flotix

C'est en partie pour ça que je préfère qu'un pro s'en occupe... D'autant que je n'ai pas de garage et pas vraiment 2 jours à consacrer à ça... Parceque je me déplace beacoup pour le taf et à peu près tous les week-end je suis sur la route...

Je suis sur Toulouse (mon chez moi), mais je suis souvent à Lille (car ma femme y est mutée) et je me déplace beaucoup pour le travail (la semaine prochaine à Deauville par ex) Je suis allé voir un centre aujourd'hui du côté de villeneuve d'ascq, le type me proposais un glaçage + rénovation pour 130 € + 16 € de lavage. Mais il pouvait pas cette semaine...

Et à ton avis, combien de temps faut-il compter pour réaliser toutes ces étapes ?

:coucou: C'est vrai que le résultat a l'air impresionnant, mais en gros, j'en retiens : - Plusieurs jours de travail - Un coût élevé, quand je vois le nombre de produits à acheter (1 polisheuse, 5 disques, 5 microfibres et 5 produits qui valent leur pesant d'or je suppose...) D'où l'interrogation, est-ce qu'un professionnel (genre prop'car ou carrossier d'ailleurs) peut me faire ça (aussi propre si possible) et pour pas une fortune non plus (150-200 €) ?

300 € pour le teflon ? Ca m'a l'air peu, c'était il y a longtemps ? J'ai plutôt entendu parlé de 500 €, mais je me trmope peut-être...

Bonjour, désolé pour le doublon (j'ai déjà posté le sujet dans A4) mais je pense que la question a d'avantage sa place ici... J'ai depuis peu une A4 Avant de 2 ans (intérieur pour ainsi dire neuf) mais avec 157.000 km au compteur (extérieur un peu moins neuf)... En fait, aujourd'hui j'ai fais remplacer le parebrise aux frais de la princesse (l'assurance), il est donc tout neuf tout beau et j'aimerais maintenant m'attaquer de front à la rénovation de la peinture qui a malheureusement apparemment toujours été nettoyée au rouleaux. Donc avec toutes les micro-rayures qui vont avec... Comme j'ai pas de jardin pour la bichonner et que j'ai une flemmardite aigüe depuis mon plus jeune âge, je me demandais si certains d'entre vous avaient pratiqué les centre spécialisés de nettoyage, genre Prop'Car, Presti'Lavauto, etc...? Genre, il font tout à notre place et surtout ils ont tout l'attirail qui va bien pour atteindre l'objectif. Pour les plus téméraires, ils proposent même le traitement Zynol pour un prix prohibitif à mon sens. Moi, je verrais surtout un lustrage qui va bien pour rattraper les micro-rayure et une cire protectrice, éventuellement un petit coup sur les chromes et les jantes et hop ! Qu'est-ce que vous en pensez ? Peut-on faire confiance à ce genre de boite ? Ca vaut le coup ? C'est cher ?... Bref, certains en ont-ils fait l'expérience ?

Bonjour, J'ai depuis peu une A4 Avant de 2 ans (intérieur pour ainsi dire neuf) mais avec 157.000 km au compteur (extérieur un peu moins neuf)... En fait, aujourd'hui j'ai fais remplacer le parebrise aux frais de la princesse (l'assurance), il est donc tout neuf tout beau et j'aimerais maintenant m'attaquer de front à la rénovation de la peinture qui a malheureusement apparemment toujours été nettoyée au rouleaux. Donc avec toutes les micro-rayures qui vont avec... Comme j'ai pas de jardin pour la bichonner et que j'ai une flemmardite aigüe depuis mon plus jeune âge, je me demandais si certains d'entre vous avaient pratiqué les centre spécialisés de nettoyage, genre Prop'Car, Presti'Lavauto, etc...? Genre, il font tout à notre place et surtout ils ont tout l'attirail qui va bien pour atteindre l'objectif. Pour les plus téméraires, ils proposent même le traitement Zynol pour un prix prohibitif à mon sens. Moi, je verrais surtout un lustrage qui va bien pour rattraper les micro-rayure et une cire protectrice, éventuellement un petit coup sur les chromes et les jantes et hop ! Qu'est-ce que vous en pensez ? Peut-on faire confiance à ce genre de boite ? Ca vaut le coup ? C'est cher ?... Bref, certains en ont-ils fait l'expérience ?

Salut ! Test effectué lors de mon dernier déplacement : 1020km pour 62 litres pour une A4 Avant TDI 163cv de 2004 (157000km), pneus Primacy HP. Parcours 90% autoroute en croisière à 145km/h compteur au régulateur entre Toulouse et Nancy (et puis quelques bonnes accélérations et pointes). Bizarrement, parcours quasi identique mais passage par Paris (pas trop roulé quand même) entre Nancy et Lille, j'ai fais 700 km et l'ODB m'annonce 270km restant, alors même que j'ai mis de l'excellium de chez Totaux à 1,20 euro le litre !!! <- j'en mettrai plus ! D'autant que j'ai moins taper dans l'accélérateur sur ce parcours là... ??? Donc, morale de l'histoire, faut pas hésiter à rouler comme un fangio ! :bigsmile:

Je suis allé en concession pour poser la question... 180 euros le berceau. Mais il faut savoir que cela ne sert qu'à recharger le téléphone et qu'il n'existe que des berceaux pour vieux téléphone plus fabriqués... Sinon, le système est en fait bluetooth, il suffit de chercher le réseau depuis ton téléphone et zou, ça marche tout seul ! :rolleyes:

En effet, je viens de trouver ça : Fiche technique, donc 224 cv apparemment... Ceci dit je ne peux pas affirmer que ce soit cette dernière génération mais la voiture avait l'air de sortir de l'usine. Et ben dis...

Oui, bon évidemment 210 cv, c'est tout de même un peu plus. Mais bon, faut pas être désolé ! :coucou: C'était surtout pour l'anecdote qui m'a amusé parce que j'avoue que j'étais un peu fière de moi jusqu'à cette rencontre :-) Et je me suis dis, le papy derrière il doit rigoler doucement de me pousser sur l'autoroute :eldiablo: Il avait une très belle voiture d'ailleurs, mais je préfère quand même la mienne !

Je rentre tout juste d'un petit périple Toulouse-Montpellier-Perpignan-Toulouse. J'a donc goûté aux joies du régulateur (c'est nouveau pour moi), un vrai bonheur ! Mon "petit" V6 Tdi 163 marche du feu de dieu je trouve et les montées en tours sont ennivrantes. Mais voilà que sur le retour je me suis fais déposé par une mercedes cabriolet 320 cdi, et assez joliment je dois dire. Du coup je me demande maintenant si elle marche si bien que ça ma titine ?? :malelovies: C'est mes yeux ou quoi ?! :bigsmile:

Quand on parle de compteurs pendulés, voilà de quoi jeter encore d'avantage le doute... Je pensais qu'on ne trouvait ça qu'en allemagne. :colere: :bleble: :furious: edit modérateur : lien supprimé, inutile de donner les mauvaises adresses, dénoncer le principe est suffisant Ca me fout tellement les jetons moi, que je préfère un fort kilométrage récent que l'inverse. Au moins je sais ce que j'achète.

Oui, c'est ça et commande au volant en plus. Une idée de ce qui est faisable là dessus ? Et les prix ?

Je vais donc suivre ton exemple. :coucou: Sinon, personne pour m'aider pour le téléphone ? Allez, je suis sûr que vous pouvez répondre à mes interrogations !!! :bigsmile:

Merci pour le lien, mais dans le tuto de démontage, il n'y a plus les photos... Bon, je vais aller jeter un oeil par moi même dans la journée pour voir comment je peux m'y prendre (enfin si j'ai le courage vu le temps), j'en profiterai pour prendre quelques photos. 90 € la porte, c'est en effet bien cher quand on pense que c'est juste pour une fixation... Je me demande si la glue ne suffirait pas..? Pour le savon de marseille, j'y penserai ! Pour l'instant elle est toute propre.

Ca y est !!! J'ai donc pris possession du véhicule hier midi !!! Toujours un plaisir de prendre son volant ! héhé ! Bon, il faudra que je prenne quelques photos à l'occasion. Bilan après étude plus approfondie du véhicule : ext : rayure sur porte arrière-droite (je n'avais pas fait attention). Bon, je n'en fais pas un flan parce que la voiture restera malheureusement dans la rue et va, comme toutes les voitures que j'ai eu, prendre des coups de clés... Je me suis fais une raison. C'est un rayure probablement faite par un parechoc en plastique, vous pensez que c'est rattrapable avec un polish ou autre ? int : attache droite de la boite à gants cassée. Là par contre, savez-vous comment effectuer la réparation ? Peut-on démonter facilement la porte de la boite à gants ? Je peux pas rester avec un truc comme ça, non non non ! :furious: Sinon, après les mauvaises nouvelles, passons aux réjouissances : La voiture était donc un leasing et l'entretien a été exclusivement réalisé par la même concession audi, j'ai le bordereau complet. Tout cela jusqu'à la dernière révision qui inclue la distribution tardive. C'est une première main. L'erreur de dénomination vient probablement de la société de leasing en fait (je rappelle qu'on me l'a vendue pour une S-Line, alors qu'il s'agit d'une Pack Plus) mais je n'ai évidemment pas prévenu le vendeur qu'il s'était trompé. Résultat, la cote sur laquelle s'est basé le vendeur donnait dans les 16500 € (prix auquel il souhaitait la vendre initialement). Comme les pneus sont en fin de vie et que la voiture présentait quelques "défauts" (peinture, boite à gants...), il me l'a vendue 14900 €. La cote réelle (Pack Plus) est en fait à plus de 18000 €. Ce qui fait quand même a mon sens une très belle affaire ! :malelovies: Enfin, en tout cas, je dors sur mes deux oreilles en me disant que même si j'avais quelques frais dessus par la suite, j'ai tout de même plus de 3000 € de marge avant de me dire que j'ai perdu du fric !!! Pour les pneus, j'ai un ami garagiste qui doit pouvoir me les faire à -30%. Qu'est-ce que vous me conseilllez comme monte ? Je crois que je vais les changer direct, je serai plus tranquille. Sinon, l'intérieur est vraiment nickel (pas d'enfant), j'ai testé la sono, c'est pas mal du tout, mieux que chez Jaguar je trouve (question de goût peut-être). Le moteur est très plaisant aussi quand on le monte dans les tours je trouve. Bref, je suis un homme heureux ! Savez-vous quel est le prix des supports de téléphone ? J'ai la préparation mais je ne sais pas trop comment ça marche ensuite. J'ai un sony ericsson W810i, c'est adaptable ? Ou bien est-il possible sur ce support de mettre un téléphone de voiture ?

Bon, c'est réglé alors et je suis fixé, donc une petite vérif lors de l'achat pour être sur à 100% et zou ! De toute façon, le type a pignon sur rue, je sais où le trouver :-) L'alcantara, j'adore et puis c'est pas gelé et glissant l'hivers et brûlant et collant l'été ! C'est ma femme qui va être contente !

Merci à tous pour toutes vos réponses ! :coucou: Audiman : J'ai le sentiment que vous êtes beaucoup ici à être très inquiets au moindre détail concernant une divergence d'équipement. Vous êtes passionnés, ça se voit et c'est bien, parce que ça permet à des gens comme moi d'être mis en garde contre d'éventuelles fraudes. Mais encore une fois, oui je vais vérifier le N° de série, s'il est concordant j'estime le risque proche de zéro (vu le kilometrage annoncé en vue de l'âge : on peut difficilement faire plus) et j'ai beaucoup moins d'inquiètude que cela. Mais bien sûr je ne suis à l'abri de rien on est d'accord. Tout d'abord par exemple, les jantes ne correspondent pas à la dotation initiale du pack plus. Je suis peut-être bizarre mais les jantes "trapèze", moi j'adhère pas et j'aurais été le premier à demander lors de la commande à les changer. Vous allez même me prendre pour un fou si je vous dis que je préfère les jantes des références parce qu'elles sont moins voyantes. Celles-là ou celles-là Pour la distri, s'il s'agit d'un commercial de haut niveau, imaginez bien que la voiture lui importe peu, c'est un outil de travail qui est rentable et il ne cherche pas à faire des plus value sur la revente. Les intervales de révision, il les lit sur l'ODB, le reste c'est pas son problème. Ceci étant, les révisions ont été faites. Je pense aussi que le commercial en question s'est peut-être dit que la concession qui racheterait le véhicule s'occuperait des frais de distri... Enfin bref, quand le véhicule est professionnel (comme ce sera mon cas, il faut bien comprendre que son coût à titre personnel est nul, voire négatif, mais je ne rentrerai pas dans le vif du sujet). Pour le pro qui ne sait pas la version exacte, pour la peitite histoire, comme certains doutent, j'ai recherché un peu quelques infos sur le type qui me la vend. C'est un chef d'entreprise qui tient en même temps une agence immobilière et un garage d'occasion qui ne vend que des 4x4. L'audi, c'est juste pour se faire plaisir. Le type apparement gagne très bien ça vie vu le résultat net de ses différentes boites. Je connais assez bien ce genre de profils (de par mon travail et à titre personnel) pour dire que ce n'est pas le genre de personne à se ballader sur les forum audi et à connaître toutes les versions du modèle qu'il conduit. Seuls le confort et l'image du produit l'intéressent. Maintenant, la voiture ne présente aucun signe d'usure anormale qui pourrait laisser penser (et ce serait là le seul risque vu le kilometrage annoncé) que la date de mise en circulation ne correspond pas et que par la même occasion le véhicule aurait parcouru d'avantage de kilomètres. Ou bien alors je pense qu'il aurait fallu remplacer pas mal de chose pour masquer tout cela, encore que... Tout est possible après tout. Mais je ne suis pas parano ! :-) Sans compter le coût important de ce genre d'opérations qui aurait rendu le subterfuge pas si rentable que cela... Mais ce n'est que mon avis. Bon bref, ça c'était pour exprimer mon point de vue et cela n'exclue en rien une quelconque fraude. Je rajouterais que tout est possible lors de la commande quand on veut un truc un peu différent, genre un tapis de sol noir sur moquette beige ou je ne sais quoi d'autre. Maintenant je ne vais pas passer mes nuits à rechercher les codes options. Je pense que vérifier la concordance du numéro de série entre CG et bloc moteur suffira. Vous ne pensez pas ? Voilà mon avis qui est peut-être tout à fait erroné, mais j'espère que non !!! C'est vrai toutefois que l'absence de peinture intégrale est assez étrange, ça je ne savais pas. Ceci dit, regardez sur l'annonce à laquelle je faisais allusion tout à l'heure : http://www.annonces-automobile.com/fiche-a...-a4/212284.html Il s'agit d'une voiture mise en circulation en juin 2004 sans peinture intégrale non plus et elle sort de chez VW avec 88.000km. Alors je ne sais pas... Ca me met le doute tout cela ! Je vais plus dormir moi ! arrêtez ! :bigsmile: PS : Le véhicule (extérieurement et intérieurement) est tout de même dans un état que je qualifie d'exceptionnel pour ce kilomètrage, mais bon 2 ans seulement ! PS2 : j'oubliais ! J'ai le numéro de série, que dois-je faire pour obtenir l'origine du véhicule ? PS3 : J'ai prévenu le type que je connaissais intimement des mécanos qui jetteraient un oeil sur l'engin pour vérifier qu'il est conforme

Merci 1000 fois billeuz pour ces précisions sur l'équipement. Je ne manquerai pas de poster des photos de l'intérieur en fin de semaine !

[Mode fllood on] Je suis quand même assez surpris qu'une voiture aussi kilomètrée puisse sembler à ce point sortie tout droit de l'usine de production !!! Pas de bruit parasite, tout l'intérieur neuf et qui sent encore le neuf d'ailleurs ! :-) et l'extérieur presque parfait ! Chapeau quand même. Si le volant n'était pas un peu patiné, on lui donnerait pas plus de 40.000km ! Et encore je compare pas à une renault qui montrerait déjà des signes d'usure à 4.000km... [Mode flood off] :rolleyes:

Bon, ben là je pense qu'il n'y a pas de doute alors, c'est bien une pack plus. Y'avait plein de trucs sur les commodos, donc je devais probablement pouvoir afficher ce genre d'infos, mais j'avoue que tous ces gadgets ne m'intéressent pas vraiment (vieux avant l'age :-) ), quoi que la conso, c'est pratique d'avoir l'info, juste pour soi comme ça. Par contre j'ai été vraiment très sensible aux sièges et à la position de conduite qui m'ont bluffés. Ca et le V6 :malelovies: , un pur bonheur. Je vais prendre un malin plaisir à faire des kilomètres de détours superflus ! :bigsmile: C'est une boite manuelle au fait et elle est très agréable. Le moteur doit en effet être un peu "brusque" (façon de parler quand même) en ville parce que l'on appuie un peu pour accélérer et puis tout d'un coup, on dépasse les 2000 tours et là oups ! on se fait surprendre. Je m'attendais par contre à plus de pèche du moteur mais je pense qu'en fait, c'est surtout que l'on ne sent pas l'accélération, c'est souple à souhait. Mais je pense que je n'ai pas non plus tapé dans les tours !

Régulateur : oui Radar de recul : oui (je m'en serais bien passé de ce truc qui bip...) 4 vitres électriques : pas vérifé à vrai dire :rolleyes: 4 tapis de sol : pas vérifé non plus, m'enfin vu l'équipement de la voiture... :bigsmile: ordinateur de bord : je sais pas à quoi au juste ça doit ressembler Pack éclairage : bonne question. J'ai découvert ce truc hier soir sur ce forum mais je ne savais pas que cela existait avant et nous étions de jour, alors... Maintenant j'ai envie de la revoir pour vérifier tout ça mais j'ai un avion demain pour deauville (je parle pas de l'audi là :bigsmile: ), donc j'ai plus le choix, faut que j'attende samedi prochain ! Dur dur !

Oui, j'ai regardé chez Audi directement, les voitures sont nickel c'est clair. Mais on n'est pas tout à fait dans les mêmes budgets tout de même (ils font leur beurre les bougres ! :-)) Et malheureusement je ne peux plus attendre... Sans rentrer dans les détails, mon activité m'impose une voiture maintenant et je perdrai beaucoup d'argent si j'attends. Alors il a bien fallu que je me lance... En plus pour couronner le tout je ne reste pas plus de 8 jours au même endroit en ce moment, alors prendre mon temps, c'est difficile ! :bigsmile: Remarquez, il m'a donné le numéro de série pour que je l'assure, comment puis-je vérifier le modèle et son historique avec ?

JGM : C'est vrai qu'on peut se demander comment le type peut se planter sur la désignation. Ceci dit, plusieurs choses : - C'est un professionnel et il garanti la voiture et me fourni toutes les factures, je ne pense pas qu'il va risquer son activité pour gagner quelques euros... Je suis indépendant moi aussi et je privilégie la pérénité de mon activité au petits gains immédiats. - Le type change souvent d'audi (il profite de son statut pour rouler à l'oeil avec de belle voitures), ce qui peut expliquer la confusion - Il se trompe dans le bon sens pour moi puisqu'il annonce une S-Line qui est en fait une pack plus - Pour la date exacte je n'aurai qu'à vérifier le numéro de série pour le faire concorder avec la carte grise - L'usure intérieure est tout à fait conforme à son kilométrage (patine du volant et usure de l'alcantara) Donc, ben on peut toujours se tromper c'est vrai, mais je pense que cela fait pas mal de points rassurants quand même. Je ferai attention au N° de série tout de même avant de la payer.