ogolice

. Oui oui je savais déja pour la vente de ton RS (et avant tout le monde), ton potentiel acquereur voulait la mienne au départ mais au meme prix final que vous avez convenu!!! Pour la GTR j'en ai encore essayé une lundi soir dernier et suis toujours pas super embalé, car pour moi elle est trop aceptisée, manque de peps, voir trop efficasse sans sensation de son potentiel !!!! ceci n'engage que moi bien sur....... Mais par contre quelle gueule cette voiture.....

Il faut savoir Lexos que cette péllicule de protection représente quelque micron d'une part et que d'autre part l'huile moteur prend bien plus de place entre les pièces en mouvement

Bon ben trop tard pour moi alors, je me suis pas réveillé à temps hélas.....

Super pour toi si ça va bouger maintenant, ça en a tout l'air du moins. L'Allemagne est hyper réactif, et surtout n'aime pas du tout ce genre de publicité négative !!!

Je suis également entrain de tester ce produit, pour l'instant très concluant, mais alors qu'est ce qu'elle est longue à monter en température. http://www.oreca-sto...t-red-line.html Hier soir pendant une grosse arsouille, la température n'est montée qu'à 105°C alors qu'il fesait 26°C dehors. Ce produit a l'air bien éfficasse, en maintenant la température de refroidissement a 90°C ca perment surtout de ne pas avoir de perte de puissance.....

Je suis également entrain de tester ce produit, pour l'instant très concluant, mais alors qu'est ce qu'elle est longue à monter en température. http://www.oreca-store.com/additif-liquide-de-refroidissement-red-line.html Hier soir pendant une grosse arsouille, la température n'est montée qu'à 105°C alors qu'il fesait 26°C dehors. Ce produit a l'air bien éfficasse, en maintenant la température de refroidissement a 90°C ca perment surtout de ne pas avoir de perte de puissance.....

Mais là t'en a déja trop dit Fan !!! :MdrDevil:

Alors tu as vendu tes coques carbones?

C'est qu'elle en avait raz le bol d'avoir des clients RS4 insatisfait par les concessions..... :MdrDevil:

Oui suis la procédure comme te l'ai écrit plus haut, envoye leur un mail puis normalement dans les 48h ils t'appels sinon dans quel cas tu les appels

Je pense que c'est un car covering et non une peinture. Pour ce dernier dans les 3 000€ quand même mais avec l'avantage de pouvoir revenir en arrière si démoder. Pour l'entretien, j'ai mon cousin qui a fait ça et il me dit qu'a part avec de l'acétone, il a toujours des traces......grosse galère d'après lui :mur: :mur: :mur: Rectification il a payer pour ca GTR 2 760 roros

C'est officiel ouverture des commandes demain le 7 Juin pour la France

Y a pas que la largeur du pneu qui fait que ça frote mais également le pouvoir de déformation de ce dernier en appuis latéral. Les Dunlop ce déforment un peu plus qu'un Michelin en exemple, mais a l'avantage de s'user plus uniformément sur toute la largeur de la bande de roulement et d'eviter d'avoir des facettes donc des vibrations au bout de 5 000 kms

:malades: :malades:

Il faut bien comprendre que la marque distribue ces voitures dans le monde entier et surtout bien leur dire (et tu peux en appelant l'Allemagne te le faire confirmé) qu'ils ont obligation vis a vis de la charte qualité Audi, te la prendre en charge et et la réparer avec les moyens du Groupe. Fait la procédure comme suit: - Appel Audi Allemagne pour leur communiquer tes déboir après avoir envoyé un mail explicatif. Je pense (et c'etait mon cas) je n'avais pas eu le temps de les appeler qu'ils m'appelaient déja. Dans la foulée l'allemagne va prendre contact avec audi france et ton dossier va etre suivi en parralèle par eux et là je peux te dire que ça va bouger (ce fut le cas pour moi). - Appel Audi France pour les prévenir de ta démarche (par correction sit u souhaites) - Prévient ton garage également de la démarche Résultat tu vas voir aussi qu'ils vont tous changer de discour rapidement. Moi quand j'avais eu le cas de mes vis de support moteur non changé ça a bougé dans les jours et je peux te dire que le garage avait pris une sacré ronflé de l'allemagne mais également audi france (qui est que distributeur a savoir aussi), j'avais été mis en copie des courriers et ils n'etaient pas à piquer des verres comme on dit..... Bonne chance, n'hésite pas si besoin d'un coup de main, je suis passé par là aussi........

As tu appelé Audi France pour leurs mettre la pression et que ton cas soit remonté au niveau 2 ? Niveau 2= Audi France dépèche un ingenieur dans ton garage afin de rechercher le problème et s'il ne trouve pas, c'est lui qui demande le niveau 3. Niveau 3= Ta voiture part sur un plateau a l'usine en Allemagne pour trouver le problème. Si tu leur met pas la pression t'aura rien Numéro service client Audi France: 0969368612 ou 0323737687. Essaye d'avoir Angela ALSANO en ligne, elle super pro Numéro service client Audi Allemagne: +49 841 89 44600 et mail: [email protected] Bon courage a toi....et gueule un peu tu vas voir ça avance bien plus vite... :meanie: :meanie: :meanie:

Oui Daniel, j'ai également mis du GDA (fiole compléte même pas peur) recu ce matin par la poste, et en effet après 220 Kms ca a l'air très concluant comme produit. Jusqu'a présent j'avais toujours mis de Mecacyl CR mais la j'ai l'impression que ce produit ci est encore meilleur. La conso (alors que jamais j'ai regardé la dessus) à baissé d'un 1/2 litre au 100.... Oui je sais pour certain c'est due au décalaminage :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:

Je viens de regarder également les photos de Polofoot et en effet et OBJECTIVEMENT pour moi (et ca n'engage que moi) elle etait bien plus encrassé, moi le dépot était tout blanc et non noir gras....

Alors le verdict est tombé cette après midi, trois passages au banc avec grosse soufflerie car nos autos ont besoin de beaucoup d'air. Avant décalaminage et avec entretien aux produits qui sont bon pour les vendeurs (dixit Polofoot) 424,6ch corrigé et 438,8 Nm de couple. Une journée de travail pour demontage, nettoyage et remontage et le verdict: 427.2 ch corrigé et 439.8Nm de couple. Ce qui veut dire dans mon cas que j'ai gagné 2,6 ch et 1 Nm de couple. L'investissement temps en valais (toujours dans mon cas) même pas la peine. Donc que certain avec 130 000 kms voit la différence ca je peux le comprendre mais pas avec si peu de dépot comme pour moi... Seul différence j'ai l'impression, c'est le bruit d'aspiration (ou succion) qui m'a l'air différent. Je respecte totalement l'avis et le commerce de tous le monde (même les vendeurs de produits), moi j'en ai la preuve par deux cette fois...fin de polémique Messieurs les mécanos....lol lol lol

De quoi une pin up 3bola ??? :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:

Alors loupitchou tu en es ou avec ton problème? Audi a trouvé? ou toi?

Remontage terminé, elle a démarré au quart de tour comme d'hab....lol lol lol Pour mémoire elle sortait 424.6 ch corrigé et je ne sais plus exactement mais dans les 436Nm je crois. Passage au banc cette après midi entre deux pour voir si réellement un gain..... A suivre

Actuellement 57 255 kms et te redit ca demain Kitkat, je vais bien voir s'il y a différence ou pas...... Je pense gère mais bon ça sert d'avoir toujours le pied lourd aussi.....lol lol lol

Voila étant curieux j'ai quand meme fini par me lancer. Voici quelques photos de mon admission, en effet il y a aussi un peu de dépot....mais rien de bien grave par rapport a certain Je rappel juste pour mémoire que ma voiture était entretenu en Allemagne avec ce fameu produit de netoyage admission a chaque vidange. Par précaution j'ai depusi plus d'un an supprimer le catch avec une mise a l'air sous la voiture.....

Moi je les ai en 255 30 18, le développé est un peu moindre mais comme ca me sert occasionellement pour une virée circuit ça fait l'affaire. Je les ai monté sur les jantes OEM 18" a la place des pneus neiges. En effet ils n'existent pas, y en a qui les montent en 245 35 18 aussi déja vu....