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irakk
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- Date de naissance 24/11/1970
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J'ai enfin reçu des infos d'une concession et qui confirme à 98% l'historique reçue du vendeur. Maintenant, je pense que l'acheter alors qu'elle est en stage 2 est très délicat.
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Salut à tous. Je ne sais toujours pas quoi faire... S5 B9 fin 2017 deuxième propriétaire. Pour le moment, la communication se fait par message pour dégrossir un max les information avant d'aller éventuellement la voir. Déjà, une chose qui me bloque un peu c'est qu'elle est en stage 2 avec 73000km évolutif affichée à 33000€ avec jantes hiver Il m'a envoyé un soit disant historique d'entretien sur lequel je ne comprends rien( si quelqu'un le comprend, je suis partant) Qu'en pensez-vous? Merci pour vos réponses. Wagenhistorie_WAUZZZF57HA001797.pdf
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Oui c'est exactement comme ça que je vois les choses. Ils savent tous voir l'historique en concession, faut-il qu'il le veuille lol
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Hello, Tu as acheté la voiture au même endroit que tu as eu l'historique ?
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Merci pour tes informations
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Carpass oui, ça ne donnera que très peu d'infos
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Je n'ai encore rien si ce n'est le VIN. Comme tu dis, la concession sera certainement discrète. J'attends des réponses du vendeur.
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À part le vendeur si de bonne foi, je n'ai pas d'autres moyens alors....
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J'en avais bien peur. De plus, je ne suis pas certain que n'importe quelle concession serait d'accord sur base d'un VIN de me donner l'historique complet.
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Ce site à t'il accès aux bases de données des constructeurs automobiles ? J'ai déjà lu sur un site qu'ils utilisent seulement les informations des compagnies d'assurance concernant les sinistres et que les historiques entretiens et autres ne sont pas répertorié.
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Oui l'idée est bonne mais est-ce que cela fonctionne en Belgique ?
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Bonjour à tous. Quelqu'un connaîtrait -il un moyen simple pour avoir un historique complet d'une S5 qui m'intéresse ? Le plus simple serait de demander au vendeur bien sûr mais je préfère avoir une confirmation extérieure. Merci d'avance pour vos réponses.
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Oui exactement comme tu dis. Après, il faut remettre tes réglages à jour.
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Problème résolu qui servira certainement à d'autres. Reset batterie et tout refonctionne
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Oui c'était rentrer les pistons comme si je changeais les plaquettes en fait. Comme j'ai dit, je n'entendais rien bouger d'où l'arrêt de la procédure et c'est depuis le problème. L'étrier gauche a été remplacé peu de temps après mais aucun courant n'arrive à la connectique à l'inverse du côté droit qui est alimenté mais ne fonctionne pas non plus puisque défaut frein de stationnement. As-tu une idée de quels fusibles seraient à contrôler et où ils se trouvent ?
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