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Brabus70

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Tout ce qui a été posté par Brabus70

  1. Brabus70
    J'crois que j'ai mon débitmètre qui a rendu l'âme... Trous à l'accélération et la voiture cale.... Elle tourne comme une patate ! Chez Audi recevront la pièce lundi. Ca ne risque rien de venir comme ça ?
  2. Brabus70
    PAs de soucis pour le resto... Je suis ! :coucou:
  3. Brabus70
    je viendrai seul !!! J'avais envoyé un post il y a quelque jours pour prévenir !!! Madame sera absente ce jour là ! Je vais t'envoyer des photos Tony... Pour convaincre madame, tu as plusieurs choses... L'audi que tu as croisé avait-elle les ailes bombées?? Tu peux toujours expliquer si c'était pas le cas que ça fera plus joli sur ta voiture... Sinon plan B... Tu peux lui expliquer qu'avec le becquet, si un jour elle oublie son sac à main posé sur ton coffre, le becquet l'empechera de tomber par terre et donc tu ne rouleras pas dessus lorsque tu sortiras du garage !!! :bigthumbup: :P
  4. Brabus70
    Tonyquattro : Envoie moi ton adresse mail par MP et je t'enverrai des photos. Oui, c'est un becquet 100% audi, et je trouve que c'est très joli car je suis un peu comme Seb, je trouve que c'est pas plus mal de casser ce coté rondouillard de l'arrière. Normalement, je serai seul le 15 et pour le resto, ça me convient, aucun soucis ! :bigthumbup:
  5. Brabus70
    Normalement, pas de soucis :bigthumbup:
  6. Brabus70
    A mon avis, pour le kit RS6, il vaut mieux miser sur la "totale" plutot que sur un seul élément... Je pense que le kit incomplet déséquilibrerait la voiture... Pour les pièces, c'est vrai que sur ebay, on en trouve régulièrement, et les prix ne sont pas très chers. Par contre, je ne sais pas si quelqu'un est dans le meme cas que moi, c'est a dire une a6 ou s6 avec kit RS, mais il me semble que les supports pour les antibrouillards ne sont pas les mêmes dans les RS6... Je n'ai pas les antibrouillards mais en me penchant sur le probleme, il me semble que les fixations ne sont pas les mêmes sur les A6 et S6...
  7. Brabus70
    Oui, normalement, les indices d'huiles y font beaucoup... Je dois etre en 0w40 pour le moment... Je pense faire comme toi Tony... 5w30 :bigthumbup: J'ai ma révision dans 1000 kms.... Je vais essayer de la poser chez audi de manière a avoir une huile toute neuve pour chaumont !!!! B)
  8. Brabus70
    Je serai sur ta route patrice... Je vais partir de Vesoul. On peut faire la route ensemble si tu veux, tu me rediras par mp, c'est plus simple. Je ne sais pas encore si je serai seul ou accompagné... Ca ne sera encore pas les vacances pour tout le monde, alors pas simple de dire pour le moment. Le film ne serait pas une mavaise idée ! :)
  9. Brabus70

    info sur rns-e

    Brabus70 a répondu à un(e) sujet de cox dans GPS RNS-E

    Regarde le tuto de Tonyquattro... Il est super bien fait et il parle me semble t'il de ce que tu évoques : ICI
  10. Brabus70
    merci pour les infos :bigthumbup:
  11. Brabus70
    fred38... Ca me parait difficile d'étalonner les aiguilles après les avoir démontées.... A l'époque, sur mon coupé 406, j'avais mis un fond de compteur blanc et j'avais du retirer les aiguilles.... Et bien bonjour pour les recaler... :angry:
  12. Brabus70
    une S8 V10 :malelovies: :malelovies:
  13. Brabus70
    C'est très gentil pour ton coup de main a8 4.2, et merci aux autres aussi :) J'arrive bientot à la révision et je vais faire regarder ça en meme temps. Ca se passe comment les révisions sur le GPL? Il faut déjà faire réviser la voiture normalement et ensuite aller chez l'installateur GPL? Ca coute environ combien une révision GPL?
  14. Brabus70
    De temps en temps, j'ai aussi les petits bug de l'interrupteur qui sonne oui !!! On sent moins d'accoups à bas régime et à haut régime c'est plus genant pour mon cas. Mais on dirait qu'entre 3000 et 4000 ça pousse moins, meme beaucoup moins qu'en essence. En essence, absolument aucun soucis par contre. J'ai fait des essais ce soir :)
  15. Brabus70
    asap : Réservoir GPL plein ou vide, ça me fait la meme chose. A8 4.2 : Ma voiture est bientot à la révision, donc tout ça va etre regardé je pense. Par contre, 2 question : Le prins à été monté en allemagne par l'ancien propriétaire avant l'achat de ma voiture. La garantie Prins marchera en france, chez la personne que j'ai trouvé pour l'entretenir? Tu as la référence ou un truc comme ça de ton vapo qui fonctionne? Avec les anciens, tu avais les meme soucis que moi?
  16. Brabus70
    alors, pour répondre à tes quesltions : Il me semble que les trous sont présent uniquement au gaz, et plus flagrants à haut régime (entre 5000 et 6500 tours) Je ne sais pas combien de kilomètres ont les bougies... J'ai la voiture depuis seulement 3 mois et elle approche les 138000 kms. Elle a eu tous ses services chez audi jusqu'à maintenant. Le kit GPL est neuf, il date de mars 2007 et c'est un kit Prins. Le filtre a air, j'ai pas regardé... J'ai peur que le 4ème clips tombe dans le compartiment du moteur.... Alors docteur, ça a l'air grave ???
  17. Brabus70
    Bizarre..... Moi, lorsque ça Bip, je remets 1.5 voir presque 2 litres. J'ai regardé ton post et j'ai vu ton schéma. Par contre, lorsque l'alerte se déclenche, la jauge est sèche... J'suis pas au mini. Maintenant, je vérifié régulièrement pour ne pas me faire avoir. Ma voiture est plus ancienne que la tienne et ce qui est étrange, j'ai un ami qui a une A6 4.2, et ses conso d'huile ressemble aux miennes, et idem sur les quantités d'ajouts et sur la jauge sèche... Y'a t'il une différence entre les années des véhicules??? :jap:
  18. Brabus70
    Je crois que je ne rencontre ce problème que lorsque je fonctionne au gaz... Apparement, en essence, rien du tout. Quelqu'un aurait des idées?? Reglages d'injecteurs ou bug sur le calculateur ?
  19. Brabus70
    J'ai juste a déconnecter cette fiche signalée avec la fleche rouge alors?? Ben ça n'a pas l'air très dur à démonter... Enfin, vu comme ca :P Sinon theoden, tu dis : "Oui, c'est bien un débitmetre".... Mais j'en a plusieurs ??? Merci !!!
  20. Brabus70
    petite question bete .... Le débitmetre, c'est pas la piece que j'aurais entouré en rouge??? Sinon, je dois démonter la boite du filtre a air avec les clips entourés en bleus... Le problème, c'est que le 4ème (qu'on ne voit pas sur la photo) est bien inaxessible... Il ne risque pas de tomber?? Je ne vois pas trop comment le prendre à la main etant donné que plein de durites gènes sur le dessus.... :blink:
  21. Brabus70
    Merci !!! Je vais y jetter un oeil.... Normalement, si j'ai tout compris, si je réussis à déconnecter le débitmetre, en faisant l'essai déconnecté, si le phénomène ne se reproduit pas, c'est qu'il est défectueux?
  22. Brabus70
    J'ai changé le mien ce matin... Tout esst rentré dans l'ordre. Ma concession en a encore 4 en stock... Si je peux t'aider..
  23. Brabus70
    Ok, merci tony quattro.... Je vais essayer de voir cela.... C'est sous la tubulure d'admission d'air, c'est bien ça?
  24. Brabus70
    Je vais jetter un oeil, mais je ne sais meme pas ou elle se trouve la boite à air !!! Tu as déjà eu ce soucis?
  25. Brabus70
    Bonjour, J'ai lu beaucoup de post à ce sujet, surtout pout le 1.8T et audi TT... Le problème, c'est qu'aucun ne parle du V8. Je ne sais pas si les causes peuvent etre les meme ou non. Je me suis rendu compte aujourd'hui que j'ai des accoups lorsque je "mets le pied dedans", et il me semble que c'est plus flagrant dans les hauts régimes. Ca accélère, puis un petit trou, ça accelère a nouveau, puis un petit trou etc... Alors que mon pied droit ne bouge pas. J'ai pu lire que le débitmètre pouvait provoquer ce genre de problème, mais est-ce ça?? Je voudrais le débrancher pour vérifier sans, mais impossible voir ou il se trouvait.... (Et oui, je ferais un bien mauvais mécano...) Si quelqu'un pouvait me donner une petit piste à ce sujet... Merci de votre aide par avance ! :bigthumbup:
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