TTpoWer

non aucun rapport avec un PI défectueux, pour l'autoradio, c'est normal c'est el potentiomètre du volume et pour les clé, bah ç aarrive à certains...

moi ça peux m'intéresser, à voir...surtout au niveau de l'installation par contre je panne que dalle à l'allemand, j'ai juste un site traducteur donc ça peux aider un peu...

non non, toujours pas...

bon bah à l'hunanimité, ça sera titane ? en plus avec les smoke corner :malelovies: :malelovies: :malelovies:

perso je trouve les feux en bleu pas beau, par contre sur la toute dernière photo que t'as postéavec les feux titane je trouve que ça claque !!!

va faire un tour la-dessus ça t'aidera et si t'as des question je pourrai peut etre te renseigner vu que je viens de faire les miens !

c'est pas plus risqué que sur des pharese normaux... quand j'ai fait mes miens, j'ai même pas retiré les ampoules...

j'ai fait la mienne à 80 000km et 7 ans ... elle était toute neuve ... mais c'est sur que le montant n'est pas le même si elle vient à lacher donc autant respecter ce que dit M.AUDI !

c'est le jeu ma pauv' lucette !!! y'en a qui se laissent vite emporter par les enchères...

ha... dans le manuel atelier il est écrit de ne surtout pas enfiler d'aiguille dedans pour prendre le risque l'évaser, ça enverrai le jet n'importe comment... je sais pas j'ai jamais essayé

alors si vous cherchez encore à régler votre lave glace il semblerai que ça se fait avec la vis sur le coté, c'est plus facile à montrer qu'à expliquer: j'ai pas eu le temps de tester, si vous pouvez confirmer...

ho, ça fait comme chez moi ! la seule chose qu'ils savent faire c'est les factures !!!

MTM ou pas le 19" n'est pas au catalogue de la TT donc est-elle hologuée pour rouler en 19 ?

pas de problème, si je peux aider un TTiste (ou futur) c'est avec plaisir !!!

très bon choix, tu le regrettera pas le 19" mais bon faudra faire avec les réflections du genre: "t'as vu t'es crevé ..." moi je m'y suis vite fait. par contre au CT je crois pas que ça passe donc renseigne toi bien avant de vendre les 17", moi je les ai gardé par précaution. au fait:

MOI !!! je viens de lui envoyer un petit message, un vrai novice près à tomber dans le panneau !!! je vous tiens au courrant :bigsmile:

j'ai bien vu mais j'avais pas le prix sans le filtre, je sais pas si chez moi ils le fond systématiquement... oui c'est surtout pour avoir un "suivi" de la voiture en cas de revente au fait, Dj Fun tu t'ai décidé pour rabaisser ?

+1 fais le pourri avec n'importe quelle voiture elle va pas aimer longtemps ! -1 là par contre sabrina a un TT 225

c'est vrai que j'avais oublié l'aspet poids de l'haldex...alors niveau conso faudrait avoir des chiffres de proprio de 180 quattro pour pouvoir quantifier, samsoul combien tu consomme ? le surpoids engendré par l'haldex est également compensé par la boite 6 (c'est pour ça que les 180 quattro ont des boites 6) donc je pense que ça doit aider à limiter la un peu conso... perso avec mon 225 (avant prépa) j'étais à 10L et un pote qui fait un peu plus de route descends à 8.5/9L y'avais un topic sur les conso, faut que je remette la main dessus... pour ce qui est de l'entretient je n'avais jamais remarqué parceque toutes les TT (sauf V6) appartiennent au même groupe de voiture sauf qu'il y a un petit suppément pour les moteur 225...c'est d'ailleurs bien étrange parceque le moteur est le même, donc même quantité d'huile, tous les filtres sont identiques, il n'y a que l'haldex en plus, il faudra que je demande à M.AUDI quel motif il a trouvé pour s'en mettre encore un peu plus plein les poches... donc dans l'odre TT 180 TT 225 TT V6 entretiens de base tous les 15 000 ou 12 mois (huile, filtre à huile, joint de bouchon de vidange): +15€ 231 246 241 (oui, oui le 225 est plus chère que le V6) tous les 30 000 (comme pour les 15 000 avec en plus filtre à pollen et balais d'essuie-glace avant) :+35€ 281 316 299 (encore moins que le 225) tous les 60 000 (comme les 30 + les 15 avec filtre à air, bougies): +16€ 407 423 464 (ça y est, le V6 est plus chère, normal y'a deux bougies de plus :P ) ça c'est pour l'entretiens "normal" pour le longlife les 180 et 225 sont au même tarif. donc en prenant juste le 180 et 225 au bout de 60 000km (soit 5 ou 6 ans dans mon cas) ta TT 225 t'aura couté 81€ de plus (15+35+15+16) qu'un 180 PLUS 2 vidanges et filtres d'haldex: 2X123€= 246€ (là on est d'accord le quattro est plus honéreux) tous ça si tu fais l'entretient en concession si tu le fais toi même la différence sera de 0€, juste l'haldex conclusion: à part l'haldex l'entretiens d'un 225 en concession coûte 81€ de plus qu'un 180 tous les 60 000km, à toi de voir ! les pneus: pour faire simple je dirai que j'use 1 train de pneus tous les 15 000 (et encore !), si je devais faire subir la motricitée aux seules roues avant je pense que je changerai l'avant tous les 10 000 et l'arrières tous les 20 000 (sur mon ancienne Golf tdi 115 je premier train avant a fait 7 000) quand j'ai acheté le TT j'avais aussi un peu peur de l'udure des 4 pneus mais je doit dire que j'ai été agréablement surpris ! la plus grosse différence va se trouver au niveau de l'assurance quoique... par curiosité va faire des devis avec deux TT bidons et identiques, une 225 et l'autre 180 tu pourra comparer la différence (www.assurland.com) et dans tous les cas fais jouer la concurrence ! voilà je crois que mon comparatif est terminé, on se laisse vite aller à cette heure là ... :dodo: maintenant à toi de te décider, bon courrage :P ha, dernier truc, j'ai été dans ton cas, pour me décider, je l'ai ai essayé toutes les deux ... après c'était fini :bien:

y'en a un qui t'aurai tiré les oreilles sinon :bigsmile: content de voir que tu touche au but !!! je serai le premier à passer commande !!!

sans vouloir rediscuter ton choix pour le 180, à part la vidange tous les 30 000km (123€ si tu la fait faire) je vois pas en quoi l'entretiens d'un quattro est plus honéreux ? petit rapel: le quattro n'est pas un 4 roues permanent donc en situation normal la voiture est une traction (presque il y a au mini 3% sur les roues arrières je crois) et à la demande le train arrière vient à la rescousse, DONC: en conduite de tous les jours il n'y a pas de sur-consommation liée à l'haldex et les pneus ne s'usent pas plus vite par contre quand tu va vouloir t'amuser un peu les roues arrières viennent soulager les roues avant (et du coup les pneus avant s'usent moins vite)

j'ai le catalogue entretiens sous les yeux: donc à 90 000 rien de particulier donc en gros c'est une révision de 30 000 à savoir: huile moteur filtre huile joint bouchon de vidange filtre à pollen (51€) balais d'essuie-glace avant (43€) pour la modique somme de 316€ (dans ma concession) pour l'aldex c'est vidange tous les 30 et filtre tous les 60 (123€ avec filtre)

exact, 120 j'ai rectifié...

à part le siège chauffant, le bose et la peinture métal il me semble que tout est de série

chez moi c'est 123€