Freeze

Non alligator inforad est un petit système d'information sur la proximité d'un radar fixe. Il se met à clignoter lorsque tu t'en rapproche. D'ailleurs ce matin sur M6 Turbo il y avait une dossier sur de nouveaux types de "radar" à radar. Le plus sympa et totalement légal serait le coyotte : le lien ici Il permet de renseigner autant sur les radars fixent que les mobiles et apparemment en toute légalité !

@gasy merci pour ces eclaircissements en tout cas ça me permet d'y voir plus clair et finalement de me dire que l'une ou l'autre des 2 solutions ne donnent pas totalement satisfactions. Reste alors l'histoire de la reprog qu'il serait bon de connaître, ce serait bien que tu repasses pour nous donner des news quand ce sera fait. :coucou: @tomti21 : peux tu m'indiquer l'endroit où je peux trouver le(s) cd('s) de MAJ de firmware pour RNS-E sur le forum stp ? J'ai cherché un peux mais sans succes !

déjà niveau terne c'est fini ça ça date des peintures renault :P pour AUDI, le côté ternie n'est pas au goût du jour ! Pour le côté noir fantôme je ne sais pas si c'est chiant mais je ne la lave pas tous les week end en ce moment et pourtant au bureau tout le monde est sans cesse en train de me dire : "put... qu'est ce qu'elle brille ta bagnole !" ou "fais moi penser à te laisser les clés de la mienne pour ce week end...! " bref j'en passe et des meilleurs, pourtant à y regarder de près on voit qu'elle est sale, enfin il y a un voile de poussière dessus :bigsmile: ! Le côté sale c'est comme pour tout ça dépend des gens! T'as ceux qui pensent que c'est sale alors que c'est propre pour la majeur partie des autres. T'as ceux qui pensent que c'est propre quand d'autres diraient qu'elle est sale ! pis il ya vraiment les crades aussi , quand même :bigthumbup: Le truc que j'ai c'est que de temps en temps je mets du meguiar's Tech Wax, ce qui permet de "poser" un voile protecteur sur la peinture et de faire glisser la pluie et la crasse. Résultat elle se salie moins et le "dessous" est toujours propre et brillant, un légé coup de karscher suffit. :bien:

Bin en fait pour ma part il s'agit d'une A4 B7 :bigthumbup: mais lorsque je clique sur le lien situé dans la rubrique qui me concerne, il ouvre un lien situé dans les A6 B4 donc j'ose supposer qu'il s'agit d'un seul et même connecteur pour plusieurs types de véhicules. Mais l'écart de prix me laisse sur le c... ! :blink: Kufatec = 169eur Dietz = 225eur 56 euros d'écart pour la même chose ... cherchez l'erreur! d'autant que les borniers ne sont pas plaqué or :P

Il semblerait que soit l'un soit l'autre propose le même genre d'article pour permettre de regarder la TV ou autre source pendant qu'on roule, quelqu'un peut me confirmer ou infirmer ? parce que l'allemand et moi... je voudrais surtout être sûr que mon traducteur en ligne ne me joue pas des tours ! :bigthumbup: Pour Dietz il s'agit du 1280 repris plus d'une fois dans quelques post, mais je viens de découvrir que Kufatec propose quelque chose de similaire pour carrément moins cherici.

Alors il y a ça aussi : Ce n'est apparemment pas pour tout de suite ! :coucou:

:coucou: Si tu parles de ça, la réponse est dans le lien :bien:

Oui tu as raison gasttton, tant que ton développé à plat reste le même tu peu en toute logique rester homologué. Donc pour ceux qui veulent savoir ce qu'ils peuvent mettre pour rester en conformité avec l'homologation voilà un petit tableau tres bien conçu et qui vous signale les problèmes que vous pourriez rencontrer en cas de changement de monte ! :bigthumbup: donc en récap si vous avez d'origine des 235 45 R17 vous pouvez les changer uniquement par des 235 40 R18 car même si des 265 30 R19 en développé à plat reste presque identique, vous ne serez plus homologué quand même dû à une hauteur trop importante. (sous entendu que vous n'ayez rien changé en hauteur de caisse bien entendu)

Une fois de plus, merci à toi pour toutes ces précisions ! Effectivement on voit bien que les modèles sont différents, rien qu'à voir la couleur de la roue crantée. Je pense que je vais changer tout ça d'ici peu :bien:

@rv2lat tu devrais mettre ces coordonnées dans le post prévu à cet effet que j'ai lancé il y a quelques temps :bien: @Audiman-Bzh pour en finir avec cette histoire de prise qui m'interpelle quand même, il faut la déloger de son plastique june pour la mettre en place dans l'emplacement vide de la fiche fakra, c'est ça ? Mais elle est reliée à quoi ? Car je ne me souviens plus mais je crois qu'il n'y a rien en face = côté RNS-E pour receptionner cette connection, si ? :blink:

Mince alors :blink: Moi j'ai pas remis la fiche jaune d'origine dont tu parles Audiman-Bzh et ça marche quand même ! elle sert à quoi cette fiche ? j'ai bien vu qu'elle pouvait aller dans l'emplacement de la FAKRA, mais j'ai pensé qu'elle ne servirait plus à rien et je ne l'ai pas branché ! Pourtant rien ne semble disfonctionner, à quoi elle sert exactement ? Tu parles bien de la fiche jaune qu'on voit sur cette photo que tu relies dans l'emplacement vide de la fiche fakra que tu montres plus haut ?

moui, certains disent que oui, mais bon, c'est un peu osé ! Car si ta lame casse tu es mal, voir très mal ! Enfin c'est toi qui voit ! ;)

Bon alors j'ai encore tout redémonté cet aprem et rien, pas de prise pour mettre quelques fil que ce soit ou alors je suis aveugle !!! Voici quelques photos : Concernant le Porte Carte avec la prise pour l'ESP : vous voyez une led pour l'éclairage vous ? et le Porte Gobelet : De toute façon je suis bon pour changer mon Porte Carte car en voulant le sortir j'ai pété les ergots :furious: donc si il y a une ref à me donner pour cela je suis prenneur et taént qu'à faire autant que ce soit le modèle avec éclairage, si tant est qu'il y en ai un de spécifique. @Audiman-Bzh: je t'avais demandé plus haut si tu avais, par hasard, une ref aussi pour le cendrier arrière look alu brossé, ça m'interesserait aussi voilà à + pour la suite

les clés d'extraction de ton AR d'origine et en prévoir 4 pour le RNS-E et............ un peu d'huile de coude :bigthumbup:

Je viens de voir que sur EBay il y a des phare bi-xenon à vendre ! Je voudrais savoir si je n'ai juste besoin que d'acheter ces phares ou est ce qu'il me faudra acheter autre chose en plus pour pouvoir les faire fonctionner ? Merci les pros ! :coucou:

Bon bin ça y est j'ai pu rouler en Audi LeMans quattro, c'est ainsi qu'elle est dénommée dans ce jeu ! :bigthumbup: En fait il faut finir le mode carrière pour pouvoir l'avoir. Vous battez les boss final et il vous laisse les clés ! Du coup vous pouvez rouler avec mais uniquement dans les courses immédiates. Pas de possibilités non plus de la modifier que ce soit en perf ou en déco, mais le plaisir est là quand même ! :bien:

71% du jeu fini et ... voici les belles ! Lotus Elise Mazda RX7 et pour finir celle avec laquelle je roule en ce moment la Nissan 350Z ...mais toujours pas d'R8 à l'horizon ! <_<

Alors je ne dit pas que cela peut être aussi le casde l'interieur vers l'exterieur, mais ils( la maréchaussée) veulent absoluement voir l'intérieur maintenant dans le cas des téléphones portables ou autre et c'est sur ce motif qu'ils vont te poser des problèmes ! Donc oui bien évidemment faute de vrai texte concret, il y a de plus en plus de procès gagnés par les automobilistes, mais à la vue de tout ce que cela implique (tribunal, etc...) il vaut peut êtr mieux y réfléchir de suite si on veut être tranquille. :bien: ça ressemble un peut au débat sur les plaques d'immatriculations dites "fantaisiste", là aussi c'est un peu à la tête du client, mais justement..........c'est un autre débat !

Le faire toi même c'est un peu risqué si t'as 2 mains gauches :bigsmile: , plus les bulles et autres cloques, je l'avais fait il y a longtemps sur une ancienne voiture et le résultat n'était pas professionnel. Aujourd'hui faire un traitement de qualité sur des voitures à ce prix là, moi je prefere passer par quelqu'un qui est payé pour ça, au moins si c'est mal fait je peux gueuler dessus :P et il recommencera, que moi j'aurais plus que mes yeux pour pleurer.(perte de temps et d'argent) Mais si tu te sens chaud pour ce genre de sport ...... :bien:

Ma version est 100% Frenchy :P et le pote qui me l'a fait parvenir aussi ! Sortie officielle le 09 novembre pour les amateurs du genre ! :bien:

Pour l'instant j'ai : - Mazda Rx8 - Mitsubishi Eclipse - Mazda Rx7 - Clio V6 - Lotus Elise En pourcentage de jeu je suis un peu moins avancé ....... ! :eldiablo:

vu sur le nouveau Need For Speed Carbon pour PC ! :bigthumbup: à défaut de pouvoir avoir la vrai.... :bigsmile: :out1:

Bin moi en fait je me sers du port situé sur mon imprimante :P pas rapide certes mais bon après tout ça ne me coute rien non plus ! :bigthumbup:

Juste pour info on dit Carbone Super et non pas Carbone foncé ......CQFD :coucou: à savoir aussi niveau maréchaussée, que vous avez le droit et Glastint s'y engage, de poser du Carbone light sur les latérale avant, mais pas du Carbone et encore moins du Carbone Super. Ceci dit le Carbone peut etre toléré dans certaines conditions : par exemple si vous avez un intérieur clair .....ou si vous etes une femme ! (si si ça passe beaucoup mieux il parait :bigthumbup: ) Il n'y a pas de loi qui prévoit un degré d'opacité, le seul critère reste d'être vu de l'extérieur ! Donc si ils veulent vous em....der, comme on dit , c'est à la tête du client ! (toujours pour le Carbone) Avis aux amateurs.... ! ps : je tiens cette source de Glastint eux même car je suis allé leur rendre visite ce week end ! :bien:

oui c'est vrai, c'est justement la question que je me posais ! En fait je crois avoir trouvé mon bonheur mais elles sont plutôt cher! ASA ZR1 Chromé en 18" faut compter 550 - 600.EUR pièce Alors apres que choisir ? une 8x18", une 9x18", une 10x18" ? l'ET doit évidemment changer mais en plus : je ne veux pas faire du tuning sauce germanique (flanc tendu inversé) donc si je prend trop large, je devrais augmenter la taille des pneus pour rester en flanc droit, donc non, je souhaite rester homologué aussi ! donc avec une 9x18" je pense que ça passe encore quitte à passer en 245 35 18 mais du coup je ne sais pas quel ET je dois avoir !