gates

Avec cette photo je viens de me rendre compte d'une chose, la mienne n'a pas de répétiteur de clignotant comme d'autres d'ailleurs sur les photos de ce topic..... :blink: C'était une option ou bien ça a été modifié ou encore c'est fonction de la provenance du véhicule ? (la mienne est d'origine allemande mais a également été repeinte...). :reflexion:

Splendide auto, félicitations :jap:

Bridgestone RE050A en 235/40/18 pour ma part avec une durée de vie qui sera comme pour M3RS2 comprise entre 10 et 20000 kms. :coucou: Rien à redire sur ces pneus, bon grip et bonne évacuation de l'eau par temps de pluie ;)

Ah ok. Il est vrai que y'a pas mal d'éléments fragiles de fixation sur la face avant :bigsmile: (Et fin du HS) ;)

Il semblerait y avoir un écart anormal entre les feux et la jupe avant (les baguettes sous les feux sont en life) :unsure:

+1 pour les PSS9, c'est vrai que c'est pas donné, m'en étais tiré pour environ 2000 euros mais mon S4 était un vrai kart avec ça sans pour autant être "trop" tape-cul ;)

Bonjour, la batterie de mon RS2 ayant rendu l'âme alors que celui-ci n'était que très peu utilisé, je me retrouve désormais sans fermeture centralisée. La chose inquiétante étant que ça ne répond plus à la télécommande mais également à la clé (dans la serrure conducteur ça va de soi). <_< J'ai bien survolé le manuel qui mentionne une déprogrammation possible de la télécommande mais rien de plus. Bref si vous auriez des infos sur une éventuelle manip à effectuer, avant que je doive me résoudre à un problème mécanique :furious: , et bien je suis preneur ;)

Lol j'adore :bigsmile: Bravo pour cette réalisation et merci de nous faire partager ce "grain de folie" :jap: :coucou:

J'avais également un crochet amovible sur mon S4 B5 avant avec base rétractable derrière le PC et faisceau connecté à l'OD pour l'éclairage ;) mais j'avais aussi entendu dire que c'est interdit sur le RS4 :reflexion:

Bah c'est pas grave lol celui qui est volant ne fait que montrer à celui qui filme ce qu'on peut faire avec sa voiture sur le ring :P

"Ah bah là elle va beaucoup moins bien marcher !" :blink: Ca calme :unsure:

En dehors de toute considération esthétique (tous les gouts sont dans la nature) je dois dire que ça ça me fait peur :blink:

Ah bah faut bien ça à Dubaï le soleil tape fort :P et je pense pas qu'il ait du soucis à se faire avec la marée chaussée locale B)

[HS ON] Pour ceux qui aiment Maurice Barthélemy et l'absurde je conseille le film Casablanca driver (qui est d'ailleurs passé sur la une en début de nuit il n'y a pas longtemps) "Todo match !" [HS OFF]

Les jantes ont beau être "tyounning" l'ensemble est superbe :agenoux:

C'est principalement à cela que je faisais allusion ;) , il est vrai que pour la distri ça apporte une sécurité supplémentaire de la faire en concession mais les à cotés.... :coucou:

Euh.... personne n'est contraint de faire son entretien en concession non plus surtout lorsque la période de garantie constructeur est passée. Beaucoup attachent une importance au carnet d'entretien tamponné en concession (ce que je peux comprendre pour certifier le kilométrage) mais rien qu'à lire certains des posts ici sur le travail fait dans ces dite concessions (et accessoirement les tarifs forfaitaires qui vont bien), je préfère amplement la pile de factures classées du garagiste indépendant non adepte du "ça va pas on change tout" <_< Après vous me direz que "si on roule on en RS6, on doit entretenir en concession et pas chez feu vert"... mais je pense qu'il existe un juste milieu et pour avoir fais un devis une fois en concession pour mon RS2 et entendre que c'était le premier qu'il voyaient à l'atelier et bien je préfère de loin le laisser en entretien entre les mains de mon petit garagiste connaisseur du 5 pattes turbo :bigthumbup: PS : Désolé si je dévie du sujet initial ;) mais c'était juste pour dire qu'il y a toujours moyen d'éviter le "coup de massue" :P

Ah oui là c'est sobre, beau, classe... :jap:

La procédure : - appuyer sur le bouton "Impr écran" du clavier en étant sur le bureau - aller ensuite dans démarrer > tous les programmes > accessoires > paint - une fois paint ouvert, aller dans l'onglet "Edition" en haut à gauche et normalement seul "coller" doit être en noir (le reste doit être en grisé) - cliquer donc sur coller et là le bureau doit apparaitre ;) Après il n'y a plus qu'a sauvegarder dans l'onglet "Fichier" > "enregistrer sous" (image en bitmap 24 Bits par nature qu'il vaut mieux enregistrer en JPEG) Voilou ! B)

IL ne restera plus qu'a la vendre à une personne qui n'aura pas eu vent de cette mésaventure.... :rolleyes: Franchement une personne censée irait elle acheter un retour de vol même réparé comme ça va être le cas ici (mais quid de l'état du moulin..) en toute connaissance de cause ?! .... Permettez moi d'en douter <_<

"En 1986, Porsche engage 3 voitures 959 spécialement préparées sur son expérience en 911 SC 4x4 de 1984. Sur les sables du Sahara, la 959 atteindra jusqu'à 242 km/h... Au bout d'une course épuisante, René Metge arrive à Dakar en premier, suivi par Jacky Ickx qui offre un double podium à Porsche. Kussmaul placera la 3ème 959 en 6ème position." Loin d'être ridicule n'empêche ! :rolleyes:

:sumo: :winner:

Sans trop savoir pourquoi elle me fait penser à la hyundai coupé <_< ......... :bleble:

:blink: Là on franchit allègrement le cap du raisonnable....... et c'est ça qu'est bon ! :eldiablo: Comme tout le monde suis impatient de voir le résultat :rolleyes: Et un bravo de plus tiens murcilago :jap: