stefaudi

Hello et bien ecoute je te souhaite la bienvenue ici dans le forum. Une belle arrivée aussi pour ta belle voiture, une noire en plus !!! :rolleyes:

Hello une machine classique je crois. Mais de tte facon je pense que malgres l'equilibrage il reside tout de meme des petites vibrations, c'est pas super sain comme le serait une voiture de ce standing. Donc ca restera comme ca jusqu'a la prochaine voiture si il y a...

et puis tu as aussi suivant les cas l'enssemble du tableau de bord eclairé. La seule raison qui t'eclaire les phares sans l'eclairage du tableau de bord c'est quand il pleut( detecteur de pluie actif) et phares sur "auto".

Salut bon je vais te parler un peut de mon modele bien qu'il ne soit pas celui que tu recherches mais ca te donneras peut etre une petite idée. C'est la 170cv en break en manuelle. Dejas c'est un common rail donc du silence et de la douceur. Apres question puissance et reprise ca va c'est tres correct (la 143cv et 170cv sont tres proche je trouve)mais rien n'avoir du tout avec la 2.7 et encore moin avec la 3.0. Perso je trouve que le debut du couple est bien trop haut (1750 tr) ce qui est un peut genant en reprise a bas regime si tu es chargé, mais je pense que ca risque de mieux se passer avec la multi. Question entretient ca coute pas cher au vue du prix de la voiture, meme la 2.7 je pense que c'est pas grand chose de plus que la 143cv. La grosse difference c'est le prix d'achat bien sur de ces deux superbe 6 cylindres.

puree meme avec des petites vibrations je prefere mon A4 avant mdr !!!

hello montage et equilibrage des pneus hiver que j'utilisais l'an passee (avec vibration). Plus aucunes vibrations comme quoi, il faut un equilibrage au top. C'etait vendredi, le samedi je vais au rallye du var, au retour au alentour de 160 un bruit suivie de vibration... J'ai perdu les plombs de la roue arriere droite super cool...... je vais encore faire la "queu" chez pointS. Bref un bon equilibrage regle bcp les pbs.

Salut je n'ai pas bien compris ce que tu veut exactement... Si la concession te vend un modèle allemand pour un modele francais oui tu peut resilier vue qu'il te vend un truc faux. Par contre si c'est juste une question de chassis sport ou pas sport c'est facile de savoir avec le numéro de chassis. Modèle Francais l'ambiante n'a pas le chassis sport donc un chassis "confort" et en allemagne la ambition a le chassis sport, l'attraction un chassis normal et l'ambiante je crois aussi qu'il est normal.

salut a toi, je vais donner mon avis, je precise bien mon avis ;-) je deconseillerais le 120cv pour plusieurs raisons; Dejas tu vises une Avant c'est donc que tu as l'intention de la charger un peut voire meme tirer (peut etre une remorque), le 120cv peut etre suffisant certe pour rouler sans problème mais le manque de puissance va se faire ressentir tout au long de l'utilisation du véhicule. C'est fou car j'aivais deux A3, une 105cv et une 140cv, la 105cv etait suffisante c'est vraie, mais des que je n'etais plus seul chargé (en vacance au ski ou à la mer) la, le moteur etait vite depassé en terme de perf et d'agrement, chose que le 140cv surmonté à l'aise. Sur l'autoroute pour stabiliser a 130 km/h le 120cv est bon, mais apres question depassement d'un véhicule ou poid lourd a 70km/h ca risque d'etre cho..... Pour 2500 euros de plus c'est vraie c'est une somme, je pense qu'il vaut mieux prendre la 143cv, ta voiture sera bcp plus agreable et dispo en cas de besoin et surtout tu te retrouveras mieux à la revente, presque tu compensseras la depensse initiale.

bon voila qui est fait, les jantes arrieres n'etaient pratiquement pas colles contrairement à la derniere fois. Je me demande si cela ne provient pas seulement des jantes alu 16 pouces. Il m'a passe la brossé la surface qui colle et il a mis un peut de produit. La suite au printemps...

Et bien ecoute de rien nous sommes ici pour donner autant de renseignements que possible. Tu peut le basculer si tu estimes avoir besoin d'autre renseignements ;-).

Je vais cette apres midi faire la permutation de mes roues chez pointS ils vont taper c'est sur pour les décoller mais j'espere qu'ils me donneront une solution pour la prochaine fois. C'est la premiere voiture qui me fait ca, je ne vois pas trop comment expliquer ce phénomène. Ce soir j'en serais peut etre un peut plus.

Ok et bien je suis desolé de ne pas avoir repris mon message ( sur iphone c'est chiant, bref c'est que je ne dois pas etre bon). En tout cas je m'excuse de tout ca, vous avez raison, il n'y a pas de pbs. Mais un conseil aux personnes qui m'ont reproché d'avoir fais des erreurs( c la premiere fois) que si j'en constate une de leur par je ne les louperais pas... sur ce dsl pour la personne qui a cree ce topic et que tout continue normalement.

oui et c'est pratiquement sur que tu dispose du 2.0 à injecteur pompe. J' l'avais sur la A3 et sans aucuns pbs avec un bon agrement de conduite, une bonne puissance etc. le bruit etait quand meme plus elevé que l'actuel mais bon c'est pas un drame, elle est tres belle la B7 et en plus tu as du certainement lapayer bcp moin cher qu'une B8 plus ou moin equivalente en annéee et kms. Bonne route en tout cas avec ta nouvelle ture !!!

hello voila une nouvelle et peut etre efficace modif !!! en tout cas je le redit peut etre mais elle est vraiment sublime ton A4 !!!

Et bien écoute je ne t'ai pas souhaité la bienvenue, j'en profite donc la; tu es le bienvenue ici. j'ai achete une fois une A3 comme ca en véhicule de direction avec 8000 kms et j'en etais super content je l'ai revendue a 95000 kms sans pbs. Effectivement tu peut essayer de négocier une petite remise mais je pense moin elevée que sur un véhicule neuf. C'est aussi souvent l'occasion d'acheter un véhicule bcp plus equipé que celui d'origine si tu es un peut limite coté portefeuille (les options sont super cheres et nombreuses). Tu auras certainement le 2.0 tdi 143cv tres plaisant avec une bonne finition et peut etre quelques equipement tres sympa. A toi de voir suivant ton budget. Bonne recherche en tout cas et n'hesite pas a poser des questions.

Vous etes peut etre des dieux a croire !!! la question que je me pose moi c'est le but reel de ce forum.... et topic.... C'est un lieu de détente et d'information pour amateurs et autres ou simplment un lieu pour critiquer et juger les autres??? je sais pas je me pose la question car ce n'est pas la premiere fois pour moi et pour autres membres que l'on se fait casser en deux pour des betises basiques d'expression ou de frappe !!!! Car je pense que la moindre des choses c'est le respect de chacun, je me suis peut etre trompé bref c'est pas grave, c'est surtout pas sympa pour la personne qui a ouvert ce topic.

Je n'ai pas encore eu trop d'info mais dejas c'est certain que c'est une 140cv car la 143 cv fait 105kw. Apres il faut voir pour la technologie d'injection, je ne voudrais pas dire de bétise mais je crois que le systeme de common rail est arrivee sur les B8 et quelques mois avant sur les A3 relooké. A voir pour plus de renseignement.

C'est possible oui mais donne moi la date de mise en circulation, et le nombre de Kw de la puisance moteur. Je recherche.

Je demande au modérateur de fermer ce topic.

C'est pas une question bete loin de la, ce forum est la justement pour guider les personnes et j'espere un moment de détente pour chacun d'entre nous. Bref, le grand interet de la rampe commune c'est de reduire le bruit de fonctionnement du moteur. Les "vieux" TDI etaient à injecteurs pompe alors que la concurence avait adopté la rampe commune. Le plaisir d'utilisation a ete egalement augmenté et l'effet 'coup de pied au fesse' a ete reduit au profit de la souplesse et de la linéaritée. Apres en quelle année il y a eu l'arrivee du commun rail sur le 2.0 tdi je ne sais plus mais je renseigner dessuite.

ok dsl mais sur l'iphone c'est difficile, j'enregistre bien ta remarque "ORS38" dont je me serais bien passée !!!! Un conseil te loupe pas dans les futurs post car je serais la !!! bonne journee

Ah je suis content de ne pas etre le seul dans ce cas la !!! j'ai ete confronte a ca dejas deux afois a chaque fois que je permute en pneus hiver /ete. La premiere fois ca a ete pointS et la deuxieme moi ct moi meme et ct une grosse galere, il faut taper comme une mule !!! La jele ferais faire par point S j'ai peur de tout casser j'ai aucun outil et un cric de merde (pas envie quela voiture tombe par terre). Cooment c'est possible que les roue arriere se collent comme ca? On casse/deséquilibre pas tout de taper comme ca?

Salut oui ca risque d'etre un dure recherche car entre 26 et 27000 euro tu trouveras que des 143cv bien equipé. Les 170 cv sont rare et ne represente pas trop d'interet (j'en ai une et la difference avec la 143 est minime). Les 2.7 et 3.0 sont magnifiques plus rien avoir avec la 143cv et 170cv mais a quel prix !!!!! Pour la revente je ne pense pas que les furur acheteur chercheront absolulment le gps, pour le prix que sa coupe (occasion ou neuf) il faut vraiment en avoir l'utilitée. Si c'est pour le look laisse tomber tu as l'ecran couleur d'origine (un poil plus petit).

Salut En fait je crois ce qui surprend tout le monde sur ce topic c'est de poser la question de la generation du véhicule apres avoir acheté celui ci. Bref cela ne me surprend pas au niveau du vendeur car des "gros con" on en trouve partout, ca me rapele le jour ou je suis alle chez suzuki pour voir un quad et que le vendeur voulais me vendre le modele 2009 en modele 2010 ( autant de difference entre une A4 B8 et B7). La B7 tu as du la payer bcp moin cher qu'une B8 cela dit ca n'a rien de comparable, bien que la B7 soit une excelente voiture. Il ne reste plus qu'a savoir si tu voulais ou pas absolument une B8. Apres cote moteur les 3 cv ne se voyent pas mais il reste a savoir si tu as ou pas les rampes communes.

je n'ai pas trop regarde mais je ne pense pas avoir de fuite d'huile de boite. Ce phénomène n'a pas durée, ca a du le faire 5 à 6 fois et apres plus rien. j'espere que ce n'est pas un embraye mort car la voiture n'a que 45000 kms