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A3 tdi 110/150

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Tout ce qui a été posté par A3 tdi 110/150

  1. Bon voila je revient de chez Mr Heinz..... ma petite a recu sa reprog .... 406 nm au final et 185 cv ca change vraiment toute la voiture, la reprise en 6 est fénomenale :malelovies: . Sa pousse sa pousse c'est trop bien!! Merci encore romain
  2. :furious: :exclamation: aie sa fait trop xxxxxxxxx même !!!
  3. Dela les rS6 en 19 c'est magnifique sur l'A3 alors celle de l'A5 waouuuuuuu :malelovies: :malelovies:
  4. Il recule je pense ;)
  5. Avec la difficulté de passer les rapport , sa serait peut etre un volant moteur mais attend les autres qui en diront peut etre plus ;)
  6. Le devis est tombé 900€
  7. Il y en a en réplique chez autoexclusive je crois.... Pour les freins un kit brembo av/ar 4 6 8 piston et ca devrait le faire :)
  8. Le sigle audi s'il se voit tu passe un coup d'acétone et t'inquiete pas tu ne verras plus rien, par contre repass du polisch direct apres car sa attaque.
  9. Il a pas intérêt de se louper en la soulevant :) :malelovies:
  10. On est le 9 mai dans 30 min , et dans une journée c'est la reprog ... depuis le temps que j'attends, enfin ! Vous aurez les courbes dans le weekend ainsi que des photos des diodes partout dans la voiture et à l'extérieur :malelovies:
  11. Tout dépend du devis ... S'il y a un soucit ou si c'est vraiment trop cher, je passe une boite 6 allé hop :eldiablo:
  12. Atten je viens de voir un truc , c'est de la glue que tu as sur les ailes..... avant de dépenser je sais pas combien ... passe chez Auchan et prend de la loctite detachant glue, sa marche super bien , j'ai retirer de la glue d'un tableau de bord avec et aucune trace ! nikel ! essaie sa vaut 5 €
  13. Donc sur ce coup ci c'est bien le bouton.... Babou tu avais raison... mais on a éxploré toutes les pistes.... JFab demain tu sais ce qu'il te reste à faire.... Mr AUDI :bigsmile:
  14. Oui sauf que pour vérifier le mecanisme il faut retirer toutes les petites visses noires de la porte et également de chaque coté de la porte dans son épaisseur retirer les cache en plastique noir et devisser avec une gross torx . De memoire il y a 2 grosse visses grise et 1 noire si je me trompe pas. En tout cas tu peut pas les louper en retirant les cache plastique ce sont des grosses torx de meme dimension. ;) Sur ce, bonne nuit :bigsmile:
  15. je suis pas daccord.... Ma soeur a eu se problème on aurait dit que la vitre n'allait jamais remonté et puis elle est remonté apres comme jfab <_< toute facon si tu débranche un fil ou si tu as un faux contact c'est fini y 'a rien qui marche. La pompe de centralisation a un pouvoir sur les leves vitres, et si tu déconnecte une fiche rien ne marche.
  16. Un vrai parcours du combattant pour arrivé aux jantes :bigsmile: Perso je prefer des jantes origine.
  17. Le soucis avec le bouton c'est qu'il est brancher avec une prise directement donc il pourra pas inverser les deux connections. Le mieux tu peux passer au vag directement pour voir. Reessai sur avec le bouton si tu n'a pas réessayer depuis. moi je pense à un soucis d'autre nécanique, sa force pour remonter, ma soeur à eu pareil , c'était le cable qui était sorti d'une poulie sur le rail qui conduit l'entraineur.
  18. A3 tdi 110/150

    JUPE ARRIERE

    C'est pas chez rieger qu'ils font sa? regarde sur autosportwilly.be tu peux trouver ;)
  19. Vos pneus je les ai à 500€ montés en plus C'est pc pneus à momignies en belgique. Ils peuvent les envoyer aussi.
  20. Ou sur la centrale il doit y avoir sa ;)
  21. Salut , un soucis de plus ;) bon on va t'aider.... La vitre crack? ou elle met assez temps à remonter? il faudrait que tu chronomètre sa remonté complète et la decente aussi et je comparerais à la mienne, mais bon ca ne veut rien dire sa aussi , celle de ma old sont plus lente ke la new et pourtant elles ont toujours été comme sa :) Si ca craque c'est les entraineurs à changer, si la vitre et un peu bancale pareil, n'attend pas car sa risque de s'aggraver.. Le faux contact j'y crois pas trop dessus moi franchement car tout est bien séparer partout et c'est souvent au niveau du moteur , cable , entraineur ou il y a un soucis
  22. :bigthumbup:
  23. Bon pour moi c'est pignon de boite de 1ere, j'aurais le devis vendredi.
  24. Je l'ai est monté à l'arrière sa rend super bien seul point negatif il faudrait reussir à démonter le feu arriere pour virer la capsule rouge à l'intérieur qui se présente comme un cube. Il faut faire fondre la colle du feu et pour le moment je n'ai pas eu le temps mais sa viendra..
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