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krouny

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Tout ce qui a été posté par krouny

  1. krouny
    objectivement, si tu veux faire des economies, laisse tomber une A6, à moins que tu ai 3 enfants... celle de ton annonce laisse tomber... plutot une A4 plus légère en 2.0 tdi berline ou avant en ayant pris soin de verifier si volant moteur changé, culasse non poreuse etc... ou alors une A3 sportback, ça passe bien et la ça consomme rien, j'en avais une.....revendue au bout de 2 mois car 1 mois et demi au garage... quel est ton besoin ?
  2. krouny
    oui mais la il y a du piano, du gris console peint et du vrai alu portes et boite a gants...3 types de matieres j 'ai pareil dans mon allroad sauf compteurs en gris comme la console
  3. krouny
    tu veux vraiment un avis ???? et une a6 en 2.0 tfsi, suis pas sur que tu y gagnes quelque part, vu le poids du bestiau et d'ailleurs un allroad ça se vends pas !!! non mais !
  4. krouny
    ce week montage, enfin si je trouve le temps !
  5. krouny
    oui le cric c'est utile quand tu creves... moi je comprends pas les interieurs des rs6... sur rs6 tu as l'entourage des compteurs piano toujours, parfois la console peint en pauvre gris , pourquoi donc, ça va avec rien ou alors du vrai carbone et portes ou alors de l'alu brossé et portes ils devraient faire un interieur harmonieux, tout en carbone, en gris ou alu brossé mais pas un mélange !! sinon belle machine !!
  6. krouny
    tu peux passer en 20 sans probleme, il suffit de respecter la charge des pneus(seule valeur vérifiée au CT et encore) ce n'est pas homologué sur c6 sauf rs6, mais rien n'est homologué dans ce cas, tu mets des copies, c'est pas homologué non plus meme en dimensions constructeur tu mets des cales, c'est pareil En france il n'y a pas de TUV comme chez nos cousins germains qui sont très à cheval niveau sécurité, le 20 est montable. En France comme d'hab, rien n'est clair, donc c'est toléré ! et puis comme personne ne sait, meme pas audi, je vois pas ou est le risque il faut juste respecter le diametre (esp, abs et tachy) moi je suis en 255 35 20 sur allroad c6 97Y en roues forgées Audi pour eviter et surtout limiter les deformations inévitables dues aux chaussées déformées... tu peux donc monter du 255 30 20 pour A6 mais il faut rabaisser pour l'esthétique
  7. krouny
    chez audi dans les 80 euros, ça doit exister en 2 x 2
  8. krouny
    Salut à tous Je compte modifier mes sorties coudées par des droites... j'ai trouvé chez audi des modeles alu mat... comme sur les allroad, il y les protections alu brossés sur les pare chocs et bas de portes, ça pourrait etre pas mal , non ? Qu'en pensez vous ??? ça change des sorties chromées
  9. krouny
    allez ne soit pas triste, le voilà ton numero 4F0 010 394 P ça va mieux ?
  10. krouny
    et tu ira en prison avec les violeurs de grand mères et si tu as fait un exces de vitesse de + de 1km h tes enfants iront aussi delinquant va ! va plutot vendre de la neige qui fait rire dans les cités, tu risque rien !
  11. krouny
    j 'ai trouvé des embouts sur baie.de, audi d'origine.. je compte souder a l'arc, quelques points de soudure a l'arc suffirait ? car faire le tour en soudure pare choc non demonté c'est pas possible
  12. krouny
    sympa le check, je veux bien en savoir +
  13. krouny
    désolé la mienne est de 2008, pourquoi tu as besoin de ça ?
  14. krouny
    j'avais le meme probleme sur ma s4r, 80 km de plein..pénible pour faire les 800 km qui me separe de la mer
  15. krouny
    c'est un membre du forum tres calé qui m'a fait la modif... audi ils font pas ça...du moins pas ma concession...je me demande même si ils savaient qu'il y avait une suspension pneumatique sur un allroad :nixweiss:
  16. krouny
    Je vais régulièrement à cannes je flippe tellement pour ma voiture ( rayures parking souterrain trottoirs quand on se gare) qu avec une rs6 je crois que j oserai pas😱
  17. krouny
    marrant de vous voir causer economie avec un rs6.... j'ai un copain il y a quelques annees pour rigoler à mis une cale de bois sous la pedale d'accelerateur de sa porsche, un peu dangeureux, mais ça marche...là on economise du carburant ! ça n'avance plus, il y a le bruit seulement ok je sors
  18. krouny
    oups ... 10 devant et 5 derriere...euh non mais vais en faire une
  19. krouny
    Moi j ai baissé la mienne de 10 mm derrière et 5 mm devant ... Différence flagrante visuellement et confort identique donc vas y
  20. krouny
    Tu as un lien la ou tu as acheté tes embouts ?
  21. krouny
    Ok super merci a tous
  22. krouny
    vais me ruiner avec ces controles !!!! et parfois je me demande si les employés savent s'en servir mis à part suivre la procédure, quand tu demandes un truc, c'est le vide intersidéral !!! et ce qui m'enerve c'est qu'ils ne savent pas mettre un volant droit c'est phenoménal !!!!
  23. krouny
    bah, chaine de distri oui, mais courroie d'accessoire à changer tous les 120000 km je crois, cout equivalement à une courroie de distri... bien vérifier ce point et surtout s'assurer du changement des 2 volets d'admission maladifs systématiquement pour le reste tiptro c'est sympa, surtout en S, mais largement suffisant ...on fait rarement du rallye avec une A6 essaie de te trouver un allroad bien equipé, et tu aura une voiture tres polyvalente....le top comme auto à mon sens et bien plus qu'un gros 4 x 4 Franchement 2 ans que j'ai ma betaillere et je suis vraiment adepte ! sauf pour la garer en ville ou dans les souterrains un peu etroits :mur:
  24. krouny
    Salut à tous Je vais debrancher ma batterie, non pas pour la remplacer mais par sécurité, afin d'effectuer un point de soudure à l'arc sur une tole qui vibre sur le silencieux arriere... certains disent qu 'il faut debrancher, d'autres non.... je prefere la débrancher donc mais lors du rebranchement, y a t il un truc à faire ? chez audi il faut souvent sortir de polytechnique quand on touche à ça... que faut il faire ? Merci à tous
  25. krouny
    tres interessant ! d'ou proviennent les embouts ? tu as soudé avec quel type de poste ?
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