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SebaRS4

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Tout ce qui a été posté par SebaRS4

  1. SebaRS4
    Perso ca prend 5 minutes à les changer...
  2. SebaRS4
    Tout à fait :bigthumbup:
  3. SebaRS4
    Pour contrôler tes disques, il faut regarder visuellement si les deux faces (intérieur et extérieur) sont bien planes, et contrôler la côte d'épaisseur (je ne connais pas la mesure mini). Le problème c'est que tes freins peuvent être bons avant d'y aller, ça n’empêchera pas de flinguer tes disques s'ils surchauffent. Le type de plaquette y est également pour beaucoup dans les températures des freins (tout comme le poids de l'auto, le type de tracé...) Pour l'huile niveau max ça suffira, jamais au dessus. :coucou:
  4. SebaRS4
    L'intérieur est très beau, c'est sportif, c'est bien fini, bien équipé, c'est de l'Audi quoi !! Côté look extérieur, je n'aime pas cette grosse calandre nid d'abeille too much tuning, ni les découpes du PC avant. Et ces parties grises sur les PC imitation alu ne sont vraiment pas terrible (comme sur RS3 et RS5). De manière générale je ne suis pas autant emballé par la ligne des B8 que par celle des B7. Avis définitif à Genève :bien: PS1 : Avis au modo, ça fait 2 fois que je répond à des sujets qui disparaissent subitement c'est quoi ce délire ? PS2 : Avis à Daniel, les vrais RS sont et ont toujours été des breaks, elles sont tellement plus belles et authentiques :P
  5. SebaRS4
    Ouai enfin le RNS-E il se pilote aussi avec les touches :rolleyes:
  6. SebaRS4
    A ta place -> le premier, le vrai ! Plus chère mais c'est l'authentique. :bien:
  7. SebaRS4
    C'est bon à savoir :bien:
  8. SebaRS4
    Tant mieux pour le moteur, mais niveau look, j'ai quand même plus de mal avec ces B8, à confimer en vrai au salon.
  9. SebaRS4
    Mon clapet de BAA reste également fermé penadant la phase de test, j'arrive à l'actionner à la main, donc j'hésite entre l'enlever ou remplacer la vanne qui le commande.
  10. SebaRS4
    Vous avez pu retirer le clapet et la vanne (hein polo :bigsmile: ) sans démonter la moitié du compartiment moteur ?
  11. SebaRS4
    L'idéal étant de garder une dérive sur un filet de gaz, ça demande un peu plus de pratique, mais c'est beaucoup plus fluide et plus précis. :bien:
  12. SebaRS4
    Je disais ça par rapport aux éclats sur la face avant :blink:
  13. SebaRS4
    Salut et bienvenue. Très bon choix les breaks sont les vrais RS :bigthumbup: et le gris daytona et magnifique. Sinon moi je n'ai pas de support téléphone, pas de préparation non plus dans l'accoudoir, j'ai le volant à méplat le RNS-E et le bluetooth :bien:
  14. SebaRS4
    HS : wiz > il faut arrêter de coller les voitures de devant :blink: :bigsmile:
  15. SebaRS4
    Avec de la pratique, il y à vraiment de quoi s'amuser avec une RS4 sur la neige, à condition biensur de tout déconnecter. J'ai longtemps roulé sur la neige avec mes précédentes RS4, à partir du moment ou on sait prendre en compte le poids dans les placements et anticiper les freinages ou ralentissement, c'est très efficace en mode arsouille. :bigthumbup:
  16. SebaRS4
    Le V8 de la S4 (B6 et B7) est à injection indirecte, contrairement à celui des RS4, il n'est donc pas soumis aux mêmes problèmes de calaminage des queues de soupapes. Les B6 et B7 partagent le même chassis, moteur, à quelques légères évolutions près. Ce qui est valable pour B6 est donc souvent valable pour les B7. Je dirai qu'il est important que le moteur n'ai pas une consommation excessive d'huile, le problème de raté d'allumage n'en est plus un puisque les bobines sont pris en charge par Audi (rappel), reste qulques soucis d'humidité dans les phares, et de bras de suspension par exemple. :coucou:
  17. SebaRS4
    C'est clair :rolleyes: :bigsmile:
  18. SebaRS4
    Effectivement c'est bien encrassé :blink:
  19. SebaRS4
    Vu le temps qu'il fait en ce moment, je risque de venir en BMW.
  20. SebaRS4
    Bien équipée également cette RS4 :bien:
  21. SebaRS4
    Bienvenue dans cette section, mazeltov pour ton acquisition !
  22. SebaRS4
    Usure irrégulière des pneus.
  23. SebaRS4
    Ce n'est pas très grave en soit, ce code indique quel ateliet officiel Audi a réaliser l'opération.
  24. SebaRS4
    :bigthumbup:
  25. SebaRS4
    Polo, il y a un espece de tube metallique côté gauche c'est en fait la masse pour le -
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