topanga

En réponse à RS678 ,la temperature est réglée à 23°.En ce moment en Corse la temperature extérieure est de 30/32.

Comme prévu sur les toutes petites routes corses un RS6 ça consomme : 16/16,5 l en étant très calme .C'est beaucoup mais les vitesses moyennes sont faibles la 5 eme passe rarement ,freinages et reprises incessants. Et stupéfaction sur les memes parcours sans la clim on tourne autour des 13/14 voir moins .Sur 500 CV je pouvais penser que le compresseur retirer un peu de puissance et de rendement mais pas à ce point. Avez-vous observé ce genre de phénomène ou est-ce mon compresseur qui a un probleme et dévore beaucoup d'énergie ?????

Merci Verdaine pour les infos. Apparemment les amateurs d'A2 FSI sont peu nombreux ou probablement déja partis en vacances.... dans leur bien jolie A2 certainement.

Bonjour, Je viens d'acquérir un break RS6 (voir la partie RS6) et ce forum m'a été très utile .Résultat un très bon achat ,certes après avoir passé une semaine en Bavière et quelques dizaines de voitures à mon compteur ,mais il n'y a que le résultat qui compte . Maintenant je suis à la recherche d'une A2 fsi pour ma femme.La différence de prix France/Allemagne est insignifiante donc je l'acheterai en France. J'ai besoin de vos conseils pour connaitre quelques particularités de ce modèle surtout au niveau entretien:courroie à combien de km?,usure des freins,embrayage,etc .... périodicité des révisions ,enfin toutes ces petites choses qui font que l'on limite les risques de faire une erreur et que l'on achète bien. A priori ce serait comme toutes les essences un modele qui se vends assez mal par rapport au diesel, je pense prévoir un budget achat de 8000/90000 Euros compte tenu de sa valeur en cote et des annonces que je trouve , n'étant pas axé forcément sur un faible kilométrage ni sur des options particulières,en fait le modèle de base (pack je crois ) m'ira très bien . Je vais contrairement à mon RS6 priviligier les annonces de particuliers ( pour la négociation ),car c'est une voiture assez récente qui a peu de chance d'être passée dans de mauvaises mains...!!!. Merci donc d'avance à tous pour toutes les bonnes infos et qui sait , il y a peut-etre de belles A2 FSI dans votre entourage qui cherchent un nouveau propriétaire ??? A+ Hervé , Ah j'oubliai , je suis en Corse mais n'hésiterai pas à me déplacer dans toute la France pour LA bonne occase bien-sur !!!

Magnifique dans sa robe bleue ton RS6 , et avec l'intérieur clair quelle classe. Pourvu que mes gosses ne voient pas les photos des érans dans les appui-tetes !! Encore bravo belle acquisition et beaucoup de plaisir en perspective. A+

Salut à tous, A la demande générale,voila les photos de l'intérieur. La combinaison Gris daytona et gris argent est certainement une des plus belles (à mon gout) car elle égaille l'intérieur Audi généralement tristounet.L'alcantara gris clair aide aussi. Quant à la déco bois ,j'aurai préféré le carbone mais finalement ça lui va pas si mal et c'est finalement dans le style du RS6 ,mélange étonnant de salon roulant et de bête furieuse !!!! Pour James Carter..... ,je suis dans le Nord région de l'Ile Rousse. A+

Ca y est le beau break tant convoité à quitté sa Bavière natale pour les petites routes Corse. Récit: 2 jours à sillonner la Bavière (800 km) et 7 RS6 inspectées ,principalement des "préparées" ,une normale et une "plus". Finalement la première vue et essayée était la bonne : gris daytona,intérieur argent en cuir souple "seiddennappa",jantes 19",intérieur bois,chargeur CD,naviPLUS,vitres blindées,installation telephone .... mais pas de toit ouvrant. Le top des options reste la reprogrammation SKN de 510 cv.Après essai d'une normale,d'une plus et des ABT/MTM y a pas photo!La différence avec une ABT/MTM était minime mais avec une normale ou la Plus, c'est nettement plus violent,voir trop!!!! et pourtant j'ai du avoir une dizaine de voitures qui dépassaient les 300 cv..... mais une RS6 de + de 500 cv c'est franchement limite dangereux hors autoroute ou route ouverte.J'ai d'emblée adopté le style cruising 1500/2000 tour qui me rappelle mes Corvette.... et la , c'est que du plaisir ,juste un petit coup de gaz de temps en temps quand meme !. Pour revenir à l'achat ,cela a été comme dans un reve.Une des plus belles concessions AUDI au sud-est de munich.Une R8 (visible sur une photo),une S5 , une A5 et une RS4 dans le show-room !!!! et un parc d'occasion superbe. Première main d'un médecin,absolument comme neuve ,sept 2003 , 58000 km , vendue neuve et entretenue par la concession,avec bien-sur le carnet mais aussi TOUTES les factures depuis l'origine y compris la facture d'achat et celle de la préparation SKN. Vu que l'on approchait de la grosse révision des 60 000 km j'ai négocié pour avoir cette révision faite(courroie,boite,....) et surtout 4 disques perforés neufs.Donc tranquille pour un bon moment ( les pneus étant nickels ). Cerise sur le gateau,un an de garantie dont 3 mois de garantie AUDI internationale (souscrite en extension par le précédent proprio). Pour info AUDI accepte d'éventuellement garantir les RS préparées d'occase si elles sont reprogrammées chez ABT , MTM ou SKN et si ce sont des premières mains entièrement suivies dans leur ateliers. Autre info concernant l'entretien de la boite.Il ne la vidange que si tous les tests qu'ils effectuent dépassent les normes reçues d'AUDI et dans mon cas RAS donc pas de vidange.En fait ces tests sont éffectués à chaque servicing. Voila en résumé j'ai été encore une fois de plus scotché par le professionnalisme de ces allemands; anglais parfait , service technique au top,voitures d'occase vraiment comme neuves et les prix ..... La mienne m'a couté au total 41600 Euro y compris l'immat/assurance provisoire et le CD de la France.

Merci et bonjour manuma, Celle qui est à Monaco a l'air vraiment sympa et effectivement bien placée en prix.Je n'aime hélas pas du tout les jantes grises.De toute façon je vais direct en avion à Munich et ne passerai à Monaco qu'à mon retour (pour aller vers la corse) et je l'espère au volant d'un RS6..... Pour la traçabilité des voitures ,ce qui est vraiment agréable , c'est que tous les précédents propriétaires sont sur la carte grise allemande,ça aide pour l'historique!... et aussi ça responsabilise les differents propriétaires....à quand ce systeme en France ???? A+ Hervé

Plus ça va plus le noir me plait.Visuellement les aerations de la face avant ressortent moins sur le noir ,mais il faut reconnaitre que le look est très " sporty/classieux" en noir , et débadgée comme celle la c'est vraiment top. Il est aussi vrai que la majorité des modèles qui me plaisent en Allemagne sont noirs. En réponse à Turbovet je vais pousser le budget vers les 36000/ 40000 euro(voir plus) et en avoir une qui vient de passer le cap de la grosse révision des 60000 km.

En réponse à RS678 ,il est assez normal que pour un tel budget et une voiture aussi "pointue" et récente aussi ,elles soient en très grande majorité chez des pro.C'est idem en Allemagne ou le pourcentage de RS6 vendues par des particuliers est d'environ 5%. En tous cas pour moi ,pour avoir à ce jour acheté près d'une dizaine de voiture très haut de gamme en Allemagne,y a vraiment pas photo,c'est l 'Allemagne.Le choix est immense,les voitures pas trop kilometrées si vous allez vers la Baviére.Quant au prix soyons clairs , c'est 10 000 Euros de moins qu'en France (bon ,.... le dites pas trop qd meme !! ) Il y a bien qques "loups" qui trainent ça et la mais généralement on les repère vite et on est pas déçu surtout dans les concessions de marque ,et certaines fois c'est juste hallucinant l'état des voitures (hé ........la rigueur germanique !!!!) Des mauvaises langues disent meme qu'ils préférent leur voitures à leur femme !!!! remarquez on les comprends un peu......lol !!!

Bonjour à tous, Merci bercha69 pour ton aide , mais celle-ci sent à plein nez l'embrouille qu'il faut absolument éviter pour ce genre de joujou....!!!! Pas de telephone fixe , seulement un portable , pas d'adresse non plus .....pseudo-pro..... pas bon du tout . Le carnet a du s'égarer lors d'un déménagement et l'historique est certainement aussi flous que le kmtrage!!!! Mais bon il y a peut-etre des miracles!!!

Merci RS678 !!! ,pour tous ces bons rensiegnements. Je vais fixer mon choix vers des RS6 60/80000 kms c'est à dire courroie changée et aussi une préférence vers celles de 2004 ou celles qui ont changé les disques d'origine pour les perforés. Je me demande si le choix d'une PLUS est judicieux (environ 5000 Euros de plus en myenne) notamment pour le coté collection et la revente.Je viens d'en rater une noire jantes titane que je voulai réserver (chez Audi ),elle a été vendue en 5 jours !!!!! Je suis bien tenté d'en acheté une pour le coté exclusif ,10 modéles accordé au marché français (sauf erreur)ça la classe d'emblée dans les collectors. Je pense aussi a une RS6 passée chez ABT ou MTM (les 2 références je crois),il y en a pas mal et elles ne sont guère plus chères et je pense moins prisées car rarement garanties par les concessions.Mon expérience avec mon RS2 ABT (100000 km) a été extraordinaire.... Pourquoi pas donc,vos avis aussi sont les bien-venus. En Réponse à GUITOUNE j'ai une belle photo du coffre et le plan exacte en cm,envoie-moi un MP avec ton E-mail si tu veux. Merci @+

Après les photos vues sur ce forum ..... la vidéo : www.youtube.com/watch?v=Y1boudlCsKw Tout simplement impressionnant !!!!! Hervé

Bonjour à tous, J'achète le mois prochain un break RS6. J'ai déja eu par ce forum beaucoup de renseignements techniques sur cette voiture mais j'ai besoin de préciser qques points bien spécifiques avant l'achat et je ne doute pas que certains d'entre vous aurons des réponses précises à apporter: -quelle est la périodicité de changement de la courroie de distribution préconisée par Audi ? -il semble que le systeme DRC aie qques faiblesses,y a-t-il un entretien particulier qui doit etre fait ( et éventuellement vérifiable sur les carnets ou factures d'entretien ) et surtout quelle sont les symptomes décelables ( à l'essai ou en statique ) d'un systeme défaillant ? -le changement des amortisseurs se font en moyenne à quel kilométrage ? -avec un kilometrage de 70/100 000 kilometres ,la vidange totale de la boite doit-elle avoir été faite? et surtout quelles sont ( à l'essai ) les signes d'une boite endommagée ? -est-ce que le controle de l'usure des disques/plaquettes se fait facilement ? apparemment beaucoup de voitures ont adopté les disques percés plus endurants et de série sur les 2004. Toute infos sur des fragilités ou points à surveiller seront les bienvenues bien-sur. Pour info je passe une petite semaine en Allemagne dans la zone Munich /Ingolstad et dans un rayon de 200 bornes et achéte dans une concession Audi,avec garantie ,historique et carnet ultra limpide of course.J'ai déja acheté ainsi une dizaine de voitures en Allemagne (dont une RS2 prepa ABT qui était géniale) et n'ai j'ai jamais eu à m'en plaindre car on trouve vraiment des perles en cherchant un peu ..... Si éventuellement vous connaissez un break RS6 à vendre en FRANCE (aligné sur les prix www.audi.de ) merci de me le faire savoir.Il doit etre de préférence gris Avus ou Daytona et avoir les 19" budget 32/37000 Euro.Mon mail : [email protected] Merci d'avance de votre aide et à bientot de toute façon sur ce forum après achat de mon RS6 ,....pour les photos. Hervé

Salut, Merci de votre accueil et des premières réponses à mon post. C'est vrai que j'observe depuis sa sortie l'évolution du prix de marché pour leRS4 est force est de constater qu'elle reste chère.Je pense que l'on peut parler d'une fourchette 25000/30000 Euros pour une "bonne voiture" (merci de confirmer ).Elle devrait etre aux alentours des 20000 compte tenu de son age de sa puissance fiscale ,conso.... etc , mais à mon avis elle jouis d'une aura indéniable auprés d'amateurs semble-t-il nombreux qui ont attendu des années avant de pouvoir s'offrir l'objet de leur reve. Elle semble suivre aussi les traces de la RS2 sur le marché avec une cote d'amour qui ne faibli pas : mon RS2 c'était vendu au prix demandé en moins d'une semaine!! La recherche sera peut etre difficile et longue ,surtout que les premières mains semblent bien rare.....

Bonjour à tous, Petit nouveau sur ce forum ,je dois d'abord féliciter la sympathique équipe qui le fait vivre.Quand on est loin comme je le suis de la France c'est vraiment cool d'avoir accés à un site dédié à AUDI, aussi vivant et passionnant ,bravo . J'ai déjà glané une foule d'infos sur les messages parus mais serai heureux d'avoir votre avis sur mon prochain projet d'achat. J'ai possédé en France en 2000 et 2001 un RS2 préparé par ABT qui m'a laissé.... comment dirai-je... un souvenir impérissable.Aujourd'hui expatrié et habitant l'Ile Maurice je reviens définitivement en France (exactement en haute Corse) au mois de Juin et projette l'achat d'un RS4 V6. Ma principale question étant : est-ce que je vais retrouver le plaisir que j'ai eu avec mon RS2 ? C'était une préparation de 360cv si je me souviens bien ,reprogrammation complete avec suppression du rupteur compte-tour (rééquilibrage villebrequin) et échappement d'origine.Je l'avais acheté en première main à un directeur de concession AUDI en Allemagne !!!! (par le site audi.de). Le rêve,100 000 km ,préparation faite a 0 km,voiture comme neuve et garantie en plus (le proprio attendait la livraison de son RS4 aussi parti chez ABT....)J'ai du faire 15 à 20000 km avec sans un seul souci et quel bonheur,.....en 6ème , l'aiguille du compte-tour et du compteur de vitesse venaient toutes les deux en butée. J'ai eu quelques voitures de sport passionnantes et que j'ai aimé pour différentes raisons (300ZX,928 GT,Honda NSX,Corvette 7L,...),mais le concept propre à AUDI de faire des breaks surpuissants mais pratiques au quotidien et au look sobre/sporty...j'avoue , j'ADORE , et je crois que je ne suis pas le seul sur ce site !!!! Tous vos commentaires et conseils seront les bienvenus notamment pour trouver la perle rare,en juin ......et en gris AVUS ! Peut-etre parmis-vous ?.... mais cela fera certainement l'objet d'une petite annonce de recherche un peu plus tard.