seb2R

Pascal bien sûr que le débit change avec la pression , j'ai jamais dit le contraire mais pas de façon proportionnel! Tony je prends note de tes commentaires et je vais donc faire mes propres mesures , même si je ne doute pas de ton expérience dans le domaine où je sais que tu excelles , mais d'après ési (bosch) et Guttman les valeurs sont différentes , je vais donc mesurer tout ça , même si je n'en ai pas réellement besoin ! Je ne sais pas si on voit bien la photo, d'après mes infos qui sont peut être erronés c'est 2.8bars au ralentit avec dépression et 4.2 b débranché (à prendre avec des pincettes!!!)

Salut Perso je trouverai ça dommage de monter des gros étriers sans mettre les durites aviation ! Mais très sincèrement si tu ne fais pas de circuit les origines suffiront largement ! Certains vont te dire que ce que je te dis c'est n'importe quoi! Mais à moins de faire du circuit et d'exercer des pressions de fou sur la pédale de frein et d'être un sacré pilote tu ne sentiras aucune différence, par contre les origines se craquellent au bout d'un certain temps et il faut les remplacer ,avec les avias plus de problème d'usure ! A+

lien du tableau des débits d'injecteurs http://s4wiki.com/wiki/Fuel_injectors

Salut Effectivement Tony a raison , le débit n'est pas tout à fait proportionnel avec la pression mais il suit sensiblement la même courbe ! mon choix c'est porté sur les injecteurs Porsche surtout grâce au tableau de Vincent! où là il y a les débits sous plusieurs pressions . Sur nos RS4 B5 c'est 480cc/4bars et vu qu'il me faut environ 50% de plus pour tourner à l'E85, (pour être complétement exact il faut multiplier par 1.48 le débit d'origine ) et donc 480cc+50%=720cc /4bars d'où mon choix des bosch 0280158123 De plus il est très compliqué de calculé exactement le débit que tu envois car la pression d'injection varie constamment avec le régulateur de pression d'essence qui d'après ESI (bosch) dépression branché on injecte sous 2.3 bars papillon fermé et dépression débranché 4.2 bars et donc sauf erreur de ma part avec des turbos qui souffle à 1 bar on injecte à 5.2 b mais le mappeur si il est sérieux va prendre en compte tout ça et ajuster les temps d'injection ! de toute façon il n'a qu'a suivre la courbe d'origine et vérifier avec son AFR!

Bonjour à tous Alors d'après mets recherches et surtout grâce à Vincent et son lien très utile. J'ai pris la décision de commander mes injecteurs ! Je vous soumets donc mon raisonnement et si je me trompe n'hésitez pas à me le faire savoir!!! le rapport stoechiométrique de l'E85 est 9.8 (1g d'E85/9.8g d'air) et celui du SP98 est de 14.7 donc d'après moi il faut augmenter le débit de l'injecteur de 50% pour espérer avoir un rendement sensiblement identique à celui de l'essence , de plus pour un rendement identique à celui que vous connaissais actuellement avec votre auto stock ou préparé inutile de refaire une carto (pour le passage à l'E85, un simple remplacement des injecteurs suffiront) ! Soyons bien bien d'accord, il n'y aura pas de gain de puissance ou un très léger de l'ordre de 5%, cela restera imperceptible. Etant donné que nos RS4 stock ont un débit de 480cc sous 4 bars de pression d'après moi il me faut des 720cc sous 4 bars ( soit 50% de plus de débit) , c'est pour ça que je vais opter pour des Bosch 0 280 158 123 ayant un débit de 724cc sous 4 bars avec réhausseur de rampes de 15mm, car les injecteurs d'origine mesure 37mm et les nouveaux 52mm). Mais il serait dommage de s'arreter là et de ne pas profiter des propriétés de l'E85 et de son indice d'octane élevé (plus l'indice est haut plus la resistance à l'auto allumage (cliquetit) est élevé! L'indice d'octane de l'E85 est comprise entre 105 ( hiver) et 110 (l'été ) je vais donc demander au mappeur de mettre le max d'avance à l'allumage ( là ou l'on gagne le plus de puissance ) en fonction du nouveau carburant et bien sûr d'augmenter la pression de turbo à 1.5 bars en stabilisé , pour un résultat je l'espère satisfaisant. Ces propos n'engage que moi et je ne demande à personne de suivre mon exemple , l'avenir nous dira si j'ai juste ou si j'ai fait une erreur! Mais si vous voyez que je fais fausse route merci de me le signaler

Superbe Vince, merci pour le lien Quand à toi Dinozzo, je te préviens de ce que je fais pour les origines . Merci

Est-ce bien cela BOSCH EV14: 0 280 158 123 ???

Salut Vince Super et merci beaucoup pour ta réponse ça m'aide beaucoup à avancer! Tu parles de 1.5b de pression de turbo, histoire qu'on soit bien d'accord , en stabilisé sur toute la plage de régimes ? ensuite pour les injecteurs tu me dis que les bosch 630cc se montent en plug and play , aurais tu une ref ou lien pour les trouver, mais c'est super si ça se monte comme ça étant donné que les origines sont des Siemens/Deka 078 133 551 BJ ! Et surtout ce qui m'a mis le doute c'est en regardant sur 034 ,c'est qu'ils vendent des adaptateurs et des réhausseurs de rampes! Vraiment MERCI pour toutes ces infos

Bonjour et meilleurs voeux à tous . Voilà je souhaite faire une reprog full E85 sur mon RS4 B5 moteur ASJ , actuellement l'ensemble groupe motopropulseur est stock, je ne souhaite pas faire un truc de fou, juste un peu plus de couple et de puissance tout en restant fiable et sans engloutir des dizaines de milliers d'euros!!! J'ai trouvé un bon mappeur avec passage au banc mais étant mécanicien de métier je souhaite faire le maximum par moi-même! donc j'ai plusieurs questions à vous poser (et s'il vous plait merci de répondre que si vous savez car j'ai chercher mes réponses sur le forum avant de déranger et l'on trouve un peu tout et c'est dommage , car à la fin on est encore plus perdu!!!,ce n'est pas une critique mais un constat et je suis sûr que les personnes qui répondent le font avec les meilleures intentions du monde!) Bon j'ai déjà remplacé ma pompe à essence par une 044 Je veux virer le système de pompe à air secondaire , je me suis procuré les obturateur chez 034 (au passage pour les gens intéressé il y en a pour 100€ pièces,FDP et douane), le mappeur me dit que pour lui aucun problème pour le supprimer de la carto, ma question ,si je vire le système physiquement (avant la carto) vais-je avoir le voyant mot. et surtout vais-je passer en mode dégradé? Je souhaite virer tout ce bordel pour obtenir de la place ! Car je dois remplacer une sonde lambda amont qui a un problème de chauffage, je vais donc en profiter pour remplacer les 2 amonts ( car comme chacun sait, elles ont une durée de vie limitée) quelqu'un aurait-il la ref Audi ou Bosch de ces sondes? mon problème c'est que etka online est bloqué si vous savez où le trouver je suis preneur! Ensuite je voudrais connaître le débit des injecteurs d'origine pour pouvoir ne pas faire d'erreurs lors de la commande des nouveaux , j'ai vu que la plupart sont équipé avec des 630cc voir des 650cc ! Que me conseillez-vous ? Siemens/deka ou Bosch ? faut-il des adaptateurs autant électrique que pour le diffuseur , faut-il surélever les rampes et si possible avoir des réfs. Pour ce qui est des turbos quelqu'un pourrait-il me dire de façon précise quelle est la pression de turbo des RS4 d'origine sans fuite avec les K04 en pic et en stabilisé (RS4 pas S4) De combien de grammes peut on l'augmenter afin de garder la fiabilité??? A savoir que je souhaite garder les catas pour le ct car c'est trop la M...e à remplacer à chaque fois ! En ce qui concerne les bougies que conseillez-vous origine PFR7Q ou passer au BKR8EIX ? A votre avis quelle puissance puis-je espérer obtenir dans cette config? Dans l'idéal j'aimerai atteindre environs 430-450cv avec un max de couple ! Si vous avez des suggestions et des conseilles n'hésitez pas ! Je sais que je vous en demande beaucoup mais je serais heureux à mon tour d'aider ce qui en ont besoin (bien sur dans la limite de mes connaissances )! Merci d'avance à tous

Bonjour à tous Je rencontre 2 problemes sur mon RS4, le premier est que ma télécommande n'ouvre plus la voiture , j'ai changé les piles mais rien n'y fait! j'ai donc cherché sur internet la procedure que j'ai faite et là à ma grande surprise le barillet tourne dans le vide , c a d que je ne peux ni ouvrir ni fermer la voiture à la clé , je peux le faire en passant par la serrure du coffre mais elle commence à forcer et ce n'est pas une solution à long terme et j'ai encore une deuxième clé où la télécommande fonctionne mais j'aimerai beaucoup remettre tout ça en état. Ma question y a t'il une autre procédure pour resynchroniser les clés peut etre au vag com? pouvez vous me confirmer que c'est bien la piece qu'il me faut 8L4837063E si quelqu'un en une je suis preneur et vous faites comment pour la demonter ,j'ai dégarnie la porte ,j'ai viré le cadre et la vitre ,le truc ou je bloque c'est la dépose de la partie arriere de la poignée avec le barillet D'avance merci pour votre aide

SUPERBE :bien: !!!!!

avez vous des photos des differents montages ? vous bouchez où? j'imagine que vous n'envoyez pas l'air dans le moteur car si les soupapes sont en balance ,tout l'air part à l'echap ! d'avance merci

Super boulot Math et super matos !!!! :bigthumbup:

Bravo tu arrives enfin au bout de ton projet!!! :bien: même si je sais qu'on ne finit jamais vraiment ! Si tu as des conseils pour la géométrie ,je suis preneur, si bien sur tu veux bien les partager. J'ai les réglages de base sur mon banc de géo mais je sais que rien ne vaut l'expérience !

l'isolation sera parfaitement faite ,y'a pas de probleme de ce coté là (ci joint la photo du collecteur de AD) le seul hic que je vois c'est la perturbation du flux quand l'air rencontre le rebord de la culasse (sur un atmo c'est super important mais un peu moins sur un suralimenté) de toute façon je ferais comme vous en commandant des cales adaptées à mon moteur !

cales reçu ce matin, pour rappel, commande passé jeudi soir à 22h !!!! tout est nickel pour vos S4 comme je vous l'ai dit il peut vous commander l'autre model , il suffit juste de lui demander ,vous avez son tel sur le site VA motorsport

le gars de chez VA vient de m'appeler pour savoir si c'était moi qui lui avait posé une question à propos des cales sur son site ,je lui ai répondu que non , on en a profité pour discuter 5 min -les cales viennent de chez 034 -il m'a dit que les cales RS4 se montaient sans soucis sur les S4 -mais que si les personnes veulent absolument l'autre model , il n'y avait pas de probleme , il suffit juste de le contacter ,il passe commande la semaine prochaine -Tres bon feeling avec lui ,tres sympa , il m'a proposé de l'appeler si j'avais un probleme,une question, besoin de couple de serrage etc pour ma part les cales partent debut de semaine prochaine

Je viens juste de commander chez VA motorsport,qui avait un kit en stock 129.50e fdpi ! 14e de port! chez 034 c'est 85$ apres je ne connais pas combien ils prennent pour les fdp +douane

merci Milan d'avoir lancé le sujet et merci à toi Dinozzo pour les infos technique ,ça va bien me servir :bien:

Salut tres belle auto !! :bigthumbup: Tu commandes toutes tes pieces chez europaparts ??? les cales aussi ? car j'ai la même liste de pieces à commander et je ne sais pas trop où aller , ça me fait un peu ch... de commander aux US, c'est fou de ne pas trouver les cales en europe ! ou peut etre ai-je mal cherché

Non ,Non il ne faut absolument pas que Madame soit convaincue!!! je me régale avec tes posts et ton expertise du rs4 b5 et j'apprends surtout! :bowdown: :bowdown: :bowdown: Donc Madame svp n'autorisez pas ça! on ne peut pas etre un cador partout !!! :bigthumbup:

C pas pour toi le precedent message mais pour certains ayatollah qui savent tout sur tout et qui s'écoute parler ! Pour moi n'étant pas pilote et ne faisant pas de circuit ,mes ABT me suffisent largement! effectivement il y a beaucoup mieux ,on est bien d'accord ! Mais si tu es comme moi (usage routier,meme pressé ) tu trouveras ton bonheur avec des FK,ABT,TAou autre à prix raisonnable 500/600 euros pour mon retour sur ces amortos ,tu ressents les imperfections (un peu dure ) de la route mais cela reste raisonnable ensuite tu donne un look à ta voiture en réglant l'assiette de l'auto . Ayant travaillé plusieurs années comme mécanicien en competition en GT sur 996gt3 et f355 , en super tourisme sur 406 peugeot sport et super production , je peux t'assurer que je connais les combinés que je me suis fais ch... à régler pendant des années le probleme des combinés style pss9 ,kw v3 que je n'ai pas essayé ,c'est que se sont des amortos typé circuit, que l'on me détrompe si je fais erreur perso j'ai essayé toutes ces autos ,les voitures étaient démoniaque sur circuit mais sur la route notamment la gt3 en olhins (compression/detente au mini)elle devenait limite inconduisible , la moindre imperfection de la route et tu te retrouvais de l'autre coté , le moindre trou ça tapait de partout,vraiment pas agréable ! pour ma part je vais me renseigner un peu plus sur les bilstein et surtout je porte un grand interet à ceux de AD les bc racing dont je trouve le concept tres interessant voilà tu sais tout ,mais ce n'est que mon avis ,je ne suis que depuis 3 mois dans le monde s4/rs4 donc je n'ai pas toute les infos

J'ai mes ABT à 150e LOL!!!! Juste pour préciser ,j'ai juste demandé un avis ,je possede la voiture depuis 3 mois et ces combinés étaient dessus , n'ayant trouvé aucune info dessus (ni prix,ni avis) ,je me suis permis de demander ! ABT étant connu comme préparateur Audi, je ne pensais pas m'attirer les foudres !!! on dirait vraiment que j'ai blasphèmé dans une église!!!!,restons ZEN et courtois c'est juste un forum de discussion !Avec des gens qui n'ont pas le même niveau de connaissance ! pour ma part le sujet est clos ... excuse moi Jonathandla d'avoir interrompu ton fil ça ne se reproduira plus ,bonne recherche à toi

Salut à tous moi sur mon RS4 j'ai des combinés ABT sportline ,j'aimerai avoir votre ressenti sinon votre avis sur ces combinés d'avance merci

Salut à toi Cette caisse me rappelle une RS4 sur la région de Lyon , le proprio était un militaire avec un faux nom sur lbc j'ai refusé de l'acheter car il m'avait annoncé qu'il y avait le témoin mot et d'autres choses qui me rendait tres suspicieux !!! si c'est bien celle dont je te parle , tu peux me contacter en mp , sinon bonne continuation à toi a+