LCL2000

sur yakarouler il y a écrit : Moteur : APP / AJQ

Ok....va falloir que je trouve le bon boitier de filtre et le bon débitmètre maintenant....histoire de brancher tout ça.

Je précise que mon débitmètre est débranché

il y a un intérêt à débrancher un débitmètre ou ça ne procure rien de plus ?

Je me demande aussi...sur ta photo, si j'avais ça, je brancherais sans soucis les deux....là je crois même qu'il y a moins de broches sur le débitmètre (4 je crois) alors que ma fiche en a 5 il me semble

Tiens, je n'ai pas la même débitmétre mais surtout je n'ai pas de trou dans le filtre à air.... S'il était comme toi je pourrais le brancher mais il est dans l'autre sens...du coup il me manque du mou. Le tuyau qui va dans le filtre il vient d'où (et sert à quoi surtout) ?

Tu sais où le brancher ce tuyau rond ? J'ai regardé vite fait sur le filtre...pas vu de trou, peut-être en-dessous. Le débitmètre est où ? C'est le petit boitier où il n'y a rien de branché ? Si oui, le câble est trop court :(

Bonjour, Je viens de faire un scan de ma nouvelle A3 8L. Aucun souci quand je roule, sauf sur le PI le compte-tours qui foire, pas de T° d'huile et le niveau carburant je me pose des questions.... Voilà les codes défauts, s'il y avait quelqu'un qui pouvait me dire à quoi ça correspond ce serait super Adresse 01: Moteur Labels: 06A-906-018-AGU.lbl 4 Codes défaut trouvés 16486 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal trop faible P0102 - 35-00 - 16519 - Banc 1-sonde 1 circuit électrique de chauffage Défaut électrique P0135 - 35-00 - 17978 - calculateur moteur bloqué P1570 - 35-10 - - Intermittent 16500 - Transmetteur de temp. de liquide de refroid. (G62) Signal implausible P0116 - 35-10 - - Intermittent Tests passés: N/D ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 1J0-907-37x-ESP-F.lbl 5 Codes défaut trouvés 01314 - calculateur moteur 79-00 - Lire la mémoire de défauts 01044 - Calculateur mal codé 35-10 - - - Intermittent 01542 - Capteur de lacet (G202) 57-10 - Défaut électrique dans le circuit électrique - Intermittent 00810 - Transmetteur 1/2 de pression de freinage 27-10 - Signal Implausible - Intermittent 00538 - Tension de référence 57-10 - Défaut électrique dans le circuit électrique - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 8L0-820-043-2D.lbl 2 Codes défaut trouvés 00792 - Contacteur de pression du climatiseur (F129) 31-00 - Rupture/c.c. à la masse 01206 - Signal de période de coupure de l´allumage 27-10 - Signal Implausible - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8L0-920-xxx-17.lbl Sous-système 1 - No. pièce: Ident Pièce: Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0XD202124 Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0XD202124 1 Code défaut trouvé 00562 - Transmetteur de niveau / température d´huile (G266) 30-10 - Rupture/c.c. au pôle + - Intermittent

Quelqu'un saurait où se branchent ces trucs ?? https://dl.dropboxusercontent.com/u/665141/IMG_9650.JPG Là je pense que ça se branche là....mais câble trop court et l'impression qu'il y a un contact de plus : https://dl.dropboxusercontent.com/u/665141/IMG_9651.JPG

Je pense que je vais faire changer les plaquettes par un petit garagiste à côté de chez moi...du coup il y aura la purge de faite. Pour la fuite en fait ça ne vient pas des freins...je pense que c'est la crémaillère ou une durite de direction

Bonjour, Sur mon Audi A3, j'ai la pédale de frein molle...bref elle freine pas terrible (c'est une 1.8 T 180cv de 2000) donc vaut mieux qu'elle freine bien :) Hier soir j'ai vu une tâche au sol vers la roue avant côté conducteur. J'ai regardé le niveau du liquide de frein il est au-dessus du max (à l'arrêt sans contact mis)....il devrait être entre le min et le max....du coup ça ne serait pas un trop plein (question bête sûrement mais vaut mieux la poser) :) Des avis, des pistes.....il faut que je règle ce problème assez vite.

J'ai un voyant voiture avec une clé qui s'allume puis s’éteint. Ok, merci, j'ai bien vu la petite goupille....maintenant va falloir l'enlever, c'est une autre paire de manche. Je serais obligé de garder quand même sur moi la petite clé (sans ouverture centralisé) pour ouvrir la voiture si la télécommande ne fonctionne plus.

Bonjour, J'ai eu mon A3 8L de 2000 hier. Par contre j'ai un petit truc au niveau des clés....j'ai : 3 clés (enfin le trousseau avec petite clé plastique pour en refaire) qui ouvrent à distance la voiture, vont dans les serrures mais ne font pas tourner le neiman pour démarrer. 2 clés qui vont font démarrer la voiture mais ne vont nul part ailleurs. Donc neiman changé.... J'aimerais juste mettre le système d'ouverture à distance des 3 clés dans les 2 clés (en gardant la clé qui ouvre la serrure avec moi au cas où la pile serait morte un jour). D'où ma question, le petit bout en ferraille qui tourne quand on appuie, y'a moyen de le mettre à la place d'un autre ? Ou simplement de programmer la clé pour lui mettre le système d'ouverture à distance ? Je voulais essayer le système de la clé à reprogrammer dans la portière...mais elle ne tourne pas vu qu'elle est seulement pour le neiman....grrrrrrrrrrrrrrr :) Si je vais chez Audi pour changer le neiman pour avoir toutes les clés pour ouvrir la voiture physiquement et à distance et la démarrer ça va bien me coûter dans les 300 €. Merci d'avance.

Salut, Merci :) Maintenant faut que je vois comme c'est foutu en réel (enfin sur la voiture)....déjà bien monter l'arrière pour voir plus clair. Il y aurait donc la vis 12 et deux vis 13 à enlever. Au pire je demanderais combien me prend le petit garagiste du coin pour me les monter...c'est pas trop le moment mais bon il faut le faire :(

Merci pour l'astuce ;) Bon maintenant faut que je vois comment faire pour accéder à la fixation supérieure. Personne dans le 57 ????? Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaa..... ;)

Merci beaucoup pour tous ces renseignements, j'ai bien le 1BE.....quand elle était sur le pont et qu'il m'a montré l'amortisseur, il me semblait avoir vu un ressort jaune...mais sur le coup c'est pas ce que j'ai regardé, j'étais stressé, j'avais peur d'avoir une contre visite....et à la maison en regardant je ne voyais que l'amortisseur...alors que je me souviens sur d'autres voitures que l'on voyait l'amortisseur avec le ressort autour. Si on décroche l'amortisseur, ce ressort ne va pas envoyer le bras vers le bas d'un coup...et après impossible de mettre le nouveau ? Je préfère demander :) Merci pour le lien, on reste dans le raisonnable, je ne préfère pas demander un devis chez Audi :(

Bonsoir, J'ai passé mon contrôle technique et j'ai un amortisseur arrière qui fuit beaucoup. Du coup je dois changer les deux amortisseurs arrières. Question finances je suis limité j'aimerais donc le faire moi-même si ce n'est pas complexe. J'ai une A4 B8 Avant de 2010 en 2.0 TDI 170cv Quattro et châssis sport. J'ai rentré mes infos sur yakarouler..et il y a ça que je pourrais prendre : http://www.yakarouler.com/reference/trw-lucas/JGT1104T,1090 Mes questions... est-ce compatible avec mon châssis sport ? est-ce qu'il y a un ressort ? => obligé d'avoir les outils pour le compresser ou est-ce que c'est juste un vérin => je peux le faire Ensuite faudra que je trouve un tuto pour ne pas me tromper... Merci d'avance.

J'ai eu un coup de speed....sur le CT il parle d'AB mais j'en voyais pas en bas (comme sur mon A4) :) Merci ;)

Si quelqu'un pouvait me répondre assez vite ce serait super....est-ce que sur une phase 1 les antibrouillards avant sont dans les feux ?

Je regardais les radars de recul...pas tout vu, quoi penser de ce truc : http://fr.aliexpress.com/item/Easy-Install-Auto-Electromagnetic-Parking-sensor-no-drill-no-hole-Car-Reverse-Parking-Radar-System-Free/1945652320.html?spm=2114.06010108.3.334.nL4C1i&ws_ab_test=searchweb201556_2,searchweb201644_2_505_506_503_504_10020_502_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10021_10004_10022_10009_10008_10018_10019,searchweb201560_3,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6449&btsid=3f42a252-9541-41bb-b03c-79bb1ff73cad pas de câbles à passer devant, installation simple...des avis ? Quelqu'un a essayé ?

J'ai noté le lien...pô cher :) Mais question bête, tu as enlevé les anciens plastiques ou tu as mis par dessus ? Je demande ça car moi je n'ai pas ces plastiques. Tu parles d'un jeu...c'est gênant ? J'ai du ni clou ni vis au cas où...après ça ne bouge plus :)

ha ok....c'est pas mal, j'ai un peu rigolé du coup ;)

Jr "Alisexpress"boin :) a installé un truc comme ça ? Tiens, c'est la première fois que je vois ce site...mais qui a écrit les textes ?? Je crois que je vais visiter tout le site tellement ça pourrait me faire rire :) (il m'en faut peu je sais) :)

Voilà l'attelage que j'ai avec la voiture : https://dl.dropboxusercontent.com/u/665141/attelage.JPG va falloir que j'installe ça....comme je serais obligé de démonter le parechoc...je me demandais s'il n'y avait pas un système d'avertisseur de recul simple que l'on met avec ou sans perçage et qui se branche sur un fil du feu de recul...des pistes ?

oh oui....que du neuf partout :) Bon ben comme d'hab...CT est passé sans problème...on m'a juste montré un amortisseur arrière avec un peu d'huile....il y a donc du changement d'amortisseur dans l'air bientôt.