S3 Richie

Bon, c'est fait, mais il faut bien avertir les gens: Si vos phares sont "agés", vous avez 100% de chances de péter les attaches pour régler les phares en site... Moi, 2 sur 2, et pourtant, j'ai fait gaffe: mais au remontage, ca paye. J'en ai bricolé un, l'autre je l'ai remplacé par une attache en corde à piano bricolée. J'espère que ca tiendra... Bref. Le résultat est top, mais la voiture est sale: je la lave, et photos demain!!! Merci au Père Yannick pour ce tuto top, sans lequel je ne me serais jamais lancé!

MP moi ton numéro, je suis dispo tous les soirs! A bientôt! :coucou:

C'est pas si simple, surtout si comme moi, vous virez TOUTE l'ancienne colle (le deuxième la gardera!) et qu'en "tirant un coup sec" pour le moteur de phare, vous pétez l'attache... L'a fallu bricoler, mais ca y est, le premier bloc est remonté, et ca donne bien! Le deuxième est en peinture... Si vous n'êtes pas bricoleur, ne vous lancez pas là dedans... <_< Mais bon, je ne regrette pas, vos verrez par vous même...! :bigthumbup: :bigthumbup:

pas fini! Patience! :bigsmile:

Ne tombons pas dans le jacky non plus... :bigsmile: Des jantes noires sur une voiture noire, je n'aime pas du tout...! Tu verras, le résultat de la calandre et des phares sur une voiture noire (Cf Damien's) est top! :bigthumbup:

Ca y est, je me suis lancé... C'est en cours... Résultat après demain soir! La calandre y est passé aussi... :bigsmile:

C'est celle la, en effet. :bigsmile: Mais il exite en "E" et en autre ref aussi.

Je ne les revendique pas, je lui ai juste donné la marche à suivre! Et celui que j'ai vu, c'est celui de Jetrider quand il m'a testé la mienne... :bigthumbup:

Très jolie cette S3! Très propre aussi, malgré la poussière que tu dois ramasser là bas! Bonjour au Liban!

Bon, je fais un peu de hors sujet, dsl, mais il y a bien plusieurs DM différents pour S3, en témoigne oscaro, et XXXXXX qui m'a dit de faire gaffe à ce que j'achetais, histoire de pas percer un piston en tournant trop pauvre... <_< Donc je demonte mon DM, et je prends la ref dessus.

Z'ont l'air de vouloir bien freiner ces freins!! Pour les avoir vu en vrai, ça rends plutôt bien. Verdict sur la route!! Passage en plaquettes "qui vont bien" et en disques percés obligé, dès que tu peux! Pour le noir, c'est discret. Après, je préfère le rouge sur une S3, mais ça, les goûts et le couleurs, on peut en discuter longtemps!! :bigthumbup: Bel investissement je pense, et à la prochaine pour voir ce qu'elle a sous le capot, mais sur route... :eldiablo: :coucou: Et on se verra sur Perpi je suis sûr... Mais je serai en TDI... :bigsmile:

Je te taquine: je t'avais dit déjà que je visais de marcher AUSSI BIEN que toi, car c'est celle que j'avais essayé qui marchait la mieux (après Cyril00). Au final, c'est pour çà que je dis que je suis comblé au delà de mes espérances: c'est parce que çà marche encore mieux!

Nan Olivier, la Rèf n'est pas la même: la lettre change à la fin (ref Audi) et le numéro complet de la rèf Bosh est différent.

A ton service pour voir si tu remarches mieux, ou si tu nous la joue "Hypocondriaque de la S3"... Lol Je te connais, c'est pas ton genre. Donc sérieusement, on refait ça quand tu penses être revenu à quelque chose de top, comme ça on aura quelque chose d'encore plus fiable.

Moi, la ref termine par 65!?

A venir, peut être avec JujuS3ABT, que je dois voir cet aprèm!

Non, pas du tout à prendre avec des pincettes!!! Olivier a un BAM je crois, moi c'est un AMK! Il faut donc comparer entre types moteur. Pour un AMK, 194, c'est top! Et 217 aussi pour un BAM (Je ne suis pas sûr de son type moteur, mais il rectifiera, et c'est pas un AMK, c'est sûr). Voila pourquoi je voulais faire un comparo "sur route" car il marche très bien, mieux que beaucoup d'autres! Seul une des voitures de Jetrider lui mettait un capot. Et moi, c'est 3 voitures... T'imagines le boulot du sorcier alors...!

Arf! Il en parlera lui même, mais c'est des trucs pas encore testés, et si on en parle, tout le monde va téléphoner au sorcier pour avoir la même chose!! Patience! :bigsmile:

Cet aprèm, sûrement... La, j'ai quelqu'un de pas (encore...) réveillée qui m'attend... Tu aurais pas la rèf du DM sur un AMK 2001?

Bon, je vous livre le chiffre du Sorcier, après prépa, sur mon AMK: 194g/s, mesuré par lui même. :eldiablo: J'attends de trouver un DM neuf, car il me dit qu'il pense que je peux encore gratter 3 ou 4 g... Je vous tiens au courant!

J'ai demandé a même chose... :bigsmile:

Et quel projet!! :eldiablo:

J'étais un des derniers, mais pas "apôtre". Dejà convaincu, mais avec pas mal d'autres priorités ces dernières années... Là, j'avais le champ libre... Donc feu!!! :eldiablo: :eldiablo:

Bon, suite prépa sur mesure, où je suis arrivé avec ma N75J, voici ce qu'il en ressort: Les mesures de pression turbo faites par le préparateur (que vous connaissez tous...) avec la J sont sur certaines plages de T/min celles qu'on pourrait avoir avec une prépa "mal faite"(question du préparateur: tu as une ancienne prépa?). J'entends par "mal faite" "qui rajoute de la pression sans que le reste ne suive", c'est à dire qu'au final, on a une pression turbo supérieure, certes, mais avec la puissance qui arrive par paliers, et avec au final un gain MODERE, MAIS PRESENT. Cependant, tout cela ne peut s'appliquer qu'à MON S3, AMK, et avant la prépa. Pourquoi? Parce que j'ai viré la J pour remettre la F, et ce parce que de toutes façons, après adaptation de la prépa, ca revient au même, et que c'est plus chiant à ajuster avec une J et ses arrivées de puissance par palier. Conclusion: SI on peut reproduire tout ça sur un autre AMK, je conseille 2 choses: Vous voulez rester "stock": une N75J, c'est pas mal, ca coûte pas cher, et vous aurez un mieux. Vous voulez une préparation "sur mesure": gardez votre N75 d'origine (sauf si elle donne des signes de faiblesse!), le préparateur n'a que faire d'une J. Pour les prépas génériques, je ne me prononce pas. Fin de ma contribution, n'étant plus en J. (cette dernière est donc à vendre, cf petites annonces.)

Du boulot et des cv en perspective... Affaire à suivre, tiens moi au courant! (matos+prix+resultat...)