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LCL2000

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  1. LCL2000
    C'est tout à fait ça, de 1400 à 1700....bonne accélération sans plus, après c'est une fusée :bigsmile: :bigsmile: :bien:
  2. LCL2000
    oui avec le 2.0 TDI 140cv ;) J'aimerais bien essayer un V6 .... mais pourquoi pas une essence (ça fait longtemps tiens). Je suis surpris par la vitesse à laquelle je double et surtout la montée de l'aiguille (compteur)....il faudrait que je chronomètre, c'est annoncé à 9 secondes et quelques mais ça monte bien vite à 100. Sinon c'est vrai que je me suis demandé s'ils ne m'avaient pas mis un Baby-V6 (comprenez un tout petit V6) car le bruit du Turbo est très agréable, beau bourdonnement. En tout cas 140cv ça me suffit, un coup d'accelérateur je double plusieurs voitures d'un coup et je met un vent aux personnes derrière qui ont bien du mal à me suivre Cyril avec son petit 2.0 TDI 140cv :bien: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  3. LCL2000
    :bigsmile: :bigsmile: Maintenant que j'y pense quand je suis dans les tours ça accelère très bien sans délai....en fait je l'ai vu tout à l'heure, ça a bien ralenti, je suis descendu à 1400 tours et j'ai acceléré d'un coup pour doubler....ça venait pas puis d'un coup scotché dans le siège :bien:
  4. LCL2000
    Ok donc pas d'inquiétude. Effectivement j'étais bas dans les tours, l'aiguille est monté et HOP ! Coup de pied :bigsmile: Alors ça fonctionne très bien, pas à me plaindre...donc tout roule :bien:
  5. LCL2000
    Une question me titille.....sur mon A4 B7, je ressens très très bien ce coup de pied, tellement bon quand on veut doubler et qu'on se demande pourquoi il n'y a plus personne dans le rétro :bien: Le vent que je met des fois....c'est trop bon....oups je m'égare :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Simplement, qu'en est-il pour vous ? Je m'explique.....si j'appuie à fond, ça commence en douceur pendant 1 à 2 secondes, ensuite seulement vient l'effet "coup de pied au cul"....normal ? Ceux qui ont des A4 B7 (les autres aussi d'ailleurs) peuvent me dire si ça réagit tout de suite ou s'il y a un temps d'attente léger avant de le ressentir.
  6. LCL2000
    Et : Type du modèle ? Pour la Date du première immatriculation...c'est bien la définitive (pas la provisoire) ? ...je demande ça car la première est la provisoire pas la définitive :bigsmile: :bien:
  7. LCL2000
    Perso Nokia 6230i sur A4 B7...aucun souci. Tout fonctionne super bien (aucune déconnection)
  8. LCL2000
    Pour le régulateur ça le fait aussi à basse vitesse sur ligne droite (pas de pente)...donc je verrais bien jeudi soir si les problèmes sont réglés et si oui, si le régulateur de vitesse agit de la même façon ou non. Je ferais un petit retour (peut-être pas jeudi soir, on verra mon état de fatigue :bigsmile: )
  9. LCL2000
    Sur mon A4 B7 TDI 140 berline...effectivement je ne l'entend pas tout le temps et ce n'est pas très bruyant....mais bon il ne devrait pas être ;)
  10. LCL2000
    :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  11. LCL2000
    je suis à 3200 kms :bigsmile: :bigsmile:
  12. LCL2000
    C'est la question que je me posait....pourquoi changer plus tard le volant moteur bi-masse alors qu'à l'usine il suffirait de bien le faire :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  13. LCL2000
    bon je croise les doigts pour que lorsque je la récupère tout aille bien... :rolleyes:
  14. LCL2000
    Tu es dans quel coin ? Pour le problème, il faut insister...lâche pas le morceau
  15. LCL2000
    ouais enfin mouvement pendulaire :bigsmile: Ben c'est inquiétant quand même car mon oncle qui a la même (2.0 TDI 140cv) n'a pas ce mouvement. Au ralenti on le sent aussi....c'est pour ça que j'ai pris RDV chez notre cher ami Audi ;) On verra donc jeudi soir en reprennant ma voiture (je la pose le matin).
  16. LCL2000
    intéressant ! Perso j'ai des vibrations à partir de 120 jusqu'a 135 à peu près. Et surtout quand je met un tout petit coup d'accelerateur (au point mort) j'ai un tenguage de la voiture (effet gauche / droite). Je n'ai pas regardé du point de vue du régime moteur, je vais donc regarder demain si je peux.
  17. LCL2000
    ok :bien:
  18. LCL2000
    [HS ON] olive1 je vois 150cv...tu as fait une prépa dessus ? [HS OFF]
  19. LCL2000
    Je verrais bien jeudi....j'avais une polo avant l'A4 :bigsmile: :bigsmile: J'aimerais bien une petite A3 pour voir comment ça roule ces petites bêtes ou une TT2 (mais je risque de craquer après)
  20. LCL2000
    Non aucun bruit suspect....enfin pour le moment ;) Ils me la gardent une journée complète. Pour la voiture ils m'en prêtent une gratuitement mais je ne sais pas avec quoi je vais repartir. Une petite TT pitètre (bon ok je rêve :bigsmile:)
  21. LCL2000
    Perso j'ai pas remarqué tout de suite le bruit du réservoir....en plus c'est uniquement en ville. Démarre, arrête, démarre......et quand (pour moi en tout cas) le niveau est en-dessous de la moitié. Pour le volant moteur bi-masse c'est clair, j'en parlerais, je ne passe pas à côté de ça ;)
  22. LCL2000
    si ce sont les cales alors tant mieux (enfin façon de parler) ;)
  23. LCL2000
    sur mon A4 le problème c'est entre 120 et 135 en dehors de cette zone, nickel. C'est sûrement dû au problème du volant moteur, je verrais ça chez Audi. Regarde le post : ICI On m'a répondu : excuse moi, mes les symptômes que tu décris, ce sont ceux du volant moteur... Voitures concernées: A4/A3/VW touran/new passat/ etc... Donc à priori les A3 peuvent avoir ces problèmes également.
  24. LCL2000
    En même temps sur l'autoroute c'est 130 max...tu ne devrais donc rien sentir :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: C'est moi qui dit ça...après ma pointe à 180 :blink: :blink: :bigsmile:
  25. LCL2000
    :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Mais B8 Quattro ;)
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