topanga

@gasy Tu as raison si j'avais un toit ouvrant il y aurait probleme je pense. Quelques infos techniques pour la réalisation qui a pris plusieurs semaines : -réalisation de la partie femelle (en fait un "profilé" de 30cm coupé en 4) sur le profilé en alu poli protégé. -façonnage des barres en contreplaqué -ces barres sont reliées (sur la voiture protégée) aux moules femelles par des découpes appropriées et collage avec une pâte epoxy+silice -tout est retiré en glissant par l'arrière car vu la forme des moules femelles on ne peut pas les retirer "par le haut" -mise à la forme définitive et ponçage le plus exact possible. -les barres sont recouvertes de 5 couches de fibres de verre de 200g/m2 + epoxy (dernière couche colorée en noir) -elles sont enfin recouvertes de carbone "chaussette" c'est à dire en tube et non plat pour épouser les formes non dévelopables. -2 couches d'époxy pour "remplir" les creux du tissu puis ponçage gros grain -3 couches d'époxy pour déposer la résine qui va être ponçée et lustrée pour la finition "wet look". -ponçage à l'eau grains progressifs (environ 7) finition au 2000 .2 crèmes à polir de carrossier (une "grosse" une "fine" ) passées au coton à la main. -pose,vissage en inox ,4 vis par barres. C'est en fait la technique dite du moule perdu. Hervé

Je voulais des barres de toit qui restent à demeure et qui soient : esthétiques et les plus discrètes possible. En deux mots , tout le contraire de ce que l'on trouve sur le marché quoi. Etant pleinement satisfait je vous livre le résultat sachant que cela peut tenter des bricoleurs. Savoir aussi que leur seule tâche est de transporter mon deltaplane de 35 kg (lui aussi en carbone),donc peut-être inadaptées à d'autres usages ???. Salute a tutti Hervé Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Magnifique , bel achat , tu vas te régaler ,c'est toujours un plaisir à conduire.

Effectivement le site Audi USA ne fait pas mention de l'Allroad ,mais j'ai croisé plusieurs fois des annonces d'Allroad berline comme celle ci: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-Allroad-4-2L-2007-Audi-All-road-4-2L-Factory-Certified_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3ca9963554QQitemZ260543231316QQptZUSQ5fCarsQ5fTrucks#ht_4507wt_1167 En fait ils doivent la nommer Allroad quand elle a la suspension adaptative .

Salut à tous, Si les audi chez nous ça foisonne, aux USA ,c'est rare voir très rare .....et surtout les A6 . Mercedes et BMW se partagent le gros du marché des européennes haut de gamme. En 2 semaines de San Diego à San Francisco j'ai croisé toute la gamme Audi , mais vraiment en petite quantité .On en voit un peu plus à San Francisco et c'est là que j'ai pu shooter une des très rares A6 et le seul break que j'ai pu voir !!!! étonnant ....???? En deuxième plan j'ai même eu la chance d'avoir un Allroad C5 qui lui se croise plus fréquemment. La motorisation serait un V6 3l essence compressor de 300 cv ,à confirmer. Et renseignements pris il semblerait que l'Allroad C6 existe mais seulement en berline .... Sont bizarres c'est américains ! Hervé

+1 avec un Allroad de 2006

Aujourd'hui avec le soleil qui continue de briller,retour vers les bois mais les ânes font la sieste et quand un âne corse ça décide de ne pas bouger ,il faut attendre .... le temps d'immortaliser la scène.

Salut à tous. Beau temps aujourd'hui,j'enmène ma titine découvrir son nouveau domaine pour faire du bois. Avec , au bas mot 500 kg de bois d'olivier dans le coffre , ça passe plutôt bien même avec des pistes un peu glissantes.Les 15 mm de gagnés en réhaussement ne sont pas de trop à certains endroits. Ce qu'il faut surtout éviter c'est les ronces qui ici on la facheuse tendance de vouloir elles aussi prendre les pistes . Petite parenthèse concernant la photo devant la ruine... qui est en fait un vestige romain .C'est un "caldarium" l'endroit ou était chauffée l'eau des thermes du temps des romains.Le lieu se nomme "i bagni" ,les bains en Corse ,et c'est je crois le seul vestige romain encore debout dans la région. Hervé

Bienvenue, Je viens aussi de franchir le pas avec un bel Allroad en 3.0 tdi et je te souhaite le meme bonheur.C'est une voiture assez exclusive (j'en connais que 3 en Haute -Corse ) et vraiment très plaisante au quotidien. Tiens nous au courant :photos et descriptif . Ciao , Hervé

Ne réhausser que certaines positions est semble-t-il impossible donc c'est 15 mm de plus en permanence sur tous les niveaux.Voir Billeuz pour plus de détails sur les hauteurs acceptées.

Le réhaussement de 15 mm n'a pas posé de problème,mais sur le sujet Billeuz t'en dira certainement plus que moi.

Ca y est , après plus de 1200 bornes ,elle est arrivée à la maison. Un petit passage par Paris pour réhausser de 1,5 cm la belle et tout mettre à jour.L'occasion de remercier ici Billeuz , efficace ,compétent et sympa . Mes impressions : -pas la puissance du RS6 mais bien assez pour rouler "dynamique" . -silence ,souplesse et linéarité du V6. -belle sobriété ,je peux confirmer environ 7,5l sur autoroute avec cruise/control à 130 soit près de 1000 km d'autonomie .... -beaucoup d'évolutions informatiques, esthétiques et techniques depuis mon RS6 de 2004 . -l'option BOSE pour les amateurs de musique à bord c'est un must. -la suspension est un vrai bonheur et avec le réhaussement ça devrait être plus cool sur les pistes corses , photos à venir... De passage à Marseille j'ai pu photographier mon Allroad avec le même en Dakarbeige ( la couleur que je recherchais ).Cette couleur en vrai et finalement moins attractive qu'en photo .... bizarre.A bien regarder les 2 on voit les 15 mm de différence . Hervé

Ok pour un petit rasso d'audi en fin de semaine prochaine si c'est possible .Je serai sur Antibes /Biot et prend le ferry à Nice avec la belle. Merci de me contacter par MP

Bonne année à tous,....pace e salute comme on dit par chez nous. J'ai trouvé le code couleur : LY7W qui semble avoir la dénomination "gris argent métal " en France ,"Eissilber metallic" en allemagne et "Lightsilver " pour les anglais .C'est effectivement plus clair que le gris quartz . Confirmation ?

Bravo, La plus belle des couleurs à mon avis , et tellement rare ! meme en allemagne .Suivant la luminosité cette couleur est changeante .On attends de belles photos sous le soleil de la cote d'azur ...!!! Pour ma part ,j'ai hâte de prendre possesion de la mienne (dans une semaine) et ferai un petit passage par chez toi avant de la mettre dans le bateau pour la Corse. Herve

Question que je me pose: Est-ce que mon allroad est en gris quartz comme celles de JPA 34 et Sylvain ? car quand je compare les photos la mienne semble plus claire, question de photos,lumière ? ou bien y a-t-il 2 gris clair métal ?

Bonjour à tous, Après la vente de mon RS6 (par ce forum ) et une petite infidélité avec un grand cherokee V8 GPL me revoila de retour en A6 Allroad (bon y avait toujours la très sympa A2 FSI de ma chère et tendre au garage... ) Je voulais le 3.0 tdi qui parait-il est top en tiptro ,la couleur dakarbeige avec bas de caisse noire (une vraie allroad quoi! ),toutes les bonnes options ,un petit kilométrage et bien-sur l'acheter comme à mon habitude chez AUDI en allemagne avec garantie,service,etc etc. Résultat : 2 semaines que je cherche sans succès ,tous les éléments recherchés sont impossible à réunir ensemble dans mon budget . Au final j'ai opté pour l'achat à un particulier en France.Etant en Corse un ami à moi l'a vue ,essayée...et approuvée... accompte versé et livraison prévue après les fêtes. C'est donc une 3.0 tdi Avus de 2006 gris métal (le dakar beige que j'adore est quasi introuvable) bas de caisse noir.1ere main ,64000 km entretien "long life" AUDI avec toutes les factures.Interieur cuir noir et ronce de noyer .Nickel de la proue à la poupe avec juste des éraflures sur les jantes . Les options par rapport à la finition Avus: -systeme BOSE -pression des pneus -barres de coffre téléscopiques -TV -Sièges et rétro à mémoire. -chargeur 6cd -volant multifonction à palette -attelage d'origine escamotable -barres de toit Peu de modifs de prévues: -sorties de pot idem celles magnifiques de JPA34 -rehaussement , car ici en Corse elle va vraiment faire du TT.... -reprog et becquet arrière à voir. Une petite photo en attendant de belles photos sur les pistes dans le maquis corse (enneigé aujourd'hui !! ) Hervé

"Virage !!!,...la mer à droite,les rochers à gauche...." ça a reveillé chez moi pas mal de souvenirs sur cette belle route qui longe la mer vers Bastia !!! . Encore merci à ce forum et à ses membres qui m'avaient à l'époque bien aidés à trouver la perle rare .La belle à maintenant une nouvelle tranche de vie qui démarre , certainement beaucoup plus active .... (fais gaffe quand meme Alex !!) . Je pars la semaine prochaine chercher ma prochaine acquisition , bien plus sage celle la .... C'est un Grand Cherokee 4.7 V8 + GPL ,fini les émotions fortes ...restera le bruit du V8 , enfin j'espère! Encore mes félicitations et remerciements Alex .

Salut à tous, Si cela interesse AlexRS4 je vends la mienne . L'annonce est à venir sur Audipassion .M'adresser un MP pour plus de renseignements et photos de détail.

Ayant il n'y pas longtemps fait la démarche d'acheter mon RS6 (et une petite dizaine de voiture de sport auparavant ) en Allemagne,je pense pouvoir te donner des conseils utiles: - je confirme ,la courroie de distribution sur RS6 c'est la grande révision des 60 000 et pas à 69 000km.Rien qu'avec cet élément j'aurai déja fuis cette voiture.Je m'explique: l'interet d'acheter en Allemagne ( entre autres ) c'est que ce sont des gens RIGOUREUX et SOIGNEUX dans la grande majorité.Une opération aussi importante doit etre faite à l'heure dite et reflete le flou qui a concerné l'entretien de cette voiture.Je te rappelle qu'il y a 40 soupapes et qu'une casse de la courroie est dramatique.J'ai eu cette aventure avec une 308 GTBi de 81 achetée à Los Angeles .Lors de l'acheminement vers le container au port (parait-il ),la courroie a cassé ,la voiture avait 10000 km réels (mais 8 ans).Heureusement la concession FERRARI était responsable (à qques kms près !!!) et a refait la distribution.J'ai vu les dégats... je ne le souhaite à personne. - le turbo changé ce n'est pas normal non plus et peut refleter une mauvaise utilisation.Je rappelle qu'en Allemagne la plupart de ces voitures sont utilisées à hauts régimes sur les autobahn,se faire doubler alors que l'on roule à 250 est courant. - Dernier point .J'ai tenu absolument à faire changer le liquide de boite lors de la révision des 60 000 km et ce à mes frais .AUDI a été formel.Ils checkent la qualité du liquide et font différents tests mais ne le change que si nécessaire et dans mon cas je suis reparti sans la vidange. En conclusion ,il y a très franchement assez de belles RS6 en Allemagne pour ne prendre AUCUN RISQUE.L'historique doit être d'une limpidité CRYSTALLINE pour ce genre d'engin, et en fait les belles premières mains ne sont guère plus chères .J'ai du voir et essayer 7 breaks en qques jours et sur le lot il y avait bien 2 ou 3 qui sentaient vraiment pas bon. Moi je conseille vivement le réseau AUDI qui garanti en général ses voitures .Les autres réseaux Porsche,BMW,.... peuvent avoir de belles occases aussi mais fuire systematiquement les petits garages et les particuliers sauf à tere aidé sur place. Je profite de ce message pour signaler que je vais devoir me séparer prochainement de mon RS6 si l'acquisition immobilière que je vise se concrétise. En espérant t'avoir aidé un peu... et pas trop découragé sur la belle qui hante tes rêves..

Mac Pro 2 x 2Ghz Dual-Core Intel xeon avec de 2Go de ram , tablette Wacom (je suis graphiste ) , Apple display 20",manque plus que "Leopard" !!!!!. Mon 7 eme Mac , toujours plus fan de la pomme de jour en jour....

Salut à tous, Ca y est ,j'ai trouvé la FSI que je cherchai pour ma femme.... et elle est ravie ,elle l'adore déjà. Je dois dire que cette FSI est très agréable à conduire sur les petites routes corses,et ca pousse plutot bien quand on rentre ds les tours.Bon cela n'a rien d'une sportive et on est à des années lumières de mon RS6 de 510cv,mais on ne s'ennuie pas comme dans d'autres voitures.Direction précise et légère,peu de roulis,bon freinage,bonne position,boite très agréable,silencieuse,sono de bon niveau,....conso très basse,les qualités ne manquent pas.... on se demande pourquoi elle n'a pas marché ???? C'est vrai qu'elle était chère . Mais aujourd'hui le rapport qualité/prix me semble vraiment sans égal et on serait bien bêtes de ne pas en profiter.C'est de toute évidence un futur collector (surtout la FSI) ,avec un look atypique et indémodable . La mienne a été un peu longue a trouver en France(elles sont rares et souvent chères en FSI ). J'ai fini par la trouver en gris chez un particulier. C'est donc une pack de 03/2003 avec 55 000 km et carnet ,premiere main nickel,pas de toit ouvrant et le prix : 9000 euro (juste changé 2 pneus) .C'est en fait exactement le prix argus. Photos à suivre

Enfin une belle photo qui ressemble fort à ce que AUDI pourrait nous dévoiler à FRANKFORT en septembre (hormis les jantes de l'ancien modèle) : http://www.rs6.pl/audi-rs6.jpg Bestiale,comme la précédente ....mais toujours de bon gout. Wait and see...

Bonjour à tous, Toujours autant de plaisir avec mon RS6 mais,... le systeme de détection de pression fait des siennes. Il s'est d'abord allumé en alerte mais maintenant voit rouge et me prive de l'ordi de bord en permanence.Bien-sur RAS au niveau des pneus .Cela est d'abord intervenu après un lavage pression et maintenant après de grosse pluies ,un rapport avec l'humidité??? Y- a- t-il un moyen de déconnecter ce systeme ou de le reinitialiser ou est-ce que le passage chez AUDI est obligatoire? Après tout elle est encore sous garantie Audi.A noter que la réputation de la concession AUDI à Bastia est execrable ,donc si je peux éviter.... A+

Felicitations DIDI pour la naissance mais aussi pour la RS6 assez rare en bleu,mais bien classe. Pour ma part je préfère les 19" d'origine ,mais bon c'est question de gout. Par contre j'adore les sorties d'échappement.C'est quel marque ? SPORTEC ? t'as pas une petite bande son à faire partager ? je songe à transformer la mienne de ce coté la,je la trouve un poil trop discrete.... . On attend les photos de l'intérieur.