce soir et en mode dynamique, le changement de vitesse se fait aux alentours de 1800 / 2000 tours. Donc peu de changements par rapport à ce niveau par rapport à la position Drive mais pourtant beaucoup plus de couple qu'en Drive... Bizarre, hein. En tous cas j'ai adopté le mode Dynamique !!! Si vous avez le cable VAGCOM et une boite S-Tronic je vous recommande de faire le pas. :bigthumbup: Bonne soirée !
  12. Non je n'ai pas ce sentiment. Le mode dynamique ne correpond pas au mode S de la boite. En mode S, c'est tres sportif alors qu'en mode Dynamique c'est plus souple mais avec plus de mordant. C'est un mode tres interessant, je l'avoue. Je ne suis jamais en mode S car c'est trop aggressif et le moteur ronfle trop. Je cherche à menager ma monture vu son grand kilométrage et comme je ne suis pas un bourrin, cela me va bien. A+
  13. Bonsoir a tous, Bon après activation de l'Audi Drive Select via le VAGCOM voici mes impressions : je n'ai pas fait beaucoup de route mais en mode "dynamique" c'est super. Le vehicule est beaucoup plus vif, plus réactif. Je retrouve un peu les sensations que j'avais sur mon A4 3.0 litres. Ca vaut raiment le coup. Par contre en mode "confort" le passage des vitesses se fait en sous regime. Donc c'est plus mou. A mon avis le mode dynamique est à privilégier. Le troisieme choix est le mode "auto" qui est le mode sans Audi Drive Select. Donc pour repondre a la question, oui cette modification vaut la peine. La seule limitation c'est que le passage d'un mode à l'autre ne peut se faire alors que le vehcule ne roule pas (mais moteur activé). Bonne route a vous !
  14. J'ai fait la modif, je vois les options dans le MMI mais je n'ai pas encore roulé avec depuis la modification... Je vais te dire ca dans la semaine. A+
  15. Bonjour à tous, Le même probleme de claquement sur mauvaise route est apparu sur mon Q5. Je l'ai résolu en mettant de la graisse multi-usages sur les cotés du toit où repose l'opensky. C'est facile à trouver : Ouvrez l'opensky en entier et regardez sur les cotés du toit. Vous devriez trouver des traces de graisse mais avec le temps elle est partie. Il suffit d'en "beurrer" une fine couche avec le bout du doigt d'un bout à l'autre et en mettre aussi dans la petite rainure au milieu. Effet garanti... Depuis plus de problème chez moi. Cette operation sera à refaire dans quelque temps quand la graisse sera partie... Mais cela laisse le temps de voir.. A bientot
  16. Bon j'ai trouvé un peu de temps aujourd'hui et je me suis lancé dans des modifs plus "conséquentes" : - Activation du clignotement des warnings et feux stop en cas de freinage d'urgence - Activation de l'Audi Drive Select - Activation du controle de pression des pneus Tout s'est bien passé. Ouf... A+
  17. C'est bon. En faisant des recherches complémentaires j'ai trouvé les paramètres pour l'activation du rétro passager avec la marche arrière. Cela fonctionne.
  18. Merci !!! Super bien fait ce fichier !!! :bigthumbup:
  19. Yann35

    pneu

    Salut Gugus, OK nickel ! Merci pour ces précisions, je ne savais pas. J'ai appris quelque chose et cela va bien me servir lorsque je vais changer mes pneus. :bigthumbup: Bonne journée.
  20. Yann35

    pneu

    Super intéressant ces pneus !!! Sur AlloPneus j'ai regardé et effectivement ce pneu est proposé à 125.90 € Par contre ce pneu n'existe pas en 235/55 R19 (dimension standard pour le Q5 en 19 pouces). Je veux bien admettre qu'on mette des pneus plus larges (donc 255) mais par contre, est ce que jouer sur la hauteur (50 au lieu de 55) ne pose pas un probleme ? Sauf erreur avec un pneu plus petit (50), en un tour de roue, tu parcoures moins de distance qu'avec un pneu plus grand (55), ce qui fausse ton compteur par rapport à la réalité... Qu'en penses tu ? Sinon c'est un super prix ! Tres interessant en effet !! Je viens de changer 2 pneus et j'en ai eu pour 500 € (Goodyear Excellence).
  21. Bonsoir, Essaye un petit reset tel que décrit ICI. Avec un peu de chance, cela va résoudre ton soucis. A+
  22. Bonsoir à tous, J'ai enfin recu mon cable et celui la fonctionne ! Ouf !!! Bon j'ai essayé de configurer le calculateur pour passer le retro passager en position basse si la marche arriere est enclenchée et cela ne fonctionne pas... J'ai suivi les instructions suivantes dans le VCSD : [Elu Porte 52, col] / [Codage 7] / Octet 4 Il est dit de passer le bit 4 à 1 dans la doc que j'ai. Or le mien est déja comme ca (cela correspond au "Folding mirrors"). Est ce que quelqu'un a déja fait la manip ? Est ce la bonne chose à faire (ie le bon bit dans le bon octet à modifier) ? Merci d'avance pour vos réponses.
  23. Salut ! Par définition, un moteur diesel n'a jamais une belle sonorité (surtout au ralenti :( ). Et pourtant le 3.0 litres est un modele du genre ! Donc si le 3.0 ne t'emballe pas en terme de sonorité c'est plutot mal barré pour le diesel... Si c'est un super bruit moteur que tu cherches, il faut aller vers les V8 essence... Dans ce cas, il faut taper dans les Q7 ou les Touareg V8... Mais la, c'est plus la meme dimension, c'est plus grand, et puis toi qui prefere les conduites basses tu risques d'etre déçu car c'est tres haut comme véhicule... Meme le Q5 d'ailleurs, c'est plus haut qu'une berline...
  24. Guyguy a raison, un Q reste un SUV. Ce qui veut dire un centre de gravité plus haut que dans une berline car la vocation du SUV reste sa faculté à faire du hors piste. Or on ne va pas s'aventurer hors des routes avec une 911... Donc pas question de faire le fangio avec un SUV. Mais je confirme, le Q5 s'en sort pas trop mal dans les virages. J'ai eu 3 Jeep (2 Grand Cherokee et 1 Wrangler) et la, je peux dire que c'est encore autre chose. Dans les virages, il faut faire attention, surtout avec un Wrangler ; il faut les aborder en douceur (notamment les rond points !). Donc oui, ce que tu as ressenti est tout à fait vrai et est tout à fait normal.
  25. Merci pour l'info. Ca peut servir en effet. J'ai moi aussi une astuce pour nettoyer plastiques, planche de bord, volant et pommeau de vitesse et meme le cuir sans risque et bon marché : Les lingettes de bébé ! N'ayant que cela sous la main quand j'ai eu mon Q5, j'ai essayé sur le mien et nickel ça nettoie super sans risque puisque non abrasif pour une peau de bébé donc pas nocif non plus sur les autres objets... J'utilise aussi ces lingettes pour nettoyer en profondeur mes clubs de golf... :bigthumbup:
×
×
  • Créer...