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quickmik

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  1. quickmik
    J'ai dit 3000 car il me "semble" l'avoir lu mais je ne suis pas certain du tout. Par contre les 350Nm sont dispo dès 1750 comme le 140. Premières impressions dans 2 mois. :)
  2. quickmik
    Je pense pas Hugo. En tous cas, pour une SBK les chiffres annoncés sont : DSG : 222 BVM6 2RM : 223 Quattro : 220 Après la Vmax... on s'en fout un peu :bigsmile:
  3. quickmik
    Y'a un décalage entre les numéros pour la Belgique et les numéros pour France/Suisse. :coucou:
  4. quickmik
    Je suis d'accord avec automat... Pour le couple, il est maintenu à sa valeur maximale jusque environ 3000 et quelque ( faut voir avec automat, c'est le pro des courbes de puissance/couple) mais après ça chute. C'est le propre du diesel. Pour la conso, on peut comparer certes les valeurs normalisées mais bon je ne leur fait que peu confiance. Avec le TFSI je faisais 10L, avec le TDi 140 traction, 6.0L, je table sur 7L pour la 170 quattro en première estimation. Pour le bruit, le TFSi distille une très agréable mélodie, même si ce n'est pas un V6. J'aime beaucoup.
  5. quickmik
    Y'en a même qui reçoivent leur 170 avant l'été. :ange: @michaeldetoulon: je suis d'accord avec toi que le 170 s'annonce comme un bon moteur ( la raison pour laquelle je l'ai commandé ) mais maintenant, le bruit n'est toujours pas celui d'un essence et ça ne prend toujours pas 6800 tours. :coucou: Les perfs de la Golf 170 DSG sont mêmes meilleures dans le moniteur auto: 7.3 0-100 et 28.6 1000 M DA avec des reprises de ouf. J'ai hâte de l'avoir :wub:
  6. quickmik
    +1 avec Mitch. A ma connaissance, seulement AMAG ( importateur Audi en Suisse ) reconnait Abt comme préparateur officiel. Ici en Suisse, n'importe quelle Audi préparée Abt reste garantie usine.
  7. quickmik
    Je sens que notre SBK 170 quattro va dépoter pas mal. :bigsmile:
  8. quickmik
    Ca existe des 205 en 18" ( typiquement en pneus hiver où on préconise des pneus pas trop larges ) mais c'est pas facile à trouver et en plus ça coute cher car dimension peu habituelle.
  9. quickmik

    vous aimez les montres ?

    quickmik a répondu à un(e) sujet de jms. dans Le Loft

    [mode humour ON] 13200€ la montre :blink: C'est plus cher que ma Seat! :bigsmile: [mode humour OFF] Sinon perso, j'ai quelques Swatch, une Rodania Chronograph Thierry Boutsen, un autre Chrongraph Rodania, une Festina Chronograph et c'est tout. :ange:
  10. quickmik
    @Max: en Allemagne, c'est à peu près 800 € entre versions DFP. Mais en Suisse, au salon, on a payé 800€ de plus entre 140 sans DFP et 170. :coucou: Mais je pense que la différence en France sera plus proche de 1300€ entre 140 sans DFP et 170.
  11. quickmik
    oups... donc je n'avais rien compris... :bigsmile: Je retourne dans le canapé moi :dodo:
  12. quickmik
    Zen les amis... :coucou: Nous ne sommes pas ici pour faire un concours de celui qui a la moto la plus rapide ou celui qui l'exploite le plus. Simplement, chacun se fait plaisir selon ses moyens financiers ( ou les finances qu'on attribue au poste moto plutôt ), selon ses désirs, selon ses capacités de pilotage, etc. :biere: A part ça, je n'y connais strictement rien en moto. :bigsmile: D'ailleurs une question. Une R6 par exemple, ça fait le 0-100 en combien ? Et vous auriez des chronos de reprise? Ca m'intéresse. :)
  13. quickmik
    Salut Sylvain, je ne suis pas certain mais il me semble avoir entendu allroadusa dire que c'était justement non peint et que c'était assez embêtant du coup quand tu tapes, même gentiment. Il te confirmera :coucou:
  14. quickmik
    Waouw super essai! :coucou: Bon elles sont où les tofs plein de boue? :bigsmile: Petite remarque... JP essaie un Q7 mazout, il met de l'huile de mazout dans son 1.8 T ( :P )... ça sent le changement de bord, non? :eldiablo:
  15. quickmik

    Pneus à l'envers

    quickmik a répondu à un(e) sujet de kijako dans Carrosserie

    Oui tout à fait. Il est directionnel et symétrique. :bien: J'expliquais juste qu'un pneu directionnel, aussi bien qu'un pneu asymétrique, a un "sens" de montage, et c'est pas pour des prunes. Y'a une raison! :bigsmile:
  16. quickmik
    Ben pour les tarifs, toujours rien en France. :coucou: Mais ça change quoi que tu ne connaisses pas le prix. Table sur la différence de prix en Allemagne qui tourne autour des 1300€ de mémoire entre TDI 140 et TDi 170 ( incluant FAP d'office ). Maintenant, si en France la différence est de 1500 au lieu de 1300, c'est grave? Quand on achète une A3 TDI 170 neuve, on est pas à 200€ près je pense. :blink: Ce qui importe en revanche, c'est de savoir quand elle va sortir et quand elle sera commandable. :bien:
  17. quickmik

    Pneus à l'envers

    quickmik a répondu à un(e) sujet de kijako dans Carrosserie

    @TOm et FVV : :bien: Le pneu que tu nous montres est bel et bien directionnel. Dans ce cas... sur la pluie y'aura un gros problème d'évacuation d'eau mais ça n'empêche que la gomme n'est pas non plus prévue pour travailler ainsi. C'est comme un asymétrique avec des flancs plus rigide... s'il est à l'envers... ça modifie les contraintes sur le pneu et donc la structure du pneu est inefficace. Des directionnels à l'envers, c'est pareil. La gomme a été étudiée pour un certain sens de rotation. Donc c'est grave aussi sur le sec!!! :coucou: Désolé mais ton mécano... c'est un jambon :eldiablo:
  18. quickmik
    @rantamplan: c'est malin ça... il était calme ces derniers temps!!! :P J'attends la réponse et surtout la suite du déroulement de ce topic. Préparons le pop corn! :bigthumbup:
  19. quickmik
    On parie 50€ que ce sont les SP9000/SP9090. :coucou:
  20. quickmik
    Certaines concess m'écoeurent. Incompétence en SAV, méconnaissance des véhicules récents ( je ne parle même pas du passé de la marque :P ), etc Et à cela on ajoute parfois la malhonnêteté pour faire vendre à tout prix ou pour ne pas faire une opération de réparation, etc. Au-delà du fait qu'un boitier ne donnera pas un TDI 170, j'imagine que ton interlocuteur n'est pas au courant qu'on ne met pas n'importe quel boitier sur une DSG, du fait de la limitation de couple à 360Nm, avec la gestion d'origine... :eldiablo:
  21. quickmik
    @xenon: c'est tout simplement impossible. Tu as raison d'être dubitatif. :coucou: La raison est simple... Un TDi 140 utilise la technologie des injecteurs-pompes tandis que le TDI 170 a recours à des injecteurs piézo-électriques, qui permettent un débit d'injection encore plus élevé. J'ajouterais tout en réduisant le bruit et en apportant une meilleure fiabilité mais ça se vérifiera à l'usage. :bien: Après tu as raison sur la question de l'homogénéité. C'est pourquoi le 170 reçoit un système de freinage surdimmensionné, emprunté au TFSI. Ce qui ne sera pas le cas du 140 "à la puce ferrari". Je peux encore continuer longtemps... :bigsmile: En tous cas, je pense beaucoup de bien de cette concess qui a laché pareille anerie à un acheteur. :eldiablo:
  22. quickmik
    Si tu as bien tapé dedans, relâcher tout d'abord le rythme sur les derniers 5-10 kms. Ensuite, moteur à l'arrêt, laisser tourner environ 1 min. :coucou:
  23. quickmik
    Ben... si tu veux une config qui est introuvable en occase aussi... :petard: @a42t: t'as bien résumé la démarche de Renaud. :bien:
  24. quickmik
    C'est clair que tu as mis en avant la solution économique et efficace ( en temps ). Dans ce cas, le deal de ton concessionnaire est intéressant. C'est vrai que vendre une bagnole, c'est de l'énergie, en chercher une qui te convient, c'est de l'énergie et je comprends que tu veuilles la consacrer à autre chose. P.S.: Et si on te trouve une TDI 140 ambi luxe pas chère en occase? Et puis on te vend la TFSI sur AP :bigsmile:
  25. quickmik
    @renaud: comme je t'ai dit on a fait de la méga économie. Recalcule le tout en te disant que tu prends une A3 105 ambi ou ambi luxe d'occase récente, garantie audi et tout et tout. Admettons que tu revendes par toi-même moins bien ton TFSI. Mais tu récupereras bien plus avec l'économie sur l'achat de la nouvelle. Y compris frais ( dans le cas d'une occase récente garantie, les entretiens classiques quoi ) ;) :exclamation: Tes raisons sont louables, et on ne remet pas en cause le choix d'un véhicule moins haut de gamme et couteux. Mais simplement, en tant que potes d'AP, on essaie de te guider vers une soluce encore meilleure d'un point de vue financier. :)
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