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akh361
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Salut, tu en à de la chance j'ai trouver une rubrique de montage sur un site pour... une audi 2,5l V6 TDI :) Lien : http://www.boitier-additionnel.com/pages/installation.html ==> Installation P-Tronic Je pense que tu va arriver à répérer le boitier et l'enlever sans soucis! On aperçois même la vanne EGR :P Peut être un problème avec le vanne de régulation du turbo la fameuse N75! @+
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Salut, niveau voyant moteur tu n'as rien qui s'allume? Si t'as puce est un boitier additionnel commence par le débrancher! Je suppose que ton A4 et un diesel vu que nous parle de la vanne EGR! Essaye de boucher le tuyau une fois celui ci d'enlever <_< La vanne EGR doit être nettoyer régulièrement sur les diesel car elle s'encrase vite! @+
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Salut, voici le lien pour modifier les informations par rapport a ton autoradio (manip valable de 98/01) : http://perso.orange.fr/k.sappa/easydiag.htm puis ==> Autoradio d'origine (y compris Navi+) Bonne chance. @+
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Salut, peut tu me dire comment faire la manip pour remettre le firmware d'origine? J'ai un cable compatible ODBII, avec le logiciel vag com 311.2 ( en anglais ). Mon GPS et celui d'origine (dans ma S3) qui fonctionne avec les cd teleatlas. Merci d'avance. @+
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Accoudoir central bloqué en position haute
akh361 a répondu à un(e) sujet de FouSortiDeLaZil dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, Merci! @+ -
Durée de vie des amortisseurs ?
akh361 a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Electricité / Electronique
Salut, si ton bruit mécanique ressemble à un "clouk-clouk" on rigole pas merci! :bleble: Ceci peut venir du fait que tes ressorts tapent dans les coupelles! Cause => jeu mécanique (usure). Si je raconte des conneries merci de me corriger! @+ -
[8L]Cherche référence guide cache moteur!
akh361 a répondu à un(e) sujet de akh361 dans S3 8L - (1999 à 2003)
:remonte: Toujours pas trouvé de référence! Je pense que je vais telechager ETKA mais je dis pas avec quoi! Allé mon âne, allé!!! :je_sors: @+ -
Salut, en effet c'est bizard que tu n'ais pas accès à l'adresse 35. Question bête mais as tu la version full? Que dit VAG com lors de l'Auto-Diag? 0 défauts? Peut être tu dois aller à l'adresse 46! Sinon regarde sur le site officiel vag com : http://www.vag.com.fr/a4.htm Tu devrais y trouver ton bonheur! Selon les modèles tu ne peux pas activer telle ou telle options! Tiens nous au courant! @+
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Salut, tout simplement en achetant de la peinture prévue à cet effet! :P Par exemple : http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info....ducts_id=390232 @+
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Salut, pourquoi as tu ouvert un nouveau post? :angry: Le problème vient du fait que tu n'as pas remis le code d'origine via le VAG COM... Toujours prendre note des réglages de base pour pouvoir revenir en arrière! :o Bonne chance! @+
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Salut, à ta place je changerais les bougies en mêmes temps... @+
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[8L]Cherche référence guide cache moteur!
akh361 a répondu à un(e) sujet de akh361 dans S3 8L - (1999 à 2003)
A rien!!! :bleble: Il n'a pas trouvé la pièce donc pas de ref... Le cache complet, il y en a pour dans les 80€ :( Merci de vos réponse! @+ -
Salut, as tu pensé à la remarque suivante : Pour les modèles de 1999 à 2001, il convient de rajouter 8192 à la valeur obtenue par le tableau ci-après. <_< Tiens nous au courant. @+
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Je ne suis pas assez compétent pour te dire oui ou non! Apparement ta voiture à un réseau CAN, maintenant est ce que la connection hex suffit va savoir... Comme les liens de ross-tech ne t'on pas convaincu regarde ici : http://www.vag.com.fr/vagcom.htm Au pire envoie leur un mail avec ta question : http://www.vag.com.fr/contact.htm En ésperant te faire avancer! :unsure: @+
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Salut à tous. Je viens de m'apercevoir que le précédent propriétaire de ma S3 à perdu les petits plastiques (ou caoutchoucs) de fixation du cache moteur! :mur: (voir photo) Si quelqu'un pouvait m'indiquer la référence afin de pouvoir les commander chez audi. Pour info : audi S3 225ch 06/2002 Merci d'avance. @+
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Salut, d'après mes recherches il te faut un cable compatible CAN! <_< Pour info va sur le site officiel de ross-tech : Cable USB : http://www.ross-tech.com/vag-com/key-usb.html Cable USB+CAN : http://www.ross-tech.com/vag-com/canbus.html Après tu trouves les 2 types de câbles sur ebay... Niveau version d'essai, je n'ai que utilisé "vag com 311.2" une fois mais je sais que tu ne peux quasiment rien faire si tu n'as pas la version full ! Il me semble que même pour lire les défauts il faut la version full ! :( Avis à d'autres spécialistes... Sinon va faire un tour sur : http://golfiv.celeonet.fr/index.php Insrit toi puis => section Vag com! :bigsmile: @+
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@ Frenchy : :bleble: Je rigole :P , merci pour tout! :bien: @+
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Ok, donc une dernière petite question pour la route peut-on voir la différence entre une valve origine et une origine renforcée?
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Merci à tous pour vos réponses :bigthumbup: Quel sont les caractéristiques d'une valve d'origine renforcée? En quel matière est-elle, la taille et si possible a combien l'a tu acheté. Est ce que cette valve (la renforcée) est montée d'origine sur certains véhicules? Je voulais aussi savoir si audi la préconise pour un 1.8T 225ch ou bien il recommande l'origine en plastique? Merci d'avance @+
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En effet en parcouru le forum il y a quelque temps j'ai vu que les DV externe (ou ouverte) font du bruit mais perdre de la puissance!!! :( Niveau admission direct à voir... Mais je ne suis pas convaincu du bienfait pour nos moteur et calculateur, d'une admission direct (mauvaise expérience sur une 206 1.6L 16s) Sinon j'ai un filtre K&N dans la boite à air qui remplace le filtre papier d'origine! :bien: @+
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Merci de vos réponses : :bien: @ TOM, non je ne veux pas spécialement de dump valve réglable. De toute facon mon moteur restera d'origine aucune prépa moteur ou autre de prévu! @ Roccomon, peut tu m'en dire plus sur une valve d'origine renforcé? Et aussi si elle équivaut à une FORGE niveau qualité/prix? Encore merci. @+
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Re salut, sur les 40 personnes qui ont regardé ce post personne n'à installer de dump valve ou à remplacer celle d'origine? <_< J'attend de vos nouvelles... @+
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Bonjour, je viens de parcourir le forum pour m'informer sur les dump valve (ou pop-off). Je crée un nouveau topic car la fonction recherche ne fonctionne pas chez moi! :angry: Apparement pour une S3 il faut se diriger vers une valve à recirculation, j'ai trouver ceci sur ebay : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...ADME:L:RTQ:FR:1 Quand pensez vous? Pour info le vendeur ma dis que : "Le piston interne est en alu. La Dump Valve se demonte pour pouvoir la nettoyer, ou changer le ressort si on augmente le pression du turbo. La Dump Valve vient avec les trois ressort pour un pression max de 2.7 BAR" Merci d'avance. :coucou: @+