AyVk

merguez kilométrées ;) c'est très valorisant pour Audi ça...hihihi, le 3.0tdi est quand meme une référence qui a fait ses preuves avec bien plus de km;) disons que pour lancer le débat du goût...les cornes de taureau à led vaut tous les relifts que Audi a essayé de faire et les quelques km de plus;p histoire de goût encore et toujours ps: on ne laisse pas passer une bonne occas on se prepare pour une meilleure... Sent from my iPhone using Tapatalk

salut et bienvenue, hmmm, entre design et mécanique mon coeur balance... Pour cette génération de voiture l'A5 est sans conteste la plus jolie des 2. Maintenant si tu es puriste un 6cylindres ess BMW est à mon sens bien au dessus de ce que propose Audi... Moi aussi je suis passé par la case conso d'huile et à vrai dire la confiance avec Audi s'est envolée au regard de la manière dont Audi gère ce genre de problème. Je check ma conso trop trop régulièrement et je ne voyage plus sans un bidon d'huile d'appoint dans mon coffre malgré qu'au final le problème est totalement corrigé... Abstraction faite l'A5 est une voiture Fantastique que je pense sur l'ensemble beaucoup plus homogène que la 325i Sent from my iPhone using Tapatalk

étant la monte la plus répandue en france je pense que tu devrais trouver ton bonheur facilement;) Sent from my iPhone using Tapatalk

perso je fais 8000/10000km par an et exceptionnellement 15000/an ...j'ai eu des 2.0 et des 3.0 sans que cela me pose de problème avec un 60/40 (ville/autoroute) Sent from my iPhone using Tapatalk

la boite multitronic est tellement différente d'une tiptro ou d'une stronic... enfin cela dépend de ton style de conduite... Sent from my iPhone using Tapatalk

càd? pour t'es 15000/an? Sent from my iPhone using Tapatalk

tres gros ecart entre un 170ch essence en multitronic:( et le 3.0tdi quattro et stronic... perso j'hésiterai pas sur le tdi...qui encaisse plus les kms...la 116000 c'est rien et l'ensemble technologique stronic quattro vaut la chandelle... Sent from my iPhone using Tapatalk

c'est la facture globale, j'ai payé 25%... Sent from my iPhone using Tapatalk

Hello, J'en ai une de fin 2010, 2.0TFSI 211ch Coupé Quattro S-tronic, 90000km à ce jour avec segmentation refaite à 60000km, à ce stade elle consommait presque 1L d'huile par plein!...coût de l'opération 5000€ immobilisée 10 semaines dont Audi France et ma concession ont pris 75% à charge. après correction j'en suis à 0.5L/15000km donc problème résolu... Pour info ma conso d'huile n'était absolument pas constante et impossible à définir un profil de conduite de routes ou autre...ce qui à incité mon garage à laisser trainer cela durant 60000km :( Perso je trouve celle annoncé par ton vendeur déjà énorme...je serais pas tranquille à ta place... Pour le MMI il me semble que les version 3G sont pré équipée du module mais pas du micro dans le plafonnier, le reste c'est une activation au vag-com. distrib 120000km de mémoire...disques et amortisseurs selon la conduite...moi c'est d'origine à 90000... En France c'est clair elles sont rares les 2.0 TFSI....d'ailleurs Audi France pêche un peu par rapport à de nombreux autres pays comme la Russie ou je m'y rends souvent et ou on en trouve à la pelle...J'ai malheureusement pas eu l'occasion d'échanger avec un proprio Russe pour savoir si la bas vu la part de marché, Audi traitait mieux ce problème de conso d'huile....

Pour ceux que ça intéresse... le démontage du combiné d'instruments... sur un A5 8T mais je pense similaire en tout point... http://forums.audipassion.com/topic/193043-odb-du-combine-dinstruments-eteint/ J'ai pas trouvé de câble d'alim comme Eylo mais je suis peut être pas allé aussi loin...en tout cas le fait d'avoir débranché/rebranché le combiné d'instrument et le lcd de l'odb s'est remis à fonctionner...

Merci @Tom pour ta contribution, voici les quelques photos... Démontage/Montage = une petite heure. check vag-com: La photo suivante c'est une partie de la séquence de test lorsque l'écran lcd fonctionne, pour ma part aucun défaut et à cette étape j'avais un écran noir (totalement éteint) La configuration de mon combiné: Détaillée: Passons aux choses sérieuses: On commence par tirer sur le cache en plastique associé à la jupe qui masque la colonne de direction entre le volant et le combiné d'instruments...2 agrafes de part et d'autre du volant, tirer assez fort pas de risque de casse ensuite la même chose avec un peu plus de précautions pour les caches en plastique (imitation alu pour ma part), même genre d'agrafes que la photos ci dessus...2 parties: à gauche autour de la grille d'aération, à droite jusqu'au bouton warining... Voici le combiné dénudé: 3 vis hexagonale fixent le combiné au tableau de bord Voici les 2 seuls outils dont j'ai eu besoin Les 3 visses noires retirées, il y a assez de câble pour sortir le combiné de 50cm afin de retirer le connecteur à l'aise AVANT de le déconnecter, j'ai débranché la batterie, vu qu'il y a l'antidémarrage dedans... Les clips pour retirer la partie décorative du combiné (esthétique visuel du tableau de bord) il y en a tout autour;) les visses à retirer au dos du combiné pour retirer le "couvercle de protection" des instruments (plastique transparent de protection) et les clips en plus: voila, la c'est chaud, on arrive au stade ou il ne faut pas de poussière ni les doigts gras lol... Le LCD semble être clipsé dans un chassis en fer, je ne suis pas parvenu à l'extraire et j'ai pas osé trop tirer dessus... Voila mon expédition s'arrête la, à ce niveau cela sortait de ma compétence... J'ai donc remonté le tout et au rebranchement de la batterie, le lcd fonctionnait!!!)))) Je pense donc que s'arrêter à l'étape on débranche et rebranche le combiné d'instrument est suffisant dans mon cas ou pour un premier contrôle... Soit remplacement du combiné démontage/montage: 20min -> Le garage annonce 2h... lol Voila, j'espère que cela sera utile pour ceux qui rencontrerais ma mésaventure et j'espère que je ne devrais pas suivre à nouveau ce petit tuto;)

Re, Bon après avoir lu un topic us dans lequel ils précisaient qui fallait matraquer du poing le combiné d'instruments pour réactiver le lcd de l'odb et vu qu'au mieux ça aller me couter le remplacement de la pièce...(1000€) je me suis décider à mettre la main aux tournevis... -> J'ai lu également outre atlantique que parfois c'était simplement le rétroéclairage du lcd et que l'on pouvait continuer à lire les infos en le surexposant à la lumière...ce n'était pas mon cas -> J'ai remarqué par contre durant la période "ne s'allume plus" que toute les alertes qui s'affichaient sur l'écran ne fonctionnaient plus y compris le bip sonore!!!! ( réserve d'essence, lave glace, appoint d'huile, alerte vitesse,...) -> sinon aucun autre symptôme que le lcd et les fonctionnalités attachées au lcd -> check vag-com vcds : RAS aucun defaut! En bref, j'ai démonté et remonté et ça refonctionne sans aucun symptôme...pour l'instant!! J'ai quelques photos histoire d'illustrer ma mésaventure et d'éclairer les plus téméraires d'entre vous qui serait confronté à un problème du combiné d'instruments mais va falloir qu'on m'explique comment àjouter des photos ici!!!(( C'est d'ailleurs très facile à démonter...du coup ça fou un peu la trouille de savoir que l'antidémarrage se trouve à l'intérieur...J'espère que le simple changement du combiné avec le bon jeu de clé ne permet pas de voler la voiture!!!:///

Bonjour à tous, j'ai un petit soucis depuis quelques jours. l'ordinateur de bord s'est éteint brutalement en roulant, plus rien durant 2 jours (totalement éteint) puis s'est remis à fonctionner quelques heures et de nouveau plus rien... Tout le reste fonctionne sur le porte instruments et le mmi Passage chez Audi...aucun dialogue possible sans devoir leur filer près de 200 roros pour un diagnostic électronique... j'ai un cable can et vcds donc petit check et aucun defaut au check de la partie combiné d'instrument... dans un autre garage ils me disent qu'il faut changer le porte instruments complet soit 1000 roros diag inclus si changement de la pièce...:( Mes interrogations: lorsque j'ouvre la voiture, l'odb s'allume qu'à l'ouverture de la porte (fonctionnement normal chez audi) donc ne pourrait il pas avoir un rapport avec un contacteur de porte? un fusible? ou autre?? qq'un a t il rencontré ce genre de mésaventure?? j'ai trouvé dans le forum A4 un topic avec exactement le même problème que moi mais plus de news après le post du forumiste ayant résolu son problème de manière assez chacal (démontage du porte instrument et réajustement du cable d'alim du lcd de l'odb) ce qui me semble peu probable vu qu'un lcd nécessite plus que 2 files d'alim et au regard de la pièce en question sur ebay le porte instruments est une pièce d'un seul bloque vissé par des visses scellées et ne comportant qu'un seul connecteur au dos de la pièce. vos retours d'expérience sont les bienvenues. Sent from my iPhone using Tapatalk

Bonjour à tous, j'ai un petit soucis depuis quelques jours. l'ordinateur de bord s'est éteint brutalement en roulant, plus rien durant 2 jours (totalement éteint) puis s'est remis à fonctionner quelques heures et de nouveau plus rien... Tout le reste fonctionne sur le porte instruments et le mmi Passage chez Audi...aucun dialogue possible sans devoir leur filer près de 200 roros pour un diagnostic électronique... j'ai un cable can et vcds donc petit check et aucun defaut au check de la partie combiné d'instrument... dans un autre garage ils me disent qu'il faut changer le porte instruments complet soit 1000 roros diag inclus si changement de la pièce...:( Mes interrogations: lorsque j'ouvre la voiture, l'odb s'allume qu'à l'ouverture de la porte (fonctionnement normal chez audi) donc ne pourrait il pas avoir un rapport avec un contacteur de porte? un fusible? ou autre?? qq'un a t il rencontré ce genre de mésaventure?? j'ai trouvé dans le forum A4 un topic avec exactement le même problème que moi mais plus de news après le post du forumiste ayant résolu son problème de manière assez chacal (démontage du porte instrument et réajustement du cable d'alim du lcd de l'odb) ce qui me semble peu probable vu qu'un lcd nécessite plus que 2 files d'alim et au regard de la pièce en question sur ebay le porte instruments est une pièce d'un seul bloque vissé par des visses scellées et ne comportant qu'un seul connecteur au dos de la pièce. vos retours d'expérience sont les bienvenues:) Sent from my iPhone using Tapatalk

Bonjour à tous, je recontre exactement le même problème sur mon A5 depuis quelques jours...j'ai un vag-com et aucun défaut ne sort, le check du porte instrument fonctionne...lorsque l'écran de l'ordinateur de bord est éteint la voiture fait comme si il n'existait pas... par exemple alerte dépassement de vitesse ne sonne plus, la remise à zero du km partiel n'a pas d'action...tout le reste fonctionne... Je serais bien tenté de faire comme toi vu que audi ne cherche pas plus loin qu'un remplacement complet du porte instrument pour 1000€ environ...mais lorsque je regarde sur ebay les photos des portes instruments: les vis semblent scellées et seul un connecteur est visible à l'arrière, large fiche d'une 20ene de connecteurs.... ça semble moins évidant que ton explication :/ Sent from my iPad using Tapatalk

J'en ai une de 2010 s-line pack darkine, j'en suis globalement satisfait:) - moteur: faire très attention aux blocs qui consomment de l'huile, c'est dommage mais c'est une loterie et devient vite un cauchemar quand tu tires le mauvais numéro : seule issue dans ce cas : segmentation minimum... Je trouve que ça manque un peu de couple mais bon c'est largement suffisant pour se faire plaisir... La boite s-stronic est une merveille aussi bien en D qu'en S et le mode manuel est un vrai régale en mode gros jouet....très fiable pour ma part (j'en ai eu 3 sur 3 modèles et motorisations différentes) Le Quattro apporte de la motricité en faible adhérence...et ça se sent dans les rond-points...attention a pas trop prendre confiance car ça accélère fort mais quand vient le moment du freinage....ça freine comme une traction (tout le monde freine des quatres roues lol) Je suis en 19pouces et chassis s-line parfait à mon goût même si certain trouve un peu tape cul moi j'y trouve mon confort Concernant l'infotaitment...c'est complètement obsolète...j'ai un mmi 3g mais je fais tout avec mon téléphone... google maps s'en sort 1000fois mieux plus vite et plus précis...les mp3 à poser dans une carte sd c'est dépassé et le mmi ne propose pas de streaming bluetooth ...sur ce point c'est la misère...pas d'ugrade possible...on pourrait rêver au carPlay en upgrade logiciel au prix du mmi à l'achat... Obsolescence programmée.... J'ai pris le B&O c'est une pure merveille pour la zic Globalement c'est une superbe caisse je prend plaisir à la conduire tous les jours par tout temps... Dernier point conso urbain 10L/100, autoroute 8L en étant sage, mon record 7,2L sur nationale et 16L en S jouet ;)))) Sent from my iPhone using Tapatalk

Dernière info mon fils derrière moi à 4,5ans et cela devient inconfortable pour lui de positionner les pieds...pourtant je mesure que 1m71 mais je dois avancer mon siège quand le petit roi n'est pas d'humeur;) Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut NS57, de mémoire pas plus de 100€... Ils m'ont prêté une voiture pour une immobilisation de 1 journée Sent from my iPhone using Tapatalk @rominer036 c'est clair le dos des sièges est très abîmé et constamment sale... Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, je suis passé par le même problème que toi...audi france et le garage ont partagé une prise en charge de 70% ...faut savoir que si tu cherches 100% la remise en état ne sera plus sous le coup d'une garantie...donc il vaut mieux payer une partie...(code du commerce confirmé par un juriste de l'automobile club) Pour parler de l'après les ratés moteurs sont toujours la mais très épisodiquement et elle consomme toujours un peu d'huile mais disons dans la norme du litre entre chaque relais Sent from my iPhone using Tapatalk

bon j'abandonne le bluetooth trop galère et pas assez fiable en seconde monte... Nouveau problème: biensur la prise multimedia et dans la boite a gants et le cordon fait 5 cm Super bien pensé! Petit check sur Amazon pour une rallonge de 3m pour un iphone 6 et la c'est la misère rien que du 1m ou 2m avec des avis plutôt négatifs sur la fiabilité... Ça commence à me faire envie de changer de voiture la:/... Voici ma petite question: La prise multimedia est elle forcement dans la boite à gants sur tout les modèles d'A5 ou peut on la trouver intelligemment placée dans l'accoudoir central par exemple :) ce qui me permettrai de câbler correctement la voiture avec du matos audi et la prise au bon endroit sans devoir bricoler une rallonge de rallonge avec un adaptateur... Sent from my iPad using Tapatalk

Oui oui excusez moi dans l'accoudoir:) Sent from my iPhone using Tapatalk

Oui merci pour vos retours c'est ce que j'ai effectivement lu sur amazon... La facelift de l'A5 n'a pas evolué de ce côté? N'est il pas possible de changer le module bluetooth du mmi? A vrai dire le câble de l'interface multimédia n'est pas gênant vu que le charge mon iphone dans la voiture mais il est vraiment horriblement mal placé...faudrait que la prise soit dans la boîte à gants....:/ Sent from my iPhone using Tapatalk

Aahh bonne nouvelle je vais voir ça sur le net! Merci Samy!:) Sent from my iPhone using Tapatalk

Hello, J'ai une A5 de 2010 avec mmi 3g, B&O et l'interface multimedia...(cable pour usb et apple device) Je cherche un petit plug qui me permettrait de faire du streaming bluetooth depuis mon iphone et si possible piloter la librairie musicale depuis la console mmi...en gros la même chose que l'interface multimedia mais sans fil ...via bluetooth J'ai il y a quelques temps contribué à un projet quick starter qui devait répondre à mes attentes mais sans succès:(...et fort peu de support derrière:(( Cf. https://www.kickstarter.com/projects/428223606/auris-bluetooth-for-your-dock Quelqu'un a-t-il trouvé une solution ou un retour d'expérience sur le sujet?) Existe t il peut être une solution audi vu que j'ai le bluetooth pour la partie appel gsm... Merci;) Sent from my iPhone using Tapatalk

Avec les pieds;p Mon fils mesure 1m 3,5ans et moi 1m71 Ma fille 1m15 5,5ans côté passager Sent from my iPhone using Tapatalk