G-raume

Salut, merci pour ta réponse. J'ai pu lire que je n'étais pas le seul dans ce cas : Le torsen peut se comporter en envoyant plus de couple à l'arrière d'après ce que j'ai pu lire. En tout cas, l'usure est uniforme à l'arrière sur ma voiture et le fait d'être en pneu hiver toute l'année ne doit pas forcément arranger les choses. J'ai acheté la voiture ainsi équipée avec 4 Michelin neufs. Ils ont presque 30 000 kms et je vais mettre des pneus été par la suite.

Merci mais pourquoi cette usure arrière n'est pas normale selon toi ?

Bonjour à tous, j'espère ne pas me tromper de sujet. J'ai 2 questions à vous soumettre - j'ai constaté une usure plus importante à l'arrière sur mon A4 quattro, est-ce normal selon vous ? - certains pneus disposent d'un marquage spécifique, tel que A0, A01, R01, R02.... Que choisir parmi ces différentes spécificités spécifiques à Audi et faut-il les respecter ? Merci !

Bonjour, il faut sûrement synchroniser la télécommande avec la voiture. C'est peut-être indiqué dans le manuel de ta voiture ou essaie ça sinon : https://www.instruccionesaudi.com/A3/fr_FR/onboard/o_m00172.htm

@vinc100 Merci ! Sur ton cab, elle ne serait pas dans une aile arrière ? Je cois avoir lu ça quelque part....

Salut, voici un début de réponse : https://volkswagengroup.fr/carburant-durable-emissions-reduites-audi-approuve-lutilisation-dun-grand-nombre-de-ses-moteurs-v6-diesel-avec-du-carburant-renouvelable/

Salut, question bête, as-tu essayé de remettre les valeurs d'origine ? Tu peux peut-être les retrouver sur https://www.vag-coding.fr/

Tu es partout dis-donc ! Concernant la fuite, il serait pertinent que tu consultes auprès d'un ophtalmologue digne de ce nom. Je dis ça avant tout pour ton bien.

Merci, je fais au mieux pour en prendre soin. Concernant les jantes en 19, je suis fan de ce modèle. Le premier propriétaire avait bien fait de les prendre en option.

Bonjour, Cela faisait longtemps que je n'avais pas donné de nouvelles. Je suis toujours aussi content de l'avoir, beaucoup de plaisir à son volant pour une consommation raisonnable. Voici quelques photos :

Bonjour, concernant la monte en 19, la mienne était équipée d'origine de cette taille (c'était une option), les dimensions sont 245/35 R19.

Bonjour, je ne possède pas de S5 mais j'ai acheté mon A4 il y a un an auprès d'un particulier. Celui-ci n'avait pas de facture car il avait un contrat d'entretien. Il m'a donné son accord pour je contacte la concession qui entretenait la voiture et j'ai pu avoir confirmation des différents entretiens avec les dates et les kilométrages. L'historique est aussi regroupé sur le compte myAudi associé à la voiture, tu peux éventuellement en parler avec le vendeur pour le consulter avec lui. J'avais aussi pris CARVERTICAL par sécurité, notamment les sinistres et la cohérence du kilométrage. Ce site m'avait même ressorti l'annonce du concessionnaire chez qui l'ancien propriétaire avait achetée la voiture, photos y compris !

Bonjour, après quelques recherches, il semblerait que la jauge ne s'affiche que lorsque le niveau d'adblue est en réserve. Cette vidéo (en italien) semble le confirmer. Il s'agit d'un Q5 mais le principe est le même.

Bonjour, même chose pour moi. Avez-vous trouvé une solution ? Merci

Je pense que tu ne vas pas avoir le choix que d'ouvrir la portière en insérant la clé de secours dans la serrure et d'alimenter la voiture via les prises sous le capot pour ouvrir ton coffre.

Si on remet une batterie identique à celle déjà en place, il ne serait donc pas nécessaire de recoder la nouvelle ?

Bonjour, en me connectant à myAudi, j'ai découvert des travaux supplémentaires préconisés en fonction de l'âge et du kilométrage dont le remplacement de la batterie de l’alimentation de secours du système télématique. Savez-vous de quoi il s'agit ? Est-ce une batterie supplémentaire à celle présente dans le coffre ? Si oui, où se trouve-t-elle et quel est le coût de son remplacement ? Merci beaucoup

A voté !

Bonjour, je pense que tu peux encore attendre. J'avais avant un tdi 143 préconisé à 210 000 kms sans précision de durée. J’ai fais changé la courroie à 180 000 kms, la voiture avait 8 ans et la courroie était encore nickelle d'après le mécano. C'est souvent la pompe à eau qui lâche en premier.

Merci pour ta réponse. Je vais prendre la version pro.

Merci pour ta réponse. Avec le tien, on peut donc aussi activer/déactiver des fonctionnalités avec le mode "one click" ? Car, dans au autre post de ce topic, j'ai lu qu'il fallait prendre la version pro. Merci

Bonjour, je suis intéressé par ODB11 pour ma B9. Pourriez-vous me confirmer que c'est bien cela qu'il faut commander ? https://obdeleven.com/fr/produits/pro-pack-fr?carBrand=Audi Merci !

Dans ce cas, effectivement, tu n'as pas le régulateur. Ta voiture ne serait-elle pas d'origine allemande ?

Bonjour, Sur la mienne, c'est le bouton au dessus du commodo qui permet de passer de limiteur à régulateur. Il me paraît étonnant que tu ne l'ais pas surtout en ayant le limiteur.

Bonjour Christophe, J'ai pour ma part une A4 Avant de 2017 avec le V6 TDI en version 272. Je souhaitais comme toi me faire plaisir avec un V6 et j'ai passé plusieurs semaines à chercher un modèle qui correspondait à mes critères. Il y a de tout sur le net donc il vaut mieux être vigilant et patient plutôt que de regretter son achat après coup.... Je ne peux parler que du V en version 272 mais ce moteur est vraiment top, un super agrément, très souple mais rageur (pour un diesel) quand on le lui demande. Je lui reprocherai seulement d'être trop discret. Niveau consommation, c'est très raisonnable. Je ne fais jamais de ville mais je consomme environ 6 l/100 en moyenne, en me faisant plaisir de temps à autre. C'est un piège à permis mais l'agrément du V6 est top, surtout que je n'ai eu que des 4 cylindres avant. Niveau budget entretien, ne l'ayant que depuis le mois de mars, je n'y ai pas encore été confronté mais cela dépend des concessions. Les pneus peuvent vites couter cher, surtout en 19 pouces... Méfie toi des annonces trop alléchantes, et si c'est un modèle étranger, il faut prendre en compte le malus à payer pour la première immatriculation en France.