Freeze

pour peu on dirait presque un 2.7 Biturbal ^^

le mieux est encore de regarder par toi-même!! ça prends 2mins! :race:

ça dépend du modèle kiki, Sur ma FL de 2009 c'est effectivement du H11! ;)

Les petits culs sont trop serrés, trop étroits, moi j'aurai peur de les casser. ^^

Bonjour à tous non ça ne vient pas vraiment du S3 mais peut être de la techno BT qui est trop différente de ton MMI. En fait nos Smartphones aujourd'hui utilisent du BT4.0 alors que les MMI 2G sont je pense en BT2.0 d'ailleurs peut être bien que le MMI 3G aussi. (à vérifier) Il n'empêche que les 3G doivent être légèrement différents à ce niveau car je n'ai pas les mêmes problèmes que vous décrivez et de plus ils sont aléatoires. Dans tous les cas il faut, comme je l'ai déjà dit sur un autre post, TOUJOURS appairer du véhicule vers le téléphone et jamais l'inverse. Bien sûr que l'inverse est faisable, mais dans ce cas vous perdez tout le bénéfice de l'aile de requin et c'est plutôt ce qu'on recherche au delà du main libre. Pour le pb de AudiA636, oui comme toi rastignac je crois qu'il a le tel dans l'accoudoir et dans ce cas il n' y a pas trop de solution possible hormis celle de demander à son opérateur une 2e sim pour la même ligne. (je ne sais pas si c'est possible grand public) En tout cas dans mon entreprise on a un parc de véhicule qui était équipé de ce type d'option et on avait réussi à en obtenir, donc pourquoi pas...? Donc pour vous parler de mon cas et vous montrer que ce n'est pas le tel qui est en cause, j'ai également un Galaxy S3 qui fonctionne (bien) avec mon MMI 3G Advanced (je récupère bien mon répertoire), le seul truc qui déconne parfois c'est que lorsque j'ai un appel et que je décroche, ça décroche mais je repasse en radio et il m'est impossible de communiquer avec l'appelant. Donc je raccroche et je rappelle ou l'autre me rappelle. J'ai remarqué aussi que ça dépend du bouton avec lequel je décroche : au volant ou sur le joystick ou sur le bouton décroché(de mémoire en bas à gauche du joystick) mais comme je me rappelle jamais avec lequel ça fonctionne bien... il m'arrive encore de me planter.

Non pas de géométrie. Le poseur, en me montrant d'autres pneus qu'il avait changé dans la matinée, m'avait assuré que c'était une usure classique aujourd'hui du en grande partie aux routes qui ne sont plus plates mais légèrement bombées pour évacuer l'eau plus rapidement + les ronds points etc... bref sur une ancienne monte d'un Q7 pareil et une alpha 159 pareil donc je le crois ou alors on avait tous le même problème... en tout cas oui peut être est-ce plus vérifiable sur de grandes montes le Q7 était en 21" et l'alpha en 18"

J'ai ajouté la photo de la version qu'on obtient lorsque tout est passé (dernière photo) :icon40:

non c'est l'inverse, moi je viens de changer les 4 fin d'année et sur l'avant j'ai mangé tout l'intérieur et de façon très choquante même, raide jusqu'à la corde!

Merci BB735 lol (j'aime ta neutralité)

Heureusement qu'il y a quelques petites différences, on aurait presque pu confondre nos 2 bétaillères! :petard:

oui pis la petite baguette chromée au dessous du phare ne trompe pas + le fait que les grilles a.b ne sont pas au nombre de 4 mais seulement 2! ;)

Ah ok ;) au temps pour moi alors :)

Oui je le connais pour y être allé jeter un oeil! ;) mais il ne montre QUE la cartographie, pas la maj du système ni l'activation, bien que ce soit la même chose et qu'il le mentionne au tout début de son post. On m'a demandé d'en faire un.... j'en ai fait un! Maintenant vous n'êtes pas obligé de l'ajouter dans la liste... ;)

Salut, comme promis voici un petit tuto qui se veut très simpliste car je m'y perd moi-même au final dans tous ces écrans :P Je rappelle : 1. que j'ai acheté mon matériel sur NavEuro à cette adresse 2. que ce tuto s'adresse à ceux qui possèdent comme moi un MMI 3G avec HDD + Carte SD (mais dans le principe, le tuto est identique pour tout le monde que ce soit des cartes SD ou des DVD seules les versions logiciels changent) Temps : Avant tout prévoyez entre 2h30 et 3h30 en fonction de votre mise à jour de départ et si vous restez devant votre écran ou pas. (pendant 2 maj moi je faisais autre chose donc pas toujours devant l'écran pour relancer à temps) Divers : Au choix, faites les maj moteur allumé ou pas mais la batterie risque de ne pas apprécier... Perso j'ai fait 2h00 allumé et le reste moteur coupé. Retirez toutes vos cartes SD, DVD, CD... qui pourraient interférer avec le système. Ordre de passage des cartes: vous l'avez sous les yeux, il faut commencer par l'upgrade MMI, puis la Carto, puis enfin l'activation du système sans quoi vous bloquez tout. (D'où l'intérêt de donner le numéro de châssis au moment de passer la commande. 1. Upgrade MMI 1. Mettre la carte 8R0906961 DF HDD 257 dans le slot 1. 2. Positionnez votre MMI sur la Radio, maintenez les touches Setup + Return enfoncées jusqu'à l'apparition du menu suivant Puis cliquez sur mise à jour (bouton bas/droite du joystick) Ici choisissez Standard Sur l'écran suivant attention descendez bien jusqu'en bas de la liste avant de valider votre choix, il faut cliquer sur Lancer la mise à jour Puis sur Démarrer Quelques écrans qui vont s'enchaîner au bout d'un temps certains... (environ 40mins pour moi) votre MMI s'arrête sur cet écran Descendez jusqu'en bas de cette liste et cliquez sur Continuer Puis sur Annuler documentation Le MMI va redémarer et se positionner à nouveau sur la radio Ici vous avez terminé la mise à jour du Firmware. Vous pouvez enlever votre carte SD. 2. Upgrade de la cartographie Même opération que précédemment (vous devriez avoir pigé le truc) 1. Mettre la carte CARTOGRAPHIE 3G HDD 2014 dans le slot 1. 2. Positionnez votre MMI sur la Radio (normalement on y est déjà), maintenez les touches Setup + Return enfoncées jusqu'à l'apparition du menu suivant Puis cliquez sur mise à jour (bouton bas/droite du joystick) Cliquez sur Standard Descendre tout en bas de la liste et cliquez sur Lancer la mise à jour puis sur Démarrer Ensuite tout pareil le MMI va mettre à jour l'ensemble de toutes ses cartes (comptez environ 2h00) Je n'ai pas remis ici l'enchaînement jusqu'à la fin mais c'est comme précédemment. Descendez jusqu'en bas et cliquez sur "continuer" puis sur "Annuler la documentation" Le MMI va redémarer et se positionner à nouveau sur la radio Ici vous avez terminé la mise à jour de la cartographie. Vous pouvez enlever votre carte SD. 3. ACTIVATION DU MMI Toujours pareil, rien ne change. 1. Mettre la carte ACTIVATION 3G HDD 2014 dans le slot 1. 2. Positionnez votre MMI sur la Radio (normalement on y est toujours ^^), maintenez les touches Setup + Return enfoncées jusqu'à l'apparition du menu suivant Puis cliquez sur mise à jour (bouton bas/droite du joystick) Cliquez sur Standard Descendre tout en bas de la liste et cliquez sur Lancer la mise à jour puis sur Démarrer s'en suit les enchaînements d'écrans (temps relativement court, ce n'est qu'une activation) Descendez jusqu'en bas de cette liste et cliquez sur Continuer Puis sur Annuler documentation A la suite de quoi le MMI va redémarer et se positionner à nouveau sur la radio. Ici vous avez terminé l'ensemble des mises à jour. Vous pouvez enlever votre carte SD. Voici les différences entre les 2 versions AVANT MAINTENANT Bonne mises à jour à tous

:hello: tout le monde, je n'ai pas eu le temps aujourd'hui de vous faire le tuto qui viendra donc demain si tout va bien. Je passe déjà pour vous dire que tout s'est très bien passé, mais cela m'a pris 3h20 en comptant 10min de pause entre chaque SDCard.

Salut Kroutchy, d'où provient ton CD?

T'es sur que c'est pas une A8?

Vanne! ;)

C'était en 95' pas la même époque ;)

Par retour d’expérience aussi je peux vous dire que j'avais posé la question avec ma 1ere Audi (80 1.8E) parce que je l'avais passé de 195/60 R14 en 225/45 ZR16 donc vraiment rien à voir ^^ et au CT justement j'avais demandé si je passais, le gars m'a répondu simplement: - De toute façon, vous pouvez venir avec vos 14", qui me dit qu'après vous n'allez pas mettre vos 16"? Donc votre CT est ok pour moi. Après si il arrive quelque chose avec votre véhicule, je dirais la même chose (il est venu en 14"), mais si vous souhaitez venir chez nous faire votre CT, sachez qu'il n'y a aucun problème. Cela sous-entend bien qu'ils ne souhaitent pas perdre leur clients potentiels!

mon modèle est le 3g Advanced (avec lecteur de carte sd) désolé la photo n'est pas très nette

Philippe je pense que si tu n'as que le DVD alors celui-ci est pour toi. sinon demandes leur si tu veux en avoir le cœur net, ils sont très commerçant. Le coût est de 100€ mais en demandant poliment et en disant que tu es d'A.P peut être tu auras une petite remise ;). Pour ma part, je n'ai aucun DVD, juste les boites pour mettre les SDCard dedans... :icon_biggrin: j'ai trouvé ça drôle mais du coup heureusement qu'ils ne comptent pas les frais de port. Point très important au moment de passer commande: ne pas oublier d'indiquer le N° de châssis Car ils te créent un numéro d'activation unique pour ton véhicule. Donc 3 SDCard pour moi 2 de 8Go (1 mise à jour et 1 activation) et 1 de 32Go (la cartographie) l'installation : je ferai un mini tuto si vous voulez mais il y en a un très bien fait à cette adresse L'ordre c'est : 1: mise à jour 2. cartographie 3. activation il y a des phases de redémarrage à respecter mais rien de bien méchant! Par contre mettez le moteur en marche ou assurez vous d'avoir une batterie de DAF parce que ça dur environ 2h30 :icon_eek: donc il y a eu limite des problèmes de batterie pour certains.

En rentrant aujourd'hui ! :)

Pour les BMW, je crois que le principe est le même tout en étant différent :icon_biggrin: Eux partent d'une propulsion et alimentent jusqu'à 50% les roues avant et dans ce cas offrent une meilleure motricité que les Haldex. Maintenant c'est un gros débat entre BMW et AUDI sur les forums(un peu comme Android et Apple) donc je ne vais pas alimenter le troll bien entamé partout ailleurs! :icon_lol:

Wooww encore de la prépa made in Denis en perspective... :race: