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LCL2000
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Tout ce qui a été posté par LCL2000
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En tout cas un grand merci à vous tous, les pros de la 8L :) pour tous vos conseils et plus particulièrement à replay69 ;) Il y a quelque part un tuto de montage d'attelage ? Histoire de voir si c'est simple à réaliser (en même temps j'aurais tout le temps de travailler dessus, j'ai l'A4 au cas où, c'est bien quand c'est pas la voiture principale :) )....il faudra que je m'achète les tapis de sol, ils sont très très sales et abîmés...si vous avez des liens...
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Merci :) En fait j'aurais pu en avoir une plus tôt et rapidement mais je ne voulais pas tu TDI et encore moins du 90cv...je ne voulais pas non plus du 1.6 105cv...bref, c'était long mais j'ai eu LE moteur dont je rêvais :bien:
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Oui au tiers....pfffffffffffffffffff......j'en peux déjà plus ça craint ! Je prie pour avoir des commandes sur mon site, comme ça je lui dis direct de venir :) Pourquoi c'est si cher autoroute et essence....
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Comme tu dis :) En plus le moteur que je recherchais...mon père m'a dit qu'il était top. Après une longue discussion, vu les finances je ne l'aurais qu'en Avril...pffffffffffff....ça va être dur d'attendre !!!! Pour l'assurance, 30,8 € par mois...c'est raisonnable
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Merci :) Mais comme on dit....plus c'est long..... ;) En même temps je n'étais pas pressé et ma recherche était vraiment basée sur le 1.8T (si possible 180cv) et les 5 portes....chose pas facile à trouver. Tu as raison :) Bon je pense que j'aurais la carte grise avant la voiture :) En fait mon père peut venir avec dimanche.....mais je réfléchi car ça va me coûter cher (autoroute, essence...) et vu ce qu'il reste sur mon compte, j'ai peur (à moins de bien vendre sur mon site d'ici là)....sinon ce sera en avril quand mon beau-père viendra....à voir donc. Par contre un bon nettoyage s'impose, celui qui l'avait avant n'en prenait pas super soin...enfin les sièges en alcantara ça va, celui conducteur n'est pas abîmé en plus...par contre la console centrale est pas top, le mec a vissé un support (sûrement téléphone), les tapis de sol usés....va falloir faire du nettoyage.
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Bon voilà ! Trouvé !!!! Enfin !!! Depuis 16h je suis l'heureux possesseur d'une A3 8L (ben oui c'est la section) 1.8T 180cv 5 portes 213 000 Km de février 2000...hé oui 16 ans !! En fait c'est mon père qui est allé la chercher...du coup je ne l'aurais que plus tard, elle est quand même à 800 bornes de chez moi (mais elle est à moi :) ). J'ai eu un attelage avec (j'attends la photo de mon père demain)...va falloir que je recherche un tuto pour l'installer, j'espère que ce n'est pas trop compliqué. Bon entre autres....vidange, filtres, bougies, distribution, pompe à eau, batterie.....tout ça c'est fait, plus rien à faire. Juste le compte-tours qui marche une fois sur deux...j'ai eu un autre compteur avec mais à mon avis je ne pourrais jamais le mettre et surtout le coder chez Audi je pense que c'est mission impossible. J'arrête donc les recherches...ouf !!!! Je suis donc dans deux sections maintenant...A4 B8 et A3 8L :)
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Salut Steph, C'est peut-être à cause de la boitoto....en boite manuelle, aucun problème sur le verglas (j'ai tout essayé) :) Une piste.... @+ Cyril.
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Perso avec le Quattro, même démarrage en montée aucun souci, pas la peine de désactiver....ok je sors :) Sur mes autres voitures (2RM) effectivement, en côte quand il y avais de la neige je le désactivais sinon en gros tu n'avances pas....mais même arrêté sur du plat je ne l'enlevais pas.
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Tu as donc peut-être bien ta sortie qui est grillée d'où le code 16349 (Control Module - Error in Output Stage). Ou alors un mauvais branchement de la sortie. Faudrait que quelqu'un te mette des photos du branchement que tu puisse comparer au tiens.
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En fait je ne sais pas comment il est fait, j'ai testé des ampli mais pas sur des Audi :) Je branchais une batterie sur l'ampli, je branchais l'entrée (pour envoyer de la musique donc un signal) et je regardais en sortie avec deux HP branchés. Normalement un ampli n'a pas besoin d'être codé mais je peux me tromper...
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faudrait brancher l'ampli (en dehors de la voiture) et tester les sorties pour voir s'il y a quelque chose...à partir de là tu serais fixé (pas obligé que les CI grillent en étant visibles, ils peuvent griller tout en gardant leur état "neuf") :)
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ça date de 2013...mais c'est le même code : http://forums.audipassion.com/topic/156079-changement-ampli-bose/
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Probleme identification moteur 1.9tdi
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de Maxaudilove dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ha ouais quand même !!! Perso je recherche une A3 8L entre 1998 et 2001, j'ai demandé un devis au tiers à la MAIF (où je suis avec mon A4), ils m'ont fait un devis à 350 € par an. J'ai 50% de bonus. Pour mon A4 avec la totale je ne paye que 550 € par an. Tu as fais la MAIF ? Si oui, à combien ils on fait le devis ? -
Achat imminant Audi A4 B8 2.0TDI (aide recherche )
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de Tony40 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Il me semble que cela touchait uniquement les 2.0 TDI (et pour l'essence je ne sais plus). Sur ma B7 2.0 TDI 140cv dès l'achat elle calait...au bout de 2000 Km j'ai tout fait changé sous garantie (volant moteur + embrayage). Là j'ai une B8 2.0 TDI 170cv Quattro, aucun souci elle a 210 000 Km et tout est d'origine. -
Procédure Vag com pour les clignotants
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de tdugamerxX dans A4 B8 - (2007 à 2015)
On peut le faire sur une de 2010 avec feux arrières à LED ? -
J'ai déjà mis des LED, je suis fan des LED, je n'ai que ça dans toute ma maison et sous toutes formes (ampoules flammes, spot GU10, bandeaux dans les placards faits par mes mains...), bref partout, je ne consomme quasiment plus rien :)
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Je préfèrerais essence car je devrais faire 20 Km par jour l'année prochaine pour emmener mes jumeaux à l'école. Pour le moment ils sont bien au chaud à la maison :)
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L'increvable 1.9 TDI 130cv en boite 6 (très nerveuse) avec 241 000 Km au compteur. Je dis tout le temps à ma femme de ne pas aller coller le trottoir, pas envie de les remplacer (de toute façon, pas les moyens alors) :) Pour l'A3 je recherche tout...essence ou diesel peu importe, je préfère effectivement le 1.9 TDI 130 cv que je connais bien mais aussi le 1.8T 180cv :) (le 150cv m'irait bien aussi)
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Ouais faut faire attention, surtout aux trottoirs quand on se gare, les moustaches n'aiment pas trop ça :) J'ai eu une A4 B6 : https://dl.dropboxusercontent.com/u/665141/IMG_1936.JPG elle avait 10 ans, elle n'était vraiment pas dépassée que ce soit au niveau esthétique autant qu'au niveau finition et options...terrible. Je m'en suis séparé avec regret (je ne pouvais pas la garder)...d'ailleurs je recherche une A3 8L :)
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Hummmm.....une belle RS4 :) Ma voiture préférée aussi...en B5 pourquoi pas, j'ai eu : B7, B8, B6 et maintenant B8...jamais de B5 alors si j'en ai une un jour ce sera en RS ;) La mienne : https://www.dropbox.com/sh/3kioegmnsrr33qy/AABOajqwC0xdd-tk4_9-yKBba?dl=0 n'irait pas pour mettre à l'eau à cause de la garde au sol, je suis en châssis sport :)
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:) Voilà celle qu'il te faut : http://www.leboncoin.fr/voitures/866987856.htm ok...c'était juste pour te faire saliver ;)
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c'était pour ses 210 000 Km....elle est à peine dans l'adolescence :) Je dirais avant 2010 à éviter....j'en avais une (la 3.0) de 2008, problème de boite de vitesse (deux fois). J'ai toujours eu des boites manuelles....j'aime contrôler les choses ;) Mon 2.0 a en plus tout de renforcé...alternateur, batterie plus puissante, pare-choc renforcé, à mon avis elle est prête pour remorquer elle (mais pas l'argent pour mettre l'attelage...qui me serait pratique pour aller chercher les plateaux de chêne à la scierie, je travaille le bois, voir signature) :)
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J'ai eu 300 € l'entretien (tous les filtres, huile LongLife....) + recharge clim (avec tous les filtres) + purge liquide de frein. Donc pas excessif. Sur le 2.0 pas de chaine, sur le 3.0 une chaine mais la distribution est à faire tous les 180 000. Pas de problème de culasse car elle est de 2010 :)
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J'avais le 3.0 TDI Quattro 240cv....ça tracte sans problème....mais en moins cher tu as ma version qui tracte aussi sans soucis, le 2.0 TDI Quattro 170cv. Maintenant tout dépend si tu veux absolument un V6 ou si un 4 cylindre te suffit...niveau agrément de conduite, mon 170cv est très ressemblant à mon ex V6...pas beaucoup de différence.
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Perso arrêté dans une pente sur route verglacé (lisse et brillante comme un miroir) avec pneus hiver neufs, j'ai démarré sans patiné comme si j'étais en plein été sur une route droite...bref, je n'ai rien senti, rien vu d'anormal. Ta situation devrait donc être, je pense, une formalité :)