J.Gaï

se peut il selon vous que la presence du Boost Controller y soit pour quelque chose meme si je ne boost qu'a 20 psi..

Salut vous tous, Voila mon petit probleme : je roule normal et lorsque je demande un peu plus a la voiture juste en appuyant sur le champignon (sans retrograder) la voiture accelere et me donne un coup un peu comme si je lachait l'accelerateur et que je rapuyais tout de suite dessus (la blow off valve fait psshhiit ce qui me permet d'assurer que c'est vraiment comme si je lachait l'accelerateur) Mais plus grave, il y a une heure, je roulais j'ai appuyer un peu sur la pedale en troisieme et la plus rien, le moteur tournait mais le pedale ne repondait pas. Le voyant ECP et le triangle indiquand que l' ESP est Off etait allumé....J'ai arreter la voiture et redemarrer et tout est revenu a la normal..... Mon hypothese, vu que la voiture est rendu pas mal performante, se peut-il que l'antipatinage ( ESP) me coupe lorsque j'en demande un peu. Voici les modifs : - chip ABT - Blow Off valve HKS - Ligne d'echappement Supersprint + downpipe et plus de catalyseur (la decatalysation est tres recente ) - Boost Controller , je peak a 20 psi et me stabilise a 17 psi.... - Cold air intake : K&N etc..... merci beaucoup de votre aide...

le kit s line exterieur c'est le par-choc avant c'est ca??? perso je trouve celui la plus classe......question de gout et de ce qu'on recherche...

merci beaucoup c'est super gentil à toi..je lui fait le message et lui rappel de venir vous montrer les photos :)

ya pas a dire rouge et silver c'est vriament mes deux couleurs prefere...rouge pour son cote voiture sport et silver pour l'opposé, le cote classe discret...a chaque fois je me dis que je vais acheter ma voiture silver et rendu au moment de l'achat le rouge l'emporte :) ... par contre Greg tu dis que tu n,aime pas le kit s line...je ne l'ai jamais vu en vrai....en photo il ne me semble pas si mal...qu'est ce qui fait que tu ne l'aime pas..j'avoue que je ne saurais pas quoi choisir...

Salut, d'habitude je suis plsu actif sur le forums TT mais mon frêre à reçu son A4 today je n'ai pas de photo encore mais pour vous aider, c'est : un A4 1.8T gris argent - par choc avant d' RS4 rieger - Jupes latérales Rieger moulé à la caisse - Jupes d'origine arrière peinte couleur caisse - Echapement Sebring - Jantes 18" des nouvelles RS4 - rabaisser de 2 pouces sur ressort Eibach - capot d' S4 (plus leger et en alu) - grille/calandre d' S4 - phares d' S4 - Front Mount intercooler ( pas posé mais commander) - Puce Unitronic Voila pour la présentation :) On aimerait savoir comment passer la donner de temperature en Celcius car la elle est en farenheit...et aussi comment programmer les boutons dans le par-soleil pour l'ouverture du garage. Merci beaucoup de votre aide...je vais lui dire de venir s'ouvrir un compte ici et de vous présenter son Bébé...personnellement quand je la regarde j'en arrive même à être jaloux lol

c'est vrai que le 2.0 Tfsi est excellent....faudrait juste un modele quattro avec le ko4 du S3 :eldiablo:

je voulais dire vu que ton chek engine allume tu n,a pas peur que si un vrai probleme se manifeste tu ne sois pa smis au courant par le chek engine vu qu'il allumait deja....??

tu veux dire pour coller par dessus el voyant :) c'est aps tres esthétique ahahah

oui c'ets sur mais ce qui me ferait peur c'est qu'un autre probleme plus grave apparaissent et que tu ne puisse en être mis au courant par ce que le chek engine est deja allumé...penses tu que la reprog va le faire disparaitre?

c'est clair que le bruit doit être assez tripant :) ... le voyant moteur c'est le "chek engine " ?? vas tu faire quelque chose pour le supprimer ou tu le garde...??

c'est sur que ce n'est pas nouveau mais on a tous hates de savoir ce que ca va être comme moteur :)... une fois ma formation de pilote terminé je vais changer de voiture et je ne sais vraiment aps vers quoi aller et ce sera impossible pour moi de le savoir tant qu' Audi n'aura pas dévoilé ses modele de TT S et Rs je dois pas etre le seul qui n,achete pas tout de suite juse a cause de ça.

en tout cas moi je peux te garantir qu'en 2008 ou fin 2007 il va y avoir une TT avec un 2.0 Tfsi quattro mais je ne sais pas si ce sera le 2.0 Tfsi du S3......ce qui est certain c'est que je donne 1 an et demi à Audi pour dévoiler ou sortir un modele plus performant...si rien ne se fait ce sera un 3.2 avec turbo kit...mais je preferais une TT upgradé par audi le moteut de la S3 reste le choix le plus simple pour audi et tres interessant pour nous quand meme...on vera dans un an ce que je fais

ah ben c'est cool alors felicitation tu nous donneras des news pour savoir si le changement de downpipe entraine un code :)

quand tu tu ligne complete tu veux tu dire : downpipe et catalyseur aussi ou tu as encore ceux d'origine?

mais si tu as deja une reprogramation et que tu change le catalyseur et le downpipe as tu besoin de refaire une reprogramation??

peut être un coil pack (je ne sais pas comment vous appellez ça en France) ça sert à l'allumage y en a 4 sur la TT c'est de trouver le quel qui fait default et de le changer...c'est pas tres cher 70$ canadien donc environ 50 roros je crois...

a votre avis la TT rs va être dévoilé quand?? Juste pour savoir dans le fond si ça vaut le coup d'attendre ou alors si on est mieux de s'acheter un TT 3.2 avec un turbo kit. A mon avis fin 2007 mais ce n'est qu'une opinion comme ca... toujours en liens avec le mail qu' Audi m'a envoyé en me disant que 2008 verrait une TT 2.0 turbo quattro (des bonne chance que ce soit le moteur de la S3 a mon avis) jg

en tout cas moi j,ai une TT1 et j,avai le sifflement a 140 aussi et c'est une question de reglage de pression de la fenetre sur le joint ca se fait tout de meme assez facilement si c la meme chose...

oui j'avoue je m'excuse j'ai glissé hors du sujet...j,ai eu un mail d' ABT ce matin, la fille a transféré ma requête au gars chargé du Canada il va me contacter ...j'éspère cette semaine car je pars en vacance la semaine prochaine... ( s'est cher une voiture sport avec tout ces ajouts ici a part l'assurance on a rien....)

par ce que le 3.2 est trop faiblard a mon gout...je suis habitué à plus...si jamais le TT avec le 2.0 de la S3 ne sort pas d'ici 1 an alors on ira pour un 3.2 avec un set up twin turbo....mais comme ma formation de pilote ne sera pas fini avant 1 an et demi pourquoi presser le schoses laors que je pourrais presque pas me servir de la voiture autant attendre et m'amuser encore un peu avec le TT 1

ciboire le TT rS est pas encore sorti :( ca a mal je suis un peu mêlé pour mes projet deja que j'hésitais avec la cayman S

voici une info qui laisse entrevoir des jours sombre pour la TT :( je ne sais pas quoi penser de cette information une audi R4...est ce que ca se peut?? en tout cas sur google si tu tape audi R4...y a pas mal de site qui en parle...j,ai de la misere a y croire car ca serait donner un coup de grace à la TT mais bon.... http://www.topspeed.com/cars/audi/audi-r4-ar16931.html

Chek mon but s'est pas de me chicaner mais ça me fait chiez de passer pour un menteur ou je ne sais quoi alors j'ai envoyé un mail à ABT qui ont préparé en grande partie la voiture pour me donner leur opinion sur le sujet... Si j'ai eu tort je m'excuse d'avance je me suis fié au dire de mon préparateur et loin de moi l'idée de mal faire.... mais bon de toute façon la nouvelle TT avec le moteur d' S3 arrive en 2008 et des reprogrammation on déjà été faite avec des S3 qui donne 284 cv aux roues ( aux roues je dis bien) avec un 265 cv moteur en partant c'est tres plausible et je compte bien me la procurer avec une ligne et un intercooler...la je vais le péter le 330 cv aux moteurs lol....mais j'hésite encore avec la cayman S vous feriez quoi vous?? la quelle selon vous est le meilleur choix la Cayman me plait mais elle est limité à son 295 cv sans pouvoir avoir beaucoup plus car elle ne prend pas bien les gros set up turbo comme le 3.2 d' Audi...votre avis sur le sujet??

désolé pour toi, j'éspère que tout va aller pour le mieux pour lui et que te remettra bien toi aussi de cette mauvaise expérieunce, chapeau aussi pour ta façon d'agir.