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manu67

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Tout ce qui a été posté par manu67

  1. manu67
    pour ma part, le bosxter à une image de porsche mais apres essais : il a surtout un tarif de porsche! à part la finition, je ne voit vraiment pas en quoi il serait vraiment supérieur à la 350Z! d eplus une nissan à 25.000E va plus décoter beaucoup et est fiable et peu couteuse en entretien et utilisation autre détail : attention à la revente d'une porsche en france! soit vous la revendez vous meme et ca sera TRES dure, soit vous vous la faites reprendre par porsche pour rien... beaucoup d'independant refusent de reprendre une porsche, car tres dure à revendre! les clients sont bornés et preferent mettre 7000E de plus chez porsche... c'est vraiment particulier comme marque! bof bof, faut pas exagerer, c'est pas une élise!
  2. manu67
    j'en ai croisé une plusieures fois la semaine dernière dans un bouchon sur autoroute allemande, elle était rouge, et... vraiment magnifique! bien moins fade que le coupé BM! vraiment tres belle et avec plus de style et de personalité qu'en photo
  3. manu67
    dingue de lire ce genre de trucs! à part le fait d'avoir 4 roues, il n'y a aucun point communs! le 350z c'est une autre planète! mais bon, il faut avoir l'état d'esprit qui va avec pour l'aprécier on dirait...
  4. manu67
    OUF!!! merci! je trouve que ca manque un peu d'avis comme le tien ici de temps en temps! non pas pour "casser" de l'audi mais juste pour repositionner un peu / reste! ce qui me navre le plus chez pas mal de monde ici (mais c'est souvent le cas sur les forums mono marque) c'est le fait de sacraliser audi et notemment le TT comme auto "sportive", il faut pas pousser! c'ets une auto pour tous les jours à tendance sportives mias c'ets tout et c'est deja pas mal du tout! le Z4 coupé m'a aussi fait flasher! je l'ai essayé le meme jour que le new TT! deux mondes! pour avoir essayé plusieurs boxster dont un S, j'ai été assez déçu... ca vaut pas, et de loin, la diférence de tarif avec un 350Z ou un Z4 coupé!
  5. manu67
    pour en avoir vu une, je l'ai trouvé tres tres belle! ma couleur preferée apres le rouge sur le new TT
  6. manu67
    en effet, le Z4 en coupé est bien plus joli en vrai qu'en photo! c'est impressionnant la 1ere fois qu'on le voit en live! sinon, sur le mouillé, pour une prop', c'est hyper safe je trouve! une élise ou un simple mx à coté, t'es deja dans le decor alors que grace à l'electronique sur le Z4, ca passe!
  7. manu67
    dans la liste, évite comme la peste la rx8 sauf si t'as l'intension de ne jamais vouloir t'en débarasser, c'ets la cata à vendre! c'est une superbe auto, habitable, confortable tout en ayant un super chassis! mais le moulin est nul! aucune sensation! la s2k est celle qui perdra le moins à la revente! c'est hyper funny mais attention sous la pluie! l'arrière est tres vif! beaucoup sont sorti de la route! le moulin est top mais il faut aimer jouer en haut des tours, pour tous les jours c'est moyen, on a pas l'impression d'avaoir 240cv! à verifier aussi, l'embrayage! la 350Z : j'adore! super sonoroité, du couple partout, un feeling de direction sympa malgré le poids, et un look tres agréable (un peu moins réussi pour le 3/4 arrière), la cote va bientot se stabiliser aussi je pense
  8. manu67
    et puis le Z4 risque pas de sortir en mazout :bigsmile:
  9. manu67
    au debut je pensais qu'on avait pas du essayer les memes TT2 et Z4, mais chacun à ses references et sa sensibilité, perso je trouve le Z4 trop facile, avec l'electronique, sur du gras mouillé, tu peut envoyer du paté sans arrière pensée! et sa direction est assez peu precise et artificiele (idem new TT) le new TT m'a positivement surpris mais, excuse moi, mais y'a pas de motricité! la direction est trop assistée... trop filtré tout ca pour moi c'est le compromis idéal pour qui ne veux ou peux que s'acheter une seule auto, sinon, c'est pas ma conception de l'auto plaisir concue pour maximiser les sensations et plaisir de conduite exact! c'est tres vrai comme remarque mais ca s'aplique a toute caisse avec +300cv et 1T5 se sont des autos qui frustrent beaucoup lorsqu'on tient à son permis de ce point de vu, le new TT est top, on prend plaisir sans trop risquer pour son permis, merci le turbo!
  10. manu67
    je ne te visais pas en particulier! ma reponse concerne une partie de gens obtu qui ne jurent que par audi mais surtout ne connaissent que audi à la limite c'est pas genant en sois, dans son style (categorie) audi est imbattable, sauf que ce dit style c'est pas l'auto sportive, c'est tout!
  11. manu67
    ma parole, vous rêvez! vous vous rassurez comme vous voullez mais le monde auto n'est pas basé sur audi!!! un minimum d'ouverture d'esprit et de comparaison perso et non virtuelle fait du bien de temps en temps! je commence à comprendre les avis que l'on voit sur les forums de vrais passionnés d'auto sportives à propos de certains proprios d'audi qui s'imaginent posseder le grale auto...
  12. manu67
    moi aussi j'ai essayé plusieures fois une 3l chassis M en 18, c'est peut etre pas le must et comparé à une élise ca manque cruellement de sensations, mais comparé à une audi meme new TT c'est un autre monde! une prop bien ballancée n'a rien à voir avec une traction ou une fausse integrale (haldex) niveau matériaux, c'est tres au dessus du TT1! et l'assembalge est au meme niveau je trouve! j'etais meme surpris du bon en qualité / z3 sachant que le z4 est aussi assemblé aux us il me semble pour l'avis des journaleux lors du comparo avec le 350z, franchement, ils racontent les 3/4 du temps de ces conneries! le 350Z est une superbe auto, à mon avis avec 150kg de moins ca serait le top
  13. manu67
    on peut savoir en quoi les choses vont etre plus simples? c'est deja pas compliqué, il faut juste payer les 19.6% de tva
  14. manu67
    alors, niveau qualité des matériaux et assemblage : c'est mieux! on se raproche de Porsche! comparé au TT1 c'est une auto de sport et pas une golf 4 recarossée et trop durcie pour esperer la faire tenir la route! c'est du pur plaisir! : propultion agile et grisante, le 3l meme en 231cv est une pure merveille (rien à voir avec le 3.2 audi) et consomme vraiment que dalle! le coffre est sympa pour un roadster! bref, les audi (même le new TT) c'est joli mais c'est pas sportif pour 2 sous à coté du Z4!
  15. manu67
    ceux qui jalousent n'y connaissent strictement rien en cout! c'est que des idées... de sales cons! (en effet, le new TT est tres cher surtout une fois équipé comme une clio de 15.000E)
  16. manu67
    il n'y a qu'en france ou l'on sacralise Audi! faut arreter les conneries! en allemagne les A4 c'est des autos de parc de loc! pour ma part je pense que ceux qui ont une audi ET qui se sentent jalousés à tout vas par tout le monde on une sorte de complexe de supériorité, il se la pete un peu peut etre... une audi en france c'est dans 95% des cas une vw (voiture du peuple) recarossée, avec des moulins 4 pattes et diesel, vulaires tractions avec équipement de base alors il faut remettre les pieds sur terre et laisser uriner... c'est quand meme super joli un new TT!!!
  17. manu67
    la brera est une vraie bouse sur le circuit!
  18. manu67
    c'est bien ce qu'on avait compris! la c'est clair pour tout le monde!
  19. manu67
    c'est beau de croire qu'une entreprise en france ne s'est pris que 800E pour faire tout ca! c'est completement impossible à moins de voulloir couler la boutique m'enfin tu as eu le prix final qui t'interessait c'est l'essentiel!
  20. manu67
    c'est dispo en suplément du s line!
  21. manu67
    essaye d'aller à la drire faire homologué un simple rabaissement tu comprendras... si ton projet abouti, il te coutera aussi cher que de rouler 20 ans avec un TT essence plutot qu'avec ton TT mazout daubant oublies cette histoireet essaye un TT essence!
  22. manu67
    clairement, oui! JAMAIS tu auras des paiers en règles en france! désolé
  23. manu67
    en tout cas c'est possible pour une commande en allemagne! désolé, je me répete mais audi france c'est tres largement surfait ici, ils se la joue grave en politique de prix et leur sav est comment dire... bref, en allemagne ou l'image d'audi est plutot moyenne, ils se plient en 4 pour le client, ici c'est au client de se mettre par terre tu paye pour une auto neuve, pour moi, sauf belle remise, il est hors de question d'accepter qu'on repeigne à la vas vite une partie du p choc!!! c'est du délire! qu'ils en fassent venir un nouveau, peint, de l'usine! ou qu'ils payent!
  24. manu67
    les autos de démos n'ont pas droit à ce traitement! plus serieusement, il est passé le temps du rodage sur 1000km à pas depasser 4000trs, c'est pas un moulin tres poussé ce 2.0l faire gaffe pendant 500km et hop!
  25. manu67
    EPAVE j'en donnerai pas la moitié!
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