S3 Richie

Dernière idée vraiment pas mal!

Pas de I sur la malle arrière, elle est désiglée (pas de moi, c'est l'ancienne proprio, et je dois dire que c'est pas mal comme çà!). Pour les freins, on en parle sans pb dimanche si tu veux?

En effet, c'est pas bête! Alors disons un choix d'Audi? Une ancienne (la plus ancienne qu'on ait?), une normale, et une R8? Faites des propositions!

Oui, un peu plus de couple je pense, elle répond mieux... Et surtout, elle est passée de 5.8L/100 à 5.5L/100... Voila! :malelovies:

Bref les gars, merci des précisions! C'est de ma faute, j'ai lancé le sujet de l'entretien... Mais ce n'est pas un topic complet là dessus... Je retiens toutes vos propales, et je vais tester. Je vous remercie pour vos idées. Et pour les sièges, vous battez pas! :bigsmile: C'est peut être effectivement des Recaro desiglés par Audi? Je ne sais pas.

Pour les images, c'est quartier libre! Reste que LCQA doit apparaître, l4ACI aussi. Demande les logos à Sylvain et Paradox. J'avais bien l'idée de mettre le circuit du mans en arrière plan, une belle aussi bien puissante au premier plan (genre RS4 B7 ou RS6?) et un logo sur les Audi Days qu'il reste à inventer...

Et voila, encore une réponse super détaillée de Sapiens!! Merci! Je pense que je vais commander le savon. Résultat en photo plus tard!

Merci pour ces réactions!! Bon, pour éclaircir les choses: effectivement, les poignées sont alu mat, et j'avoue que je trouve ça encore mieux que chromé, même si je ne sais pas pourquoi elles sont comme çà... L'idée m'a traversé l'esprit de les démonter pour les mettre sur la S3, mais bon, c'est bcp de bazar pour pas grand chose, et en plus, la S3 a tout de chromé à l'intérieur, alors que l'A3, tout est mat... Le cuir, c'est le pack sport "rouge" qui donne le cuir rouge Nappa, les fonds de compteur blancs, le pommeau alu et les ressorts "sport" (chassis toutefois moins sportif que celui de la S-Line) Par contre, ce n'est pas du Récaro comme sur la S3, mais bien les sièges Ambition, au cuir modifié. D'ailleurs (et c'est un comble!), les sièges de cette A3 (et donc de toutes les Ambitions je suppose!) maintiennent mieux latéralement que les Récaro de la S3!!! PS: si vous avez une méthode pour récupérer un cuir de couleur comme ça en virant les traces noires dans les plis du cuir, je suis preneur de cett méthode: j'en suis à 3 lavages, et ça n'a pas eu un effet flagrant...

Pour le cuir, c'est normal, je venais de le traiter avec un produit de rénovation nourrissant, genre "graisse de phoque"... Donc ça brille un peu, même bien essuyé, mais ça se tasse au cours du temps... Elle en avait bien besoin. D'ailleurs, si quelqu'un sait comment faire disparaitre le noir de "crasse" qui même après 3 lavages résiste encore dans les "rides" du cuir, je suis preneur... Mon rouge n'est pas immaculé! Pour ce qui est du traitement des vitre, je ne l'ai jamais fait sur la S3, et je ne pense pas le faire non plus sur l'A3... il n'y a deja pas beaucoup de soleil en Normandie, alors si en plus je teinte les vitres... <_<

Profites-en si tu vois ce que je sous entends... :bigsmile:

Bonjour! Comme certains le savent déjà, j'ai acquis une A3 Tdi 130 Pack Sport il y a de ça 2 mois, afin qu'elle fasse les bornes de "tous les jours" à la place de la S3 que je réserve aux week end et rencontres, voire à la piste. Vu le temps, comment dirais-je, "changeant?" d'Evreux, je n'ai pu depuis, malheureusement, la nettoyer et la rendre suffisamment présentable pour faire des photos, et vous les faire partager. Il a fait beau 24h (eh oui mécréant, ça peut arriver à Evreux, mais aux alentours du 14 juillet uniquement... :bigsmile: ), et j'ai enfin pu lui faire le grand jeu... Voici donc les photos de l'A3, enfin belle! L'aerotwin arrière: Les accoudoirs de portières peints façon bois laqué: Les caractéristiques: A3 Tdi 130 ch Pack Sport Rouge. Régulateur, Clim, Jantes RS9 en 17'et ressorts courts d'origine, cuir Nappa (comme la S3) rouge, radar de recul, fond de compteur blancs, pommeau alu. Ce qui a été fait dessus: -Suppression vanne EGR -Filtre Green dans boite à air -Accoudoirs portières peints façon bois laqué -Essuis glace arrière aerotwin polo -Toctocs OOOO Ce qui va être fait: -Aerotwin seconde monte à l'avant (dès que je les reçois) -Pedalier TT (dès que j'en trouve un pas trop cher!) -Peinture des etriers en noir brillant, avec Toctocs Audi, pour la classe... -Freinage de la S3 dès que celle ci passe en gros freins (etriers, car les disques sont déjà vendus! Et puis du percé sur une A3, c'est un peu "too much") -Accoudoirs laqués de la S3 dès quelle a ceux en carbone (soon) Et ça sera tout, ou presque (j'aurai peut être des idées plus tard!), car ce n'est pas ma voiture "de tête" (j'ai la S3 pour ça!), mais la voiture "de tous les jours", qui fait les bornes. Je tenais juste à ce qu'elle soit sympa et propre. Il reste un peu de carrosserie à faire pour qu'elle soit vraiment nickelle, vu que la précédente proprio a eu quelques "déboires" avec un scooter... Allez, lâchez vous, donnez vos avis!! à mon pote Sapiens66: tu vois, je l'ai enfin présentée!! :bigthumbup:

Bonjour! Comme certains le savent déjà, j'ai acquis une A3 Tdi 130 Pack Sport il y a de ça 2 mois, afin qu'elle fasse les bornes de "tous les jours" à la place de la S3 que je réserve aux week end et rencontres, voire à la piste. Vu le temps, comment dirais-je, "changeant?" d'Evreux, je n'ai pu depuis, malheureusement, la nettoyer et la rendre suffisamment présentable pour faire des photos, et vous les faire partager. Il a fait beau 24h (eh oui mécréant, ça peut arriver à Evreux, mais aux alentours du 14 juillet uniquement... :bigsmile: ), et j'ai enfin pu lui faire le grand jeu... Voici donc les photos de l'A3, enfin belle! L'aerotwin arrière: Les accoudoirs de portières peints façon bois laqué: Les caractéristiques: A3 Tdi 130 ch Pack Sport Rouge. Régulateur, Clim, Jantes RS9 en 17'et ressorts courts d'origine, cuir Nappa (comme la S3) rouge, radar de recul, fond de compteur blancs, pommeau alu. Ce qui a été fait dessus: -Suppression vanne EGR -Filtre Green dans boite à air -Accoudoirs portières peints façon bois laqué -Essuis glace arrière aerotwin polo -Toctocs OOOO Ce qui va être fait: -Aerotwin seconde monte à l'avant (dès que je les reçois) -Pedalier TT (dès que j'en trouve un pas trop cher!) -Peinture des etriers en noir brillant, avec Toctocs Audi, pour la classe... -Freinage de la S3 dès que celle ci passe en gros freins (etriers, car les disques sont déjà vendus! Et puis du percé sur une A3, c'est un peu "too much") -Accoudoirs laqués de la S3 dès quelle a ceux en carbone (soon) Et ça sera tout, ou presque (j'aurai peut être des idées plus tard!), car ce n'est pas ma voiture "de tête" (j'ai la S3 pour ça!), mais la voiture "de tous les jours", qui fait les bornes. Je tenais juste à ce qu'elle soit sympa et propre. Il reste un peu de carrosserie à faire pour qu'elle soit vraiment nickelle, vu que la précédente proprio a eu quelques "déboires" avec un scooter... Allez, lâchez vous, donnez vos avis!! à mon pote Sapiens66: tu vois, je l'ai enfin présentée!! :bigthumbup:

Perso, chui pas sectaire: une Altea, c'est joli, surtout si elle est bien briquée, en gris, ca peut donner! Depuis quand on accepte plus les membres du forum sous prétexte qu'ils sont en SEAT? Viens! :coucou:

Je n'y manquerai pas, crois moi, et je pense que Bagheera non plus! Pour la prise, je veux bien être sympa et passer les voitures au Vag com, mais payer 25 euros pour avoir une prise pour l'ordi, ca m'ennuie un peu... LCQA a besoin d'une prise ou pas? Sinon, tant pis, il n'y aura qu'1h30 de passage au Vag Com!

C'est Imageshack qui déconne en upload, il réencode, et ça donne ca... <_<

Allez, je suis sympa: j'ai fait les vidéos aujourd'hui, alors que c'était pas prévu. :eldiablo: Remerciez ma femme, qui a bien voulu se prêter au jeu... Vous noterez au passage ses talents de réalisatrice!!! :bigthumbup: Départ Arrêté Milltek+Décata Reprise Milltek+Décata Accelération, de l'interieur Milltek+Décata Donnez moi votre avis, même si Imageshack déforme pas mal les vidéos... Si quelqu'un connait un moyen de hoster des vidéos en hi res, je suis preneur (16Mo pour la plus grosse)

Allez, je suis sympa: j'ai fait les vidéos aujourd'hui, alors que c'était pas prévu. :eldiablo: Remerciez ma femme, qui a bien voulu se prêter au jeu... Vous noterez au passage ses talents de réalisatrice!!! :bigthumbup: Départ Arrêté Milltek+Décata Reprise Milltek+Décata Accelération, de l'interieur Milltek+Décata Donnez moi votre avis, même si Imageshack déforme pas mal les vidéos... Si quelqu'un connait un moyen de hoster des vidéos en hi res, je suis preneur (16Mo pour la plus grosse)

Le diamètre de la ligne Milltek est en 70mm au lieu des 63.9 d'origine. Encore merci à Olivier pour son montage au poil! PS: faut vraiment que je trouve le moyen de faire une video en dynamique pour que vous vous rendiez compte...

Moi, ça fait 5 ans que je dis que je veux en monter une...! Mieux vaut tard que jamais! :bigsmile:

Je suis levé!!! :bigthumbup: Pour la vidéo, je vous ai dit, sûrement plus tard, car il faut être 2... Pour le choix BFR/Milltek, je ne connais pas BFR, mais une chose est sûre, Milltek, c'est top. @MRacing, j'ai effectivement un peu de "creux" à très bas régime, niveau bruit, mais exactement comme tu dis: on dirai presque une Groupe N, même si le bruit est bien plus supportable, le comportement de la ligne est très similaire!

Un up pour vous faire part de l'installation d'une ligne inox Milltek Racing (sans inter donc) après mon décata... J'en suis ra-vi! Elle a pris place sous la S3 cet après midi, grâce aux bons soin d'Olivier78540 (Merci bcp my friend!) qui, des ces mains agiles, l'a intstallé en moins d'deux! C'est beau, et ô combien jouissif niveau bruit... Mais d'abord, place aux photos... La Milltek face à l'originale: Posée: Les sorties en 76mm: Pour ce qui est du gain: j'ai constaté un mieux niveau couple, mais rien de transcendant; elle respire mieux aussi dans les tours, elle y monte plus vite. Mais celui qui achète une Milltek pour le gain de puissance hors reprog se trompe: il paiera cher pour pas grand chose! PAR CONTRE, le bruit est vraiment, mais alors vraiment super...! :malelovies: Avec mon décata, je trouve ça encore plus prononcé: en bas, elle reste discrete, du moment qu'on ne déclenche pas le turbo... Idéal au feu en ville, ou pour se faufiler discrètement. au déclenchement du turbo, début du show: le grondement sourd de la ligne s'amplifie au fur et à mesure des tours, bien rauque. Comme une Milltek quoi... MAIS ce qui est magique, et qui me fait vraiment triper, c'est passant 4000, là, ça explose: l'échappement se met à mugir, et là, on se croit au volant d'autre chose, je ne sais pas quoi, mais pas une S3... Ca hurle! C'est osé comme comparaison, mais une Féfé qui hurle, vous voyez? Ben la même chose, mais sur un 4 cylindres. Certes, c'est pas un V12, mais ca vaut son pesant d'inox! Et sur autoroute, à régime stabilisé, elle se fait oublier, ou presque, car à chaque dépassement, et donc appui sur la pédale d'accélérateur, vous saurez qu'elle est là... :eldiablo: En bref et pour conclure, c'est cool, ca fait un beau bruit, encore plus avec un décata, mais n'espérez pas un gain transcendant. Et ne couplez pas décata et ligne Milltek si vous comptez finir vore nuit au volant tous les matins en allant au boulot: elle vous reveillera à chaque accèl, et vos voisin aussi...! Bref, vous l'aurez compris, j'adore cette ligne, et je ne regrette pas un instant son installation. Vivement la reprog (soon!) pour en exploiter pleinement les compétences! Pour le fichier "son", je vais voir ce qu'il est possible de faire, mais pas demain. Je ne vous promet rien!

Un up pour vous faire part de l'installation d'une ligne inox Milltek Racing (sans inter donc) après mon décata... J'en suis ra-vi! Elle a pris place sous la S3 cet après midi, grâce aux bons soin d'Olivier78540 (Merci bcp my friend!) qui, des ces mains agiles, l'a intstallé en moins d'deux! C'est beau, et ô combien jouissif niveau bruit... Mais d'abord, place aux photos... La Milltek face à l'originale: Posée: Les sorties en 76mm: Pour ce qui est du gain: j'ai constaté un mieux niveau couple, mais rien de transcendant; elle respire mieux aussi dans les tours, elle y monte plus vite. Mais celui qui achète une Milltek pour le gain de puissance hors reprog se trompe: il paiera cher pour pas grand chose! PAR CONTRE, le bruit est vraiment, mais alors vraiment super...! :malelovies: Avec mon décata, je trouve ça encore plus prononcé: en bas, elle reste discrete, du moment qu'on ne déclenche pas le turbo... Idéal au feu en ville, ou pour se faufiler discrètement. au déclenchement du turbo, début du show: le grondement sourd de la ligne s'amplifie au fur et à mesure des tours, bien rauque. Comme une Milltek quoi... MAIS ce qui est magique, et qui me fait vraiment triper, c'est passant 4000, là, ça explose: l'échappement se met à mugir, et là, on se croit au volant d'autre chose, je ne sais pas quoi, mais pas une S3... Ca hurle! C'est osé comme comparaison, mais une Féfé qui hurle, vous voyez? Ben la même chose, mais sur un 4 cylindres. Certes, c'est pas un V12, mais ca vaut son pesant d'inox! Et sur autoroute, à régime stabilisé, elle se fait oublier, ou presque, car à chaque dépassement, et donc appui sur la pédale d'accélérateur, vous saurez qu'elle est là... :eldiablo: En bref et pour conclure, c'est cool, ca fait un beau bruit, encore plus avec un décata, mais n'espérez pas un gain transcendant. Et ne couplez pas décata et ligne Milltek si vous comptez finir vore nuit au volant tous les matins en allant au boulot: elle vous reveillera à chaque accèl, et vos voisin aussi...! Bref, vous l'aurez compris, j'adore cette ligne, et je ne regrette pas un instant son installation. Vivement la reprog (soon!) pour en exploiter pleinement les compétences! Pour le fichier "son", je vais voir ce qu'il est possible de faire, mais pas demain. Je ne vous promet rien!

Je n'ai pas supprimé l'entrée d'origine, si c'est de mon montage que tu parles. Mon montage apporte de l'air, mais n'est pas l'arrivée principale.

Valérian a déjà pris contact avec eux. Il ne faudrait pas faire doublon!

Sinon, vous pouvez faire ce que j'ai fait à ma boite à air: cherchez "prise d'air sur la calandre" , et vous aurez un montage pas cher, assez performant, avec un effet admission dynamique à partir de... 150km/h... :bigthumbup: Mais ca marche!