narcose

J'ai aussi demandé pour le remplacement de l'horrible volant multi-fonction par celui d'origine. J'espère que c'est pour ça ...

Je te scanne demain la page de la notice, SI QQN VEUT BIEN ME DIRE COMMENT ON FAIT Sans être un pro en mécanique ou ingénierie automobile, si tu as une super adhérence sur le train avant, ton torsen va automatiquement le favoriser. En plus, si tu veux conserver un pouvoir directionnel, oublie de les mettre à l'arrière.

@gasy. Merci, je trouve aussi que le noir est un bon compris entre la discrétion mais malgré tout le côté sportif (aux nogaro boys, pas taper ...) @Stephan, pô grâve, suis pas raciste ! On est pas tous anti européen !! @Max, merci... J'ai amené mon S4 mettre les pneus d'hiver et leur ai demandé, on ne sait jamais, de bien regardé le véhicule s'il n'y avait pas de problème. Le garage a rappelé, mais j'étais pas là, et le chef d'atelier est en séance. Bref, je me demande pourquoi il m'a appelé et suis.... comment dire ... légèrement tendu !!!

Selon la notice Audi, c'est une paire à l'avant, pas sur les 4 roues. A propose, je pense qu'on peut pas mettre de 17 pouces sur un S4 V8, car il parlait de frein de 17 pouces à l'avant. Me trompe-je ???

@Alex06. Pourquoi l'entretien est-il difficile ?

Pas de problème, mais je te propose en début d'année prochaine, car là, c'est la folie. Pour te dire, j'ai même pas le temps d'essayer mon S4

Merci de ce chaleureux accueil !!! @Soop', Je croyais que 4x4 ça voulait dire que je pouvais aller dans les sentiers boueux, c'était pas ça ?!?!? Sinon, j'ai pris des bonnes résolutions, toujours propre et je ne veux pas fumer dedans ! L'intérieur m'a beaucoup plus aussi, et l'alcantara c'est trop sympa. Mais les sièges chauffants chauffent + vite ! @Paradox, je lorgnais sur un V6, mais j'ai sauté une étape et le regrette pas ! @Stefan, à Vevey. Et toi ? @Alex 06. Qu'est-ce qu'il a mon volant, il déchire pas ? Moi je trouve que cela fait très sportif.... Meuh non, je déconne! J'ai rendez-vous demain au garage demain pour mettre les pneus hiver (snif snif) et commander un volant 3 branches. Ils doivent encore me communiquer le prix, mais quoi qu'il en soit, je vais changer !!! @AllroeadUSA, je crois pas que cela dépend du lieux de résidence, bien qu'il ne doit pas y avoir beaucoup de S4 en Afrique, mais plutôt de combien les gens sont prêt à mettre pour une voiture. Des fanatiques d'automobiles, il doit y en avoir partout en Europe ! Et ne va pas croire que la Suisse est aussi riche qu'on le dit. Malheureusement ce n'est plus vrai. @Troop. Pas mal aussi la Lupo MTM

Je voudrais bien, mais je pige que dalle à comment publier des tofs !!! Allez, un chtit coup de main, please

Bon, j'ai du grimper assez haut pour sortir du brouillard, alors entre le soleil couchant et la terre, c'est pas terrible... m'enfin !

J'ai créé un nouveau post pour la suite, intitulé "chtit nouveau".

Hello Toto ! Tu peux m'orienter pour publier des photos et mettre un avatar, j'arrive pas à trouver dans l'aide...

Voilà, ca y est je l'ai enfin ce S4 !!! après être passé pendant 4 mois devant un S4, je me suis décidé et franchi le pas ... Voici mes 1ère impressions à chaud... D'abord le look: superbe ! J'essaie de mettre les tofs ci-dessous ... Position de conduite impeccable, les réglages électriques, c'est vraiment le pied, tu peux ajuster au millimètre et ce, tout en conduisant. L'intérieur alcantara est vraiment acceuilant et tient mieux que le cuir dans les virages. Je trouve aussi que les sièges sont plus "serrés" que dans le S3. Par contre, ça fait drôle quand tu regardes dans le retro central... un break, c'est quand même plus long !!! Contact... là le bruit est très spécifique, rien à voir avec le 4 pattes du S3... un FFRRFFRRFFRR impressionnant. Un pote a comparé ça au bruit d'un avion qui roule pour aller se positionner sur la piste de décollage. Et puis si on ouvre les fenêtres Boîte+embrayage très doux, mieux que sur le S3 (surtout embrayage). La direction par contre est assez déroutante à prime abord. Au début de braquage très légère, et après un certain angle cela se durcit vraiment (trop?). Mais c'est également semble-t-il asservi énormément à la vitesse, car en montant tranquille un col, certaines épingles se faisait très facilement, d'autre pas. Mais je pense que c'est un coup à prendre. Pour les retours d'info au volant, pas pu assez attaquer, narcosette étant à mes côtés... La tenue de route, vraiment bon compromis. moins tape-cul que le S3, mais très peu de prise de roulis. Ferme mais absorbe bien les chocs. Très peu de bruit de roulement malgré la hauteur réduite des flancs des pneus. Le moteur ... ha ! ce moteur. Hyper souple. tu peux repartir de 5 km/h en 3ème, pas de problème. Jusqu'à 4000 trs/min, une poussée constante. A ce régime-là, on arrive à la puissance d'un S3 préparé ! Par contre, si tu continues à appuyer cela change de visage et une montée jusqu'à + de 7'000 trs. Pour un moteur de 4.2L, c'est vraiment beau. Et vraiment très peu d'inertie. Bref, en résumé 2 visages : jusqu'à 4000 trs/min en conduisant pépère, c'est hyper reposant, hyper confortable, hyper insonorisé. Et si tu attrapes les bêtes , tu peux pousser + haut et là tu bénéficie de montée en régime rageuse, d'un chassis très précis et d'un freinage vraiment puissant. Pour dire, il ne te semble pas avoir + de poids que sur un S3. C'est juste un peu moins maniable, mais à mon avis à cause du gabarit. Bref, j'en reviens toujous pas de ce S4. Il a tout : beau, confortable, fiable, bien fini, puissant (très), sûr (4x4) et sommes toute assez discret. En un mot parfait.

v'là un chtit nouveau !!! S4 V8 (phase I) noir, intérieur cuir-alcantara noir/gris , non membre CAA

Pour l'instant j'ai des plaques interchangeables, alors si la nostalgie me prends ... pas de problème ! Pour l'essai, j'ai fait Payerne -> Yverdon (sans plaques), puis Lausanne, donc aux limitations. Heureusement qu'il existe le tempomat, car c'est de la folie comme tu te rends pas compte de la vitesse. Sinon, GPS trop fort ! Le coffre est plus grand que je pensais, car j'ai 4 pneus en 235/40/18 qui tiennent dedans ! Sinon, pour le reste, promis je poste lundi. Si je trouve un peu de soleil, quelques tofs devraient accompagné ce post. Put... pourquoi je dois rester au travail GGGGRRRR Impossible de me concentrer !!! A +

Il y a une sacrée différence si tu la prends c/o un particulier ou un garage. Ily a avait aussi une très bonne occaz dans un garage, peu de kil, 59'900.-, mais c'était au Tessin et elle était gris clair Le + dur, c'est d'en trouver une avec les options que tu veux. Par contre, si tu es pas fan de GPS, celle de Paudex doit pouvoir être encore baissée, vu depuis quand il attend pour le vendre... Pour l'essai, je vais descendre de Payerne jusqu'à Lausanne, mais après j'ai un tel taf que je finirais pas avant tard ce soir. Demain overbooké, bref faudra attendre dimanche

4 HEURES .....

Et toujours intéressé par le new S3 ..., simplement moins pressé ! Je fairais un petit post sur les impressions de conduite du S4 V8 par rapport au S3, ça peut toujours aider quelques uns ...

ET UN ENORME MERCI A KS POUR S3-PASSION.COM, THE BIBLE

Hé oui, étant las d'attendre l'arlésienne, j'ai craqué pour un S4 V8 d'occaz avec 18'000km . Pour info, il me coûte moins cher qu'une new A3 SBK V6 neuve à équipements égaux... Bref, je tenais à remercier tous ceux avec qui j'ai eu la chance de pouvoir converser et partager ma passion de ce superbe véhicule qu'est le S3 et qui m'ont aider dans mes différents soucis. Aux p'tits suisses, si qqn recherche un S3, 05/00, noir, cuir noir, 250 cv U2U... Enfin, je ne pourrais m'empêcher de revenir par ici de temps en temps pour voir ce qui s'y passe !!! A bientôt

Ca y est ! Demain 14h00, je prends possession de MON S4 V8 !!! Put... 21 heures à attendre !!! Chaud bouillant, le narcose !!!

Pour moi il y a 2 facteurs. le 1er, la nouvelle A4/S4 qui a fait dévaloriser le prix des occaz. C'est pour ça que je me suis dépêché, pour avoir au moins pour quelques jours encore le modèle actuel ! le 2ème, les frais d'entretien. conso 16l/100, pneus 235/40/18, plaques, assurances (pour info, en étant à 35%, je vais payer chf 3200.-/année). Mais je pense que Toto pourra nous en dire plus... Sinon, c'est vrai que cela fait beaucoup d'argent, mais c'est pas très rares que des véhicules d'une année soit baissé de 30 % par rapport au prix catalogue. 30 % sur 100'000.- ou 50'000.-, c'est pas les m^mes $$$ !!! Mes pour moi, soit c'était un new S3 (mais on sait pas à quel prix), soit un S4 d'occaz, car une SBK (aussi philosophie break et pas pure et dure) au même prix et seulement 18'000 km de différence, y avait pas photo.

@ Toto, non pas le module TV. De plus, il n'y avait pas encore le système avec DVD, mais simple CD et un écran en 4:3. M'enfin, faut pas être trop gourmand ... @ Soop' J'attends d'être sûr et d'avoir le S4-V8-de-la-mort-qui-tue avant de mettre mon S3 en vente. Et dire que je viens d'acheter 4 pneus hiver neufs car les anciens n'allaient pas passer l'hiver ... J'ai une annonce gratuite tant dans 24 heures que dans la Revue Automobile, et vais aussi la publier sur autoscout24.ch. Comme je suis pas trop pressé de la vendre, je vais pas la refiler pour une bouchée de pain à Autocorner ou ROC . A l'argus elle vaut 24'000.- J'ai quelques impacts pas bô sur le capot avant, mais la puce ABt 250cv doit compenser, donc ce sera 24'000.- Chf ferme. Si t'entends qqn qui est intéressé ... PS : tu veux pas un nouveau train de Gammapart ? c'est tellement mignon ...

Ca à l'air de bien se goupiller ... Possible que j'aille la prendre vendredi déjà Descriptif : Noir, intérieur cuir/alcantara noir/gris (tros bô!!!), Navi + (c'est ce qui me retenait sur celle de Paudex, qui en avait pas). Volant multifonciton Insert alu. Elle date de janvier 2004 et à 18'000 km. Etat impeccable de chez impeccable. Jantes AVus. Pneus neige en 18 pouces, que je vais monter sur les jantes d'origine, j'ai trop souffert avec mes Gamapart !!! Put... j'suis chaud, là ...

Bon, samedi j'ai été voir la bête. Après l'essai j'ai réfléchi assez lontemps (0.01 seconde) puis me suis décidé, j'achète !!! Bon, je veux pas encore m'emballer, rien n'est signé, il doit faire les démarches, notamment rembourser son leasing. Alors, je reste encore sur la retenue... Elle est vraiment exactement comme je voulais... sauf le volant ! un 4 branches multifonction qui en fait ne fait que le volume de la radio Comment on peut mettre une monstruosité sur un véhicule comme un S4 ??? Bref, est-ce que qqn sait si on peut le changer après coup ? Et à quel prix + ou - ? Sinon, le S4 de Paudex était de nouveau là ce matin !!! @ Soop', dès que je l'ai, je te contacte...