Nico 06

J'ai moi aussi des old RS4 en 18' ET33 (origine Audi) et je pensais plutôt mettre 5mm à l'avant et 10mm voire 15 à l'arrière

coming - living home ? C'est de ça dont tu veux parler ?

+1 MTM et ABT c'est du générique si c'est fait par chronopost !

Vider le réservoir d'essence Démonter les bougies + filet d'huile sur le filetage Débrancher la batterie Mettre la voiture au sec vidanger quand tu remets la voiture en route + pression des pneus ça me semble suffisant (de plus il faut savoir que les pneus se détériorent avec le temps même s'ils ne roulent pas) !

Salut à toi 6 2 méfies teu

Ba oui : il manque le fameux quattro !

Pour le pare-choc V6 c'est vrai que c'est pas évident à trouver d'occaz Sinon comme autres modifs j'aimerais avoir des renseignements sur les options des TT mk1 les plus récentes (2005 je crois) : du genre volant multifonctions, équipement téléphone ... (si ça existe) afin de les rajouter en seconde monte

Si tu la vends ne fais pas frais dessus mais soit honnête avec l'acheteur en lui disant ce qu'il y a à faire sur la voiture !

Moi suite au passage en 18' j'avais le voyant ABS + ESP qui s'allumait Cause : le pneu frottait contre le faisceau (câble) Après changement du faisceau qui était bien abîmé -> les voyants ne s'allument plus !

Oui peut-être plus tard ... on verra bien !

Juste pour le plaisir des yeux, quelques photos de la rencontre de 2 belles Audi : La S3 :malelovies: de Dan (s3team) et mon TT

Magnifique !

Entre 230 et 240 (le dernier jour de la prépa le banc était HS) Et un bon couple: elle patine jusqu'en 3ème !

Merci, Par contre pour les rétro Titanium et les vitres teintées j'hésite encore Si une âme charitable pouvait me faire un petit Photoshop histoire de voir ce que ça donne ...

Pour ma part : double sortie Milltek La sortie de droite contourne le compartiment de la roue de secours C'est le seul moyen car la double sortie du 225 ne passe pas sur le 180 (à cause du compartiment de la roue de secours) Sinon merci pour le commentaire :coucou: Oui très content (ça colle à la route) par contre Mme et bébé n'apprécient pas autant que moi :bigsmile:

Je m'appelle Nicolas, je viens du Nord et je vis à Nice Voilà je vous présente enfin ma voiture : Audi TT traction (stage 2) année 2000 Je l'ai depuis 2 ans mais ça fait seulement 3 mois que j'ai commencé mes modifs (et oui je passe plus de temps avec ma moto : Ducati S2R 1000) Pour les modifs : - Préparation chez PPE - Filtre KN - Dump Valve Bonalume - Ligne complète Milltek - Amortisseur Bilstein PSS B14 - Jantes RS4 18' (origine Audi) - Lame Cupra - Phares Titanium - calandre post 2003 - Valence V6 - Becquet V6 - Régulateur de vitesse - Autoradio Concert II (cd) - Pack Led - 5 feux stop - ... J'ai aussi eu qq pièces à changer (Distribution, Débimètre, N75, Module Airbag ...) Et les classiques (vidange moteur + vidange boîte + filtres ...) Il me reste encore pas mal de petites choses à faire pour qu'elle soit vraiment comme je veux : - Vitres teintées - Rétro Titanium - Peinture étriers de freins - Radar de recul - ... La plupart des modifs et réparations ont été faites par mes soins et grâce à l'aide du Forum Place aux Photos : A vos commentaires ...

Audi Cambrai : à fuir !!! Ce sont les spécialistes de la "recherche de panne" pour gonfler les factures !!!!!! Crois moi c'est du vécu

Tiens moi au courant pour le prix de la pièce (je dirais dans les 500€)

Mon avis perso : pour faire ça change de voiture !

Merci les gars En effet en remontant un peu la voiture ça ne touche plus (mais c'est juste) En fait c'est au niveau des "bagues d'ajustement" que ça touchait le pneu Donc il fallait que ces bagues soient au dessus pour que ça touche plus j'appelle "bagues d'ajustement" les 2 coupelles crantées qui permettent de régler la hauteur Par contre si je mets des spacers je dois mettre des boulon plus longs aussi ? Et si je fais la géométrie avant d'avoir mis des spacers il faudra que je la refasse aussi après (carrossage) ? J'ai l'impression que les roues sont déjà presque alignées aux ailes devant mais pas derrière C'est un effet d'optique ou bien les roues ressortent un peu moins derrière ? Car dans ce cas je ne mettrais peut-être les spacers que derrière ...

Voilà j'ai acheté des jantes sur eBay Ce sont des S-Line (jantes d'origine Audi) Taille : 8' - 18 ET : 33 Pneu : 225 - 40 -18 Le problème c'est que ça touche franchement à l'avant à l'arrière il me semble que c'est bon Je précise que j'ai des amortisseurs Bilstein PSS B14 (combinés filetés) réglés presque au plus bas Je suppose que la solution est de mettre des "élargisseurs de voie" ou "spacers" Mais de quelle taille ??? Car avec l'ET 33 la jante est déjà bien au niveau de la carrosserie ... Merci de me faire part de vos expériences ou conseils !

:welco: :belgique: :bienvenue:

Mo j'en ai une à vendre : alors je vais utiliser la section petites annonces du forum

Avec ton kit xénon tu n'as plus les pleins phares et les appels de phare ? Ou alors il faut du bi-xénon ? c'est bien ça ?

Au fait quand on à des xénons on n'a pas les pleins phares et les appels de phare ? Ou alors il faut du bi-xénon ?