Yous'

Bonne continuation pour ton projet, et félicitations pour le boulot déjà fait. ;)

Et qu' est ce qui t empêche de mettre des petites cales pour passer les étriers lorsque tu es en 18? Et meme de les laisser lorsque tu es en 17 en hiver, non? A mon avis il ne faut pas des cales en 15 non plus pour les 18" Sur mon TT, j' avais des cales en 15 ( et c' était même trop) pour laisser passer les 6 pistons Cayenne, sur des jantes en 18 Porsche mille Milgia.

Si ça passe avec des 18. Du coup d' oeuil tu peux voir en fonction de la taille de l' étrier. Les étriers utilisé sur Cupra restent des petits 4 pistons. J' avais monté des 4 pistons de Boxter S sur des jantes 18 Mille Milgia ça passais à l' aise . Par contre les 17... avec des cales de déport je dirai ça passe, mais bon rien de sure.

quand j ai eu mon grave accident avec mon TT, j' étais monté en freinage Cayenne 6 pistons avec tout ce qui va avec. J ai pas eu d' embêtement avec l' assurance à ce niveau. A prendre avec des pincettes ce que je te dis bien sur. Chaque cas est particulier. RS9 en 17"? il faut rechercher un peu. traine sur le forum golf4 http://www.golfiv.fr/ tu peux avoir des réponses a mon avis. :)

alors il te faut du Cupa R. Lève toi de bonheur pour trouver un kit d' ocas par contre :)

Salut, un freinage de r32 aura surement plus de mordant que le freinage d' origine. Les disques sont en 334/32 donc une piste interessante pour le freinage et l' endurance. Les pistons sont plus gros en diamètre donc poussent plus fort. A tout ça, des durites avias, de bonnes plaquettes et disques tu as un tres bon freinage type R32 :) Les freins de Cupra R sont des 4 pistons, la c' est top. Un freinage avec encore plus de mordant et d' edurance! C' est du plug and play, mais il faut les cales d' adaptation entre l' etrier et la jambe de force de ton A3, si je ne dit pas de conneries, a confirmer. Pour les durites se sont les meme, au pire tu prends un kit de durites pour A3 pour etre sure, ça passe.

je valide le look, stylé :)

très joli ton S :)

envoi moi ça ;)

pas de soucis, ou au pire pose tes questions dans le poste prévu a cet effet, pour les autres ;)

Ebay aussi, tu trouves ton bonheur http://www.ebay.co.uk/itm/Original-Audi-OEM-Black-S-Line-Grill-Grille-Audi-TT-8N-MK1-V6-/130687353341?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e6d92c1fd Je l' avais acheté chez ce revendeur. Elle donnais ça sur mon ex TT:

bon courage man

Mon maitre cylindre d' origine suffisais , j' ai jamais ressenti de manques au freinage. J' ai fait de la piste avec et RAS

Bienvenue, elle se porte bien pour 212 000 kms, ça rassure :) Quels sont les soucis? ;) a part ceux cités?

tant qu' on peux s' entre aider :)

J' ai mis à jour avec les prix et les liens que j' ai trouvé ;)

Coucou les passionnées(es) , je me permet juste de faire un petit up de mon sujet freins, je reçois quelques mp pour avoir des infos, donc je vous met ça en ligne :) Je met les prix en fonctions des pièces ;) Mon kit freins Cayenne 6 pistons: 2 étriers Porsche Cayenne Environ 500e il faut fouiner sur ebay le bon coin 2 disques 334/32 de GOLF 4 R32 EBC 250 E sur http://www.ebcbrakes.com/'>http://www.ebcbrakes.com/ 4 plaquettes EBC de GOLF 4 R32 140 euros envion, sur http://www.ebcbrakes.com/ 2 cales Acier SUR ebay par exemple 100 euros http://www.ebay.co.uk/itm/VW-PORSCHE-BREMBO-CALIPER-ADAPTERS-GOLF-TT-VRS-LEON-/160764236548?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item256e4b9304 4 Durites avia avant+ arrière: ebay, Oreca. http://www.oreca-store.com/search?q=Durites Juste se méfier à bien avoir le bon adaptateur sur la durite , que vous puissiez visser la durite sur l' étrier. j' espère que vous comprenez :D J' avais fait les miennes sur mesure chez Goodridge dans le 77, mais a voir si ils font toujours pour les particulier environ 50 euros Il faut compter environ 1000 euros donc pour avoir un freinage 6 pistons montage " maison " ;)

tiens j ' avais ouvert un post à l' époque pour partager mon expérience. Regarde en page 3 ET 4 c ' est plutot interessant ;) http://forums.audipassion.com/topic/78456-jai-monte-un-kit-freins-porsche/page__st__80 excellent :D

J' avais des disques EBC 334/32, cales GMBH aciers. Un kit 6 pistons tout fait c' est bien plus de 1200 euros.

J' ai absolument besoin de le faire, mais je ne suis pas du tout équipé pour...

Si tu t' en sors bien , pour un kit freins avant équipé d' étriers Porsche Cayenne, il faut compter un peu moins de 1000 euros. J' en avais eu pour 900 euros environ à l' époque sur mon TT ;)

C' est surement possible, après pour l' adaptation du frein à main c' est autre chose. Il faudrait lui mettre un frein a main hydraulique sinon. A moins que tu utilises ton S que pour faire de la piste. J avais du Cayenne 6 pistons à l' avant, sur mon TT, c' était quelque chose le freinage... :)

ha ba je suis fan ! :) ça rends super bien. J ai l' impression que le matte donne carrément mieux sur un gris, qu' un noir par exemple...

Heureusement qu j' ai lu ton post quelques lignes plus haut, j' allais dire " à quand de nouvelles jantes? :D " Belle titine :)

bonne acquisition! prends en soin :)