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LCL2000
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Tout ce qui a été posté par LCL2000
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Faut que ça revienne vite...on attend les photos nous :eldiablo: :bigthumbup: ça fait du bien de revoir ce topic détérré :bien:
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Pour l'adresse je veux bien (s'ils vendent aux particuliers :bigsmile:) Oui, d'autres photos, j'aime bien l'association du bois et de l'inox :bigthumbup:
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:coucou: ça va ;) Ok, je vois tout à fait...pour les éléments inox tu les achète où ?
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J'aime bien :coucou: Tu fais comment pour "fixer" l'inox sur le bois ?
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Les bonnes tailles de jantes pour votre A4.
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de gasttton dans A4 / A4 Cabriolet
Hummmmmm....tu me mets le doute maintenant :bigsmile: Tu dois avoir raison, je vérifierais (quand j'aurais le temps) ;) :coucou: -
Les bonnes tailles de jantes pour votre A4.
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de gasttton dans A4 / A4 Cabriolet
Super :bien: ça sera bien utile à certains. Petite chose (c'est rien) mais ma B6 est de novembre 2004. Elle fait partie des dernières B6 :bigsmile: @+ Cyril. -
la fumée, ça fait tousser!
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de exupman dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
:coucou: moi aussi autoroute, voie rapide et Beaucoup de bouchons le matin. Par contre tu fais du 7l car tu as le Quattro ;) -
la fumée, ça fait tousser!
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de exupman dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
De rien ;) Perso j'ai toujours vu les 1.9 TDI et 2.0 TDI fumer (quand ils n'ont pas le DPF). Pour le 2.0 TDI il consommait pas mal d'huile, le 3.0 TDI beaucoup moins (1/2 litre sur 25 000 kms) et mon 1.9 TDI actuel...rien de rien. 15 000 kms et pas une goutte. Pour ma part je ne caresse pas la pédale, la conso est vraiment réduite...un chameau cette voiture :bigsmile: :eldiablo: En tout cas très bon moteur et bonnes reprises. -
Remplacement ampoule Avd sur A4 B6 (photos)
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de BAAO dans Electricité / Electronique
Effectivement, ce n'est pas si simple de changer une simple ampoule....je me demande comment on fait maintenant quand elle lâche lors d'un long trajet sur autoroute surtout si par malchance les 2 côtés lâchent....avec les anciennes voitures, rien de plus simple....là c'est 2 heures pour changer 2 ampoules <_< J'ai changé la mienne aussi, j'en ai profité pour bien nettoyer le filtre à air et enlever les feuilles qui s'y trouvaient (zarbi)....si j'avais eu ce tuto avant, j'aurais moins galéré (faut dire que je l'ai fait au néon en pleine nuit). Très bon travail BAAO :bien: -
la fumée, ça fait tousser!
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de exupman dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Effectivement, 7l/100 sur un 1.9 TDI 130 c'est vraiment beaucoup. Mon Ex V6 3.0 TDI Quattro de 240cv faisait 6,8 l/100. Mon actuel 1.9 TDI 130 consomme très peu en boite manuelle avec 116 000 kms au compteur. Je fais entre 1200 et 1500 kms avec le plein et je ne suis pas des plus doux avec (enfin quand elle est chaude bien sûr). Pour la fumée, c'est "normal" quand tu dépasses les 2000-2500 tr/min. Tu n'as pas de DPF. Sur les voitures que j'ai eu : A4 B7 2.0 TDI 140 cv (sans DPF) ==> fumée noire à l'accélération (pourtant neuve) A4 B8 3.0 TDI Quattro 240 cv (avec DPF) ==> pas de fumée noire à l'accélération (neuve) A4 B6 1.9 TDI 130 cv (sans DPF) ==> fumée noire à l'accélération (occasion) Je vois énormément d'Audi (sans DPF) qui fument noir en accélérant franchement (donc en rentrant dans la zone Turbo)...donc "normal" ;) -
Tout à fait :bigthumbup: :coucou: bonne journée
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Ha ok :bigsmile: merci. C'est vrai que c'est la première fois que je vois ça, ça m'a fait un peu drôle. Bon maintenant je sais ce que c'est, je serais moins idiot aujourd'hui ;) :coucou:
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Bonjour, Aujourd'hui sur l'autoroute, j'ai vu une A4 avec sur les deux roues avant, un rond noir bien visible. Il dépassait un peu de la jante et se trouvait au centre de la roue recouvrant les boulons. Quelqu'un sait ce que c'est ?
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Faut-il changer la pompe à eau et la courroie d'alternateur ?
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de FenX dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Perso je me suis renseigné pour ma future grosse facture. Entretien + distribution + pompe à eau + calorstat : 1400 € (j'arrondi, je n'ai pas sous les yeux les prix exact). Je vais d'ailleurs demander plus d'infos concernant le détail des opérations, je suis à 116 000 Kms et l'entretien tombe en même temps que la distribution :colere: Quelqu'un aurait le détail de ce qu'il faudrait changer, histoire de comparer avec ce que l'on va me dire ? - courroie de distribution (1 ou 2 courroie ?) - galets tendeurs - calorstat - pompe à eau Recharge de clim ça fait parti de l'entretien des 120 000 ? Voilà, j'aimerais bien avoir le plus de détails possible (forfait ou hors forfait) quitte à payer la totale j'aimerais ne rien oublier mais en payant tout de même le moins cher possible (logique) donc prendre des forfaits Je précise : 1.9 TDI 130cv 6 vitesses de novembre 2004 -
Témoin plaquette allumé...
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de karl2002 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Pareil pour tous ceux qui ont essayé mon A4. Le pire ça a été un ami en megane (les anciennes)...il a halluciné, lui il doit freiner 200m avant un rond-point :bigsmile: karl2002, si jamais mon voyant s'allume (ou clignote), je commencerais par regarder l'état des plaquettes à travers les jantes (et si je ne vois pas, en démontant la roue)...s'il y a encore de la marge je roule quelques temps comme ça et je re-vérifie ensuite. Sinon je les change. Par contre si les plaquettes me semblent pas très très usées, peut-être que je vérifierais si les cables sont bien branchés (les cables des témoins bien sûr)...voir s'ils ne seraient pas oxydés. -
Témoin plaquette allumé...
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de karl2002 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
C'est clair que quand on témoin s'allumera, je regarderais de prêt mes plaquettes et je les changeraient moi-même sans trop attendre. Depuis que je roule en A4, je trouve qu'elle a un très bon système de freinage (qui m'a bien aidé et sauvé la vie car freinage très très court) donc je veux absolument garder ça et ne pas attendre trop longtemps quand il s'allumera ce fameux témoin. Bon c'est vrai que sur cette B6 ça freine un peu moins bien (enfin moins de mordant) que sur mon Ex-B8 et mon Ex-B7....mais tout de même supérieur à d'autres voitures que j'ai eu ou conduit. -
Témoin plaquette allumé...
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de karl2002 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Les 10 000 Kms c'est pour moi que tu dis ça ? ...en fait j'ai acheté l'A4 à 105 000 Kms, j'en ai fais 10 000...mais l'état de mes plaquettes est bon car l'ancien propriétaire les a changé (mais de tête je ne sais plus à combien il les a changé...je regarderais demain). C'est pour ça que je voulais savoir combien de bornes faisaient les plaquettes en moyenne. Histoire de voir à combien il faudra que je les change. S'il les a changé vers 100 000 Kms alors j'ai pas mal de marge ;) Reste plus qu'à savoir à combien de kilomètres on change les disques -
Témoin plaquette allumé...
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de karl2002 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Je ne freine quasiment jamais.....surtout du frein moteur + anticipation (bon je freine aussi de temps en temps...faut pas pousser :bigsmile:) Je suis à 115 000 Kms actuellement. J'avais vu dans les factures (quand j'ai acheté l'A4 à 105 000 Kms) que les plaquettes avaient été changées. Il faut donc que je vois à quel kilomètrage ça a été fait. -
Témoin plaquette allumé...
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de karl2002 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Une question bête...en moyenne ça se change tout les combien des plaquettes ? Et les disques ? De plus les usures ne sont pas pareil à l'avant et à l'arrière n'est-ce pas ? J'ai cru voir (peut-être que je me trompe) que si le voyant s'allume c'est les plaquettes arrières (ou avant je ne sais plus) qui sont usées, ça se passe comment réellement ? Le temoin est branché à l'avant et à l'arrière ? Ils fonctionnent tous réellement ? Désolé pour toutes ces questions mais ça pemettrait d'en savoir un peu plus et c'est un point de sécurité donc très important de bien connaître les réponses ;) -
demontage plaquette avant
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de lemekazet dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Tiens, regardes ce tuto : http://forums.audipassion.com/services/forums...mp;#entry485667 ça pourra peut-être te servir ;) -
[Tuto] retros chauffants A4 B6-B7
LCL2000 a répondu à un sujet dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
C'est ce que je me suis dit hier soir :bigsmile: Pour la B8 j'avais pris l'option (avec en plus les rétros rabatables et elecrtochrome), par contre je ne me souviens plus du prix de l'option (pas donné en tout cas) -
[Tuto] retros chauffants A4 B6-B7
LCL2000 a répondu à un sujet dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Bon, je suis sorti sous la pluie, j'ai fait comme ta première photo.....et je vois bien les cosses branchées sur le plastique :hot: Voilà, je vais donc commander les deux glaces chauffantes : 8E0 857 536 D (passager) 8E0 857 535 E (conducteur) Enfin une bonne nouvelle, ça fait plaisir :bigsmile: Reste plus qu'à commander et faire attention quand je les enlève et quand je mets les nouvelles. Merci encore :coucou: -
[Tuto] retros chauffants A4 B6-B7
LCL2000 a répondu à un sujet dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Nickel...merci pour ce tuto :bien: Il serait bon à épingler me semble-t'il...si un modo passe par là :bigsmile: -
Rétros chauffants
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de k-iam dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Tu fais bien de le préciser....beaucoup font super attention en démontant par contre en remontant on y va un peu plus franco ;) -
Rétros chauffants
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de k-iam dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Ok, merci :coucou: Pour le tournevis, ok j'éviterais....je préfère les garder intact au cas où les chauffants casseraient par la suite (j'en aurais de rechange)....sinon j'irais directement à coup de massette :eldiablo: :bigsmile: