Brabus70

OK !!! Et tu penses que toutes les concessions sont capables de faire ça, ou cela demande certaines connaissances particulières?

Salut Mercos, Tu es arrivé a faire fonctionner ton bloc clim ??

Bonjour à tous, Je viens soliciter votre aide, car je sèche un peu. Je vais refaire un tit lifting à mon Audi, et c'est là que j'ai besoin de vous. Je voudrais démonter mon accoudoir central avant, afin de changer les inserts bois du tableau de bord, et je sèche. J'ai vu un post descriptif de cette opération sur une A3, mais l'A6 me semble différente... Je précise que j'ai un téléphone à l'intérieur de l'accoudoir. Je pense qu'il faut déboiter les grilles d'aérations qui sont derriere l'acoudoir, mais après, je ne vois pas. Autre petite question pendant que l'on est dedans... Je souhaite aussi démonter le petit compartiment à droite du frein à main, celui qui est rectangulaire et long. (La fiche du téléphone est branchée dedans). Comment le retirer sans tout casser? Merci par avance de votre préciseuse aide !

j'ai regardé sur le schéma de cablage que jay35 a envoyé, et si je regarde, effectivement, j'ai un Clock et un Data qui n'est pas connecté (fiche "display", entre la fiche "CD" et "Line out" du RNSD). Mais je ne retrouve pas ces indiquations sur le RNSE, donc, je ne sais pas ou les relier. Pour info, Sur la fiche "CD" du RNSD , J'ai un DATA out et un DATA in qui sont reliés. Je sèche !!

Alors, si j'ai bien compris, je cable Les 3 cables du RNSD "Clock ; Data ; et gala" sur le RNSE, sur les fils qui portent le meme nom?

Toujours au point mort !!! Oui, mon RNSE est bien celui d'une A6. En tout cas, son numéro de série correspond, mais peut-etre était-il monté avant dans une autre voiture, mais je doute.

ça, c'est pas simple... Le problème, c'est que tous les fils sont dans une gaine noire, et ça part à des endroits peu accessibles.... Je ne sais pas si je vais pouvoir. Sur le PI, il me semble que ces 2 fils arrivent dans la fiche verte, et non dans la grise (Sous réserve qu'il n'y ai pas une dérivation ou autre entre le connecteur 26 pin et le PI)

Bon, j'ai encore fais des tentatives, mais rien... Ni sur l'afficheur du PI, ni coupure normale... Dois-je me résoudre à acheter un autre adaptateur kufatec avec un emul CAN ?

Je viens de vérifier mon adaptateur... Il semble ok si j'en réfère au tableau de Jay35.... Alors, là, j'y comprends plus grand chose... Je ne sais pas pourquoi ça ne marche pas ! Si quelqu'un a une petite idée, c'est avec grand plaisir ! :unsure:

Merci Jay ! Je viens de tester en récupérant les pin 13 et 26... Rien du tout. J'ai débranché ma batterie pour essayer de synchroniser le PI et le RNSE... Toujours pareil. Je vais vérifier mon faisceau Kufatec, car je comment à douter. J'ai des choses de mon ancien faisceau qui ne sont pas cablées dans l'adaptateur; comme S KONT, SAFE, et ce logo en forme de soleil, et j'ai une fiche de couleur verte appellée sur le RNSD "Display" (entre la fiche CD et LINE OUT), et bien sur celle là, REM, CLOCK et DATA ne sont pas connecté.... Mais j'ai l'option téléphone, et lui est connecté sur cette fiche. Je vais essayer de me creuser un peu la tete !!! Merci pour tout les amis ! JE vous redonne des nouvelles

oui, j'ai bien regardé la prise 26pins et effectivement, j'ai les 2 fils : un sur le pin 13 et l'autre sur le 26. J'avais essayé de récupérer le signal ici une fois, mais rien ne s'était passé. Peut-etre avais-je mal connecté les fils. Je vais essayer à nouveau pour etre sur. Sinon, je vais regarder aussi comme sur le schéma de jay35 en 9 et 10. Par contre, l'option TV distribue un autre signal CAN, mais tu sais où? C'est dans la petite prise ronde?? :unsure: En tout cas, merci beaucoup pour votre aide. :bien: Je vais faire des essais dans la matinée pour les pin 13 et 26 et 9 et 10. Je vous redirai tout à l'heure P.S. : J'ai mon RNSD sous les yeux et je regarde le schéma qui est présent dessus. Par rapport au schéma de JAY35, à la place des CANL et CAN H, j'ai TEL- et TEL+ ... J'ai l'option téléphone aussi. Je n'ai qu'un CAN/L et CAN/H, et il est sur la prise 26 pin en 13 et 26. Sinon, toujours sur le schéma, sur la broche d'alimentation à 8 fils (celle qui est la plus haute), j'ai de gauche à droite : une masse , un soleil de dessiné, S-Kont., Tel mute et en dessous, de gauche à droite : Ub+, SAFE, K-BUS, GALA

salut sydney, il s'agit de la fiche bleue donc, celle qui n'est pas réutilisée avec le RNSE, et effectivement, le signal CAN L et H passe normalement dessus. J'avais l'option TV oui avec mon RNSD, mais je ne peux pas la réutiliser sur le RNSE. Ca change un truc?? Ce que je ne comprends pas, c'est que les pins 13 et 26 ne correspondent pas au schéma que Jay35 a envoyé avant (face arrière du RNSD) J'avais essayé de relier le CAN L et H à ces fameuses pin 13 et 26, et ça n'avait pas marché... peut-etre m'y suis-je mal pris??

Merci pour le coup de main Jay !Je vais jetter un oeil, par contre, ces cables n'ont donc rien à voir avec la fiche bleue qui reste inutilisée sur le RNSE, mais qui était conectée au RNSD? Car il me semble que d'après le tuto de bagheera, le signal CAN passait sur cette fameuse fiche bleue, sur les pin 13 et 26 je crois.Donc, si j'ai bien compris, il faut que je regarde mon cablage d'origine et que je repère sur le faisceau en fonction du schéma que tu m'a envoyé les 2 fils CAN, et ils serait présent sur une broche noire, et pas la bleue qu'on ne branche plus, c'est bien ça ? merci sydney !!! :bien: je t'envoie ça dans 2 minutes, le temps d'aller prendre ma carte grise !

Merci beaucoup Sydney !!! Je ne comprends pas ta phrase "le modèle 99 ne dispose pas de fiche grise"... Ma voiture est de fin 1999 et j'ai la fiche grise derriere mon PI, elle se trouve au centre, entre la bleue et la verte. Le problème, c'est que le cablage est différent de celui de bagherra par exemple. De mémoire, pour ma fiche grise j'ai les PIN 1 à 4 qui reçoivent une connexion, et après, plus rien jusqu'au bout de la broche (aucun fil n'arrive sur pin 5 et 6 ou je devrais trouver le CAN). Ensuite, de de 16 à 32, j'ai quelques fils de connectés, mais moins que tony aussi. Donc, les indications que tu as donner dans le détail précédemment ne doivent pas correspondre à mon cas non? J'y comprends rien à ce truc ! <_<

Hé hé !!!! Intéressant ton aide, mais j'suis pas pret à me séparer de ma ligne :malelovies: Oui, ça fait un petit bout de temps que j'ai le RNSE, mais je n'avais pas terminé de le cabler correctement ! Je vais essayer de chercher les posts de jay35, peut-etre y a t'il des indices qui pourraient m'aider. Merci du tuyau Tony !

merci pour ton aide, je vais assayer de prendre des photos assez claires pour te montrer... Par contre, il faut que je redémonte tout ! Tu penses que ma voiture est cablée différement? Tu crois que je vais réussir à trouver le CAN L et H derriere mon compteur?

Bonjour !! Je cherche de l'aide pour finir à bien le branchement de mon RNS E... J'ai parcouru le forum et je n'ai pas trouvé de cas similaire au mien. Actuellement, je n'ai pas trouvé comment branché le CAN L et H de mon adaptateur Kufatec. J'ai démonté mon PI, défait la broche grise, et surprise... Je n'ai aucun cable de série connecté aux bornes 5 et 6. De ce coté, seuls les PIN 11 a 15 ont des fils à l'arrivée. J'avais avant un RNS D, et tout fonctionnait bien (il se coupait en meme temps que le contact de la voiture, j'avais l'affichage sur le compteur des stations de radio et il s'allumait lorsque je mettais les phares). J'ai alors démonté la broche bleue qui était connectée au RNS D, vérifié les broches 13 et 26... Les 2 fils du CAN sont bien présent. Les cables sont orange rayé violet et l'autre orange rayé noir. Mon Audi est une A6 4.2 de 1999, sans boitier TMC. Je sèche et je ne sais pas comment relier les 2 fils qu'il me manque. En démontant la fiche verte du PI, j'ai vu 2 fils qui ressemblaient à ceux trouvés sur les broches 13 et 26 de la fiche bleue anciennement connectée au RNS D. Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider??

Concernant la sonorité, celle de Murcilago n'est pas la même que celle de Bagheera... On ne se rend pas trop compte sur la vidéo, mais il y a une différence Bonne décision pour la RS4! :bigthumbup:

Je vais renforcer la fixation avec du chewing-gum, comme Murcilago avait fait sur ses pneus... J'suis sur que c'était pour pas qu'on lui pique ses jantes ! :bigsmile:

Bravo Bagheera pour les vidéos !!! Joli boulot. Je regarderai les quelques photos que j'ai prises demain, mais je pense qu'elles ne sont pas trop différentes de celles qui ont été éditées !!!

Heu.... Ca doit etre comme lorsqu'elles gènaient... - "Y'a une voiture qui gène ! - Ah... C'est laquelle? - Heu... Je crois que c'est une Audi !! :biere:

Ah oui, j'avais pas vu !!!! :bigsmile:

Très bon résumé Tony :bigthumbup: Tu as été le plus rapide pour les photos !!! En tout cas, ce fut une bonne journée, content de vous avoir tous rencontré ! Pas encore de nouvelles de Seb67 et Patrice68 ... Serait-ils passés dans une impasse? :bigsmile:

et voilà, je suis rentré !!!! Qui sera le prochain ???? :P

Merci Murcilago !!! Chez audi ne m'ont pas fait la recommandation de ne pas rouler avec, donc normalement, c'est bon je pense et bizarrement, elle tourne beaucoup mieux au GPL... Le soucis se fait surtout ressentir à l'essence. Par contre, débitmètre débranché = grosse consommation non? Exact, 115€ le débitmetre. Ce qui est curieux, c'est qu'un ami dans sa concession a payé 300€ pour le débitmetre de sa TT et encore 300€ pour celui de sa newbeattle... Pourquoi beaucoup plus cher pour lui (il était dans une concession audi dans le Jura) :blink: