laurent13z

Je sais bien mais quand on refuse d'assurer un conducteur qui a 5 ans de permis sans sinitre alors que d'autres assurances n'hésitent pas à assurer, certes pour très cher, un tdi 170 pour des jeunes conducteurs (- de 2 ans de permis), je me dis que certaines assurance sont incohérentes. Enfin bientôt je n'aurai plus ce problème vu que je vais travailler dans une assurance à partir de septembre donc prix "employé". :)

Pour info, ils doivent surement sortir dans les +30 ou +40cv surtout pour le 130. Ce qui mènera le moulin à 180 cv grosso modo. (le 130 fait généralement 140-145 cv) Sinon v2ads, des petites vidéos du nouveau monstre ? :D

Ils sont très bizarre effectivement. Me concernant, je vais principalement à la concession de la capelette (Marseille donc) mais j'y vais de moins en moins car avec mon a3 tdi de 2002, je dois plus les embetter qu'autre chose aux vues de leur regard et pourtant je leur achète beaucoup de produits surtout au magasin. (bah oui vieux modèle et ils voudraient surement que je m'endette pour leur prendre le nouveau modèle... lol) Heuresement que je fais moi-même l'entretien car ils étaient incapables de me dire ce que comprenait la révision des 160 000 kms, et pourtant je leur lachais 400 €... oui ils connaissaient le prix mais pas les prestations fournies. Ca fait très pro du coup.

J'attends des témoignages des personnes vivant dans de grandes villes mais il est vrai que la ville influe beaucoup sur le tarif. En ardèche, c'est largement plus calme qu'à Marseille, ça c'est sur :D En revanche, ce que je trouve limite c'est qu'ils refusent de m'assurer plus puissant alors que je paye, sachant que l'année prochaine je compte partir sur une old s3, je devrai donc changer d'assurance.

Salut, Aux vues de vos tarifs, j'ai l'impression de me faire matraquer. Je m'explique. Audi a3 tdi 130, garage individuel privé. Trajet privé/travail (fac) Ville : Marseille Bientôt 5 ans de permis (en Août 2008) sans sinistre. Assurance : celle de laspalles et chevalier... Donc 0,75 de coeff. Soit 25 % de bonus. (ils me font soit disant un bonus 50% commercial vu que mes parents ont le bonus max chez eux mais ca ne vaut rien, aucun avantage) Je paye 680 € en TIERS ! Franchise accessoires : 900 € .... Les autres franchises il faut que je regarde. Si je veux passer en tous risques : 1200 €.......... :colere: Ca ne vous semble pas abusé comme prix? D'autant plus que je n'ai pas pu être assuré le jour même, il a fallu faire une demande auprès de la direction pour que je puisse la faire assurer car voiture sportive. (ben oui 130 cv... lol) La conseillère m'a même dit : si vous montez plus haut, on ne vous garde pas car vos voitures sont trop puissantes. (ridicule)

Je doute fortement qu'ils soient passés par un pro comme ABT, MTM car les pros ne se déplacent pas mais le font chez eux dans leurs locaux. A mon avis, la concession doit faire appel à un pseudo préparateur qui n'y connait rien. Demandes le remboursement de la reprog et vas voir ailleurs, en Belgique, il y a ATH si mes souvenirs sont bons, sinon t'as MTM, ABT... de bons préparateurs sans surprise.

Oui ils peuvent mais ils ne te fileront jamais par écrit les différents entretiens qui ont été effectués. Je suis bien placé pour en parler, j'ai demandé à 2 concessions et aucune ne veut me communiquer tout ca alors qu'ils l'ont bien sur leur ordi. Ils m'ont seulement communiqué ca par oral et ne veulent pas le faire par écrit car contraire à leurs directives internes... A moins de connaître quelqu'un travaillant dans une concession qui y a accès et peut les tirer je vois pas comment faire sinon. Concernant les voitures en leasing de sociétés, les révisions sont imposées donc y a pas de soucis à se faire. Juste à demander l'historique pour en avoir la preuve.

archi faux. Ils ne sortent rien. Ils te disent juste l'entretien qui a été effectué par ORAL. Si t'arrives à obtenir l'historique d'une voiture par écrit, je te donne mon n° de chassis et tu leur demandes de me faxer tout ca... lol

Kit ipod commandé chez dension :) J'ai passé commande à 15h45. La commande a été expédiée à 16h15. (kit parrot ck3100 commandé aussi avec un ipod video 30 gb) La voiture va se transformer en discothèque :D

Super ! Donc j'en déduis que quand on a pas le système bose, on a juste à utiliser les connecteurs iso sans trouver un positif après contact et une masse. Merci :) La CB va fumer maintenant :D

salut :) J'ai aussi un symphony 2 avec chargeur 6 cd en façade sur mon a3. Je vais acheter les 2 : kit pour le ipod et le kit parrot ck3100 pour téléphoner. Concernant le branchement de l'ipod, je vais suivre ton très bon tuto. :) Concernant le kit parrot bluetooth, aurais-tu un tuto ou un schéma qui explique comment procéder à l'installation étape par étape? Merci :D

147 000 km avec mon tdi 130 de octobre 2002. :D

Salut, Merci pour vos réponses :) Le moment venu, il faudra que je regarde chez toutes les assurances pour obtenir le meilleur tarif, j'aurai alors 5 ans de permis. Je me suis renseigné sur la rémunération que j'aurai en apprentissage et visiblement cela se situera aux alentours de 700 € à 50 € près. Je ne paye pas de loyer car j'ai un studio que me prête mon père, je paye juste l'essence et l'assurance. Il faudra voir le moment venu :D EDIT : content que carfancy ait vendu sa s3 :) sa tt est pas mal d'après ce que j'ai pu voir :D

C'est bizarre car la mienne est une ambiente mais a le cuir beige complet. Surement commandé en option à la commande.

Et en plus le client est ravi de payer une telle somme car ravi de retrouver la pêche à sa voiture... comme les débimètres qui coûtaient une petite fortune avant... :D

Euh en France si tu tire la 5 jusqu'à 4000 tr, tu peux dire adieu à ton permis :D Déjà que la 4 à 4000 tr t'es à 150/160 :D (sur une boite 6 je parle) Sinon pour en revenir aux turbo changés, quand tu vas chez Audi et que tu leur dis que tu as une perte de puissance, ils mettent tout de suite ca sur le coup du turbo à changer alors que parfois, si le changement de l'électrovanne N75 et du débimètre n'ont rien résolu, le dégrippage du turbo arrange tout... Bon il faut déposer le turbo aussi et ça pas toutes les concessions ne sont prêtes à le faire...

Voila je viens d'effectuer la manipulation, ca m'a prit 15 min en prennant bien mon temps et en nettoyant le porte gobelet de fond en comble :D Il remarche à nouveau très bien et sort aussitôt qu'on appuie dessus. Bref c'est TOP. :) Merci encore :)

Super merci je vais le faire cet après midi :D

Un turbo grippé peut se dégripper en le démontant mais quand les concessions voyent qu'ils ont un code défaut en rapport avec le turbo, ils ne s'embettent pas et le changent alors qu'un simple dégrippage peut être suffisant.

Ok je vais regarder ca :) Si j'arrive à débloquer le porte gobelet c'est bien, sinon je le changerai aussi... :) Je vais aussi faire un glastint carbone à l'arrière et un light à l'avant pour "casser" l'aspect pépère de la voiture.

Oui et pourtant ma rino avait toutes les options possibles :lol: Bref, bien vendue et sousoux de coté en attendant d'en avoir assez pour me prendre un bon 2l tdi bien optionné :D 92 € c'est le prix du bouton des feux que l'on tourne en fait. Je suis resté bête quand le vendeur m'a annoncé ce prix.

salut, Je pense qu'en respectant son moteur et ses éléments (turbo etc...), il n'y a pas de raison que les turbo lachent les uns après les autres. Cela comprends comme tu le fais remarquer le respect des temps de chauffe, en général j'attends 10 à 15 min après que la voiture ait atteint les 90 ° pour lui tirer dessus. Je laisse reposer la voiture 30 sec avant de couper le contact voir 1 min si je l'ai tiré avant (jamais...) Leur as-tu demander comment ils conduisaient ? Beaucoup de personnes ne savent même pas qu'il faut attendre quelques dizaine de secondes avant de couper le moteur sur un moteur turbocompressé... Je ne parle pas des bourrins qui viennent de démarrer et tirent à fond la 1ère...

Le volant, le pommeau et le bouton des feux (92 € chez Audi) ont vécu effectivement, le cuir est passé. Je ne sais pas encore comment les "rénover", à mon avis c'est impossible. Le cuir est bien revenu avec l'entretien spécial M. Balsen :D Sinon j'aime bien le coté "violent" arrivé à 1900 tr, on sent qu'il y a un peu de puissance sous le pieds :) Ca me change de mon ancienne.... clio 3 dci 105 :rolleyes: Je pense aussi que c'est une ambiente. Bizarre qu'elle n'ait pas l'alcantara d'origine. Il faut aussi que je trouve comment "débloquer" le repose gobelet car il ne sort plus, il faut que je le tire avec 2 poignets pour qu'il sorte... le mécanisme semble grippé... :/ Sauriez-vous comment régler ce problème? Merci pour vos compliments! :)

Merci pour vos compliments :) Ca me faisait pareil quand je voyais des 8L en 5p, jusqu'à ce que j'ai la mienne. :)

:hello: Voila mon A3 tdi 130 5p que j'ai acheté à la mi-février. Elle a 146 000 kms, date de Octobre 2002. Options : - Cuir beige complet - Poste Audi Symphony II avec chargeur 6 cd en façade et le système audio complet avec ampli et caisson dans le coffre - Clim auto - Accoudoir avant - 4 VE - ABS / ESP J'en oublie je pense. Options ajoutées : - Xénon 6000k ( fermeture auto des portes à 25km/h (demandé chez Audi) Options à venir : - Régulateur (plus qu'à le monter et l'activer) - Radar de recul valeo beep'n park look origine - Kit bluetooth Parrot ck3100 Ambiente ou Ambition, je ne sais pas à vrai dire, c'est un véhicule que l'ex proprio a acheté à 70 000 kms jusqu'à 143 000 kms. Je pense ambiente. Sinon ben ca marche pas mal comme toutes les A3 tdi 130... bon coup de pieds vers 1900 tr :D Voiture passée au banc à 143cv. Voici quelques photos pas top niveau lieu car prises sur un parking mais j'en prendrai d'autres dans un lieu plus approprié :) L'intérieur quand je ne l'avais pas encore nettoyé de fond en comble avec la méthode de Mr Balsen. Le cuir : Niveau entretien : - Vidange effectuée ce week-end avec huile 5w40 motul 505.01, tous les filtres changés - Freins à disques à l'avant changé par des Brembo + les plaquettes AV et AR (marque ATE) - Débimètre et électrovanne N75 changé il y a 7j - 2 x Entretien du Cuir avec savon de marseille et meguiars gold class J'ai bien envie de me prendre les nouvelles en TDI 140 mais bon niveau budget je suis trop juste donc on va attendre car si c'est pour prendre un modèle avec sièges en tissu sans xénon d'origine... :/